飛行器要上天是有一套複雜的程序和許可的。
加上聯盟國內政策對通用航空的限製比較多，取證難、空域申請難、飛行放飛申請難，並且國內機場覆蓋範圍不廣、基礎設施差等，都嚴重地製約著通用航空的發展。
不過超輕型飛機卻不受以上這些問題的限製。
早在十幾年前民航總局就發布了新政策，規定空機重量小於116千克，最大速度小於100千米每小時，最小失速速度小於45千米每小時，載油量小於20升的飛行器屬於超輕型飛機。
超輕型飛機是由航空運動協會飛行委員會管理，與滑翔機、動力傘、氣球屬於同一管理範疇。
這類飛機不需要複雜的適航取證，飛行員也不需要取得飛行駕照就能飛。
其實就跟自行車和汽車一樣，兩者都屬於交通工具，但前者不需要駕照，後者需要駕照。
超輕型飛機和常規飛機差不多就是這種關係。
當然，駕照不駕照的無所謂，關鍵你得會開，就是自行車你不會騎也沒轍。
不過超輕型飛機畢竟是要上天的，所以每次飛行活動之前要向當地的航空管理部門報備一下。
所以其實現在就有不少私人愛好者自己造飛機。
低端一些的用摩托發動機、鋼管和篷布攢的小飛機，然後在田間地頭的硬化水泥路上就飛上天了。
高端一些的就用專業發動機和複合材料，然後在專業的無人機機場和正規機場起飛。
空重小於116千克的超輕型飛機都這待遇了，那整機重量還不到這個標準的零頭，也就是隻有15千克重的飛行滑板是不是算“超超超輕型”飛行器？
當然，人家沒有這個標準，直接把飛行滑板歸類到了超輕型飛行器裏。
不過這些東西雖然不管，但相關部門還是給出了一些修改意見。
飛行滑板不能折疊，機翼和機身必須是一體的。
因為飛行滑板太小了，他們怕載人飛行的時候折疊機構的強度不夠。
你要是隻當無人機飛飛就算了，萬一載人飛著飛著鎖緊的折疊機構斷開了，那就完蛋了。
或者你重新設計飛行滑板，把機身整體放大，加強折疊機構的強度。
吳用尋思放大是不可能的，作為單人飛行器翼展1.5米已經不小了，再放大都沒臉說“單人”了。
機身和機翼一體就一體吧，1.5米雖然放不進汽車後備箱，但放進後排問題不大，這樣也算有一些便攜性。
另外就是腳部固定裝置要改。
飛行滑板目前的固定裝置太簡單了，平飛的時候還可保障，但如果傾角過大，脫落的風險就會增大。
所以它的固定機構應該向滑雪板的固定機構看齊，最好再配上一雙特製的高幫飛行鞋。
這個倒是簡單，研發部門表示沒問題，甚至更好了。
因為除了可以賣飛行滑板，還能賣鞋。
要是設計成可以日常穿的高幫飛行鞋，又多一種產品。
既然這樣，那吳用就不操心了，讓他們搞就可以。
隨後他又開始整理輕型動力外骨骼和工程公裏外骨骼的技術，等之後找時間把這些技術也交給研發部門，讓他們在技術原型的技術上完善出成品。
不過就算這樣，他五月的最後幾天也沒閑著。
首先是兩艘“幼鯨”潛航器送貨上門了。
這次不用他親自去海上接貨，“幼鯨”小型潛航器直接通過地下基地的海底入口停靠進了基地碼頭，然後用吊機把十幾艘聯邦間諜潛航器弄上岸。
然後動力裝甲“大壯”推著一個臨時焊接的架子車把那些間諜潛航器一點一點的運到了地麵車間。
等把十幾艘都堆到了一塊，吳用就聯係了時東進，讓他們來拉貨。
十幾艘了，吳用的小皮卡沒法送過上門，那就隻能讓他們自己來拉了。
正好，專項小組趁著這個機會來他的工作室看了看。
