第123章 砍瓜切菜
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第125章 123：砍瓜切菜（6000字，加更313）
這還是秦淼第一次跑衝刺賽，也是他第一次從車流之中起步，正常的車手遇到現在的情況多少都會有一些緊張。
但是秦淼身上仿佛就有個開關，隻要一進入賽車之中身上所有的負麵情緒都會消弭於無形。
所以此時的秦淼並不緊張，反而還有種麵對挑戰時的躍躍欲試。
整個人的狀態也說不出的好。
此時秦淼也已經給自己的賽車加了個buff，說實話在加完buff之後秦淼想到了昨天的周冠宇。
秦淼有那麽一個瞬間也想試試自己的這個buff能不能加在周冠宇的車上，不過今天明顯是不行了，因為比賽都已經要開始了，但是有機會的話確實可以嚐試一下。
隨著暖胎圈結束，秦淼腦海之中雜亂的思緒也逐漸被他摒棄，緩緩地將自己的車停進了屬於他的發車格之中。
此時秦淼左前方是伊洛特，正前方是阿姆斯特朗。
後麵則是鬆下和尼斯，不過這倆人不太重要，因為秦淼起步之後有90%的可能性會將這兩個倒黴蛋直接甩開
在準備階段，秦淼就給自己定下了一個小目標，靠著起步上兩個位置。
在發動機的轟鳴聲之中，五盞紅燈逐一亮起。
而這五盞紅燈就好像是車手們踩油門的腳，亮得越多，發動機的轟鳴聲也越劇烈。
紅燈亮起的瞬間就熄滅了，頓時所有賽車第一時間起步。
秦淼當仁不讓地又成為了一眾車手之中起步最快的那個，暖胎圈充足的磨胎讓秦淼這套軟胎得到了充分地升溫。
再加上全場除了秦淼之外用的都是硬胎，所以秦淼這套軟胎的抓地力可謂是冠絕全場。
自然也比他前方的伊洛特和阿姆斯特朗強。
堪稱完美的起步，再加上抓地力更強的軟胎。
秦淼在起步階段完成了之後就在引擎的轟鳴聲之中以肉眼可見的速度逼近兩人，並且在發車指示燈下完成了對伊洛特的抽頭。
等進入t1之前的上坡，秦淼就以一個堪稱完美的起步完成了一超二的壯舉。
因為都知道秦淼有潛力和天賦，再加上他今天用的又是一套軟胎，所以就算f2官方的導播知道這個時候應該更多地將鏡頭給到那些年輕車手身上，但是他依舊忍不住好奇，用軟胎起步的秦淼在起步階段能超多少台車，所以轉播鏡頭直接就給了秦淼特寫。
“喔！！秦淼起步很好！”衝刺賽開始之後看到秦淼堪稱完美的起步飛哥忍不住驚唿：“抽頭！有了！”
“起步一超二！秦淼太漂亮了！”兵哥也是忍不住感慨。
隻有周浩然比較理性地分析：“秦淼起步完美再加上一套嶄新的紅胎，完成一超二也不是不能理解，但是有一說一，這次超車確實漂亮。”
而被超車的兩個倒黴蛋此時看著秦淼那輪胎上紅色pirelli字母在快速旋轉下化成的一條紅圈也是一點脾氣都沒有。
鬥？拿啥和這變態鬥？昨天的比賽已經充分地證明了自己與這個變態完全就不是一個維度的生物。
而且秦淼這個逼還沒參加f2的時候就是法拉利模擬器的測試員了，他們這些法拉利青訓的年輕車手就沒有一個人不想獲得那個位置的。
因為獲得那個位置之後你能獲得大量與比諾托與法拉利f1車隊工程師溝通的時間，並且能夠在模擬器上駕駛f1賽車。
在模擬器上駕駛f1賽車倒是次要的，主要還是與比諾托和法拉利f1車隊的工程師混臉熟的機會。
但是想要獲得這個位置需要的是足夠的實力與對賽車的了解。
他們作為青訓選手自然不夠格的。
所以他們其實在秦淼進入f2之前就隱約之間猜測秦淼這個逼的實力可能強到超出他們的想象。
但那個時候的他們還隻是猜測，也沒有人真正地與秦淼在賽場上比過。
然後一場法拉利青訓內部的測試就像是一個大巴掌一樣把所有法拉利青訓的車手扇醒了。
那一天他們認識到了人外有人，天外有天，也讓他們對秦淼的實力有了一個具體的認知。
一迴生二迴熟，第一次被秦淼吊打的他們可能還有些不服氣，而第二次在奧地利的正賽被秦淼碾壓之後的他們心裏就基本上生不出什麽與秦淼繼續鬥下去的念頭了。
