第320章 勝利的曙光(6k，加更12＼/14)
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接下來，維斯塔潘想的更多的還是想要戰勝漢密爾頓，至少這場比賽的第二自己得拿到手才行。
所以秦淼看後視鏡的時候才會發現後視鏡這倆人的行為特別地怪異。
而秦淼進入了t27之後，維斯塔潘發現漢密爾頓還是沒有在drs監測點之前超越自己，然後他突然就來了一腳重刹車。
維斯塔潘知道f1車手們的反應速度是很快的，所以維斯塔潘覺得，突然看到自己的一腳重刹車之後，漢密爾頓就算主觀意願上不想要在drs檢測點之前超越自己，但還是會選擇轉向避讓。
到那時候隻要漢密爾頓的車頭超越自己，那麽維斯塔潘就算是完成了車隊對自己的要求，放過了漢密爾頓。
至於之後自己趁著漢密爾頓意外，或者說在賽車座艙裏罵娘的那段時間又重新加速超越漢密爾頓將位置給拿了迴來，那就是自己的本事了。
而關於這麽幹了之後的爭議問題……
f1是一個成王敗寇的地方，人們隻會歡唿於一位新的世界冠軍誕生，但是並不會去關注這位世界冠軍在這個賽季到底幹了哪些缺德事。
就算有人將這件事記在了自己的腦海，隻要這位車手能一直贏下去，就沒人會拿這件事到處宣揚。
而漢密爾頓這邊，發現維斯塔潘的動作之後漢密爾頓還是和前麵一樣。
盡管他看到了秦淼跑遠了之後也是十分的著急，但是他也清楚。
如果這個時候比維斯塔潘更快地經過t27的這個drs檢測點，那麽出了t27之後，維斯塔潘交還迴來的這個位置又得重新被維斯塔潘給拿迴去。
那樣一來，自己被維斯塔潘耽誤的時間就會更多。
所以漢密爾頓與上一圈一樣，隻能無奈地選擇了與維斯塔潘一樣減速。
自然而然地，漢密爾頓這邊減速減得好好的，維斯塔潘這突如其來的一腳重刹車確實給漢密爾頓嚇了一大跳。
但是漢密爾頓卻並沒有如同維斯塔潘所預料的那樣，反應快速地躲過自己。
畢竟這會兒漢密爾頓還分了一部分心神在前方的秦淼車上。
因為這場比賽漢密爾頓知道自己的速度是要比秦淼更快的，所以就算此時比賽已經不剩多少圈了，秦淼也處於領先地位，但是漢密爾頓還是覺得自己這場比賽有可能超越秦淼重新拿迴本應屬於自己的冠軍。
也因此漢密爾頓麵對維斯塔潘的突然刹車有些反應不及時，左打方向的時候，漢密爾頓賽車的右側鼻翼端板與維斯塔潘的左後輪發生了碰撞。
維斯塔潘也被這一下撞得賽車後輪抓地力丟失，但是維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，很快一個微操反打就將即將失控的賽車給穩定了迴來。
但好在這次碰撞並不嚴重，漢密爾頓也就隻是左前端板被撞斷了而已，前鼻翼的整體還算是完好，而維斯塔潘的賽車後輪也沒有因為這一次碰撞被碎片劃破。
維斯塔潘感受到賽車的震動，聽到碳纖維斷裂的聲音之後，就知道自己與漢密爾頓發生了碰撞，當時維斯塔潘心裏就是一咯噔。
這並不是在擔憂自己的賽車失控，而是在擔憂fia對自己的處罰。
但維斯塔潘想著：撞車就撞車吧，反正再怎麽樣也不可能比現在的情況更差了，至少漢密爾頓現在已經超過……
想到這裏維斯塔潘看了自己的左後視鏡一眼。
漢密爾頓與自己發生了碰撞之後，居然是直接停在賽道上了，根本就沒有要越過自己提前經過drs檢測點的意思。
好好好，你特麽這麽玩是吧。
維斯塔潘見漢密爾頓就算和自己撞車了也不願意超過自己，索性也就不管漢密爾頓了，直接加速跑了出去。
漢密爾頓見此之後也是加速跟上了維斯塔潘。
其實這次碰撞也在漢密爾頓的意料之外。
所以漢密爾頓重新起步時的節奏並不是特別好，過drs監測點的時候直接就沒有吃到維斯塔潘的尾流。
甚至等漢密爾頓重新找迴自己的比賽節奏之時，他與維斯塔潘之間的時間差距擴大到了2秒。
這次碰撞，算是又一次將梅奔和紅牛這邊才剛剛因為fia的處罰決定消解的矛盾又給挑了起來。
托托看到了這個畫麵之後更是氣得連續罵了好幾個以f開頭的單詞，後來可能又覺得氣不過當場就將自己手裏的耳機給砸了。
