第453章 幡然醒悟(6k，加更2＼/19)
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
同樣給對方發去了短信祝賀，收起手機之後，秦淼就開始了練習賽的準備。
因為這周的雨，周五的兩次練習賽梅奔車隊並沒有拿到太好的數據。
所以今天的這次三練特別的重要，基本上三練可以找到怎樣的調教就決定了下午的排位賽以及秦淼明天在正賽階段的表現。
秦淼倒是沒有這方麵的顧慮，半個小時左右就找到了自己用起來最舒服的調教。
接下來的時間秦淼主要都將自己的精力用在了刷圈速上。
鈴鹿賽道歸根究底也是一條不怎麽好超車的賽道，所以秦淼還是希望自己可以在排位賽階段拿到一個不錯的成績。
隻不過比起正常的排位賽，秦淼在練習賽刷最快單圈速度的時候，車隊往秦淼的油箱裏多增加了30升燃油。
多加了這30升燃油之後，秦淼賽車的單圈速度是要比正常排位賽階段的載油量多0.3-0.7這個區間的。
可就算如此，在三練停表的時候，秦淼和漢密爾頓兩人依舊還是拿到了第二第三的名次。
至於第一？
在維斯塔潘的手裏。
他的單圈速度比拿到了第二的漢密爾頓快了0.2秒。
也不知道他的賽車裏有沒有多加燃油。
不過對手練習賽的成績真的沒啥參考意義，自己知道自己排位賽大致能跑出怎樣的一個速度就可以了。
上午的三練結束。
三練與排位賽中間的這段時間秦淼在車隊之家複盤自己的練習賽飛行圈，車隊的技師們在緊張刺激的更換賽車引擎，並且對賽車的整體調教進行最後的調整。
很快，時間來到了排位賽。
q1沒什麽好贅述的，秦淼第七晉級q2，其他可以穩進q2的車手也沒有在這個階段爆冷。
q2階段，周冠宇或許是在鈴鹿覺醒了自己的什麽血脈之力。
在q2階段愣是頂住了壓力，以0.002秒的優勢幹掉了自己的偶像阿隆索，卡在q3的關門線之前，以第十的名次進入了q3。
最終q2被淘汰的車手為：阿隆索，裏卡多，博塔斯，角田，米克。
順帶一提，這場比賽除了周冠宇戰勝了自己的隊友博塔斯之外，米克舒馬赫也戰勝了自己的隊友馬格努森。
盡管米克依舊還是倒在了第二。
當然了，就算拿到了這樣的成績，在練習賽那一次撞車之後米克舒馬赫與哈斯車隊續約的可能性已經無限趨近於0了。
畢竟比起馬格魯森，米克舒馬赫這位車手有些太費錢了，而哈斯車隊又是出了名的小車隊，並不富裕。
最重要的一點也是最關鍵的一點，米克舒馬赫在f1的賽場上拿不出成績，本來因為他父親的原因，對米克舒馬赫十分看好的讚助商們也逐漸撤離了他們對於哈斯的投資。
說一千道一萬，f1終究是一個商業聯盟，特別是由自由媒體集團接手之後。
沒成績你就沒錢，沒錢在這裏就寸步難行。
q3。
秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手在跑第一個飛行圈的時候一如既往的出來得比其他車隊的車手晚。
q1後期，其他車手都在做冷卻圈的時候，秦淼和漢密爾頓才被一前一後的放了出來。
梅奔的賽車在鈴鹿賽道其實還是有些水土不服的，賽車的整體空氣動力學效應並不算特別的強大，與紅牛的賽車比起來，此時的梅奔賽車更像是一台肌肉車。
所以在鈴鹿這種多彎的賽道，梅奔的賽車沒辦法將賽車的引擎動力全部發揮出來。
盡管秦淼今天這場比賽盡全力了，但是這條相對來說比較陌生，並且難度比較高的賽道對於秦淼來說終歸不算是友好。
所以q3的第一個飛行圈跑完之後，秦淼也才隻是以1:30.111的成績來到了第四而已。
這個飛行圈秦淼雖然是收著跑的，但是收得不算多，就算全力推進秦淼也就隻感覺自己的單圈速度可以提升0.2-0.3了。
秦淼有種感覺，這個飛行圈結束之後的下一個飛行圈，就算自己跑得更加極限，最多也就隻是讓自己的單圈成績進入1:29.8了。
鈴鹿這條賽道的高速彎真的有些太多了，並不適合現在的w13b。
但是此時維斯塔潘第一個飛行圈的成績就來到了1:29.699。