以至於現在，他們倆甚至連象征性的防守動作都沒有，就像是慢車讓快車一樣直接就給秦淼放了出去。
被超了之後的兩人一點意見都沒有，老老實實地跑起了自己的節奏。
車流進入t1。
秦淼因為是內側發車，超車之後走的自然也是內線。
在秦淼前麵的是龍加德，因為發車比較混亂的原因，這人也被擠到內線來了，而且龍加德與蒂克圖姆是輪對輪進入的t1，所以在t1，秦淼的所有超車線路都被封鎖了。
不過秦淼也不著急，比賽有28圈呢，這才剛剛開始。
不過秦淼在出彎之前還是盡可能地往左側靠了一點，走了一條更寬的出彎線路。
這麽做秦淼主要是想在接下來的大直道中獲得相比於前麵被擠在內線的龍加德更快的相對速度。
再加上出彎之後秦淼還可以吸龍加德的尾流加速，所以在進入t3之前的這條大直道，秦淼有一次進攻龍加德的機會。
出t1，秦淼靠著更強的輪胎抓地力和比起龍加德來說更優秀的出彎控製，獲得了將近10公裏每小時的相對速度。
不過由於秦淼剛剛入彎走了更寬的線路，所以龍加德在出彎階段拉開了與秦淼至少0.3秒的差距。
好在秦淼軟胎在抓地力和提速這方麵確實比龍加德的硬胎好了太多，一直都在快速縮小兩人之間的差距，就以目前的速度來說，秦淼在進入t3之前就可以完成抽頭。
不過等進入t2的時候，知道自己的速度沒秦淼快的龍加德走了t2的外線防守。
雖然走t2的外線勢必會讓秦淼在t2階段提早完成抽頭，但入t3之後自己就有內線優勢，可以靠著一手晚刹車完成防守。
不過他有些高估了自己對於距離的把控能力，也低估了秦淼那套軟胎的抓地力以及秦淼對於賽車的控製能力。
兩人一前一後入彎，秦淼知道對方準備晚刹車，所以直接就不切彎了，將內線留給了對方，自己則是又一次走外線，利用更寬的線路加速。
過這裏的時候操作起來甚至比t1還要輕鬆了不少。
因為這個時候秦淼在t2獲得了超出龍加德半個車身的優勢，所以盡管龍加德站住了內線並且晚刹車擋住了自己最優的出彎線路，出彎之後他甚至短暫地又反超了秦淼三分之二的車身。
但是在接下來的大直道之中，秦淼利用軟胎和自己更快的相對速度又將優勢給找了迴來，並且在進入t4之前的大直道完成了超越。
到目前為止，衝刺賽一共也才跑了三個彎道，秦淼就已經超了三台車，目前排在第五。
而這瘋狂超車的一幕確實給五星體育的三位解說造成了極大的震撼。
除了他們之外，還有通過五星體育觀看這場f2比賽的觀眾。
以前的他們基本上不怎麽關注f2的比賽，就因為昨天秦淼在f2的正賽之中奪冠的消息上了各大社交平台的熱搜，所以國內一時間也多了不少對f2感興趣的觀眾。
再加上這場f2衝刺賽開始的時間正好就是f1正賽開始之前，那些本來準備守在電視機前看f1正賽的觀眾順手就將這場比賽當成f1之前的開胃小菜了。
隻不過對於眾多國內車迷來說，這道開胃小菜有點硬，秦淼的表現超出了所有人的想象和預期。
【臥槽？秦淼長距離猛就算了，超車能力也這麽猛？】
【很喜歡csgo玩家的一句話：啊？】
【才跑了三個彎道，就超了三台車，這怪物哪裏冒出來的？】
【這是中國車手？我特麽不是在做夢吧】
【秦淼！我滴超人！】
【小秦加油！】
……
而除了這些對秦淼關心備至的同胞之外，還有不少人對於秦淼今天的表現也是密切關注。
如果說，昨天正賽階段的秦淼關注的也就隻有對秦淼知根知底的比諾托，那麽昨天秦淼以那種堪稱統治的表現完成了比賽之後，梅奔的托托，紅牛的霍納，這兩大車隊的領隊也開始對這個橫空出世的年輕人感興趣了起來。
並且抽空收看了這場衝刺賽。
當然了，因為秦淼法拉利青訓的出身，他們這個時候更多的還是抱著一個看競爭對手培養出的青年才俊的心態。
賽場上，因為那次與龍加德的纏鬥，秦淼也損失了不少的速度，前麵的四人也拉開了一些與秦淼的距離。
不過這個距離不算太遠，前兩名的車手距離秦淼也就0.8秒，不過排在第一的德魯戈維奇與排在第二的德雷特拉茲兩人因為沒有陷入纏鬥之中，已經跑遠了。