又跑了好幾圈，第42圈的時候，還是同樣的方式，同樣的位置，維斯塔潘依舊沒有將賽道的行車線讓出來。
他的讓車方式就隻是在正常的線路上減速，將內線讓給漢密爾頓讓他去超。
漢密爾頓此時也知道不能再和維斯塔潘繼續糾纏下去了，因為此時秦淼與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了3.2秒。
如果繼續與維斯塔潘在這糾纏，這場比賽漢密爾頓就別想再染指那個冠軍的位置了。
所以發現維斯塔潘減速之後，漢密爾頓最終還是選擇了以正常的速度從外線超越了維斯塔潘。
而漢密爾頓的操作，剛好就正中了維斯塔潘的下懷。
等漢密爾頓整台車都超越了紅牛之後，此時兩人都還沒有到達t27的刹車點。
然後就看到，漢密爾頓拿迴了屬於自己的位置之後，走的是正常從外線入彎的方式。
而維斯塔潘一腳標誌性的內線晚刹車。
這一腳晚刹車下來，維斯塔潘比漢密爾頓更晚通過drs監測點的同時，還要比漢密爾頓更快地入彎。
甚至在彎心的時候，維斯塔潘還向著外線擠了一下漢密爾頓，讓漢密爾頓沒了最佳的出彎線路。
還了，但又沒完全還。
所以出了t27來到發車大直道之後，維斯塔潘又來到了漢密爾頓的前麵，甚至維斯塔潘在過了drs的規定開啟點之後還打開了自己賽車的drs。
看到了維斯塔潘的動作之後，周浩然更是滿臉的不可思議：“他是不可以這麽做的，這是犯規的！”
“維斯塔潘是不可以交還位置之後立刻反擊的！”
盡管國內的車迷也知道此時漢密爾頓與秦淼存在競爭關係，可漢密爾頓畢竟是秦淼的隊友，所以國內的觀眾們看到這一幕之後，更多的還是替漢密爾頓感覺到不忿。
覺得維斯塔潘這人就是瘋了，為了冠軍臉都不要了。
然後鏡頭一轉，現場的轉播畫麵來到了梅奔車隊的p房。
鏡頭定格在了托托沃爾夫的身上。
與剛剛維斯塔潘與漢密爾頓發生碰撞之後那個鏡頭之中的歇斯底裏不同，此時的托托沃爾夫雙手抱胸，坐在自己的位置上，直接被維斯塔潘的這番操作給氣笑了。
而賽場上，剛剛來到這一圈的t3，fia就給出了對於維斯塔潘的處罰。
罰了維斯塔潘五秒。
這個罰時的五秒是維斯塔潘通過切彎超越漢密爾頓之後並沒有將位置還給漢密爾頓的處罰。
但是看到了這個處罰結果之後，不僅僅解說，梅奔的粉絲，漢密爾頓的粉絲，就連一些中立的車迷都有些看不下去了。
相比於維斯塔潘剛剛在賽場上所做的那些荒唐事，有一說一，這個處罰確實有些太輕了。
此時的托托算是明白了，現在的fia已經不打算隱瞞了，他們就是不想讓漢密爾頓獲得那史無前例的第八冠。
他們不想讓漢密爾頓成為f1的曆史第1人，就算這個紀錄遲早有一天會被人打破。
甚至托托還感覺，秦淼獲得今年的車手總冠軍他們都不會有這麽大的意見。
但是比起秦淼，他們明顯還是更希望維斯塔潘可以奪冠。
不過第43圈，還是t27這個彎道。
漢密爾頓利用drs追上了自己前麵的維斯塔潘，並且在t27之前內線刹車，超越了維斯塔潘。
出彎的時候維斯塔潘還想要再掙紮一下，試圖從漢密爾頓的手裏重新將位置給拿迴來。
但是漢密爾頓不準備和維斯塔潘嘻嘻哈哈了，入彎的時候利用自身的線權優勢，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道。
出彎之後終於是超越了維斯塔潘。
盡管來到發車大直道之後的維斯塔潘擁有drs，但是這會兒維斯塔潘的輪胎已經比不了當初，跑了這麽久之後維斯塔潘這套中性胎的抓地力甚至都比不過漢密爾頓的那套硬胎了。
所以盡管此時的維斯塔潘擁有drs，但是維斯塔潘出彎的速度明顯是不及漢密爾頓的，所以最終漢密爾頓是守住了自己的位置。
說來諷刺，這還不是維斯塔潘主動讓出來的，而是維斯塔潘的輪胎抓地力不足之後，漢密爾頓靠自身強大的實力超迴來的。
等比賽來到第44圈的第2計時段時，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距就被擴大到了1.4秒。
