第165章 神之三圈
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第167章 165：神之三圈
“不過從另一方麵來說，這也可以證明，換了車手之後梅奔隊內並沒有出現車手不合的問題。”
“本來梅奔車隊內就沒有車手不合的問題，應該說是托托慧眼識珠，發覺了秦淼這個實力並不弱於博塔斯，而且不會產生多餘的隊內矛盾，還有著極強成長性的車手。
隻要不出意外，光是一個秦淼就足夠梅奔用五年以上。”
……
在f1賽場跑了一段時間之後，秦淼現在對於自己的實力已經有了一個基本的認知。
就像是自己在f2無敵了之後猜測的那樣，自己確實早早地就擁有了f1車手的實力，並且還是頂尖車手的實力。
不過並不是頂尖車手之中拔尖的那一撮，因為老漢和維斯塔潘的速度都要比秦淼更快，不出意外的話秦淼的實力應該和佩雷茲博塔斯是一個級別的，或許能比佩雷茲稍微強點，博塔斯不好說，畢竟現在秦淼也沒有機會和他同台競技了。
所以知道差距的秦淼也沒有刻意阻擋自己的隊友，因為沒必要，而讓隊友通過這損失一秒不到的時間也不夠其他車手追上自己，也不會影響秦淼這場比賽的排名，所以順手而為的事情秦淼也就做了。
第40圈，維斯塔潘終於選擇了進站，而這次維斯塔潘換上了硬胎，最後十六圈維斯塔潘可以不用省輪胎，盡全力地追擊前方的漢密爾頓。
而不巧的是，等維斯塔潘出站之後，前方正好就又出現了一台梅奔的身影。
出站之後的維斯塔潘看著前方賽車尾部閃爍著的紅燈，心中突然就湧起了一種不祥的預感。
盡管這次進站換胎紅牛也就隻用了1.9秒，但是維斯塔潘有預感，自己這1.9秒的優勢在前麵這台梅奔麵前完全就是個笑話。
而這個時候，正在保胎跑長距離的秦淼又聽到了自己車隊tr之中傳來的聲音，隻不過這次不是弗蘭奇了，而是托托：“秦淼，維斯塔潘在你身後1.7秒，盡可能的幫漢密爾頓防守他幾圈。”
秦淼一愣，剛剛這家夥不是才超過去了嗎？怎麽又跑自己後邊去了？
盡管心中有疑惑，但是麵對托托的請求，秦淼不會，也沒有理由拒絕，但還是問了一句：“具體防守他幾圈？”
這下輪到托托愣住了，你還可以精確控製具體防守對手的圈速嗎？
不過托托也沒深入思考，秦淼問了他之後托托就說道：“越多越好，不過根據我們的計算，你隻需要防守維斯塔潘三圈，漢密爾頓這場比賽的冠軍就是板上釘釘的了。”
“明白了。”
秦淼也沒拒絕托托的請求，就像是前麵剛剛說的，這場比賽秦淼的速度比不上維斯塔潘和漢密爾頓，其他的車手又沒辦法給秦淼造成什麽麻煩，閑著也是閑著，還不如防守維斯塔潘玩玩，反正防守維斯塔潘對秦淼又不會有太多的速度影響。
迴答了一句之後，秦淼的圈速就有了一個不太明顯的降低，大約每圈比秦淼的巡航狀態慢了0.2秒。
主要是這個時候的秦淼需要防守維斯塔潘，而防守維斯塔潘的話秦淼就需要用到自己的ers係統，維斯塔潘追擊自己的這段時間，秦淼需要盡可能地給自己的電池充電。
而f1賽車處於充電狀態的時候，後尾燈是會閃爍的，而看著秦淼閃爍的後尾燈，維斯塔潘咽了一口唾沫，感覺一股淡淡的壓力壓上了自己的肩頭。
維斯塔潘也不知道為什麽，他總感覺前麵這個中國車手的車比起其他車手的車要寬不少，超他的時候就特別地難。