看到十幾艘堆成小山一樣的聯邦間諜潛航器。
眾人：“……”
看到又是不知道怎麽運進來，但就是換了的工作室新設備。
眾人：“……”
因為又有現役軍用的潛航器，所以專項小組留下了五百多萬，然後帶著鬱悶和潛航器走了。
迴去繼續分析。
吳用所在的天機組織能持續的薅聯邦羊毛，到現在還沒鬧過太大的動靜，也沒有和聯邦產生激烈衝突，最起碼聯盟的情報人員沒有在聯邦那邊發現，那麽天機組織的實力可見一斑。
有這樣的實力，能不被聯盟發現把東西運進來，不管是間諜潛航器還是民用製造設備，也都是正常的。
隻不過運送間諜潛航器就算了，民用製造設備需要這麽隱秘嗎？
難道這些民用製造設備來路不正？
有可能。
而且有曆史可循。
曆史上北邊那個宣傳民主的聯邦還存在的時候，也被對麵那個宣傳自由的聯邦製裁過，它就通過秘密渠道獲得過金菊花國的精密多軸聯動機床。
後來還是陰差陽錯被自由聯邦知道了，聯邦把犯事企業整的很慘，金菊花國高層也被迫向聯邦“紅豆泥私密馬賽”。
還得配上“哢哢哢”的照相機快門聲。
吳用這邊就沒事，不管他的民用製造設備來自哪裏，既然拿到了，那就是他的，反正不關聯盟的事。
至於天機組織的設備總是秘密進出聯盟海域和領土的事……
嗨，反正也沒有外人知道。
而且當獲得的利益大於損失的時候，這些都是小問題。
甚至短期獲取的利益小於損失，但隻要長期利益夠大，開始的時候受點損失也可以接受。
就目前來說，聯盟最大的敵人就是不讓人好好過日子的聯邦。
天機組織清理了聯盟近海的聯邦間諜潛航器，這對聯盟的國防安全更重要，還把墜海的f-35艦載機秘密撈上來賣給了聯盟，這讓聯盟窺視聯邦航母作戰體係的可能性增加，都是好事。
所以隻要天機組織一天沒有表現出顛覆聯盟的想法，那雙方就是很好的盟友，甚至會隨著時間的推移合作關係越來越緊密。
畢竟曆史上聯盟和聯邦還有蜜月期呢。
隻不過聯盟的實力增長太快，所以聯邦才開始遏製聯盟的發展。
而吳用這邊借著兩國關係發了財，開了價值30萬的粉絲抽獎立刻又準備了價值40萬的抽獎。
借著越來越好的視頻質量和各種熱度，兩個月前剛剛突破100萬的粉絲數量又突破了200萬。
五月的最後一天，200萬粉絲的吳老板就帶著郭導要的外骨骼道具去了青舟影視基地。
就在道具組驚喜驗收道具的時候郭導又來了，還帶著一位過來開會的投資人，同時也是第二部的主演——京哥。
京哥在電影裏會穿重型航天服，但他對外骨骼也很感興趣，因為他拍過不少軍事題材，各種作戰裝備的重量他是了解的。
如果動力外骨骼能實用，那就太好了。
此時他隻是試穿了道具，立刻說道：“嘿，還是咱們國內的外骨骼道具做得好，結實、輕便，還帶助力。”
“拍第一部的時候我也試過維塔做的外骨骼作戰服，那叫一個沉哦，偏偏導演的要求還賊高，鏡頭經常重拍，演員們拍攝的時候差點被虐死。”
郭導斜眼看他，而他絲毫不停。
“小吳老板你這不錯啊，這麽大的工程外骨骼都這麽輕，我突然想拍一部科幻軍事片了……”
京哥還挺能說，巴巴說了一會又讓人給自己拍照，還跟吳用合影，一會就發到網上。
他說完之後郭導說，並且郭導對飛行滑板非常感興趣。
“……你最近發的那個有關飛行滑板的視頻很好啊，我突然來了靈感，ueg應對反叛軍的快反部隊光有飛機還不行，需要更靈活的單兵飛行裝備，你看……”