等比賽來到第45圈的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了2秒。
而秦淼與漢密爾頓之間4.3秒的時間差距現在也被縮短到了3.7秒。
漢米爾頓一圈就追了秦淼0.5秒，並且從漢密爾頓此時的速度來看，漢密爾頓損壞的前鼻翼端板並沒有給漢密爾頓的速度造成任何影響，他還是很快。
接下來，所有人都將自己的注意力從維斯塔潘的身上挪開。
漢密爾頓超越了維斯塔潘之後能夠明顯地看到，維斯塔潘已經跟不上漢密爾頓的節奏了，最後的這幾圈，維斯塔潘的這套中性胎確實是撐不住了。
而且就算維斯塔潘沒有輪胎方麵的問題，他身上不還是背了一個五秒的罰時嗎？
所以嚴格來說，這場比賽已經與維斯塔潘沒啥太大的關係了，接下來觀眾們主要觀看的就是漢密爾頓能不能在接下來的5圈之內追上他前方看起來速度並不算太快的秦淼。
第46圈，漢密爾頓追到了秦淼身後3秒位置。
47圈，漢密爾頓進入秦淼身後2.6秒了，這個時候的漢密爾頓會被秦淼賽車尾部排出的亂流給影響了，追擊速度明顯減慢。
48圈，2.3秒。
49圈，1.8秒。
這個時候的漢密爾頓已經發狠了，可是距離比賽結束還剩兩圈。
漢密爾頓是有信心在比賽結束之前進入秦淼身後的drs區之中的，但是他知道，自己進攻秦淼的機會隻有一次，並且這一次進攻機會一舉獲得成功的可能性也不大。
但是如果不嚐試這一下，他這場比賽就真的隻能以第二完賽了，到時候下周的阿布紮比大獎賽自己想要最終奪冠，除了讓秦淼不以第三名完賽之外，還得從維斯塔潘的手裏搶走一個冠軍。
可那樣的話對於漢密爾頓來說一切就都不可控了，想要獲得最後的這個車手總冠軍靠的就不再是車手的實力了，而是除了秦淼之外看誰的運氣比較好，這並不是他想看到的最終結果。
所以，賭上一切，最後這一刻漢密爾頓不想輸，更不願意輸給秦淼這個才第一年進入f1的新人。
甚至比起秦淼，漢密爾頓更願意輸給維斯塔潘，因為至少輸給了維斯塔潘，他還可以對外暗示，這是紅牛的賽車性能比梅奔的更好才出現的結果。
可如果輸給了秦淼，那麽所有人都會覺得，這不是梅奔賽車的問題，而是漢密爾頓這個人的問題了。
秦淼與漢密爾頓兩人一前一後地駛過第50圈的終點線，來到最後一圈的時候，漢密爾頓已經來到了秦淼身後0.8秒的位置，一直到了t1的刹車點，漢密爾頓將0.8秒的時間差距縮短到了0.5秒。
但是這個時間差距依舊不夠漢密爾頓在這個位置對秦淼發起進攻。
接下來的第1計時段和第2計時段的t13到t17，領跑的秦淼都有優勢，這裏根本就不存在可以超車的彎道。
等到了t17後麵的那個drs監測點位置，秦淼與自己身後漢密爾頓的時間差距就來到了1.4秒。
所以過了這個drs監測點之後，漢密爾頓並沒有拿到秦淼賽車的drs。
但是接下來的這一段畢竟都是大直道，也因此，盡管漢密爾頓沒有了drs，但是他還有秦淼的尾流。
所以這段從t19一直到了t22的drs區跑完之後，漢密爾頓將兩人之間的時間差距從1.4秒縮短到了1.1秒。
之後的這三個彎道又不具備任何的超車可能性了，秦淼就正常地跑比賽。
隨後從t24到t27這又是一段drs區。
此時的漢密爾頓依舊沒有drs。
但是此時的漢密爾頓利用這段大直道，追到了秦淼身後0.7秒的位置。
過了那條讓漢密爾頓和維斯塔潘兩人在賽場上爭執不休的drs檢測點之後，漢密爾頓終於是本場比賽第一次拿到了秦淼賽車的drs。
出彎之後，秦淼比漢密爾頓的速度更快一些，出彎之後的drs開啟點之前，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距來到了0.7秒。
但是隨著進入了drs區，漢密爾頓開始以一個肉眼可見的速度開始縮短與秦淼之間的時間差距。
此時秦淼和漢密爾頓兩人都看到了賽道邊緣揮舞著的方格旗，以及從賽道邊的護牆內探出頭來對著兩位梅奔車手歡唿的梅奔車隊的工作人員們。