五星體育。
三位解說這個時候也來精神了。
秦淼第一次防守維斯塔潘的時候就已經給三位解說帶來了足夠的驚喜，現在又能看一遍秦淼與維斯塔潘之間的攻防，作為觀眾和解說的他們確實覺得挺開心的。
“維斯塔潘出站！雖然1.9秒的換胎速度真的很快，甚至有可能是這站比賽最快的換胎速度，但是好巧不巧，維斯塔潘出站之後又落在了秦淼後麵。”兵哥開心道。
“這下有好戲看了，這次秦淼又能守住維斯塔潘幾圈呢？”飛哥此時也是滿心期待。
“我感覺秦淼隻需要擋住維斯塔潘三圈，這場比賽漢密爾頓的冠軍就穩了。”周浩然依舊喜歡用數據說話。
“應該擋不了那麽久，畢竟秦淼這套硬胎現在已經用了22圈了，這個時候秦淼的輪胎磨損已經不低了。”盡管很期待接下來的這一場攻防，但兵哥還是如此說道。
周浩然反駁道：“可是我看去年f2比賽的時候，秦淼的保胎能力幾乎是f2獨一檔的，秦淼的這套輪胎狀態應該還是挺不錯的吧？”
“伱們說有沒有可能，秦淼這套白胎是準備直接跑完整場比賽的？”
……
其實也正如周浩然所猜測的，秦淼這會兒的輪胎磨損就隻有29%，懸崖點都沒有過，依舊有著足夠的抓地力，正常狀態下撐完整場比賽都沒問題。
但是防守維斯塔潘的話秦淼的輪胎消耗勢必將會增快，所以這個時候梅奔的策略組已經開始計算秦淼使用兩停戰術的可能性了。
而與此同時的賽場上，維斯塔潘用了一圈半的時間就追到了秦淼的身後，並且靠著drs又在發車大直道上獲得了一個可以進攻秦淼的機會。
第42圈，這個時候的維斯塔潘算是長記性了，他在與秦淼的五圈纏鬥之中已經知道了秦淼在近距離的短兵相接纏鬥之中很難纏，所以想要超過秦淼的話就得像是自己上一次超越秦淼那樣，一鼓作氣靠著絕對的速度在drs之中超越秦淼。
為了能夠畢其功於一役，所以這次維斯塔潘出了t14之後選擇直接將自己賽車所剩不多的40%電量全部榨幹。
體驗過秦淼防守套餐的他知道秦淼的防守能力到底有多恐怖，所以為了能夠不被秦淼困住太久，維斯塔潘這一次選擇賭上了自己所有的一切。
drs，大迎風，尾流，ers，所有的優勢又一次疊加在了一起。
秦淼一看後車的接近率就知道自己沒辦法在彎道上靠技巧守住對方了，但是等維斯塔潘超越自己的時候依舊稍稍地擠壓了一下對方的行車線路。
隨後維斯塔潘就在發車大直道的三分之二位置完成了抽頭超越。
維斯塔潘也沒有受到秦淼那次擠壓的影響。
這次維斯塔潘依舊是比秦淼更快的過了t1前方的drs檢測點，但是第一次維斯塔潘隻比秦淼快了0.09秒左右，而這次維斯塔潘直接比秦淼快了0.15秒。
可能0.15秒聽著並不算久，但是放在賽場上這就是超過一個車身的距離。
正當維斯塔潘準備正常入彎的時候，他突然就又看到了秦淼的賽車前翼出現在了自己的後視鏡之中。
看過去的時候就發現秦淼此時的接近率快得離譜。
並且在自己轉彎的節點位置又和自己完成了並排，這個時候的維斯塔潘是真的想不明白這台梅奔刹車這麽晚這麽狠，是怎麽做到前輪不抱死的。
雖然腦子有了那麽一個瞬間的胡思亂想，但是維斯塔潘還是明白秦淼的意圖：準備靠著極限的晚刹車，擋住自己的入彎線路。