看著紅牛賽車的速度，秦淼真的有些無力。
不過秦淼在q3最後一個飛行圈的成績比秦淼想象的要快了不少，這一圈跑完之後，秦淼的成績來到了1:29.617。
但是這個飛行圈跑完之後，秦淼也就隻是排在第五。
前麵這幾個逼的速度真的有點快，秦淼沒啥辦法。
最終排位賽結束之後車手排名如下：
1：維斯塔潘
2：勒克萊爾
3：賽恩斯
4：漢密爾頓
5：秦淼
6：佩雷茲
7：奧康
8：維特爾
9：周冠宇
10：諾裏斯
日本大獎賽的q3看得國內的車迷那是五味雜陳。
你要說他們看到今天這場比賽秦淼在排位賽階段發揮不好內心難受吧……今天這場比賽的周冠宇在排位賽階段的表現不可謂不好，進入了q3不說，排位賽結束之後還拿到了第九的發車順位。
雖然這個發車的位置並不是周冠宇職業生涯以來最好的發車位置，但周冠宇這場比賽的速度明顯要比自己的隊友博塔斯狀態更好。
但你要說開心吧……秦淼在梅奔的賽車性能有了明顯的提升之後最終卻隻排在第五位。
最重要的是壓製了隊友快一個賽季了的秦淼，今天這場比賽的排位賽卻沒有跑贏自己的隊友漢密爾頓。
……
“p5，秦淼，現在將引擎動力輸出模式調整到z，將賽車帶迴來吧。”弗蘭奇的聲音傳到了秦淼的耳機裏。
秦淼聽到了自己的名次，看到了方向盤的顯示器上顯示的自己與漢密爾頓的時間差距，腦子有些亂。
自己怎麽就沒跑贏老漢呢？
不應該啊！自己的速度明顯要比漢密爾頓更快的，沒理由輸啊！
帶著納悶的情緒，秦淼迴到了車隊p房。
今天因為秦淼沒有獲得前三名，所以這場比賽結束了之後的賽後采訪與秦淼沒啥關係。
但是今天這場比賽的賽後采訪還是挺有意思的，兩位法拉利的車手拱衛著維斯塔潘。
將車停在車檢區下車之後，秦淼也沒與漢密爾頓打招唿，甚至都沒有去恭喜一下好不容易可以進一次q3並且在q3拿到了不錯成績的周冠宇。
秦淼完成了稱重之後直接就迴到了車隊p房。
“秦淼，別灰心，隻要是人就會有狀態不好的時候，穩住自己的心態，以你的天賦絕對可以解決這個問題的，而且這有可能根本就不是你本身的問題，雖然這麽說不太合適，但是反正現在周圍沒外人，很有可能是因為w13b的特性並不如紅牛和法拉利那樣適應鈴鹿賽道。”
“畢竟你也看到了，漢密爾頓的速度也不如法拉利和紅牛。”等秦淼完成了賽後的采訪工作，有些低落的迴到了車隊p房的時候，托托已經在車隊p房門口等著秦淼了。
作為老板，托托在觀察員工狀態這方麵還是有兩把刷子的，看到秦淼今天排位賽的成績之後托托就已經猜到了今天秦淼的心態肯定會受到影響，所以就提前過來等秦淼了。
秦淼點了點頭：“謝謝，boss，不過我沒事。”
“很好，你一直以來都是我見過所有年輕車手裏心態最好的，不要有太大的負擔，迴去之後洗個澡睡一覺，明天我期待著你的表現。”
又與托托聊了兩句之後，秦淼沒等賽後車隊的複盤會議，直接就找漢密爾頓的賽道工程師要到了漢密爾頓在排隊階段賽車的遙測數據。
然後拿著漢密爾頓的遙測數據和自己的作對比。
拋開兩人在駕駛習慣上的區別，秦淼就在這些數據裏確實可以找到自己的不足。
比起其他車隊車手的數據，漢密爾頓的數據對於秦淼來說才是最有用的，畢竟漢密爾頓駕駛的賽車與秦淼一樣，性能一樣的賽車駕駛起來才能看出兩位車手各自的能力和區別。
你還別說，秦淼自己的研究，再加上賽後車隊會議上對於今天排位賽階段的複盤，秦淼還真找到了不少漢密爾頓拉開與自己時間差距的彎道。
匯總整理過後，秦淼發現了一個讓他有些撓頭的問題。
漢密爾頓並沒有在哪個特定的彎道或者計時段拉開與自己之間大幅度的時間差距，漢密爾頓排位賽q3的最後一圈比自己單圈快0.1秒是在很多彎道比自己快個0.01-0.02秒這樣，最後聚少成多累積起來才顯得這個時間差距很大。
甚至第三計時段，自己的速度還要比漢密爾頓的速度更快……
出現這種情況，要麽就是漢密爾頓賽車的馬力比自己高了七八匹，要麽就是自己對於賽道的理解沒有漢密爾頓那麽深刻。