但是隻是餘光看到了這些的兩位車手並沒有被他們吸引自己的注意力，此時兩人都恨不得將自己的油門踏板直接一腳踩進自己賽車的油箱裏。
兩人此時都在進行最後的衝刺。
這個時候有人就要疑惑了。
秦淼明明速度並不比漢密爾頓慢太多，為啥五圈的時間漢密爾頓就能將有了這麽大領先優勢的秦淼逼到這個地步？
這就不得不提一嘴秦淼在漢密爾頓與維斯塔潘這兩位車手纏鬥時，那次突如其來地偷襲了。
當時秦淼一次性就差點將自己賽車電池內的電量榨幹。
但那並不是秦淼這場比賽第1次使用那個模式，實際上秦淼一共使用了兩次。
第一次是靠近漢密爾頓，另外一次就是維斯塔潘在與漢密爾頓交換位置的時候，秦淼開著這個模式從內線超過了兩人。
這麽幹了之後，秦淼就有些悲催地發現，自己的賽車引擎好像出問題了。
秦淼自然是第一時間與車隊的工程師反應。
甚至當時的秦淼都急得汗流浹背了。
經過簡單地檢查，以及數據分析，後來車隊這邊發現是秦淼賽車的電池出了問題。
此時秦淼賽車的電池是可以繼續放電的，但是mgu-k和mgu-h這倆東西沒辦法給電池繼續充電了。
所以秦淼賽車的電池算是變相地報廢了。
按理來說，這個時候最應該做的就是趕緊退賽。
但是好不容易才拿到的這個位置，秦淼說什麽也不願意退，並且弗蘭奇他們也不希望秦淼就此草草退賽。
所以他們在秦淼發現了賽車的故障之後，第一時間就開始了對於賽車故障問題的分析和檢測。
最終得到的結果也算是喜憂參半。
應該是秦淼兩次過度使用賽車的電池，並且這兩次中間的間隔時間並不長，兩種原因累加下來，所以才導致了賽車充電的線路出了問題。
但是好消息是內燃機依舊可以使用，如果秦淼想的話，他也是可以繼續在賽道上跑的，隻不過區別就是缺少電機提供的動力罷了。
既然不會因為引擎的故障退賽，那麽秦淼自然沒有理由放棄這個冠軍了。
目光迴到賽場上。
盡管漢密爾頓此時的速度快得秦淼和所有支持秦淼的人心驚肉跳的，但是從drs開始的那個點一直到終點線位置的這一段真的太短了。
如果就是十分普通正常的一圈，那麽秦淼肯定會在t1的刹車點之前被漢密爾頓給超越。
如果，在t22的drs檢測點之前，漢密爾頓吃到了秦淼的尾流，那麽此時漢密爾頓也有很大的可能性將秦淼給超越。
但萬幸的是，這些都沒有發生，並且這已經是最後一圈了。
盡管最後衝線的時候，漢密爾頓在秦淼的內線已經抽頭了。
但是秦淼還是比他更先衝過終點線。
衝過了終點線之後，秦淼還是有些忐忑的，畢竟在他的視角，是看不到漢密爾頓賽車在自己左後方時的具體位置的。
他此時能看到的就是衝線過後，賽道兩邊綻放出來的璀璨焰火。
在這個瞬間，秦淼內心有了一個疑惑，這些焰火到底是為我而綻放，還是為了漢密爾頓。
很快，幾乎是過線的瞬間，弗蘭奇那有些歇斯底裏的聲音通過車隊tr傳入了秦淼的耳朵裏：“p1！秦淼！我們是p1！這場比賽你做得太好了，真的太好了！我們又拿到了一個冠軍！”
聽到弗蘭奇的話之後，秦淼鬆了一口氣。
看來這場煙花是為我而綻放的。
這場比賽秦淼處心積慮，機關算盡，甚至還燒了個電池，但好在最後並沒有白忙活一場，得到了一個讓秦淼，也是讓車隊滿意的結果。
而鬆了這一口氣之後，秦淼微微一愣，隨後就是狂喜的情緒蔓延了上來。
最近這幾場比賽，秦淼真的是如履薄冰，但凡有一場比賽沒有跑好，那麽自己在積分榜上的領先地位就保不住了。
可現在，終於讓自己找到了一個合適的機會，時隔四場比賽之後秦淼終於是又一次拿到了一場比賽的冠軍。
同時這也意味著，下周的阿布紮比大獎賽，秦淼隻需要以前三名完賽，那麽2021賽季，也就是自己進入f1的第一個賽季，自己就可以獲得車手總冠軍！
不過開心了好一會兒之後，秦淼又強行讓自己冷靜了下來，因為這個賽季並沒有結束，在最後一場比賽跑完之前，一切都有可能發生。
畢竟這場比賽開始之前，誰也沒想到漢密爾頓與維斯塔潘兩人直接在賽道上刺刀見紅了不是？
而且梅奔這邊通過這幾場比賽也是明顯地發現，fia這邊明顯是在有意地打壓梅奔車隊，他們可能是覺得梅奔車隊在圍場內統治的時間太長了，明裏暗裏都在幫助維斯塔潘和紅牛車隊。