對此秦淼倒不是很著急。
畢竟他知道自己就算是保胎狀態跑得也比他們快，隻要超了麵前這兩人就可以開始慢慢地追前麵的第一和第二了。
第1圈結束，馬澤平因為車損不得不進站更換賽車鼻翼，同一圈進站的還有法國車手阿樂斯，他也是鼻翼受損。
又來到t1，秦淼本身過t10的時候處理得就比蒂克圖姆好，再加上秦淼軟胎的加持，出彎之後雖然依舊排在蒂克圖姆身後0.4秒的位置，但是跑完整條發車大直道的時候秦淼就已經內線抽頭了。
按照這個架勢正常走下去的話，秦淼可以在t1晚刹車搶在蒂克圖姆前麵入彎完成超越。
導播也很識時務地將鏡頭給到了今天唯一用軟胎來參加比賽的秦淼這裏。
“秦淼！進入內線！”兵哥看到這一幕之後莫名地興奮起來。
“有了嗎？！”
蒂克圖姆雖然知道秦淼強，但是真的不想這麽輕易地就將自己的位置給讓出來。
所以他向著內線進行了一次變線防守。
比賽之中是允許變線防守的，但是不能畫龍。
意思就是在防守的過程中隻能有一次變線，不能反複變線。
而蒂克圖姆變線的時候秦淼已經抽頭了，沒辦法在對方變到外線的時候換到內線去，所以秦淼隻能被他逼得往賽道的髒側走。
之所以被稱為髒側，其實就是賽道上一些賽車不經常駛過的地方，這些地方在正賽階段因為去的車少，所以會有很多脫落的胎膠堆積。
賽車駛過會有點顛簸，而這樣的顛簸會一定程度上影響發動機的動力輸出順暢性，自然也就會使得賽車的速度降低，抓地力下降。
不過這個時候才隻是比賽開始的第2圈，髒側也沒多少胎膠，所以秦淼的速度基本上沒掉。
好在對方隻是將秦淼短暫地逼到了外線，並沒有真的將秦淼擠出賽道。
f2的判罰還是比較嚴格的，真把秦淼擠出去了的話蒂克圖姆吃一個五秒罰時是很有可能的。
而且秦淼的輪胎比他的好，相對速度比他更快，所以還沒等他有進一步的動作，秦淼在進入t1之前就已經完成了超越。
不過秦淼因為被逼到了外線，所以進入t1的角度不是很好，無奈之下隻能提前刹車入彎。
雖然依舊完成了超越，但是前麵的三台車已經拉開了至少1秒的距離。
不過盡管如此，秦淼的表現誰都挑不出毛病，開場僅僅一圈，他就從第八衝到了第四，一圈的時間上了四個位置。
這超車效率頗有一種秦淼開著梅奔，而其他人都開的是阿羅的即視感。
不過秦淼才剛剛開始追擊前麵的三台車，剛剛駛入t3，賽會就出示了黃旗，隨後黃旗轉化成安全車。
鏡頭一轉，t1出彎位置一陣白煙飄搖，仔細一看，是一台粉色的印度力量賽車，發動機後麵已經著火了，發動機雖然自動滅火了，但是這賽車明顯是沒有辦法自己退迴馬修入口的，所以賽會出動了安全車。
安全車的出動對於秦淼來說絕對稱得上是一個好消息，因為他不用繼續追前麵的三台車了，在安全車的隊列之中自己就能很輕鬆地追上他們。
而且這幾圈下來對於秦淼軟胎的磨損也會減少，本來秦淼還擔心自己這麽超那些車手，輪胎的退化會不會有些超出自己的預期，可現在安全車一出，秦淼就沒有這方麵的顧慮了。
從第二圈帶到了第四圈，安全車頂燈熄滅即將進站。
不過安全車的頂燈熄滅還沒有超過半分鍾，賽道上又出現了黃旗，dams車隊的葛萊爾在安全車的帶領之下衝到了賽道外麵，導播一時間也沒有給出他衝出去的畫麵。
秦淼發現安全車的頂燈熄滅了之後正準備再衝一波呢，沒一會兒車頭上的頂燈居然又亮了。
無奈之下，秦淼又跟著安全車多跑了一圈。
第五圈末尾，安全車上的頂燈再次熄滅，比賽即將重啟。
排在第一位的德魯戈維奇可沒秦淼那麽強的實力和自信，所以安全車撤出之後他還刻意壓了壓車速。
隨後在進入t9之前的大直道開始加速。
這個時候的秦淼並沒有刻意地去做什麽，就是很常規地正常跑。
此時的秦淼相當於是省了三圈的輪胎，這個時候的秦淼已經沒有了緊迫感了。
本身秦淼知道靠著自己的實力和賽車上的這套軟胎，想要從第八一路追到第一是沒問題的，隻不過拿到第一之後，輪胎的磨損可能會有些超出他的控製。