得到了這個結果之後，秦淼突然一愣。
自己有係統啊，為什麽會在對於賽道的熟悉程度上不如漢密爾頓呢？
這個瞬間，秦淼突然意識到了。
自己懈怠了。
第一年進入f1就獲得了世界冠軍讓自己有些過早的觸碰到了其他f1車手終其一生都無法觸碰的勝利果實。
第二年初期賽車性能的不足以及即將失去衛冕資格的危機感一直讓自己沒有任何的懈怠，可是車隊賽車的性能提上來了，自己在車手積分榜上重新領先於維斯塔潘，並且獲得了足夠的積分領先之後，自己下意識的懈怠了……
雖然體能訓練和模擬器訓練這些自己依舊沒放下，但是總體訓練量比起賽季初期以及上個賽季是要少了很多的。
意識到了這一點之後，秦淼突然停住了腳步。
一旁的巴伯看到自己身邊的秦淼突然停了下來，也停下了自己的腳步，有些疑惑的對著秦淼問道：“怎麽了？”
然後在巴伯還沒有反應過來的時候，秦淼一巴掌抽在了自己的臉上。
巴伯：……？！
“哎哎哎，怎麽了這是？怎麽好端端的……”巴伯趕忙上去按住了秦淼的手。
也好在現在秦淼和巴伯兩人已經離開了圍場，正在從酒店的地下車庫往酒店房間裏走的路上。
基本上每個比賽周，梅奔車隊都會將賽道附近的麗思卡爾頓酒店給整個包下來，也就是說，這段時間這個酒店內隻會出現梅奔車隊的工作人員，也不用擔心秦淼這突如其來讓所有人都很意外的舉動會傳到外界去。
秦淼主要是想到自己這段時間居然這麽懈怠，所以沒忍住給了自己一巴掌。
被巴伯按住之後秦淼也就沒繼續有什麽動作了。
“就算咱們一場排位賽沒跑好也不至於這樣啊。”巴伯仿佛是意識到了秦淼為什麽會有這樣的動作一樣勸說道：“今天才隻是你第一天在鈴鹿賽道比賽，可盡管如此，漢密爾頓也就隻是比你單圈快了0.1秒而已。
他都在鈴鹿賽道跑了多少年比賽了？而且漢密爾頓比你多了這麽多年的比賽經驗在排位的時候不也是連前三都沒有進去？”
不得不承認，秦淼還是覺得巴伯說得挺有道理的，但秦淼還是解釋說道：“我並不是因為這個原因才生氣的……”
“我在剛剛才意識到，最近這段時間我對於賽車的訓練以及賽道的熟悉有些懈怠了。”秦淼說道：“以前麵對這些我不太熟悉的賽道，在比賽開始之前，我至少會花6個小時的時間在模擬器上熟悉這條賽道。
每個大獎賽開始之前我每天至少都會花6個小時，在模擬器上用於對一條新賽道進行熟悉，可是鈴鹿賽道，我就隻是用了與日常訓練的4個小時一樣的時間來熟悉賽道。”
“下午車隊之家的複盤，我與漢密爾頓很多彎道的時間差距基本上都在0.0幾秒以內，這就說明了我的天賦和能力依舊不比漢密爾頓差，我輸在了努力以及對於賽道的熟悉程度上……”
“也就是說，我飄了，雖然我也知道這幾乎是必然的，畢竟整個f1曆史上也就隻有我在20歲的時候就加冕了世界冠軍。
隻不過我沒想到我意識到這一點的時間有點晚了……”
巴伯：……
聽到秦淼的話之後，巴伯一時間還真不知道自己應該用一副怎樣的表情來應對秦淼的各種問題了。
因為太逆天了。
你這是在誇自己呢，還是在深刻的檢討自己的錯誤呢
巴伯怎麽說也算是一個與賽車行業相關的工作人員，所以他對於賽車模擬器這個東西並不陌生，甚至可以說他本身就很喜歡賽車，他小時候還拿過卡丁車的區域性冠軍。
但是因為家庭原因，他並沒有在這條路上繼續走下去。
可就是他這樣的人，在賽車模擬器上坐了超過兩個小時就會感覺有點膩歪了，對於麵前的賽車遊戲和方向盤產生很大的厭惡感。
而秦淼呢，日常訓練可以直接在賽車模擬器上坐6個小時，這六個小時之中，秦淼不但需要駕駛，還需要抵抗模擬器設備帶來的g力以及震動。
除此之外秦淼還需要拿出時間去訓練。
並且一堅持就是兩年多。
現在也就隻是將6個小時降低到了4個小時，秦淼就覺得自己有些過於懈怠了，說真的，巴伯覺得秦淼這種人成為f1車手之中的頂尖車手幾乎是必然的。
“那……你現在準備幹嘛？”巴伯放開了按住秦淼的手，小心翼翼的試探著問道：“去訓練嗎？”