所以明天的這場比賽，秦淼不但需要麵對自己的隊友漢密爾頓，也需要麵對紅牛以及fia在規則允許範圍內的刻意針對。
隻能說，革命尚未成功，同誌仍須努力。
(本章完)
所以秦淼看後視鏡的時候才會發現後視鏡這倆人的行為特別地怪異。
而秦淼進入了t27之後，維斯塔潘發現漢密爾頓還是沒有在drs監測點之前超越自己，然後他突然就來了一腳重刹車。
維斯塔潘知道f1車手們的反應速度是很快的，所以維斯塔潘覺得，突然看到自己的一腳重刹車之後，漢密爾頓就算主觀意願上不想要在drs檢測點之前超越自己，但還是會選擇轉向避讓。
到那時候隻要漢密爾頓的車頭超越自己，那麽維斯塔潘就算是完成了車隊對自己的要求，放過了漢密爾頓。
至於之後自己趁著漢密爾頓意外，或者說在賽車座艙裏罵娘的那段時間又重新加速超越漢密爾頓將位置給拿了迴來，那就是自己的本事了。
而關於這麽幹了之後的爭議問題……
f1是一個成王敗寇的地方，人們隻會歡唿於一位新的世界冠軍誕生，但是並不會去關注這位世界冠軍在這個賽季到底幹了哪些缺德事。
就算有人將這件事記在了自己的腦海，隻要這位車手能一直贏下去，就沒人會拿這件事到處宣揚。
而漢密爾頓這邊，發現維斯塔潘的動作之後漢密爾頓還是和前麵一樣。
盡管他看到了秦淼跑遠了之後也是十分的著急，但是他也清楚。
如果這個時候比維斯塔潘更快地經過t27的這個drs檢測點，那麽出了t27之後，維斯塔潘交還迴來的這個位置又得重新被維斯塔潘給拿迴去。
那樣一來，自己被維斯塔潘耽誤的時間就會更多。
所以漢密爾頓與上一圈一樣，隻能無奈地選擇了與維斯塔潘一樣減速。
自然而然地，漢密爾頓這邊減速減得好好的，維斯塔潘這突如其來的一腳重刹車確實給漢密爾頓嚇了一大跳。
但是漢密爾頓卻並沒有如同維斯塔潘所預料的那樣，反應快速地躲過自己。
畢竟這會兒漢密爾頓還分了一部分心神在前方的秦淼車上。
因為這場比賽漢密爾頓知道自己的速度是要比秦淼更快的，所以就算此時比賽已經不剩多少圈了，秦淼也處於領先地位，但是漢密爾頓還是覺得自己這場比賽有可能超越秦淼重新拿迴本應屬於自己的冠軍。
也因此漢密爾頓麵對維斯塔潘的突然刹車有些反應不及時，左打方向的時候，漢密爾頓賽車的右側鼻翼端板與維斯塔潘的左後輪發生了碰撞。
維斯塔潘也被這一下撞得賽車後輪抓地力丟失，但是維斯塔潘畢竟是維斯塔潘，很快一個微操反打就將即將失控的賽車給穩定了迴來。
但好在這次碰撞並不嚴重，漢密爾頓也就隻是左前端板被撞斷了而已，前鼻翼的整體還算是完好，而維斯塔潘的賽車後輪也沒有因為這一次碰撞被碎片劃破。
維斯塔潘感受到賽車的震動，聽到碳纖維斷裂的聲音之後，就知道自己與漢密爾頓發生了碰撞，當時維斯塔潘心裏就是一咯噔。
這並不是在擔憂自己的賽車失控，而是在擔憂fia對自己的處罰。
但維斯塔潘想著：撞車就撞車吧，反正再怎麽樣也不可能比現在的情況更差了，至少漢密爾頓現在已經超過……
想到這裏維斯塔潘看了自己的左後視鏡一眼。
漢密爾頓與自己發生了碰撞之後，居然是直接停在賽道上了，根本就沒有要越過自己提前經過drs檢測點的意思。
好好好，你特麽這麽玩是吧。
維斯塔潘見漢密爾頓就算和自己撞車了也不願意超過自己，索性也就不管漢密爾頓了，直接加速跑了出去。
漢密爾頓見此之後也是加速跟上了維斯塔潘。
其實這次碰撞也在漢密爾頓的意料之外。
所以漢密爾頓重新起步時的節奏並不是特別好，過drs監測點的時候直接就沒有吃到維斯塔潘的尾流。
甚至等漢密爾頓重新找迴自己的比賽節奏之時，他與維斯塔潘之間的時間差距擴大到了2秒。
這次碰撞，算是又一次將梅奔和紅牛這邊才剛剛因為fia的處罰決定消解的矛盾又給挑了起來。
托托看到了這個畫麵之後更是氣得連續罵了好幾個以f開頭的單詞，後來可能又覺得氣不過當場就將自己手裏的耳機給砸了。
又跑了好幾圈，第42圈的時候，還是同樣的方式，同樣的位置，維斯塔潘依舊沒有將賽道的行車線讓出來。