接下來就算再怎麽保胎在最後幾圈輪胎也有很大的可能會不夠用。
所以秦淼前麵一圈衝得這麽猛就是想要快刀斬亂麻地完成對於前車的超越，盡快獲得領跑位置，並且開始保胎。
因為在後麵待得越久，秦淼的輪胎磨損也就越大。
可現在不同了，安全車一出，秦淼的輪胎至少可以讓他在賽道上多跑3圈，他也不用擔心跑完全程輪胎會不夠用了。
所以接下來的這段時間秦淼就十分從容，就默默地等著安全車迴站，drs打開。
drs打開之後秦淼甚至都不用推的太過用力，正常跑的情況下就可以靠著drs以及軟胎的加速優勢輕鬆的超越前方三人。
第6圈和第7圈這兩圈秦淼就佛係起來了，也沒有進攻前方的阿萊西，就隻是以0.4秒的差距吊在阿萊西的車後邊給他施壓。
此時的阿萊西是真的想要罵娘，因為他現在已經沒辦法好好地做圈速了。
秦淼用昨天一場正賽統治級的表現向f2的所有人證明了自己在保胎以及正賽長距離上的實力。
今天又用兩圈超四台車的驚豔表現向所有人證明了自己的進攻能力。
這是表麵上能夠看到的，但是秦淼暗地裏看不到的能力比起前兩種也是不遑多讓。
那就是施壓能力。
可能這項能力你很難量化出來，因為你不是賽場上的車手，伱沒有辦法在比賽之中感受到在後視鏡中看見秦淼的車，方向盤顯示器上顯示與後車0.5秒時間差距，並且一直都是0.5秒差距，但凡你有一點點失誤這個0.5秒的差距就會縮短到0.4，亦或者0.3的那種恐怖壓力。
特別是對方隻要超過了你，你就會丟掉了好不容易才能獲得的領獎台機會，那種壓力將會成倍地增長。
現在的阿萊西就是這種感覺，秦淼給他的壓力無限大，而且他知道，自己隻要有失誤就會被秦淼抓住並且瞬間超越。
處於這種高壓狀態下的阿萊西自然沒有辦法好好開車了，速度降得很厲害，大部分的注意力都不是用在賽道上，而是用在防守秦淼身上了。
眼看著第一第二逐漸拉開了差距，秦淼也知道自己不能再逗前麵這倒黴蛋了，再玩下去這家夥沒準會扛不住壓力出現賽道事故，雖然在出台安全車什麽的秦淼也樂意看到，但是作為一個三觀正常的人，秦淼還是不希望自己的這些同事們在賽場上出現意外，所以在過t3的時候秦淼強插內線完成了超越。
轉而開始追已經距離他有1.7秒差距了的第一與第二。
而眼見著秦淼奪走了自己的領獎台位置，阿萊西非但沒有任何的不滿，反而長長地鬆了一口氣，這家夥總算是走了。
而直到這個時候他才發現，秦淼在衝刺賽用的是軟胎。
他也理解了為什麽拿到正賽冠軍從第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正賽階段跑了29圈的紅胎，阿萊西長歎一口氣，心服口服。
被秦淼超越之後的阿萊西還嚐試在秦淼身後跟著，看看能不能借著秦淼的尾流和drs靠近前麵的兩位車手一點。
雖然被秦淼超越了他是心服口服，但是領獎台就這麽沒了阿萊西多少還是有些惋惜和不快。
不過正賽階段的秦淼刻意用保胎的方法準備給周冠宇拉尾流和drs，當時的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更別說比起周冠宇來說實力還要差一些的阿萊西了，更何況此時的秦淼是正常做圈速推進的狀態，阿萊西就更跟不上了。
他就隻能絕望地看著秦淼每個彎道都拉開一點點與他之間的距離，三四個彎道之後簡單幹脆地被秦淼甩出了drs區。
“漂亮！秦淼超越阿萊西來到了第三！”五星體育之中，三位解說此時那真的是鑽頭鑽屁股——開了大眼了。
他們期待過有朝一日f1賽場之中出現一位正式的中國車手，本來他們期待的是周冠宇，而且周冠宇也確實有成為一名f1正式車手的實力。
不管是車技還是資金，
而因為國內大環境的緣故，他們的追求也就隻是在f1賽場上出現一位正式的f1中國車手而已了，他們從來沒有想過有朝一日，賽場上會出現一個中國車手，以一己之力橫壓當世。