秦淼翻了個白眼：“明天還有正賽要跑，臨時抱佛腳也不能犧牲自己的休息時間，這會嚴重影響明天的比賽狀態的，迴去睡覺了。”
“你確定？”巴伯還是有些不放心。
秦淼想了想之後說道：“你可以把我剛剛的狀態想象成頓悟，就像是你突然理解了某個方程式的計算方法，讀懂了某本書。”
……
晚上迴到酒店之後，秦淼還是抽空看了看維斯塔潘的單圈車載。
這個逼的圈速真的有點快了，特別是他的成績和隊友佩雷茲一對比，你就可以真切的感受到維斯塔潘的強大。
但最終的結果自然也是不出秦淼所料。
維斯塔潘確實強大，秦淼也可以看懂維斯塔潘的很多過彎技巧，甚至如果將秦淼與維斯塔潘的位置互換，秦淼去駕駛現在的rb17。
秦淼也可以在紅牛賽車上拿出維斯塔潘的這種速度，甚至秦淼有信心比維斯塔潘更快。
但這些都是基於現在紅牛的rb17賽車為前提的。
秦淼駕駛的是w13b，w13b與rb17賽車特性根本就不相同，秦淼自然也就沒有辦法通過維斯塔潘的走線入彎方式和刹車點獲得什麽提升自己圈速的技巧和方式，頂多就是拿來做一個參考。
看完錄相之後秦淼就睡覺了，一夜無話，第二天周日，日本大獎賽正賽開始的日子。
拉開窗簾。
下雨，下大雨。
車隊氣象部門給秦淼的數據表示，這場雨會持續一整天，自然也包括今天的正賽。
並且現場的這場雨會隨著比賽的開始和進行越下越大。
相反，這一條消息對於秦淼來說反而是一個好消息，因為雨越來越大的話，就不得不更換全雨胎了。
而整個大獎賽周末，隻有秦淼一個人在賽道上用全雨胎跑過測試，雖然那次測試出了點讓所有梅奔車隊的工作人員都心驚膽顫的意外。
但是看著這個天氣，秦淼卻怎麽都開心不起來，那點信息上的優勢根本帶來不了任何圈速上的提升。
周六排位賽沒跑好，正賽又特麽的要下雨，果然這個破地方應該是有什麽髒東西在針對自己。
秦淼憤憤地罵了一句：“晦氣！”
罵完之後，秦淼腦袋之中突然冒出了一個點子。
他直接掏出手機給巴伯打了個電話。
“秦淼早上好。”
秦淼一般情況下並不會給巴伯打電話，甚至一個賽季秦淼主動給巴伯打電話的次數，兩隻手都數得過來。
秦淼的自理能力還是可以的。
但是巴伯並沒有忘記自己的本職工作，所以秦淼給他打電話的第一時間對方就接了起來，盡管他的聲音聽起來有些迷迷糊糊的，應該是剛睡醒。
“巴伯，你去賽道周邊看看有沒有賣朱砂黃紙毛筆的，給我買一點迴來。”
“啊？什麽東西？”陌生的詞匯聽得巴伯滿頭霧水，但是這幾個從沒聽過的中文詞語蹦出來，他的困意也差不多醒完了。
秦淼在電話裏解釋了一番，巴伯依舊是知其然而不知其所以然。
索性秦淼把巴伯叫過來，給他寫了一張紙條讓他去附近找了之後才將對方給打發走。
秦淼其實是不信這些的，亦或者可以說秦淼是典型的傳統中國人思維，有需要的時候信一下，沒需要了我管你是誰。
這個大獎賽周末秦淼，真的感覺自己諸事有點不順，所以就準備相信一下老祖宗的智慧。
至於畫符……
秦淼其實也不會，但是網絡上的範本可太多了，照著畫出來就行了。
有沒有用在秦淼這裏其實不重要，秦淼也沒指望這東西發揮作用，主要就隻是這個大獎賽，周末秦淼確實感覺自己有些諸事不順，給自己找個心理安慰。
安排好了之後秦淼就穿好了外套去了圍場。
日本大獎賽舉辦的時間是十月九號，已經入秋了，而且日本又處於亞熱帶，溫度降低得很快。
再加上下雨，賽道周圍的氣溫就更低了。
體感溫度隻有20c左右。
不過今天的這場雨並沒有澆滅現場日本觀眾對於f1賽車的熱情，秦淼進入圍場的時候現場入口處就有很多的觀眾披著雨衣打著傘在等待著車手們的入場。
秦淼出現之後，馬上就看到不少就算是大雨也穿著梅奔車隊隊服，舉著自己頭像的粉絲。
秦淼倒是沒有那麽強大的判斷力，一眼就能看出這些是日本車迷還是國內車迷，但是秦淼還是降下車窗淋著雨，對他們揮了揮手。
無論如何，這些車迷冒著雨來看自己的比賽，自己總不可能還待在車裏麵隔著車窗玻璃和他們打招唿。