他的讓車方式就隻是在正常的線路上減速，將內線讓給漢密爾頓讓他去超。
漢密爾頓此時也知道不能再和維斯塔潘繼續糾纏下去了，因為此時秦淼與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了3.2秒。
如果繼續與維斯塔潘在這糾纏，這場比賽漢密爾頓就別想再染指那個冠軍的位置了。
所以發現維斯塔潘減速之後，漢密爾頓最終還是選擇了以正常的速度從外線超越了維斯塔潘。
而漢密爾頓的操作，剛好就正中了維斯塔潘的下懷。
等漢密爾頓整台車都超越了紅牛之後，此時兩人都還沒有到達t27的刹車點。
然後就看到，漢密爾頓拿迴了屬於自己的位置之後，走的是正常從外線入彎的方式。
而維斯塔潘一腳標誌性的內線晚刹車。
這一腳晚刹車下來，維斯塔潘比漢密爾頓更晚通過drs監測點的同時，還要比漢密爾頓更快地入彎。
甚至在彎心的時候，維斯塔潘還向著外線擠了一下漢密爾頓，讓漢密爾頓沒了最佳的出彎線路。
還了，但又沒完全還。
所以出了t27來到發車大直道之後，維斯塔潘又來到了漢密爾頓的前麵，甚至維斯塔潘在過了drs的規定開啟點之後還打開了自己賽車的drs。
看到了維斯塔潘的動作之後，周浩然更是滿臉的不可思議：“他是不可以這麽做的，這是犯規的！”
“維斯塔潘是不可以交還位置之後立刻反擊的！”
盡管國內的車迷也知道此時漢密爾頓與秦淼存在競爭關係，可漢密爾頓畢竟是秦淼的隊友，所以國內的觀眾們看到這一幕之後，更多的還是替漢密爾頓感覺到不忿。
覺得維斯塔潘這人就是瘋了，為了冠軍臉都不要了。
然後鏡頭一轉，現場的轉播畫麵來到了梅奔車隊的p房。
鏡頭定格在了托托沃爾夫的身上。
與剛剛維斯塔潘與漢密爾頓發生碰撞之後那個鏡頭之中的歇斯底裏不同，此時的托托沃爾夫雙手抱胸，坐在自己的位置上，直接被維斯塔潘的這番操作給氣笑了。
而賽場上，剛剛來到這一圈的t3，fia就給出了對於維斯塔潘的處罰。
罰了維斯塔潘五秒。
這個罰時的五秒是維斯塔潘通過切彎超越漢密爾頓之後並沒有將位置還給漢密爾頓的處罰。
但是看到了這個處罰結果之後，不僅僅解說，梅奔的粉絲，漢密爾頓的粉絲，就連一些中立的車迷都有些看不下去了。
相比於維斯塔潘剛剛在賽場上所做的那些荒唐事，有一說一，這個處罰確實有些太輕了。
此時的托托算是明白了，現在的fia已經不打算隱瞞了，他們就是不想讓漢密爾頓獲得那史無前例的第八冠。
他們不想讓漢密爾頓成為f1的曆史第1人，就算這個紀錄遲早有一天會被人打破。
甚至托托還感覺，秦淼獲得今年的車手總冠軍他們都不會有這麽大的意見。
但是比起秦淼，他們明顯還是更希望維斯塔潘可以奪冠。
不過第43圈，還是t27這個彎道。
漢密爾頓利用drs追上了自己前麵的維斯塔潘，並且在t27之前內線刹車，超越了維斯塔潘。
出彎的時候維斯塔潘還想要再掙紮一下，試圖從漢密爾頓的手裏重新將位置給拿迴來。
但是漢密爾頓不準備和維斯塔潘嘻嘻哈哈了，入彎的時候利用自身的線權優勢，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道。
出彎之後終於是超越了維斯塔潘。
盡管來到發車大直道之後的維斯塔潘擁有drs，但是這會兒維斯塔潘的輪胎已經比不了當初，跑了這麽久之後維斯塔潘這套中性胎的抓地力甚至都比不過漢密爾頓的那套硬胎了。
所以盡管此時的維斯塔潘擁有drs，但是維斯塔潘出彎的速度明顯是不及漢密爾頓的，所以最終漢密爾頓是守住了自己的位置。
說來諷刺，這還不是維斯塔潘主動讓出來的，而是維斯塔潘的輪胎抓地力不足之後，漢密爾頓靠自身強大的實力超迴來的。
等比賽來到第44圈的第2計時段時，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距就被擴大到了1.4秒。
等比賽來到第45圈的時候，漢密爾頓與維斯塔潘之間的時間差距已經來到了2秒。