在f2這種所有人都開著統規車的賽場之中超車猶如探囊取物，輕鬆愜意。
而今天他們看到了，能說什麽呢？
跟秦淼當初第一次領係統發的錢一樣，樂就完了！
ps.特別鳴謝：西瓜葡萄哈密瓜大佬的萬賞。
欠更越還越多了呢……
這還是秦淼第一次跑衝刺賽，也是他第一次從車流之中起步，正常的車手遇到現在的情況多少都會有一些緊張。
但是秦淼身上仿佛就有個開關，隻要一進入賽車之中身上所有的負麵情緒都會消弭於無形。
所以此時的秦淼並不緊張，反而還有種麵對挑戰時的躍躍欲試。
整個人的狀態也說不出的好。
此時秦淼也已經給自己的賽車加了個buff，說實話在加完buff之後秦淼想到了昨天的周冠宇。
秦淼有那麽一個瞬間也想試試自己的這個buff能不能加在周冠宇的車上，不過今天明顯是不行了，因為比賽都已經要開始了，但是有機會的話確實可以嚐試一下。
隨著暖胎圈結束，秦淼腦海之中雜亂的思緒也逐漸被他摒棄，緩緩地將自己的車停進了屬於他的發車格之中。
此時秦淼左前方是伊洛特，正前方是阿姆斯特朗。
後麵則是鬆下和尼斯，不過這倆人不太重要，因為秦淼起步之後有90%的可能性會將這兩個倒黴蛋直接甩開
在準備階段，秦淼就給自己定下了一個小目標，靠著起步上兩個位置。
在發動機的轟鳴聲之中，五盞紅燈逐一亮起。
而這五盞紅燈就好像是車手們踩油門的腳，亮得越多，發動機的轟鳴聲也越劇烈。
紅燈亮起的瞬間就熄滅了，頓時所有賽車第一時間起步。
秦淼當仁不讓地又成為了一眾車手之中起步最快的那個，暖胎圈充足的磨胎讓秦淼這套軟胎得到了充分地升溫。
再加上全場除了秦淼之外用的都是硬胎，所以秦淼這套軟胎的抓地力可謂是冠絕全場。
自然也比他前方的伊洛特和阿姆斯特朗強。
堪稱完美的起步，再加上抓地力更強的軟胎。
秦淼在起步階段完成了之後就在引擎的轟鳴聲之中以肉眼可見的速度逼近兩人，並且在發車指示燈下完成了對伊洛特的抽頭。
等進入t1之前的上坡，秦淼就以一個堪稱完美的起步完成了一超二的壯舉。
因為都知道秦淼有潛力和天賦，再加上他今天用的又是一套軟胎，所以就算f2官方的導播知道這個時候應該更多地將鏡頭給到那些年輕車手身上，但是他依舊忍不住好奇，用軟胎起步的秦淼在起步階段能超多少台車，所以轉播鏡頭直接就給了秦淼特寫。
“喔！！秦淼起步很好！”衝刺賽開始之後看到秦淼堪稱完美的起步飛哥忍不住驚唿：“抽頭！有了！”
“起步一超二！秦淼太漂亮了！”兵哥也是忍不住感慨。
隻有周浩然比較理性地分析：“秦淼起步完美再加上一套嶄新的紅胎，完成一超二也不是不能理解，但是有一說一，這次超車確實漂亮。”
而被超車的兩個倒黴蛋此時看著秦淼那輪胎上紅色pirelli字母在快速旋轉下化成的一條紅圈也是一點脾氣都沒有。
鬥？拿啥和這變態鬥？昨天的比賽已經充分地證明了自己與這個變態完全就不是一個維度的生物。
而且秦淼這個逼還沒參加f2的時候就是法拉利模擬器的測試員了，他們這些法拉利青訓的年輕車手就沒有一個人不想獲得那個位置的。
因為獲得那個位置之後你能獲得大量與比諾托與法拉利f1車隊工程師溝通的時間，並且能夠在模擬器上駕駛f1賽車。
在模擬器上駕駛f1賽車倒是次要的，主要還是與比諾托和法拉利f1車隊的工程師混臉熟的機會。
但是想要獲得這個位置需要的是足夠的實力與對賽車的了解。
他們作為青訓選手自然不夠格的。
所以他們其實在秦淼進入f2之前就隱約之間猜測秦淼這個逼的實力可能強到超出他們的想象。
但那個時候的他們還隻是猜測，也沒有人真正地與秦淼在賽場上比過。
然後一場法拉利青訓內部的測試就像是一個大巴掌一樣把所有法拉利青訓的車手扇醒了。
那一天他們認識到了人外有人，天外有天，也讓他們對秦淼的實力有了一個具體的認知。
一迴生二迴熟，第一次被秦淼吊打的他們可能還有些不服氣，而第二次在奧地利的正賽被秦淼碾壓之後的他們心裏就基本上生不出什麽與秦淼繼續鬥下去的念頭了。
