第156章 距離成功的最後一步!
我就一造挖掘機的，能有什麽危險？ 作者：愛寫不寫 投票推薦 加入書簽 留言反饋
西北航天發射基地的控製室內。
在任元洲口中一道道指令的下達，整個項目團隊開始有條不紊的運行起來。
就像是分工明確的蟻群一般，各自做著各自的事情。
而在任元洲下達完指示之後，任元洲開始聽著耳機中的反饋，
“指揮部，發動機內部反應正常，光學跟蹤正常！光學，usb，雷達跟蹤正常！
聽著耳機中各部門工作人員的反饋，任元洲的心中十分的沉穩，表情也還很嚴肅。
因為目前來說，還沒有到真正宣布成功的時候。
現在的火箭還在大氣層內拔升，甚至第一級火箭發動機還沒有關機分離。
一般情況下，火箭是的發動機一共發分為三級，
第一級火箭發動機的運行環境是在大氣層內，火箭從發射台上垂直起飛之後。
在離開地麵以後的數十秒鍾內一直保持垂直飛行，哪怕是一絲的偏差都不能有，這是必須保持的一個環節。
因為在垂直飛行期間，在飛行程序的控製之下，火箭在這個時候要進行自動方位瞄準，以保證火箭按規定的方位飛行。
在轉入零攻角飛行段之前，火箭要在大氣層內跨過聲速，為減小空氣動力和減輕結構重量，必須使火箭的攻角接近於零。
這也就是一級火箭發動機的作用，目前這枚火箭，還處於在整個階段。
‘奔月’計劃項目組在一級火箭發動機上安排了兩台天梯發動機，另外搭載了四台其他普通的航天發動機。
在先前的預估中，這六台航天發動機是已經能夠滿足第一階段的需求了。
至於第二級火箭的飛行已經在稠密的大氣層以外，整流罩在第二級火箭飛行段後期被拋掉之後，便開始了真正的航行。
在這個階段裏麵，火箭按照最小能量的飛行程序，即以等角速度作低頭飛行。
這是第二級火箭‘奔月’計劃項目中的作用，這一次第二級火箭，項目組安排了兩台天梯發動機和兩台普通航天發動機。
在達到停泊軌道高度和相應的軌道速度之時，火箭即進入停泊軌道滑行，這就進入了第三階段。
對於低軌道的航天器，火箭這時就已完成運送任務，航天器便與火箭分離。等角速度程序飛行段：
但在這一次的試射任務當中，還要在軌道上過度一段時間。
也就是說，最後一級火箭在進入停泊軌道以後還要再次工作，使航天器加速到過渡軌道速度或逃逸速度，最後航天器才與火箭分離。
當然，這一次是載重艙和火箭分離。
等到了這個時候，火箭試射才真正意義上的取得了成功。
所以在第三級的火箭上，項目組的工作人員安裝了足足四台天梯發動機。
也就是說，在這次的火箭試射中，‘奔月’計劃項目的工作人員們一共運用了足足八台天梯發動機。
加上普通的航天發動機的話，這枚火箭足足搭載了十二台航天發動機。
但這種情況，也算是非常常見的。
很快，火箭在飛行了一段時間之後，要準備開始進入第二階段。
“指揮部，指揮部，按照預定程序，火箭一級發動機準備分離！重複一遍，按照預定程序，火箭一級發動機準備分離！”
與此同時，控製室內響起了一線工作人員的聲音。
控製室內的工作人員們聽到之後有些緊張，麵露期待的看著大屏幕的畫麵。
這時，任元洲也是直接開口說道。
“指揮部明白！指揮部明白！”
在她話音落下的一瞬間，隻見大屏幕中的火箭。
原本在噴射著爍目火焰的一級發動機悄悄熄火，隨後開始這一級的火箭開始脫落。
“指揮部！指揮部，一級火箭發動機分離完畢！重複一遍，一級火箭發動機分離完畢！”
對此，任元洲僅僅是淡淡的迴複了一句，目光依舊死死的盯著大屏幕中的火箭。
“指揮部收到！”