而秦淼與漢密爾頓之間4.3秒的時間差距現在也被縮短到了3.7秒。
漢米爾頓一圈就追了秦淼0.5秒，並且從漢密爾頓此時的速度來看，漢密爾頓損壞的前鼻翼端板並沒有給漢密爾頓的速度造成任何影響，他還是很快。
接下來，所有人都將自己的注意力從維斯塔潘的身上挪開。
漢密爾頓超越了維斯塔潘之後能夠明顯地看到，維斯塔潘已經跟不上漢密爾頓的節奏了，最後的這幾圈，維斯塔潘的這套中性胎確實是撐不住了。
而且就算維斯塔潘沒有輪胎方麵的問題，他身上不還是背了一個五秒的罰時嗎？
所以嚴格來說，這場比賽已經與維斯塔潘沒啥太大的關係了，接下來觀眾們主要觀看的就是漢密爾頓能不能在接下來的5圈之內追上他前方看起來速度並不算太快的秦淼。
第46圈，漢密爾頓追到了秦淼身後3秒位置。
47圈，漢密爾頓進入秦淼身後2.6秒了，這個時候的漢密爾頓會被秦淼賽車尾部排出的亂流給影響了，追擊速度明顯減慢。
48圈，2.3秒。
49圈，1.8秒。
這個時候的漢密爾頓已經發狠了，可是距離比賽結束還剩兩圈。
漢密爾頓是有信心在比賽結束之前進入秦淼身後的drs區之中的，但是他知道，自己進攻秦淼的機會隻有一次，並且這一次進攻機會一舉獲得成功的可能性也不大。
但是如果不嚐試這一下，他這場比賽就真的隻能以第二完賽了，到時候下周的阿布紮比大獎賽自己想要最終奪冠，除了讓秦淼不以第三名完賽之外，還得從維斯塔潘的手裏搶走一個冠軍。
可那樣的話對於漢密爾頓來說一切就都不可控了，想要獲得最後的這個車手總冠軍靠的就不再是車手的實力了，而是除了秦淼之外看誰的運氣比較好，這並不是他想看到的最終結果。
所以，賭上一切，最後這一刻漢密爾頓不想輸，更不願意輸給秦淼這個才第一年進入f1的新人。
甚至比起秦淼，漢密爾頓更願意輸給維斯塔潘，因為至少輸給了維斯塔潘，他還可以對外暗示，這是紅牛的賽車性能比梅奔的更好才出現的結果。
可如果輸給了秦淼，那麽所有人都會覺得，這不是梅奔賽車的問題，而是漢密爾頓這個人的問題了。
秦淼與漢密爾頓兩人一前一後地駛過第50圈的終點線，來到最後一圈的時候，漢密爾頓已經來到了秦淼身後0.8秒的位置，一直到了t1的刹車點，漢密爾頓將0.8秒的時間差距縮短到了0.5秒。
但是這個時間差距依舊不夠漢密爾頓在這個位置對秦淼發起進攻。
接下來的第1計時段和第2計時段的t13到t17，領跑的秦淼都有優勢，這裏根本就不存在可以超車的彎道。
等到了t17後麵的那個drs監測點位置，秦淼與自己身後漢密爾頓的時間差距就來到了1.4秒。
所以過了這個drs監測點之後，漢密爾頓並沒有拿到秦淼賽車的drs。
但是接下來的這一段畢竟都是大直道，也因此，盡管漢密爾頓沒有了drs，但是他還有秦淼的尾流。
所以這段從t19一直到了t22的drs區跑完之後，漢密爾頓將兩人之間的時間差距從1.4秒縮短到了1.1秒。
之後的這三個彎道又不具備任何的超車可能性了，秦淼就正常地跑比賽。
隨後從t24到t27這又是一段drs區。
此時的漢密爾頓依舊沒有drs。
但是此時的漢密爾頓利用這段大直道，追到了秦淼身後0.7秒的位置。
過了那條讓漢密爾頓和維斯塔潘兩人在賽場上爭執不休的drs檢測點之後，漢密爾頓終於是本場比賽第一次拿到了秦淼賽車的drs。
出彎之後，秦淼比漢密爾頓的速度更快一些，出彎之後的drs開啟點之前，秦淼與漢密爾頓之間的時間差距來到了0.7秒。
但是隨著進入了drs區，漢密爾頓開始以一個肉眼可見的速度開始縮短與秦淼之間的時間差距。
此時秦淼和漢密爾頓兩人都看到了賽道邊緣揮舞著的方格旗，以及從賽道邊的護牆內探出頭來對著兩位梅奔車手歡唿的梅奔車隊的工作人員們。
但是隻是餘光看到了這些的兩位車手並沒有被他們吸引自己的注意力，此時兩人都恨不得將自己的油門踏板直接一腳踩進自己賽車的油箱裏。
兩人此時都在進行最後的衝刺。
這個時候有人就要疑惑了。
秦淼明明速度並不比漢密爾頓慢太多，為啥五圈的時間漢密爾頓就能將有了這麽大領先優勢的秦淼逼到這個地步？