可秦淼這麽做勢必會讓出一條交叉線來給維斯塔潘走，可這個時候的維斯塔潘卻並沒有因為秦淼給自己讓出了交叉線而感到有多開心，因為秦淼有drs，就算自己在t1的時候有交叉線超過了秦淼，後續的第二段drs區秦淼又能重新給超迴來……
可盡管如此，維斯塔潘還是靠著交叉線超過了秦淼。
也正如維斯塔潘所想，出了t3之後的秦淼靠著ers和drs兩重加速以及一腳晚刹車又在t4完成了對自己的超越。
甚至這次防守秦淼沒有以前那麽幹淨了，t4入彎的角度比較大，維斯塔潘走的是外線，而秦淼就仗著自己先進入t4的彎道，出彎之後秦淼直接就不給在外線的維斯塔潘留空間了，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道去。
維斯塔潘其實隻要鬆一下油門就不用擔心被擠出去了，但是都是f1車手，而且這個時候的維斯塔潘還有著挑戰漢密爾頓的機會，啥都可以商量，但就是不可能在這種時候鬆油門。
所以最後不出意外地，維斯塔潘就被秦淼逼出了賽道。
而被擠出去之後，維斯塔潘不出意外地在tr之中抱怨了一句：“f**k！他把我擠出去了，他怎麽能這麽做？”
紅牛那邊看到這一幕之後也就隻是無奈地搖了搖頭，他們能怎麽說？秦淼先入彎有著優先級，所以他的操作沒問題？
肯定不能啊，這麽說車手的心態還要不要了？
所以麵對維斯塔潘的抱怨，紅牛這邊隻能安慰性質地說道：“ok，max，我們會上報的。”
而這段語音也給導播放了出來，聽到維斯塔潘的抱怨之後飛哥銳評：“秦淼的防守沒有任何問題，這種防守動作是在fia的規則允許範圍之內的，而且維斯塔潘防守的時候也沒少用這招，所以誰都可以說秦淼的防守髒，但唯獨你維斯塔潘不行。”
而這個時候最開心的就屬梅奔這邊了，看到秦淼強硬的將維斯塔潘給擠了出去，梅奔車隊內正聚精會神的抬頭看著顯示器的技師們直接歡唿了出來，托托也是滿意的笑著。
……
賽道上，好在t4出彎之後的外側路肩不高，而且那一片都是平地，所以維斯塔潘盡管被擠出了賽道，但是速度並沒有掉太多。
不過失誤了之後維斯塔潘依舊有些節奏上的丟失，所以維斯塔潘後半程都沒找到太好的超車機會。
直到第43圈，t10過後的drs區維斯塔潘才又一次找到進攻的機會。
這次是秦淼自己的問題，出彎之後給油稍微慢了一點，導致出彎速度比起維斯塔潘慢不少，再加上維斯塔潘又有著drs的加成。
直道過半，維斯塔潘就已經抽頭了秦淼的外線，並且在入彎之前就又和秦淼完成了並排。
這個彎道秦淼就沒辦法如同上次防守那樣逼迫維斯塔潘的線路了，因為那個小失誤帶來的連鎖反應，對方都沒有晚刹車啥的，就隻是靠著drs就在入彎之前超過了秦淼一個前翼的距離。
這下賽道優先權就在維斯塔潘手裏了，秦淼沒辦法繼續強硬防守。
但秦淼也沒有讓出自己位置，兩台車就這麽並排入了彎，而入彎之後因為梅奔賽車在彎道性能上的優勢，維斯塔潘也沒辦法甩開秦淼，兩台車又輪對輪地過了t11和t12，一路來到了t13。
一路雙車並排來到t13之後，秦淼的位置就變成了外線，而維斯塔潘這時候就想要複刻秦淼剛剛的操作，靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。
但是秦淼預判到了維斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早刹車交叉線出彎。