在這一級的火箭脫落之後，在眾人肉眼的觀測下，漆黑的夜空中，瞬間又迸發了一縷明亮的色彩。
見狀，控製室內的人頓時一片驚唿。
與此同時，控製室內也傳來了相關檢測人員的匯報。
“指揮部！指揮部！二級火箭點火成功，狀態一切正常！”
聽到這裏，控製室內的諸多工作人員終於有些坐不住，臉上已經不自覺的發出了欣喜的神情。
就連沉穩的任元洲在聽到這裏的時候，眼底也是一絲驚喜一閃而逝。
到了現在這個環節，距離這一次火箭的試射就剩下最後一道關鍵步驟了。
那就是第二級火箭分離之前的整流罩分離。
隻要這個步驟成功，那基本上就可以宣判這一次的成功了。
因為之後的環節，龍國航天數十年來還沒有出現任何差錯。
想到這裏，任元洲緊繃的身體都不由得放鬆了些許。
接下來，就等著第二級火箭分離了。
在隨後的時間裏，偌大的控製室內又一次的恢複了安靜。
顯然他們也意識過來，此時距離成功還是要差上一些。
在這等待的數分鍾內，眾人緊張的心緒再次被調動起來。
畢竟這一次火箭試射還存在著最後一道比較複雜的工作---整流罩分離！
一般情況下，整流罩用於保護衛星及其它有效載荷，以防止衛星受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分。
雖然這一次火箭試射並未搭載衛星，但是為了真實，也核載了和衛星差不多的一些材料。
由於整流罩一般為蚌殼式（兩半）結構，且由端頭、前錐段、圓筒段、倒錐段和縱向及橫向分離機構等組。
如此複雜的結構自然發生事故的概率要高的多。
在這個階段，龍國航天付出過不少沉重的代價。
以往龍國航天出過的事故中，超過百分之五十的事故是在這一階段發生的。
所以此時，項目的工作人員們依舊不敢掉以輕心。
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在任元洲口中一道道指令的下達，整個項目團隊開始有條不紊的運行起來。
就像是分工明確的蟻群一般，各自做著各自的事情。
而在任元洲下達完指示之後，任元洲開始聽著耳機中的反饋，
“指揮部，發動機內部反應正常，光學跟蹤正常！光學，usb，雷達跟蹤正常！
聽著耳機中各部門工作人員的反饋，任元洲的心中十分的沉穩，表情也還很嚴肅。
因為目前來說，還沒有到真正宣布成功的時候。
現在的火箭還在大氣層內拔升，甚至第一級火箭發動機還沒有關機分離。
一般情況下，火箭是的發動機一共發分為三級，
第一級火箭發動機的運行環境是在大氣層內，火箭從發射台上垂直起飛之後。
在離開地麵以後的數十秒鍾內一直保持垂直飛行，哪怕是一絲的偏差都不能有，這是必須保持的一個環節。
因為在垂直飛行期間，在飛行程序的控製之下，火箭在這個時候要進行自動方位瞄準，以保證火箭按規定的方位飛行。
在轉入零攻角飛行段之前，火箭要在大氣層內跨過聲速，為減小空氣動力和減輕結構重量，必須使火箭的攻角接近於零。
這也就是一級火箭發動機的作用，目前這枚火箭，還處於在整個階段。
‘奔月’計劃項目組在一級火箭發動機上安排了兩台天梯發動機，另外搭載了四台其他普通的航天發動機。
在先前的預估中，這六台航天發動機是已經能夠滿足第一階段的需求了。
至於第二級火箭的飛行已經在稠密的大氣層以外，整流罩在第二級火箭飛行段後期被拋掉之後，便開始了真正的航行。
在這個階段裏麵，火箭按照最小能量的飛行程序，即以等角速度作低頭飛行。
這是第二級火箭‘奔月’計劃項目中的作用，這一次第二級火箭，項目組安排了兩台天梯發動機和兩台普通航天發動機。