加上聯盟國內政策對通用航空的限製比較多，取證難、空域申請難、飛行放飛申請難，並且國內機場覆蓋範圍不廣、基礎設施差等，都嚴重地製約著通用航空的發展。
不過超輕型飛機卻不受以上這些問題的限製。
早在十幾年前民航總局就發布了新政策，規定空機重量小於116千克，最大速度小於100千米每小時，最小失速速度小於45千米每小時，載油量小於20升的飛行器屬於超輕型飛機。
超輕型飛機是由航空運動協會飛行委員會管理，與滑翔機、動力傘、氣球屬於同一管理範疇。
這類飛機不需要複雜的適航取證，飛行員也不需要取得飛行駕照就能飛。
其實就跟自行車和汽車一樣，兩者都屬於交通工具，但前者不需要駕照，後者需要駕照。
超輕型飛機和常規飛機差不多就是這種關係。
當然，駕照不駕照的無所謂，關鍵你得會開，就是自行車你不會騎也沒轍。
不過超輕型飛機畢竟是要上天的，所以每次飛行活動之前要向當地的航空管理部門報備一下。
所以其實現在就有不少私人愛好者自己造飛機。
低端一些的用摩托發動機、鋼管和篷布攢的小飛機，然後在田間地頭的硬化水泥路上就飛上天了。
高端一些的就用專業發動機和複合材料，然後在專業的無人機機場和正規機場起飛。
空重小於116千克的超輕型飛機都這待遇了，那整機重量還不到這個標準的零頭，也就是隻有15千克重的飛行滑板是不是算“超超超輕型”飛行器？
當然，人家沒有這個標準，直接把飛行滑板歸類到了超輕型飛行器裏。
不過這些東西雖然不管，但相關部門還是給出了一些修改意見。
飛行滑板不能折疊，機翼和機身必須是一體的。
因為飛行滑板太小了，他們怕載人飛行的時候折疊機構的強度不夠。
你要是隻當無人機飛飛就算了，萬一載人飛著飛著鎖緊的折疊機構斷開了，那就完蛋了。
或者你重新設計飛行滑板，把機身整體放大，加強折疊機構的強度。
吳用尋思放大是不可能的，作為單人飛行器翼展1.5米已經不小了，再放大都沒臉說“單人”了。
機身和機翼一體就一體吧，1.5米雖然放不進汽車後備箱，但放進後排問題不大，這樣也算有一些便攜性。
另外就是腳部固定裝置要改。
飛行滑板目前的固定裝置太簡單了，平飛的時候還可保障，但如果傾角過大，脫落的風險就會增大。
所以它的固定機構應該向滑雪板的固定機構看齊，最好再配上一雙特製的高幫飛行鞋。
這個倒是簡單，研發部門表示沒問題，甚至更好了。
因為除了可以賣飛行滑板，還能賣鞋。
要是設計成可以日常穿的高幫飛行鞋，又多一種產品。
既然這樣，那吳用就不操心了，讓他們搞就可以。
隨後他又開始整理輕型動力外骨骼和工程公裏外骨骼的技術，等之後找時間把這些技術也交給研發部門，讓他們在技術原型的技術上完善出成品。
不過就算這樣，他五月的最後幾天也沒閑著。
首先是兩艘“幼鯨”潛航器送貨上門了。
這次不用他親自去海上接貨，“幼鯨”小型潛航器直接通過地下基地的海底入口停靠進了基地碼頭，然後用吊機把十幾艘聯邦間諜潛航器弄上岸。
然後動力裝甲“大壯”推著一個臨時焊接的架子車把那些間諜潛航器一點一點的運到了地麵車間。
等把十幾艘都堆到了一塊，吳用就聯係了時東進，讓他們來拉貨。
十幾艘了，吳用的小皮卡沒法送過上門，那就隻能讓他們自己來拉了。
正好，專項小組趁著這個機會來他的工作室看了看。