看著並沒有出現在自己賽車左邊，而是提前刹車過彎，隨後開始加速的秦淼，維斯塔潘有那麽一個瞬間，感覺到了頭皮發麻。
因為秦淼就好像是他肚子裏的蛔蟲，總能夠預判到他的想法和下一步準備進行的操作。
可盡管如此，本田引擎在直道上的優勢以及維斯塔潘新硬胎的抓地力還是在這個時候展現出了自己的優勢，所以出彎的時候秦淼依舊和維斯塔潘處於並排的狀態，兩台車就這麽繼續輪對輪，誰也不讓誰一路來到了t14。
而秦淼在進入t14的drs檢測點之前刻意關掉了自己一直都開著的ers模式，所以兩台車過t14之前的drs監測點之前，維斯塔潘就比秦淼快了那麽一點點先路過t14之前的drs監測點。
因為晚一些入彎，並且依舊處於外線，所以秦淼這次也不和維斯塔潘爭了，讓維斯塔潘走在前麵，自己則是走了一條更寬的線路。
而維斯塔潘走的是防守線路，因為他也不知道秦淼具體會怎麽進攻自己。
但就因為維斯塔潘走的是防守線，所以它的出彎速度其實是沒有秦淼快的，而現在的秦淼既有drs又有效果超群的尾流，ers也還有一半的電量。
秦淼的相對速度比維斯塔潘快了10公裏每小時。
剛剛過了發車大直路的發車線，秦淼就在維斯塔潘的內線抽頭。
而維斯塔潘也是第一時間切內線防守，秦淼自然就順勢轉向外線。
維斯塔潘同樣跟進，但是此時的秦淼已經內線抽頭了，維斯塔潘也隻能給秦淼留出一定的空間，並且嚐試用自己的亂流去擾亂秦淼賽車的氣動效應。
但是這些花裏胡哨的都沒用，因為秦淼的相對速度太快了。
所以發車大直道都隻跑到了五分之四的位置，秦淼就已經完成了對維斯塔潘的超越。
而至此，秦淼已經防守了維斯塔潘三圈。
……
“漢密爾頓現在和我的差距有多少？”
“24秒，幹得好秦淼，維斯塔潘不可能追上漢密爾頓了。”
“收到。”
ps.今天有點卡文，隻有4k了……
“不過從另一方麵來說，這也可以證明，換了車手之後梅奔隊內並沒有出現車手不合的問題。”
“本來梅奔車隊內就沒有車手不合的問題，應該說是托托慧眼識珠，發覺了秦淼這個實力並不弱於博塔斯，而且不會產生多餘的隊內矛盾，還有著極強成長性的車手。
隻要不出意外，光是一個秦淼就足夠梅奔用五年以上。”
……
在f1賽場跑了一段時間之後，秦淼現在對於自己的實力已經有了一個基本的認知。
就像是自己在f2無敵了之後猜測的那樣，自己確實早早地就擁有了f1車手的實力，並且還是頂尖車手的實力。
不過並不是頂尖車手之中拔尖的那一撮，因為老漢和維斯塔潘的速度都要比秦淼更快，不出意外的話秦淼的實力應該和佩雷茲博塔斯是一個級別的，或許能比佩雷茲稍微強點，博塔斯不好說，畢竟現在秦淼也沒有機會和他同台競技了。
所以知道差距的秦淼也沒有刻意阻擋自己的隊友，因為沒必要，而讓隊友通過這損失一秒不到的時間也不夠其他車手追上自己，也不會影響秦淼這場比賽的排名，所以順手而為的事情秦淼也就做了。
第40圈，維斯塔潘終於選擇了進站，而這次維斯塔潘換上了硬胎，最後十六圈維斯塔潘可以不用省輪胎，盡全力地追擊前方的漢密爾頓。
而不巧的是，等維斯塔潘出站之後，前方正好就又出現了一台梅奔的身影。
出站之後的維斯塔潘看著前方賽車尾部閃爍著的紅燈，心中突然就湧起了一種不祥的預感。