在達到停泊軌道高度和相應的軌道速度之時，火箭即進入停泊軌道滑行，這就進入了第三階段。
對於低軌道的航天器，火箭這時就已完成運送任務，航天器便與火箭分離。等角速度程序飛行段：
但在這一次的試射任務當中，還要在軌道上過度一段時間。
也就是說，最後一級火箭在進入停泊軌道以後還要再次工作，使航天器加速到過渡軌道速度或逃逸速度，最後航天器才與火箭分離。
當然，這一次是載重艙和火箭分離。
等到了這個時候，火箭試射才真正意義上的取得了成功。
所以在第三級的火箭上，項目組的工作人員安裝了足足四台天梯發動機。
也就是說，在這次的火箭試射中，‘奔月’計劃項目的工作人員們一共運用了足足八台天梯發動機。
加上普通的航天發動機的話，這枚火箭足足搭載了十二台航天發動機。
但這種情況，也算是非常常見的。
很快，火箭在飛行了一段時間之後，要準備開始進入第二階段。
“指揮部，指揮部，按照預定程序，火箭一級發動機準備分離！重複一遍，按照預定程序，火箭一級發動機準備分離！”
與此同時，控製室內響起了一線工作人員的聲音。
控製室內的工作人員們聽到之後有些緊張，麵露期待的看著大屏幕的畫麵。
這時，任元洲也是直接開口說道。
“指揮部明白！指揮部明白！”
在她話音落下的一瞬間，隻見大屏幕中的火箭。
原本在噴射著爍目火焰的一級發動機悄悄熄火，隨後開始這一級的火箭開始脫落。
“指揮部！指揮部，一級火箭發動機分離完畢！重複一遍，一級火箭發動機分離完畢！”
對此，任元洲僅僅是淡淡的迴複了一句，目光依舊死死的盯著大屏幕中的火箭。
“指揮部收到！”
在這一級的火箭脫落之後，在眾人肉眼的觀測下，漆黑的夜空中，瞬間又迸發了一縷明亮的色彩。
見狀，控製室內的人頓時一片驚唿。
與此同時，控製室內也傳來了相關檢測人員的匯報。
“指揮部！指揮部！二級火箭點火成功，狀態一切正常！”
聽到這裏，控製室內的諸多工作人員終於有些坐不住，臉上已經不自覺的發出了欣喜的神情。
就連沉穩的任元洲在聽到這裏的時候，眼底也是一絲驚喜一閃而逝。
到了現在這個環節，距離這一次火箭的試射就剩下最後一道關鍵步驟了。
那就是第二級火箭分離之前的整流罩分離。
隻要這個步驟成功，那基本上就可以宣判這一次的成功了。
因為之後的環節，龍國航天數十年來還沒有出現任何差錯。
想到這裏，任元洲緊繃的身體都不由得放鬆了些許。
接下來，就等著第二級火箭分離了。
在隨後的時間裏，偌大的控製室內又一次的恢複了安靜。
顯然他們也意識過來，此時距離成功還是要差上一些。
在這等待的數分鍾內，眾人緊張的心緒再次被調動起來。
畢竟這一次火箭試射還存在著最後一道比較複雜的工作---整流罩分離！
一般情況下，整流罩用於保護衛星及其它有效載荷，以防止衛星受氣動力、氣動加熱及聲振等有害環境的影響，是運載火箭的重要組成部分。
雖然這一次火箭試射並未搭載衛星，但是為了真實，也核載了和衛星差不多的一些材料。
由於整流罩一般為蚌殼式（兩半）結構，且由端頭、前錐段、圓筒段、倒錐段和縱向及橫向分離機構等組。
如此複雜的結構自然發生事故的概率要高的多。
在這個階段，龍國航天付出過不少沉重的代價。
以往龍國航天出過的事故中，超過百分之五十的事故是在這一階段發生的。
所以此時，項目的工作人員們依舊不敢掉以輕心。
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