八號組裝車間，占地麵積達到二十萬平方米，光是大門的長度，就達到了三百米。
工廠的高度，也達到了四十米，猶如十二層的樓房那麽高。
這個長度和高度，已經可以容納全球任何一個架飛機了，哪怕就是安-225過來，也可以十分輕鬆的裝進去，並且還有很大的剩餘空間。
這個尺寸，就是戰爭工廠最基本的尺寸，裏麵能夠同時組裝兩架大型的飛機。
現在在裏麵，也有一大一小兩架客機，已經組裝完畢，裏麵的所有航電設備和線路，也全都檢修完畢。
同時，在八號車間的後麵，第二排另外四座車間，也已經開始在修建了。
非紅警單位都可以利用這種組裝的辦法進行生產，不像是紅警單位，一定隻能利用基地生產列表生產。
這樣的生產，不但可以讓非紅警單位和紅警單位分開，還可以讓所有的非紅警單位，能夠快速的生產。
因為生產不在列表上，所以隻有你的組裝速度夠快，生產效率就有多快。
這完全就取決於那些工程師和工廠的數量，工程師和工廠多了，組裝的速度也自然就快了。
這兩架客機也隻是組裝了不到半個月的時間，所有的零件和模塊，全都是由下麵的戰爭工廠輸送上來的，他們隻需要在上麵完成整個機體的組裝就行。
不需要鋪設線路，也不需要搞那些內飾，這些東西全都是在模塊化生產的過程中，就全都生產完畢。
而在每一個模塊的組裝過程中，那些線路和設備，就會自動連接起來。不需要重新安裝什麽設備在裏麵。
空調座椅廁所什麽的，全都一應俱全，還有那些氧氣罩以及救生設備。也一件不落。
所以這才會使得組裝工作這麽快的完成，最後再進行整體的噴塗就可以了。
而且這種噴塗也隻是上了一遍油漆就行。因為這些模塊的本身，就已經有多層的保護塗料。
最後一層聲的塗料，隻是飛機的外觀保護塗層，起到保護裏麵那些塗料的作用而已。
當長達三百米的大門全都打開之後，裏麵各種設備也全都出現在全世界的眼中。
隻是裏麵的設備，挺令人失望的，因為各國的飛機組裝車間，也基本都是那樣。
一些吊裝設備。已經那些組裝的機械平台，還有就是裏麵一架黑色的客機。
塗裝成黑色的客機，這樣的顏色，在全世界還是第一次看到。
這種黑色，可不是那些灰色顏色加深而已，而是直接黑得發亮。
全世界都知道，飛機上的塗裝十分的有講究，顏色也是有一定的講究。
不過，要是對一架客機來說，塗裝成黑色也其實沒有什麽大不了的。
又不是那些戰鬥機。說黑色的目標巨大，容易暴露自己。
如果是客機，黑色還十分的好辨認。隻是這個顏色，之所以沒有人使用，都是一些算不上理由的原因。還是個人愛好的問題。
不過，有一個是肯定的，黑色塗裝上色的成本會比較高，特別是這中黑得發亮的塗裝成本，絕對高於那些淺色的塗裝。
第一輛拖車緩緩的後退，在工作人員的幫助下，勾住了第一架客機的前起落架。
馬力十足的拖車。很輕鬆的就將這一架客機從機庫中拖動了起來。然後速度機器緩慢的將它從機庫中拖了出來。
第一架飛機並不是很大，相對空客和波音機型來說。也就是比737或者a320大一點，黑色的塗裝覆蓋了機體百分之八十的地方。
但是在機翼折板和垂直尾翼後方。則是塗裝有灰色的顏色，似乎在區分那些調整飛機航向高度的位置。
然而，真正吸引大家目光的是，這個飛機兩個長長的機翼末端向上折起，但是居然沒有看到機翼下麵發動機。
不過，眼尖的人，很快就發現了，這架飛機機翼和機體結合處的下麵，有兩個巨大的蚌式進氣道。
很明顯，這架客機的並不是沒有發動機，而是發動機在飛機的後麵。