盡管這次進站換胎紅牛也就隻用了1.9秒，但是維斯塔潘有預感，自己這1.9秒的優勢在前麵這台梅奔麵前完全就是個笑話。
而這個時候，正在保胎跑長距離的秦淼又聽到了自己車隊tr之中傳來的聲音，隻不過這次不是弗蘭奇了，而是托托：“秦淼，維斯塔潘在你身後1.7秒，盡可能的幫漢密爾頓防守他幾圈。”
秦淼一愣，剛剛這家夥不是才超過去了嗎？怎麽又跑自己後邊去了？
盡管心中有疑惑，但是麵對托托的請求，秦淼不會，也沒有理由拒絕，但還是問了一句：“具體防守他幾圈？”
這下輪到托托愣住了，你還可以精確控製具體防守對手的圈速嗎？
不過托托也沒深入思考，秦淼問了他之後托托就說道：“越多越好，不過根據我們的計算，你隻需要防守維斯塔潘三圈，漢密爾頓這場比賽的冠軍就是板上釘釘的了。”
“明白了。”
秦淼也沒拒絕托托的請求，就像是前麵剛剛說的，這場比賽秦淼的速度比不上維斯塔潘和漢密爾頓，其他的車手又沒辦法給秦淼造成什麽麻煩，閑著也是閑著，還不如防守維斯塔潘玩玩，反正防守維斯塔潘對秦淼又不會有太多的速度影響。
迴答了一句之後，秦淼的圈速就有了一個不太明顯的降低，大約每圈比秦淼的巡航狀態慢了0.2秒。
主要是這個時候的秦淼需要防守維斯塔潘，而防守維斯塔潘的話秦淼就需要用到自己的ers係統，維斯塔潘追擊自己的這段時間，秦淼需要盡可能地給自己的電池充電。
而f1賽車處於充電狀態的時候，後尾燈是會閃爍的，而看著秦淼閃爍的後尾燈，維斯塔潘咽了一口唾沫，感覺一股淡淡的壓力壓上了自己的肩頭。
維斯塔潘也不知道為什麽，他總感覺前麵這個中國車手的車比起其他車手的車要寬不少，超他的時候就特別地難。
五星體育。
三位解說這個時候也來精神了。
秦淼第一次防守維斯塔潘的時候就已經給三位解說帶來了足夠的驚喜，現在又能看一遍秦淼與維斯塔潘之間的攻防，作為觀眾和解說的他們確實覺得挺開心的。
“維斯塔潘出站！雖然1.9秒的換胎速度真的很快，甚至有可能是這站比賽最快的換胎速度，但是好巧不巧，維斯塔潘出站之後又落在了秦淼後麵。”兵哥開心道。
“這下有好戲看了，這次秦淼又能守住維斯塔潘幾圈呢？”飛哥此時也是滿心期待。
“我感覺秦淼隻需要擋住維斯塔潘三圈，這場比賽漢密爾頓的冠軍就穩了。”周浩然依舊喜歡用數據說話。
“應該擋不了那麽久，畢竟秦淼這套硬胎現在已經用了22圈了，這個時候秦淼的輪胎磨損已經不低了。”盡管很期待接下來的這一場攻防，但兵哥還是如此說道。
周浩然反駁道：“可是我看去年f2比賽的時候，秦淼的保胎能力幾乎是f2獨一檔的，秦淼的這套輪胎狀態應該還是挺不錯的吧？”
“伱們說有沒有可能，秦淼這套白胎是準備直接跑完整場比賽的？”
……
其實也正如周浩然所猜測的，秦淼這會兒的輪胎磨損就隻有29%，懸崖點都沒有過，依舊有著足夠的抓地力，正常狀態下撐完整場比賽都沒問題。
但是防守維斯塔潘的話秦淼的輪胎消耗勢必將會增快，所以這個時候梅奔的策略組已經開始計算秦淼使用兩停戰術的可能性了。
而與此同時的賽場上，維斯塔潘用了一圈半的時間就追到了秦淼的身後，並且靠著drs又在發車大直道上獲得了一個可以進攻秦淼的機會。
