“難道是我沒按上，還是控製台有問題？”何常遠在飛機落地之後，一度產生了懷疑自己剛才手抖，沒有在控製麵板上選好二號發動機熄火，或者幹脆是控製台出現問題了。
但是上du發動機指示明明白白地顯示二號發動機確確實實是熄火了。
何常遠設置的是離地一百英尺二號發動機熄火，他特意選了這麽一個極低高度的單發就是為了減少徐顯的反應時間和修正時間。
通常五邊單發分一千英尺以上和一千英尺以下，兩種情況下的處置方法是完全不同的。
僅對一千英尺以下的單發而言，檢查員大部分會在八百英尺，頂多五百英尺的時候使發動機熄火。因為這個高度還有一段時間可以供飛行員反應和修正，不然飛機極易偏離跑道中線，甚至對技術不夠紮實的人，偏出跑道都是常有的事。
模擬機訓練不可能囊括所有故障，隻能在有限且珍貴的訓練時間內，將更多的精力注入相對更大可能的故障情況中。
模擬機訓練中關於單發的訓練很常見，但是關於雙發熄火的情況卻涉獵不多。因為在波音公司認為，一台發動機出問題就已經是極小概率的事情了，兩台發動機都熄火那更是基本不可能的。
為了幾乎不可能發生的事兒，浪費過多的訓練時間顯然是得不償失的。因而，雙發失效很少作為常規訓練項目。
同樣的，五邊一千英尺以下出現單發就是相當少見了，更別說臨近接地的時候了。模擬機訓練或者檢查不是為了專注那些偏門故障，而是為了航班特情的提前演練，出那麽詭譎的故障其實並不符合模擬機訓練檢查的精神。
但是這不是說就不能出，沒有規定不能在離地兩百英尺的時候出單發。隻是這樣有些不專業，有些......缺德罷了！
一百英尺什麽概念？還有七到八秒就會接地！
這還不是說飛行員就有七到八秒的反應和修正時間。正常軌跡進入跑道上空是五十英尺，如果進入跑道上空還有巨大的偏差的話，就要考慮複飛了，根本就不會繼續落地。
因而，從單發引起的巨大偏差中修正的時間其實隻有三四秒的時間修正單發引起的偏差，簡直苛刻到了極點。
何常遠做了二十多年的教員了，帶了無數次模擬機，他深知副駕駛的極限在哪裏，所以他才能確信這個故障是徐顯無法解決的。
就算徐顯沒有在低空環境下出現單發慌了手腳，但是何常遠可以肯定他無法迅速修正偏差，那時唯一的選擇就是複飛。
單發複飛本來就難以控製飛機狀態，再加上隻有徐顯一個機組成員，根本難以維持單發複飛的高壓狀態，他有一萬種方法找出在複飛過程找出徐顯的問題來。
即便可能不是什麽大問題！
現在迴想起來，何常遠依舊“心有餘悸”！沒錯，心有餘悸！
他從未想過一個人對麵單發的時候能如此鎮靜。單發不算什麽特別難處理的故障，但是能如徐顯那般輕描淡寫的人，極為少見。
他現在依然可以迴憶起剛剛在二號發動機熄火的一刹那，徐顯條件反射般地一把推上一發油門，額外油門量恰好補上了一台發動機熄火時飛機性能的損失，不多不少，不偏不倚，完美無缺！
徐顯仿佛就知道單發熄火的時候，另一台發動機應該是多少的推力。不是靠試出來的，而是徐顯從一開始就知道那個油門量，他是直接加到那個油門的，沒有絲毫猶豫。
而且這次還跟通常的單發有所不同！由於是在一千英尺以下，可以視情況不改變構型進行落地。
對於正常的單發著陸構型是襟翼十五，視情況的意思就是也可以將襟翼收到三十。但是離地兩百英尺，其時間很可能不夠將襟翼收到十五，所以徐顯的做法是保持構型落地。