至於衣服濕了？小事，反正到了圍場之後還得換衣服，而且秦淼今天為了躲雨，穿的是靴子以及梅奔的衝鋒衣，防水的。(本章完)
因為這周的雨，周五的兩次練習賽梅奔車隊並沒有拿到太好的數據。
所以今天的這次三練特別的重要，基本上三練可以找到怎樣的調教就決定了下午的排位賽以及秦淼明天在正賽階段的表現。
秦淼倒是沒有這方麵的顧慮，半個小時左右就找到了自己用起來最舒服的調教。
接下來的時間秦淼主要都將自己的精力用在了刷圈速上。
鈴鹿賽道歸根究底也是一條不怎麽好超車的賽道，所以秦淼還是希望自己可以在排位賽階段拿到一個不錯的成績。
隻不過比起正常的排位賽，秦淼在練習賽刷最快單圈速度的時候，車隊往秦淼的油箱裏多增加了30升燃油。
多加了這30升燃油之後，秦淼賽車的單圈速度是要比正常排位賽階段的載油量多0.3-0.7這個區間的。
可就算如此，在三練停表的時候，秦淼和漢密爾頓兩人依舊還是拿到了第二第三的名次。
至於第一？
在維斯塔潘的手裏。
他的單圈速度比拿到了第二的漢密爾頓快了0.2秒。
也不知道他的賽車裏有沒有多加燃油。
不過對手練習賽的成績真的沒啥參考意義，自己知道自己排位賽大致能跑出怎樣的一個速度就可以了。
上午的三練結束。
三練與排位賽中間的這段時間秦淼在車隊之家複盤自己的練習賽飛行圈，車隊的技師們在緊張刺激的更換賽車引擎，並且對賽車的整體調教進行最後的調整。
很快，時間來到了排位賽。
q1沒什麽好贅述的，秦淼第七晉級q2，其他可以穩進q2的車手也沒有在這個階段爆冷。
q2階段，周冠宇或許是在鈴鹿覺醒了自己的什麽血脈之力。
在q2階段愣是頂住了壓力，以0.002秒的優勢幹掉了自己的偶像阿隆索，卡在q3的關門線之前，以第十的名次進入了q3。
最終q2被淘汰的車手為：阿隆索，裏卡多，博塔斯，角田，米克。
順帶一提，這場比賽除了周冠宇戰勝了自己的隊友博塔斯之外，米克舒馬赫也戰勝了自己的隊友馬格努森。
盡管米克依舊還是倒在了第二。
當然了，就算拿到了這樣的成績，在練習賽那一次撞車之後米克舒馬赫與哈斯車隊續約的可能性已經無限趨近於0了。
畢竟比起馬格魯森，米克舒馬赫這位車手有些太費錢了，而哈斯車隊又是出了名的小車隊，並不富裕。
最重要的一點也是最關鍵的一點，米克舒馬赫在f1的賽場上拿不出成績，本來因為他父親的原因，對米克舒馬赫十分看好的讚助商們也逐漸撤離了他們對於哈斯的投資。
說一千道一萬，f1終究是一個商業聯盟，特別是由自由媒體集團接手之後。
沒成績你就沒錢，沒錢在這裏就寸步難行。
q3。
秦淼和漢密爾頓這兩位梅奔車手在跑第一個飛行圈的時候一如既往的出來得比其他車隊的車手晚。
q1後期，其他車手都在做冷卻圈的時候，秦淼和漢密爾頓才被一前一後的放了出來。
梅奔的賽車在鈴鹿賽道其實還是有些水土不服的，賽車的整體空氣動力學效應並不算特別的強大，與紅牛的賽車比起來，此時的梅奔賽車更像是一台肌肉車。
所以在鈴鹿這種多彎的賽道，梅奔的賽車沒辦法將賽車的引擎動力全部發揮出來。
盡管秦淼今天這場比賽盡全力了，但是這條相對來說比較陌生，並且難度比較高的賽道對於秦淼來說終歸不算是友好。
所以q3的第一個飛行圈跑完之後，秦淼也才隻是以1:30.111的成績來到了第四而已。
這個飛行圈秦淼雖然是收著跑的，但是收得不算多，就算全力推進秦淼也就隻感覺自己的單圈速度可以提升0.2-0.3了。
秦淼有種感覺，這個飛行圈結束之後的下一個飛行圈，就算自己跑得更加極限，最多也就隻是讓自己的單圈成績進入1:29.8了。
鈴鹿這條賽道的高速彎真的有些太多了，並不適合現在的w13b。
但是此時維斯塔潘第一個飛行圈的成績就來到了1:29.699。
看著紅牛賽車的速度，秦淼真的有些無力。
不過秦淼在q3最後一個飛行圈的成績比秦淼想象的要快了不少，這一圈跑完之後，秦淼的成績來到了1:29.617。