第42圈，這個時候的維斯塔潘算是長記性了，他在與秦淼的五圈纏鬥之中已經知道了秦淼在近距離的短兵相接纏鬥之中很難纏，所以想要超過秦淼的話就得像是自己上一次超越秦淼那樣，一鼓作氣靠著絕對的速度在drs之中超越秦淼。
為了能夠畢其功於一役，所以這次維斯塔潘出了t14之後選擇直接將自己賽車所剩不多的40%電量全部榨幹。
體驗過秦淼防守套餐的他知道秦淼的防守能力到底有多恐怖，所以為了能夠不被秦淼困住太久，維斯塔潘這一次選擇賭上了自己所有的一切。
drs，大迎風，尾流，ers，所有的優勢又一次疊加在了一起。
秦淼一看後車的接近率就知道自己沒辦法在彎道上靠技巧守住對方了，但是等維斯塔潘超越自己的時候依舊稍稍地擠壓了一下對方的行車線路。
隨後維斯塔潘就在發車大直道的三分之二位置完成了抽頭超越。
維斯塔潘也沒有受到秦淼那次擠壓的影響。
這次維斯塔潘依舊是比秦淼更快的過了t1前方的drs檢測點，但是第一次維斯塔潘隻比秦淼快了0.09秒左右，而這次維斯塔潘直接比秦淼快了0.15秒。
可能0.15秒聽著並不算久，但是放在賽場上這就是超過一個車身的距離。
正當維斯塔潘準備正常入彎的時候，他突然就又看到了秦淼的賽車前翼出現在了自己的後視鏡之中。
看過去的時候就發現秦淼此時的接近率快得離譜。
並且在自己轉彎的節點位置又和自己完成了並排，這個時候的維斯塔潘是真的想不明白這台梅奔刹車這麽晚這麽狠，是怎麽做到前輪不抱死的。
雖然腦子有了那麽一個瞬間的胡思亂想，但是維斯塔潘還是明白秦淼的意圖：準備靠著極限的晚刹車，擋住自己的入彎線路。
可秦淼這麽做勢必會讓出一條交叉線來給維斯塔潘走，可這個時候的維斯塔潘卻並沒有因為秦淼給自己讓出了交叉線而感到有多開心，因為秦淼有drs，就算自己在t1的時候有交叉線超過了秦淼，後續的第二段drs區秦淼又能重新給超迴來……
可盡管如此，維斯塔潘還是靠著交叉線超過了秦淼。
也正如維斯塔潘所想，出了t3之後的秦淼靠著ers和drs兩重加速以及一腳晚刹車又在t4完成了對自己的超越。
甚至這次防守秦淼沒有以前那麽幹淨了，t4入彎的角度比較大，維斯塔潘走的是外線，而秦淼就仗著自己先進入t4的彎道，出彎之後秦淼直接就不給在外線的維斯塔潘留空間了，直接就將維斯塔潘給擠出了賽道去。
維斯塔潘其實隻要鬆一下油門就不用擔心被擠出去了，但是都是f1車手，而且這個時候的維斯塔潘還有著挑戰漢密爾頓的機會，啥都可以商量，但就是不可能在這種時候鬆油門。
所以最後不出意外地，維斯塔潘就被秦淼逼出了賽道。
而被擠出去之後，維斯塔潘不出意外地在tr之中抱怨了一句：“f**k！他把我擠出去了，他怎麽能這麽做？”
紅牛那邊看到這一幕之後也就隻是無奈地搖了搖頭，他們能怎麽說？秦淼先入彎有著優先級，所以他的操作沒問題？
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而這段語音也給導播放了出來，聽到維斯塔潘的抱怨之後飛哥銳評：“秦淼的防守沒有任何問題，這種防守動作是在fia的規則允許範圍之內的，而且維斯塔潘防守的時候也沒少用這招，所以誰都可以說秦淼的防守髒，但唯獨你維斯塔潘不行。”