因為是單發襟翼三十落地，此種構型下，比之襟翼十五需要更大的推力。或許對於正常單發著陸構型的單台發動機的油門值，有些人還知道的話，那麽襟翼三十，在低海拔機場，五邊階段的單台發動機油門值應該是多少，應該很少有人在意才對。
然而，事實是偏偏徐顯就知道！
由於離得有一段距離，何常遠看不到徐顯的腿部動作，但是他能清楚地看到側滑儀！側滑儀隻在二號發動機熄火的一瞬間微微動了一下，之後就迅速迴正，這就是學員感受到的唯一一次稍大一次晃動。
徐顯的舵量輸入就跟他的油門輸入一樣精準，精準得就像機器儀表一般可怕。他的操作細致到連左座的學員都沒有意識到飛機出現單發了，直到落地發現少了一個反噴才反應過來。
光是這一百英尺以下的操作，就足以讓大部分副駕駛汗顏了！
他真的是一個連機隊都沒有下的學員嗎？
飛機逐漸停下，學員腦子還沒有轉過來，怔怔地看向身邊的徐顯：“哥，二號發動機什麽時候熄火的？”
徐顯眉目微微低垂，眼角之上掩不住的疲累：“是嗎？誰知道呢？”
學員看從徐顯那邊得不到答案，轉而迴頭看向何常遠，何常遠頓時惱怒起來：“看什麽看，做個離機，到學習室等我！”
說完，看了徐顯一眼，等梯子放下之後，竟是徑直離開了模擬機。
......
“老曹，你跟我說的那小子今天好像掛不了了。”何常遠找了個沒人的角落，給曹大隊長打了個電話，講了講今天檢查的情況，畢竟這次檢查是曹進文特別交代過的。
曹進文在電話那頭隻是停頓了一下就迴道：“難度上把握好了？”
“再加的話，就要超綱了！”何常遠實話實說道。
曹進文那邊這次沉默的時候明顯長了很多，不過最後還是說道：“那就算了吧！上麵也就是說提高下難度，沒有硬性要求。就這樣吧，結論按正常來！”
掛了電話，何常遠嘟囔了一句：“怎麽感覺老曹在有事？”
隨即，轉念一想，又是自言自語：“要不再給老秦打個電話？”
但是上du發動機指示明明白白地顯示二號發動機確確實實是熄火了。
何常遠設置的是離地一百英尺二號發動機熄火，他特意選了這麽一個極低高度的單發就是為了減少徐顯的反應時間和修正時間。
通常五邊單發分一千英尺以上和一千英尺以下，兩種情況下的處置方法是完全不同的。
僅對一千英尺以下的單發而言，檢查員大部分會在八百英尺，頂多五百英尺的時候使發動機熄火。因為這個高度還有一段時間可以供飛行員反應和修正，不然飛機極易偏離跑道中線，甚至對技術不夠紮實的人，偏出跑道都是常有的事。
模擬機訓練不可能囊括所有故障，隻能在有限且珍貴的訓練時間內，將更多的精力注入相對更大可能的故障情況中。
模擬機訓練中關於單發的訓練很常見，但是關於雙發熄火的情況卻涉獵不多。因為在波音公司認為，一台發動機出問題就已經是極小概率的事情了，兩台發動機都熄火那更是基本不可能的。
為了幾乎不可能發生的事兒，浪費過多的訓練時間顯然是得不償失的。因而，雙發失效很少作為常規訓練項目。
同樣的，五邊一千英尺以下出現單發就是相當少見了，更別說臨近接地的時候了。模擬機訓練或者檢查不是為了專注那些偏門故障，而是為了航班特情的提前演練，出那麽詭譎的故障其實並不符合模擬機訓練檢查的精神。
但是這不是說就不能出，沒有規定不能在離地兩百英尺的時候出單發。隻是這樣有些不專業，有些......缺德罷了！
一百英尺什麽概念？還有七到八秒就會接地！
這還不是說飛行員就有七到八秒的反應和修正時間。正常軌跡進入跑道上空是五十英尺，如果進入跑道上空還有巨大的偏差的話，就要考慮複飛了，根本就不會繼續落地。