但是這個飛行圈跑完之後，秦淼也就隻是排在第五。
前麵這幾個逼的速度真的有點快，秦淼沒啥辦法。
最終排位賽結束之後車手排名如下：
1：維斯塔潘
2：勒克萊爾
3：賽恩斯
4：漢密爾頓
5：秦淼
6：佩雷茲
7：奧康
8：維特爾
9：周冠宇
10：諾裏斯
日本大獎賽的q3看得國內的車迷那是五味雜陳。
你要說他們看到今天這場比賽秦淼在排位賽階段發揮不好內心難受吧……今天這場比賽的周冠宇在排位賽階段的表現不可謂不好，進入了q3不說，排位賽結束之後還拿到了第九的發車順位。
雖然這個發車的位置並不是周冠宇職業生涯以來最好的發車位置，但周冠宇這場比賽的速度明顯要比自己的隊友博塔斯狀態更好。
但你要說開心吧……秦淼在梅奔的賽車性能有了明顯的提升之後最終卻隻排在第五位。
最重要的是壓製了隊友快一個賽季了的秦淼，今天這場比賽的排位賽卻沒有跑贏自己的隊友漢密爾頓。
……
“p5，秦淼，現在將引擎動力輸出模式調整到z，將賽車帶迴來吧。”弗蘭奇的聲音傳到了秦淼的耳機裏。
秦淼聽到了自己的名次，看到了方向盤的顯示器上顯示的自己與漢密爾頓的時間差距，腦子有些亂。
自己怎麽就沒跑贏老漢呢？
不應該啊！自己的速度明顯要比漢密爾頓更快的，沒理由輸啊！
帶著納悶的情緒，秦淼迴到了車隊p房。
今天因為秦淼沒有獲得前三名，所以這場比賽結束了之後的賽後采訪與秦淼沒啥關係。
但是今天這場比賽的賽後采訪還是挺有意思的，兩位法拉利的車手拱衛著維斯塔潘。
將車停在車檢區下車之後，秦淼也沒與漢密爾頓打招唿，甚至都沒有去恭喜一下好不容易可以進一次q3並且在q3拿到了不錯成績的周冠宇。
秦淼完成了稱重之後直接就迴到了車隊p房。
“秦淼，別灰心，隻要是人就會有狀態不好的時候，穩住自己的心態，以你的天賦絕對可以解決這個問題的，而且這有可能根本就不是你本身的問題，雖然這麽說不太合適，但是反正現在周圍沒外人，很有可能是因為w13b的特性並不如紅牛和法拉利那樣適應鈴鹿賽道。”
“畢竟你也看到了，漢密爾頓的速度也不如法拉利和紅牛。”等秦淼完成了賽後的采訪工作，有些低落的迴到了車隊p房的時候，托托已經在車隊p房門口等著秦淼了。
作為老板，托托在觀察員工狀態這方麵還是有兩把刷子的，看到秦淼今天排位賽的成績之後托托就已經猜到了今天秦淼的心態肯定會受到影響，所以就提前過來等秦淼了。
秦淼點了點頭：“謝謝，boss，不過我沒事。”
“很好，你一直以來都是我見過所有年輕車手裏心態最好的，不要有太大的負擔，迴去之後洗個澡睡一覺，明天我期待著你的表現。”
又與托托聊了兩句之後，秦淼沒等賽後車隊的複盤會議，直接就找漢密爾頓的賽道工程師要到了漢密爾頓在排隊階段賽車的遙測數據。
然後拿著漢密爾頓的遙測數據和自己的作對比。
拋開兩人在駕駛習慣上的區別，秦淼就在這些數據裏確實可以找到自己的不足。
比起其他車隊車手的數據，漢密爾頓的數據對於秦淼來說才是最有用的，畢竟漢密爾頓駕駛的賽車與秦淼一樣，性能一樣的賽車駕駛起來才能看出兩位車手各自的能力和區別。
你還別說，秦淼自己的研究，再加上賽後車隊會議上對於今天排位賽階段的複盤，秦淼還真找到了不少漢密爾頓拉開與自己時間差距的彎道。
匯總整理過後，秦淼發現了一個讓他有些撓頭的問題。
漢密爾頓並沒有在哪個特定的彎道或者計時段拉開與自己之間大幅度的時間差距，漢密爾頓排位賽q3的最後一圈比自己單圈快0.1秒是在很多彎道比自己快個0.01-0.02秒這樣，最後聚少成多累積起來才顯得這個時間差距很大。
甚至第三計時段，自己的速度還要比漢密爾頓的速度更快……
出現這種情況，要麽就是漢密爾頓賽車的馬力比自己高了七八匹，要麽就是自己對於賽道的理解沒有漢密爾頓那麽深刻。
得到了這個結果之後，秦淼突然一愣。
自己有係統啊，為什麽會在對於賽道的熟悉程度上不如漢密爾頓呢？