而這個時候最開心的就屬梅奔這邊了，看到秦淼強硬的將維斯塔潘給擠了出去，梅奔車隊內正聚精會神的抬頭看著顯示器的技師們直接歡唿了出來，托托也是滿意的笑著。
……
賽道上，好在t4出彎之後的外側路肩不高，而且那一片都是平地，所以維斯塔潘盡管被擠出了賽道，但是速度並沒有掉太多。
不過失誤了之後維斯塔潘依舊有些節奏上的丟失，所以維斯塔潘後半程都沒找到太好的超車機會。
直到第43圈，t10過後的drs區維斯塔潘才又一次找到進攻的機會。
這次是秦淼自己的問題，出彎之後給油稍微慢了一點，導致出彎速度比起維斯塔潘慢不少，再加上維斯塔潘又有著drs的加成。
直道過半，維斯塔潘就已經抽頭了秦淼的外線，並且在入彎之前就又和秦淼完成了並排。
這個彎道秦淼就沒辦法如同上次防守那樣逼迫維斯塔潘的線路了，因為那個小失誤帶來的連鎖反應，對方都沒有晚刹車啥的，就隻是靠著drs就在入彎之前超過了秦淼一個前翼的距離。
這下賽道優先權就在維斯塔潘手裏了，秦淼沒辦法繼續強硬防守。
但秦淼也沒有讓出自己位置，兩台車就這麽並排入了彎，而入彎之後因為梅奔賽車在彎道性能上的優勢，維斯塔潘也沒辦法甩開秦淼，兩台車又輪對輪地過了t11和t12，一路來到了t13。
一路雙車並排來到t13之後，秦淼的位置就變成了外線，而維斯塔潘這時候就想要複刻秦淼剛剛的操作，靠著自己的線權將秦淼給擠出賽道。
但是秦淼預判到了維斯塔潘的想法，不和你嘻嘻哈哈，直接早刹車交叉線出彎。
看著並沒有出現在自己賽車左邊，而是提前刹車過彎，隨後開始加速的秦淼，維斯塔潘有那麽一個瞬間，感覺到了頭皮發麻。
因為秦淼就好像是他肚子裏的蛔蟲，總能夠預判到他的想法和下一步準備進行的操作。
可盡管如此，本田引擎在直道上的優勢以及維斯塔潘新硬胎的抓地力還是在這個時候展現出了自己的優勢，所以出彎的時候秦淼依舊和維斯塔潘處於並排的狀態，兩台車就這麽繼續輪對輪，誰也不讓誰一路來到了t14。
而秦淼在進入t14的drs檢測點之前刻意關掉了自己一直都開著的ers模式，所以兩台車過t14之前的drs監測點之前，維斯塔潘就比秦淼快了那麽一點點先路過t14之前的drs監測點。
因為晚一些入彎，並且依舊處於外線，所以秦淼這次也不和維斯塔潘爭了，讓維斯塔潘走在前麵，自己則是走了一條更寬的線路。
而維斯塔潘走的是防守線路，因為他也不知道秦淼具體會怎麽進攻自己。
但就因為維斯塔潘走的是防守線，所以它的出彎速度其實是沒有秦淼快的，而現在的秦淼既有drs又有效果超群的尾流，ers也還有一半的電量。
秦淼的相對速度比維斯塔潘快了10公裏每小時。
剛剛過了發車大直路的發車線，秦淼就在維斯塔潘的內線抽頭。
而維斯塔潘也是第一時間切內線防守，秦淼自然就順勢轉向外線。
維斯塔潘同樣跟進，但是此時的秦淼已經內線抽頭了，維斯塔潘也隻能給秦淼留出一定的空間，並且嚐試用自己的亂流去擾亂秦淼賽車的氣動效應。
但是這些花裏胡哨的都沒用，因為秦淼的相對速度太快了。
所以發車大直道都隻跑到了五分之四的位置，秦淼就已經完成了對維斯塔潘的超越。
而至此，秦淼已經防守了維斯塔潘三圈。
……
“漢密爾頓現在和我的差距有多少？”
“24秒，幹得好秦淼，維斯塔潘不可能追上漢密爾頓了。”
“收到。”
ps.今天有點卡文，隻有4k了……