以至於現在，他們倆甚至連象征性的防守動作都沒有，就像是慢車讓快車一樣直接就給秦淼放了出去。
被超了之後的兩人一點意見都沒有，老老實實地跑起了自己的節奏。
車流進入t1。
秦淼因為是內側發車，超車之後走的自然也是內線。
在秦淼前麵的是龍加德，因為發車比較混亂的原因，這人也被擠到內線來了，而且龍加德與蒂克圖姆是輪對輪進入的t1，所以在t1，秦淼的所有超車線路都被封鎖了。
不過秦淼也不著急，比賽有28圈呢，這才剛剛開始。
不過秦淼在出彎之前還是盡可能地往左側靠了一點，走了一條更寬的出彎線路。
這麽做秦淼主要是想在接下來的大直道中獲得相比於前麵被擠在內線的龍加德更快的相對速度。
再加上出彎之後秦淼還可以吸龍加德的尾流加速，所以在進入t3之前的這條大直道，秦淼有一次進攻龍加德的機會。
出t1，秦淼靠著更強的輪胎抓地力和比起龍加德來說更優秀的出彎控製，獲得了將近10公裏每小時的相對速度。
不過由於秦淼剛剛入彎走了更寬的線路，所以龍加德在出彎階段拉開了與秦淼至少0.3秒的差距。
好在秦淼軟胎在抓地力和提速這方麵確實比龍加德的硬胎好了太多，一直都在快速縮小兩人之間的差距，就以目前的速度來說，秦淼在進入t3之前就可以完成抽頭。
不過等進入t2的時候，知道自己的速度沒秦淼快的龍加德走了t2的外線防守。
雖然走t2的外線勢必會讓秦淼在t2階段提早完成抽頭，但入t3之後自己就有內線優勢，可以靠著一手晚刹車完成防守。
不過他有些高估了自己對於距離的把控能力，也低估了秦淼那套軟胎的抓地力以及秦淼對於賽車的控製能力。
兩人一前一後入彎，秦淼知道對方準備晚刹車，所以直接就不切彎了，將內線留給了對方，自己則是又一次走外線，利用更寬的線路加速。
過這裏的時候操作起來甚至比t1還要輕鬆了不少。
因為這個時候秦淼在t2獲得了超出龍加德半個車身的優勢，所以盡管龍加德站住了內線並且晚刹車擋住了自己最優的出彎線路，出彎之後他甚至短暫地又反超了秦淼三分之二的車身。
但是在接下來的大直道之中，秦淼利用軟胎和自己更快的相對速度又將優勢給找了迴來，並且在進入t4之前的大直道完成了超越。
到目前為止，衝刺賽一共也才跑了三個彎道，秦淼就已經超了三台車，目前排在第五。
而這瘋狂超車的一幕確實給五星體育的三位解說造成了極大的震撼。
除了他們之外，還有通過五星體育觀看這場f2比賽的觀眾。
以前的他們基本上不怎麽關注f2的比賽，就因為昨天秦淼在f2的正賽之中奪冠的消息上了各大社交平台的熱搜，所以國內一時間也多了不少對f2感興趣的觀眾。
再加上這場f2衝刺賽開始的時間正好就是f1正賽開始之前，那些本來準備守在電視機前看f1正賽的觀眾順手就將這場比賽當成f1之前的開胃小菜了。
隻不過對於眾多國內車迷來說，這道開胃小菜有點硬，秦淼的表現超出了所有人的想象和預期。
【臥槽？秦淼長距離猛就算了，超車能力也這麽猛？】
【很喜歡csgo玩家的一句話：啊？】
【才跑了三個彎道，就超了三台車，這怪物哪裏冒出來的？】
【這是中國車手？我特麽不是在做夢吧】
【秦淼！我滴超人！】
【小秦加油！】
……
而除了這些對秦淼關心備至的同胞之外，還有不少人對於秦淼今天的表現也是密切關注。
如果說，昨天正賽階段的秦淼關注的也就隻有對秦淼知根知底的比諾托，那麽昨天秦淼以那種堪稱統治的表現完成了比賽之後，梅奔的托托，紅牛的霍納，這兩大車隊的領隊也開始對這個橫空出世的年輕人感興趣了起來。
並且抽空收看了這場衝刺賽。
當然了，因為秦淼法拉利青訓的出身，他們這個時候更多的還是抱著一個看競爭對手培養出的青年才俊的心態。
賽場上，因為那次與龍加德的纏鬥，秦淼也損失了不少的速度，前麵的四人也拉開了一些與秦淼的距離。
不過這個距離不算太遠，前兩名的車手距離秦淼也就0.8秒，不過排在第一的德魯戈維奇與排在第二的德雷特拉茲兩人因為沒有陷入纏鬥之中，已經跑遠了。