這個瞬間，秦淼突然意識到了。
自己懈怠了。
第一年進入f1就獲得了世界冠軍讓自己有些過早的觸碰到了其他f1車手終其一生都無法觸碰的勝利果實。
第二年初期賽車性能的不足以及即將失去衛冕資格的危機感一直讓自己沒有任何的懈怠，可是車隊賽車的性能提上來了，自己在車手積分榜上重新領先於維斯塔潘，並且獲得了足夠的積分領先之後，自己下意識的懈怠了……
雖然體能訓練和模擬器訓練這些自己依舊沒放下，但是總體訓練量比起賽季初期以及上個賽季是要少了很多的。
意識到了這一點之後，秦淼突然停住了腳步。
一旁的巴伯看到自己身邊的秦淼突然停了下來，也停下了自己的腳步，有些疑惑的對著秦淼問道：“怎麽了？”
然後在巴伯還沒有反應過來的時候，秦淼一巴掌抽在了自己的臉上。
巴伯：……？！
“哎哎哎，怎麽了這是？怎麽好端端的……”巴伯趕忙上去按住了秦淼的手。
也好在現在秦淼和巴伯兩人已經離開了圍場，正在從酒店的地下車庫往酒店房間裏走的路上。
基本上每個比賽周，梅奔車隊都會將賽道附近的麗思卡爾頓酒店給整個包下來，也就是說，這段時間這個酒店內隻會出現梅奔車隊的工作人員，也不用擔心秦淼這突如其來讓所有人都很意外的舉動會傳到外界去。
秦淼主要是想到自己這段時間居然這麽懈怠，所以沒忍住給了自己一巴掌。
被巴伯按住之後秦淼也就沒繼續有什麽動作了。
“就算咱們一場排位賽沒跑好也不至於這樣啊。”巴伯仿佛是意識到了秦淼為什麽會有這樣的動作一樣勸說道：“今天才隻是你第一天在鈴鹿賽道比賽，可盡管如此，漢密爾頓也就隻是比你單圈快了0.1秒而已。
他都在鈴鹿賽道跑了多少年比賽了？而且漢密爾頓比你多了這麽多年的比賽經驗在排位的時候不也是連前三都沒有進去？”
不得不承認，秦淼還是覺得巴伯說得挺有道理的，但秦淼還是解釋說道：“我並不是因為這個原因才生氣的……”
“我在剛剛才意識到，最近這段時間我對於賽車的訓練以及賽道的熟悉有些懈怠了。”秦淼說道：“以前麵對這些我不太熟悉的賽道，在比賽開始之前，我至少會花6個小時的時間在模擬器上熟悉這條賽道。
每個大獎賽開始之前我每天至少都會花6個小時，在模擬器上用於對一條新賽道進行熟悉，可是鈴鹿賽道，我就隻是用了與日常訓練的4個小時一樣的時間來熟悉賽道。”
“下午車隊之家的複盤，我與漢密爾頓很多彎道的時間差距基本上都在0.0幾秒以內，這就說明了我的天賦和能力依舊不比漢密爾頓差，我輸在了努力以及對於賽道的熟悉程度上……”
“也就是說，我飄了，雖然我也知道這幾乎是必然的，畢竟整個f1曆史上也就隻有我在20歲的時候就加冕了世界冠軍。
隻不過我沒想到我意識到這一點的時間有點晚了……”
巴伯：……
聽到秦淼的話之後，巴伯一時間還真不知道自己應該用一副怎樣的表情來應對秦淼的各種問題了。
因為太逆天了。
你這是在誇自己呢，還是在深刻的檢討自己的錯誤呢
巴伯怎麽說也算是一個與賽車行業相關的工作人員，所以他對於賽車模擬器這個東西並不陌生，甚至可以說他本身就很喜歡賽車，他小時候還拿過卡丁車的區域性冠軍。
但是因為家庭原因，他並沒有在這條路上繼續走下去。
可就是他這樣的人，在賽車模擬器上坐了超過兩個小時就會感覺有點膩歪了，對於麵前的賽車遊戲和方向盤產生很大的厭惡感。
而秦淼呢，日常訓練可以直接在賽車模擬器上坐6個小時，這六個小時之中，秦淼不但需要駕駛，還需要抵抗模擬器設備帶來的g力以及震動。
除此之外秦淼還需要拿出時間去訓練。
並且一堅持就是兩年多。
現在也就隻是將6個小時降低到了4個小時，秦淼就覺得自己有些過於懈怠了，說真的，巴伯覺得秦淼這種人成為f1車手之中的頂尖車手幾乎是必然的。
“那……你現在準備幹嘛？”巴伯放開了按住秦淼的手，小心翼翼的試探著問道：“去訓練嗎？”
秦淼翻了個白眼：“明天還有正賽要跑，臨時抱佛腳也不能犧牲自己的休息時間，這會嚴重影響明天的比賽狀態的，迴去睡覺了。”