因而，從單發引起的巨大偏差中修正的時間其實隻有三四秒的時間修正單發引起的偏差，簡直苛刻到了極點。
何常遠做了二十多年的教員了，帶了無數次模擬機，他深知副駕駛的極限在哪裏，所以他才能確信這個故障是徐顯無法解決的。
就算徐顯沒有在低空環境下出現單發慌了手腳，但是何常遠可以肯定他無法迅速修正偏差，那時唯一的選擇就是複飛。
單發複飛本來就難以控製飛機狀態，再加上隻有徐顯一個機組成員，根本難以維持單發複飛的高壓狀態，他有一萬種方法找出在複飛過程找出徐顯的問題來。
即便可能不是什麽大問題！
現在迴想起來，何常遠依舊“心有餘悸”！沒錯，心有餘悸！
他從未想過一個人對麵單發的時候能如此鎮靜。單發不算什麽特別難處理的故障，但是能如徐顯那般輕描淡寫的人，極為少見。
他現在依然可以迴憶起剛剛在二號發動機熄火的一刹那，徐顯條件反射般地一把推上一發油門，額外油門量恰好補上了一台發動機熄火時飛機性能的損失，不多不少，不偏不倚，完美無缺！
徐顯仿佛就知道單發熄火的時候，另一台發動機應該是多少的推力。不是靠試出來的，而是徐顯從一開始就知道那個油門量，他是直接加到那個油門的，沒有絲毫猶豫。
而且這次還跟通常的單發有所不同！由於是在一千英尺以下，可以視情況不改變構型進行落地。
對於正常的單發著陸構型是襟翼十五，視情況的意思就是也可以將襟翼收到三十。但是離地兩百英尺，其時間很可能不夠將襟翼收到十五，所以徐顯的做法是保持構型落地。
因為是單發襟翼三十落地，此種構型下，比之襟翼十五需要更大的推力。或許對於正常單發著陸構型的單台發動機的油門值，有些人還知道的話，那麽襟翼三十，在低海拔機場，五邊階段的單台發動機油門值應該是多少，應該很少有人在意才對。
然而，事實是偏偏徐顯就知道！
由於離得有一段距離，何常遠看不到徐顯的腿部動作，但是他能清楚地看到側滑儀！側滑儀隻在二號發動機熄火的一瞬間微微動了一下，之後就迅速迴正，這就是學員感受到的唯一一次稍大一次晃動。
徐顯的舵量輸入就跟他的油門輸入一樣精準，精準得就像機器儀表一般可怕。他的操作細致到連左座的學員都沒有意識到飛機出現單發了，直到落地發現少了一個反噴才反應過來。
光是這一百英尺以下的操作，就足以讓大部分副駕駛汗顏了！
他真的是一個連機隊都沒有下的學員嗎？
飛機逐漸停下，學員腦子還沒有轉過來，怔怔地看向身邊的徐顯：“哥，二號發動機什麽時候熄火的？”
徐顯眉目微微低垂，眼角之上掩不住的疲累：“是嗎？誰知道呢？”
學員看從徐顯那邊得不到答案，轉而迴頭看向何常遠，何常遠頓時惱怒起來：“看什麽看，做個離機，到學習室等我！”
說完，看了徐顯一眼，等梯子放下之後，竟是徑直離開了模擬機。
......
“老曹，你跟我說的那小子今天好像掛不了了。”何常遠找了個沒人的角落，給曹大隊長打了個電話，講了講今天檢查的情況，畢竟這次檢查是曹進文特別交代過的。
曹進文在電話那頭隻是停頓了一下就迴道：“難度上把握好了？”
“再加的話，就要超綱了！”何常遠實話實說道。
曹進文那邊這次沉默的時候明顯長了很多，不過最後還是說道：“那就算了吧！上麵也就是說提高下難度，沒有硬性要求。就這樣吧，結論按正常來！”
掛了電話，何常遠嘟囔了一句：“怎麽感覺老曹在有事？”
隨即，轉念一想，又是自言自語：“要不再給老秦打個電話？”