果不其然，當這架飛機緩緩的從機庫拖出來後，所有人全都看到，在飛機的尾部，位於尾部雷達整流罩的下麵，有兩個發動機尾噴口。
這樣的客機造型，絕對算得上是新穎，因為幾乎沒有客機會采用這樣的技術。
並不是說這個技術不行，反而這技術十分有利於飛機的氣動布局，畢竟在機翼下麵多出了兩個發動機，會增加空氣阻力。
這也是為什麽所有的戰鬥機，全都是發動機在後麵，這樣有利於飛機的高速飛行和節省燃油，並且還有助於爬升率。
可是這種布局的飛機發動機，之所以沒有在客機上出現，主要一個問題就是建造成本會更高。
畢竟一個完整的機身，外加一個垂直尾翼和兩個機翼和機翼下的發動機，就是最簡單的結構。
方便建造，生產價格也便宜了很多。
最主要的還有一個問題，那就是利於維護，因為發動機沒有被包裹在飛機的機身中，維護的時候飛機發動機也就在機翼下，變異拆解檢查。
同時也有立於飛機在飛行前的檢查。
缺點就是對於機場內的乘客來說，機翼下的發動機，飛機發動機的聲音過大。
同時爬升率不高，飛機比較耗油。
而選擇類似戰鬥機的發動機布局，而是能夠提高飛機的爬升率，機場內的聲音也會小很多。
特別是在進行亞音速飛行之後，由於發動機後置的關係，前麵機艙內的人，幾乎是不會感覺到後麵發動機的聲音。
同時這樣的客機，也有利於較短距離內的起飛，降落的時候，滑行距離也會更短。
而且這樣的氣動布局，能夠讓飛機看起來更加的簡約時尚，更加符合人類的審美觀點。
特別是在科技發展過程中，越是先進的東西，往往看起來就越漂亮。
未來科技集團將戰鬥機的一些設計用在客機的身上，隻能說是土豪很任性。
當然，最主要的是，這是未來科技集團對於自己技術的絕對信任體現。(未完待續。)
工廠的高度，也達到了四十米，猶如十二層的樓房那麽高。
這個長度和高度，已經可以容納全球任何一個架飛機了，哪怕就是安-225過來，也可以十分輕鬆的裝進去，並且還有很大的剩餘空間。
這個尺寸，就是戰爭工廠最基本的尺寸，裏麵能夠同時組裝兩架大型的飛機。
現在在裏麵，也有一大一小兩架客機，已經組裝完畢，裏麵的所有航電設備和線路，也全都檢修完畢。
同時，在八號車間的後麵，第二排另外四座車間，也已經開始在修建了。
非紅警單位都可以利用這種組裝的辦法進行生產，不像是紅警單位，一定隻能利用基地生產列表生產。
這樣的生產，不但可以讓非紅警單位和紅警單位分開，還可以讓所有的非紅警單位，能夠快速的生產。
因為生產不在列表上，所以隻有你的組裝速度夠快，生產效率就有多快。
這完全就取決於那些工程師和工廠的數量，工程師和工廠多了，組裝的速度也自然就快了。
這兩架客機也隻是組裝了不到半個月的時間，所有的零件和模塊，全都是由下麵的戰爭工廠輸送上來的，他們隻需要在上麵完成整個機體的組裝就行。
不需要鋪設線路，也不需要搞那些內飾，這些東西全都是在模塊化生產的過程中，就全都生產完畢。
而在每一個模塊的組裝過程中，那些線路和設備，就會自動連接起來。不需要重新安裝什麽設備在裏麵。
空調座椅廁所什麽的，全都一應俱全，還有那些氧氣罩以及救生設備。也一件不落。
所以這才會使得組裝工作這麽快的完成，最後再進行整體的噴塗就可以了。
而且這種噴塗也隻是上了一遍油漆就行。因為這些模塊的本身，就已經有多層的保護塗料。
最後一層聲的塗料，隻是飛機的外觀保護塗層，起到保護裏麵那些塗料的作用而已。