對此秦淼倒不是很著急。
畢竟他知道自己就算是保胎狀態跑得也比他們快，隻要超了麵前這兩人就可以開始慢慢地追前麵的第一和第二了。
第1圈結束，馬澤平因為車損不得不進站更換賽車鼻翼，同一圈進站的還有法國車手阿樂斯，他也是鼻翼受損。
又來到t1，秦淼本身過t10的時候處理得就比蒂克圖姆好，再加上秦淼軟胎的加持，出彎之後雖然依舊排在蒂克圖姆身後0.4秒的位置，但是跑完整條發車大直道的時候秦淼就已經內線抽頭了。
按照這個架勢正常走下去的話，秦淼可以在t1晚刹車搶在蒂克圖姆前麵入彎完成超越。
導播也很識時務地將鏡頭給到了今天唯一用軟胎來參加比賽的秦淼這裏。
“秦淼！進入內線！”兵哥看到這一幕之後莫名地興奮起來。
“有了嗎？！”
蒂克圖姆雖然知道秦淼強，但是真的不想這麽輕易地就將自己的位置給讓出來。
所以他向著內線進行了一次變線防守。
比賽之中是允許變線防守的，但是不能畫龍。
意思就是在防守的過程中隻能有一次變線，不能反複變線。
而蒂克圖姆變線的時候秦淼已經抽頭了，沒辦法在對方變到外線的時候換到內線去，所以秦淼隻能被他逼得往賽道的髒側走。
之所以被稱為髒側，其實就是賽道上一些賽車不經常駛過的地方，這些地方在正賽階段因為去的車少，所以會有很多脫落的胎膠堆積。
賽車駛過會有點顛簸，而這樣的顛簸會一定程度上影響發動機的動力輸出順暢性，自然也就會使得賽車的速度降低，抓地力下降。
不過這個時候才隻是比賽開始的第2圈，髒側也沒多少胎膠，所以秦淼的速度基本上沒掉。
好在對方隻是將秦淼短暫地逼到了外線，並沒有真的將秦淼擠出賽道。
f2的判罰還是比較嚴格的，真把秦淼擠出去了的話蒂克圖姆吃一個五秒罰時是很有可能的。
而且秦淼的輪胎比他的好，相對速度比他更快，所以還沒等他有進一步的動作，秦淼在進入t1之前就已經完成了超越。
不過秦淼因為被逼到了外線，所以進入t1的角度不是很好，無奈之下隻能提前刹車入彎。
雖然依舊完成了超越，但是前麵的三台車已經拉開了至少1秒的距離。
不過盡管如此，秦淼的表現誰都挑不出毛病，開場僅僅一圈，他就從第八衝到了第四，一圈的時間上了四個位置。
這超車效率頗有一種秦淼開著梅奔，而其他人都開的是阿羅的即視感。
不過秦淼才剛剛開始追擊前麵的三台車，剛剛駛入t3，賽會就出示了黃旗，隨後黃旗轉化成安全車。
鏡頭一轉，t1出彎位置一陣白煙飄搖，仔細一看，是一台粉色的印度力量賽車，發動機後麵已經著火了，發動機雖然自動滅火了，但是這賽車明顯是沒有辦法自己退迴馬修入口的，所以賽會出動了安全車。
安全車的出動對於秦淼來說絕對稱得上是一個好消息，因為他不用繼續追前麵的三台車了，在安全車的隊列之中自己就能很輕鬆地追上他們。
而且這幾圈下來對於秦淼軟胎的磨損也會減少，本來秦淼還擔心自己這麽超那些車手，輪胎的退化會不會有些超出自己的預期，可現在安全車一出，秦淼就沒有這方麵的顧慮了。
從第二圈帶到了第四圈，安全車頂燈熄滅即將進站。
不過安全車的頂燈熄滅還沒有超過半分鍾，賽道上又出現了黃旗，dams車隊的葛萊爾在安全車的帶領之下衝到了賽道外麵，導播一時間也沒有給出他衝出去的畫麵。
秦淼發現安全車的頂燈熄滅了之後正準備再衝一波呢，沒一會兒車頭上的頂燈居然又亮了。
無奈之下，秦淼又跟著安全車多跑了一圈。
第五圈末尾，安全車上的頂燈再次熄滅，比賽即將重啟。
排在第一位的德魯戈維奇可沒秦淼那麽強的實力和自信，所以安全車撤出之後他還刻意壓了壓車速。
隨後在進入t9之前的大直道開始加速。
這個時候的秦淼並沒有刻意地去做什麽，就是很常規地正常跑。
此時的秦淼相當於是省了三圈的輪胎，這個時候的秦淼已經沒有了緊迫感了。
本身秦淼知道靠著自己的實力和賽車上的這套軟胎，想要從第八一路追到第一是沒問題的，隻不過拿到第一之後，輪胎的磨損可能會有些超出他的控製。