這就不得不提一嘴秦淼在漢密爾頓與維斯塔潘這兩位車手纏鬥時，那次突如其來地偷襲了。
當時秦淼一次性就差點將自己賽車電池內的電量榨幹。
但那並不是秦淼這場比賽第1次使用那個模式，實際上秦淼一共使用了兩次。
第一次是靠近漢密爾頓，另外一次就是維斯塔潘在與漢密爾頓交換位置的時候，秦淼開著這個模式從內線超過了兩人。
這麽幹了之後，秦淼就有些悲催地發現，自己的賽車引擎好像出問題了。
秦淼自然是第一時間與車隊的工程師反應。
甚至當時的秦淼都急得汗流浹背了。
經過簡單地檢查，以及數據分析，後來車隊這邊發現是秦淼賽車的電池出了問題。
此時秦淼賽車的電池是可以繼續放電的，但是mgu-k和mgu-h這倆東西沒辦法給電池繼續充電了。
所以秦淼賽車的電池算是變相地報廢了。
按理來說，這個時候最應該做的就是趕緊退賽。
但是好不容易才拿到的這個位置，秦淼說什麽也不願意退，並且弗蘭奇他們也不希望秦淼就此草草退賽。
所以他們在秦淼發現了賽車的故障之後，第一時間就開始了對於賽車故障問題的分析和檢測。
最終得到的結果也算是喜憂參半。
應該是秦淼兩次過度使用賽車的電池，並且這兩次中間的間隔時間並不長，兩種原因累加下來，所以才導致了賽車充電的線路出了問題。
但是好消息是內燃機依舊可以使用，如果秦淼想的話，他也是可以繼續在賽道上跑的，隻不過區別就是缺少電機提供的動力罷了。
既然不會因為引擎的故障退賽，那麽秦淼自然沒有理由放棄這個冠軍了。
目光迴到賽場上。
盡管漢密爾頓此時的速度快得秦淼和所有支持秦淼的人心驚肉跳的，但是從drs開始的那個點一直到終點線位置的這一段真的太短了。
如果就是十分普通正常的一圈，那麽秦淼肯定會在t1的刹車點之前被漢密爾頓給超越。
如果，在t22的drs檢測點之前，漢密爾頓吃到了秦淼的尾流，那麽此時漢密爾頓也有很大的可能性將秦淼給超越。
但萬幸的是，這些都沒有發生，並且這已經是最後一圈了。
盡管最後衝線的時候，漢密爾頓在秦淼的內線已經抽頭了。
但是秦淼還是比他更先衝過終點線。
衝過了終點線之後，秦淼還是有些忐忑的，畢竟在他的視角，是看不到漢密爾頓賽車在自己左後方時的具體位置的。
他此時能看到的就是衝線過後，賽道兩邊綻放出來的璀璨焰火。
在這個瞬間，秦淼內心有了一個疑惑，這些焰火到底是為我而綻放，還是為了漢密爾頓。
很快，幾乎是過線的瞬間，弗蘭奇那有些歇斯底裏的聲音通過車隊tr傳入了秦淼的耳朵裏：“p1！秦淼！我們是p1！這場比賽你做得太好了，真的太好了！我們又拿到了一個冠軍！”
聽到弗蘭奇的話之後，秦淼鬆了一口氣。
看來這場煙花是為我而綻放的。
這場比賽秦淼處心積慮，機關算盡，甚至還燒了個電池，但好在最後並沒有白忙活一場，得到了一個讓秦淼，也是讓車隊滿意的結果。
而鬆了這一口氣之後，秦淼微微一愣，隨後就是狂喜的情緒蔓延了上來。
最近這幾場比賽，秦淼真的是如履薄冰，但凡有一場比賽沒有跑好，那麽自己在積分榜上的領先地位就保不住了。
可現在，終於讓自己找到了一個合適的機會，時隔四場比賽之後秦淼終於是又一次拿到了一場比賽的冠軍。
同時這也意味著，下周的阿布紮比大獎賽，秦淼隻需要以前三名完賽，那麽2021賽季，也就是自己進入f1的第一個賽季，自己就可以獲得車手總冠軍！
不過開心了好一會兒之後，秦淼又強行讓自己冷靜了下來，因為這個賽季並沒有結束，在最後一場比賽跑完之前，一切都有可能發生。
畢竟這場比賽開始之前，誰也沒想到漢密爾頓與維斯塔潘兩人直接在賽道上刺刀見紅了不是？
而且梅奔這邊通過這幾場比賽也是明顯地發現，fia這邊明顯是在有意地打壓梅奔車隊，他們可能是覺得梅奔車隊在圍場內統治的時間太長了，明裏暗裏都在幫助維斯塔潘和紅牛車隊。
所以明天的這場比賽，秦淼不但需要麵對自己的隊友漢密爾頓，也需要麵對紅牛以及fia在規則允許範圍內的刻意針對。
隻能說，革命尚未成功，同誌仍須努力。
(本章完)