“你確定？”巴伯還是有些不放心。
秦淼想了想之後說道：“你可以把我剛剛的狀態想象成頓悟，就像是你突然理解了某個方程式的計算方法，讀懂了某本書。”
……
晚上迴到酒店之後，秦淼還是抽空看了看維斯塔潘的單圈車載。
這個逼的圈速真的有點快了，特別是他的成績和隊友佩雷茲一對比，你就可以真切的感受到維斯塔潘的強大。
但最終的結果自然也是不出秦淼所料。
維斯塔潘確實強大，秦淼也可以看懂維斯塔潘的很多過彎技巧，甚至如果將秦淼與維斯塔潘的位置互換，秦淼去駕駛現在的rb17。
秦淼也可以在紅牛賽車上拿出維斯塔潘的這種速度，甚至秦淼有信心比維斯塔潘更快。
但這些都是基於現在紅牛的rb17賽車為前提的。
秦淼駕駛的是w13b，w13b與rb17賽車特性根本就不相同，秦淼自然也就沒有辦法通過維斯塔潘的走線入彎方式和刹車點獲得什麽提升自己圈速的技巧和方式，頂多就是拿來做一個參考。
看完錄相之後秦淼就睡覺了，一夜無話，第二天周日，日本大獎賽正賽開始的日子。
拉開窗簾。
下雨，下大雨。
車隊氣象部門給秦淼的數據表示，這場雨會持續一整天，自然也包括今天的正賽。
並且現場的這場雨會隨著比賽的開始和進行越下越大。
相反，這一條消息對於秦淼來說反而是一個好消息，因為雨越來越大的話，就不得不更換全雨胎了。
而整個大獎賽周末，隻有秦淼一個人在賽道上用全雨胎跑過測試，雖然那次測試出了點讓所有梅奔車隊的工作人員都心驚膽顫的意外。
但是看著這個天氣，秦淼卻怎麽都開心不起來，那點信息上的優勢根本帶來不了任何圈速上的提升。
周六排位賽沒跑好，正賽又特麽的要下雨，果然這個破地方應該是有什麽髒東西在針對自己。
秦淼憤憤地罵了一句：“晦氣！”
罵完之後，秦淼腦袋之中突然冒出了一個點子。
他直接掏出手機給巴伯打了個電話。
“秦淼早上好。”
秦淼一般情況下並不會給巴伯打電話，甚至一個賽季秦淼主動給巴伯打電話的次數，兩隻手都數得過來。
秦淼的自理能力還是可以的。
但是巴伯並沒有忘記自己的本職工作，所以秦淼給他打電話的第一時間對方就接了起來，盡管他的聲音聽起來有些迷迷糊糊的，應該是剛睡醒。
“巴伯，你去賽道周邊看看有沒有賣朱砂黃紙毛筆的，給我買一點迴來。”
“啊？什麽東西？”陌生的詞匯聽得巴伯滿頭霧水，但是這幾個從沒聽過的中文詞語蹦出來，他的困意也差不多醒完了。
秦淼在電話裏解釋了一番，巴伯依舊是知其然而不知其所以然。
索性秦淼把巴伯叫過來，給他寫了一張紙條讓他去附近找了之後才將對方給打發走。
秦淼其實是不信這些的，亦或者可以說秦淼是典型的傳統中國人思維，有需要的時候信一下，沒需要了我管你是誰。
這個大獎賽周末秦淼，真的感覺自己諸事有點不順，所以就準備相信一下老祖宗的智慧。
至於畫符……
秦淼其實也不會，但是網絡上的範本可太多了，照著畫出來就行了。
有沒有用在秦淼這裏其實不重要，秦淼也沒指望這東西發揮作用，主要就隻是這個大獎賽，周末秦淼確實感覺自己有些諸事不順，給自己找個心理安慰。
安排好了之後秦淼就穿好了外套去了圍場。
日本大獎賽舉辦的時間是十月九號，已經入秋了，而且日本又處於亞熱帶，溫度降低得很快。
再加上下雨，賽道周圍的氣溫就更低了。
體感溫度隻有20c左右。
不過今天的這場雨並沒有澆滅現場日本觀眾對於f1賽車的熱情，秦淼進入圍場的時候現場入口處就有很多的觀眾披著雨衣打著傘在等待著車手們的入場。
秦淼出現之後，馬上就看到不少就算是大雨也穿著梅奔車隊隊服，舉著自己頭像的粉絲。
秦淼倒是沒有那麽強大的判斷力，一眼就能看出這些是日本車迷還是國內車迷，但是秦淼還是降下車窗淋著雨，對他們揮了揮手。
無論如何，這些車迷冒著雨來看自己的比賽，自己總不可能還待在車裏麵隔著車窗玻璃和他們打招唿。
至於衣服濕了？小事，反正到了圍場之後還得換衣服，而且秦淼今天為了躲雨，穿的是靴子以及梅奔的衝鋒衣，防水的。(本章完)