看到十幾艘堆成小山一樣的聯邦間諜潛航器。
眾人：“……”
看到又是不知道怎麽運進來，但就是換了的工作室新設備。
眾人：“……”
因為又有現役軍用的潛航器，所以專項小組留下了五百多萬，然後帶著鬱悶和潛航器走了。
迴去繼續分析。
吳用所在的天機組織能持續的薅聯邦羊毛，到現在還沒鬧過太大的動靜，也沒有和聯邦產生激烈衝突，最起碼聯盟的情報人員沒有在聯邦那邊發現，那麽天機組織的實力可見一斑。
有這樣的實力，能不被聯盟發現把東西運進來，不管是間諜潛航器還是民用製造設備，也都是正常的。
隻不過運送間諜潛航器就算了，民用製造設備需要這麽隱秘嗎？
難道這些民用製造設備來路不正？
有可能。
而且有曆史可循。
曆史上北邊那個宣傳民主的聯邦還存在的時候，也被對麵那個宣傳自由的聯邦製裁過，它就通過秘密渠道獲得過金菊花國的精密多軸聯動機床。
後來還是陰差陽錯被自由聯邦知道了，聯邦把犯事企業整的很慘，金菊花國高層也被迫向聯邦“紅豆泥私密馬賽”。
還得配上“哢哢哢”的照相機快門聲。
吳用這邊就沒事，不管他的民用製造設備來自哪裏，既然拿到了，那就是他的，反正不關聯盟的事。
至於天機組織的設備總是秘密進出聯盟海域和領土的事……
嗨，反正也沒有外人知道。
而且當獲得的利益大於損失的時候，這些都是小問題。
甚至短期獲取的利益小於損失，但隻要長期利益夠大，開始的時候受點損失也可以接受。
就目前來說，聯盟最大的敵人就是不讓人好好過日子的聯邦。
天機組織清理了聯盟近海的聯邦間諜潛航器，這對聯盟的國防安全更重要，還把墜海的f-35艦載機秘密撈上來賣給了聯盟，這讓聯盟窺視聯邦航母作戰體係的可能性增加，都是好事。
所以隻要天機組織一天沒有表現出顛覆聯盟的想法，那雙方就是很好的盟友，甚至會隨著時間的推移合作關係越來越緊密。
畢竟曆史上聯盟和聯邦還有蜜月期呢。
隻不過聯盟的實力增長太快，所以聯邦才開始遏製聯盟的發展。
而吳用這邊借著兩國關係發了財，開了價值30萬的粉絲抽獎立刻又準備了價值40萬的抽獎。
借著越來越好的視頻質量和各種熱度，兩個月前剛剛突破100萬的粉絲數量又突破了200萬。
五月的最後一天，200萬粉絲的吳老板就帶著郭導要的外骨骼道具去了青舟影視基地。
就在道具組驚喜驗收道具的時候郭導又來了，還帶著一位過來開會的投資人，同時也是第二部的主演——京哥。
京哥在電影裏會穿重型航天服，但他對外骨骼也很感興趣，因為他拍過不少軍事題材，各種作戰裝備的重量他是了解的。
如果動力外骨骼能實用，那就太好了。
此時他隻是試穿了道具，立刻說道：“嘿，還是咱們國內的外骨骼道具做得好，結實、輕便，還帶助力。”
“拍第一部的時候我也試過維塔做的外骨骼作戰服，那叫一個沉哦，偏偏導演的要求還賊高，鏡頭經常重拍，演員們拍攝的時候差點被虐死。”
郭導斜眼看他，而他絲毫不停。
“小吳老板你這不錯啊，這麽大的工程外骨骼都這麽輕，我突然想拍一部科幻軍事片了……”
京哥還挺能說，巴巴說了一會又讓人給自己拍照，還跟吳用合影，一會就發到網上。
他說完之後郭導說，並且郭導對飛行滑板非常感興趣。
“……你最近發的那個有關飛行滑板的視頻很好啊，我突然來了靈感，ueg應對反叛軍的快反部隊光有飛機還不行，需要更靈活的單兵飛行裝備，你看……”