當長達三百米的大門全都打開之後，裏麵各種設備也全都出現在全世界的眼中。
隻是裏麵的設備，挺令人失望的，因為各國的飛機組裝車間，也基本都是那樣。
一些吊裝設備。已經那些組裝的機械平台，還有就是裏麵一架黑色的客機。
塗裝成黑色的客機，這樣的顏色，在全世界還是第一次看到。
這種黑色，可不是那些灰色顏色加深而已，而是直接黑得發亮。
全世界都知道，飛機上的塗裝十分的有講究，顏色也是有一定的講究。
不過，要是對一架客機來說，塗裝成黑色也其實沒有什麽大不了的。
又不是那些戰鬥機。說黑色的目標巨大，容易暴露自己。
如果是客機，黑色還十分的好辨認。隻是這個顏色，之所以沒有人使用，都是一些算不上理由的原因。還是個人愛好的問題。
不過，有一個是肯定的，黑色塗裝上色的成本會比較高，特別是這中黑得發亮的塗裝成本，絕對高於那些淺色的塗裝。
第一輛拖車緩緩的後退，在工作人員的幫助下，勾住了第一架客機的前起落架。
馬力十足的拖車。很輕鬆的就將這一架客機從機庫中拖動了起來。然後速度機器緩慢的將它從機庫中拖了出來。
第一架飛機並不是很大，相對空客和波音機型來說。也就是比737或者a320大一點，黑色的塗裝覆蓋了機體百分之八十的地方。
但是在機翼折板和垂直尾翼後方。則是塗裝有灰色的顏色，似乎在區分那些調整飛機航向高度的位置。
然而，真正吸引大家目光的是，這個飛機兩個長長的機翼末端向上折起，但是居然沒有看到機翼下麵發動機。
不過，眼尖的人，很快就發現了，這架飛機機翼和機體結合處的下麵，有兩個巨大的蚌式進氣道。
很明顯，這架客機的並不是沒有發動機，而是發動機在飛機的後麵。
果不其然，當這架飛機緩緩的從機庫拖出來後，所有人全都看到，在飛機的尾部，位於尾部雷達整流罩的下麵，有兩個發動機尾噴口。
這樣的客機造型，絕對算得上是新穎，因為幾乎沒有客機會采用這樣的技術。
並不是說這個技術不行，反而這技術十分有利於飛機的氣動布局，畢竟在機翼下麵多出了兩個發動機，會增加空氣阻力。
這也是為什麽所有的戰鬥機，全都是發動機在後麵，這樣有利於飛機的高速飛行和節省燃油，並且還有助於爬升率。
可是這種布局的飛機發動機，之所以沒有在客機上出現，主要一個問題就是建造成本會更高。
畢竟一個完整的機身，外加一個垂直尾翼和兩個機翼和機翼下的發動機，就是最簡單的結構。
方便建造，生產價格也便宜了很多。
最主要的還有一個問題，那就是利於維護，因為發動機沒有被包裹在飛機的機身中，維護的時候飛機發動機也就在機翼下，變異拆解檢查。
同時也有立於飛機在飛行前的檢查。
缺點就是對於機場內的乘客來說，機翼下的發動機，飛機發動機的聲音過大。
同時爬升率不高，飛機比較耗油。
而選擇類似戰鬥機的發動機布局，而是能夠提高飛機的爬升率，機場內的聲音也會小很多。
特別是在進行亞音速飛行之後，由於發動機後置的關係，前麵機艙內的人，幾乎是不會感覺到後麵發動機的聲音。
同時這樣的客機，也有利於較短距離內的起飛，降落的時候，滑行距離也會更短。
而且這樣的氣動布局，能夠讓飛機看起來更加的簡約時尚，更加符合人類的審美觀點。
特別是在科技發展過程中，越是先進的東西，往往看起來就越漂亮。
未來科技集團將戰鬥機的一些設計用在客機的身上，隻能說是土豪很任性。
當然，最主要的是，這是未來科技集團對於自己技術的絕對信任體現。(未完待續。)