接下來就算再怎麽保胎在最後幾圈輪胎也有很大的可能會不夠用。
所以秦淼前麵一圈衝得這麽猛就是想要快刀斬亂麻地完成對於前車的超越，盡快獲得領跑位置，並且開始保胎。
因為在後麵待得越久，秦淼的輪胎磨損也就越大。
可現在不同了，安全車一出，秦淼的輪胎至少可以讓他在賽道上多跑3圈，他也不用擔心跑完全程輪胎會不夠用了。
所以接下來的這段時間秦淼就十分從容，就默默地等著安全車迴站，drs打開。
drs打開之後秦淼甚至都不用推的太過用力，正常跑的情況下就可以靠著drs以及軟胎的加速優勢輕鬆的超越前方三人。
第6圈和第7圈這兩圈秦淼就佛係起來了，也沒有進攻前方的阿萊西，就隻是以0.4秒的差距吊在阿萊西的車後邊給他施壓。
此時的阿萊西是真的想要罵娘，因為他現在已經沒辦法好好地做圈速了。
秦淼用昨天一場正賽統治級的表現向f2的所有人證明了自己在保胎以及正賽長距離上的實力。
今天又用兩圈超四台車的驚豔表現向所有人證明了自己的進攻能力。
這是表麵上能夠看到的，但是秦淼暗地裏看不到的能力比起前兩種也是不遑多讓。
那就是施壓能力。
可能這項能力你很難量化出來，因為你不是賽場上的車手，伱沒有辦法在比賽之中感受到在後視鏡中看見秦淼的車，方向盤顯示器上顯示與後車0.5秒時間差距，並且一直都是0.5秒差距，但凡你有一點點失誤這個0.5秒的差距就會縮短到0.4，亦或者0.3的那種恐怖壓力。
特別是對方隻要超過了你，你就會丟掉了好不容易才能獲得的領獎台機會，那種壓力將會成倍地增長。
現在的阿萊西就是這種感覺，秦淼給他的壓力無限大，而且他知道，自己隻要有失誤就會被秦淼抓住並且瞬間超越。
處於這種高壓狀態下的阿萊西自然沒有辦法好好開車了，速度降得很厲害，大部分的注意力都不是用在賽道上，而是用在防守秦淼身上了。
眼看著第一第二逐漸拉開了差距，秦淼也知道自己不能再逗前麵這倒黴蛋了，再玩下去這家夥沒準會扛不住壓力出現賽道事故，雖然在出台安全車什麽的秦淼也樂意看到，但是作為一個三觀正常的人，秦淼還是不希望自己的這些同事們在賽場上出現意外，所以在過t3的時候秦淼強插內線完成了超越。
轉而開始追已經距離他有1.7秒差距了的第一與第二。
而眼見著秦淼奪走了自己的領獎台位置，阿萊西非但沒有任何的不滿，反而長長地鬆了一口氣，這家夥總算是走了。
而直到這個時候他才發現，秦淼在衝刺賽用的是軟胎。
他也理解了為什麽拿到正賽冠軍從第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正賽階段跑了29圈的紅胎，阿萊西長歎一口氣，心服口服。
被秦淼超越之後的阿萊西還嚐試在秦淼身後跟著，看看能不能借著秦淼的尾流和drs靠近前麵的兩位車手一點。
雖然被秦淼超越了他是心服口服，但是領獎台就這麽沒了阿萊西多少還是有些惋惜和不快。
不過正賽階段的秦淼刻意用保胎的方法準備給周冠宇拉尾流和drs，當時的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更別說比起周冠宇來說實力還要差一些的阿萊西了，更何況此時的秦淼是正常做圈速推進的狀態，阿萊西就更跟不上了。
他就隻能絕望地看著秦淼每個彎道都拉開一點點與他之間的距離，三四個彎道之後簡單幹脆地被秦淼甩出了drs區。
“漂亮！秦淼超越阿萊西來到了第三！”五星體育之中，三位解說此時那真的是鑽頭鑽屁股——開了大眼了。
他們期待過有朝一日f1賽場之中出現一位正式的中國車手，本來他們期待的是周冠宇，而且周冠宇也確實有成為一名f1正式車手的實力。
不管是車技還是資金，
而因為國內大環境的緣故，他們的追求也就隻是在f1賽場上出現一位正式的f1中國車手而已了，他們從來沒有想過有朝一日，賽場上會出現一個中國車手，以一己之力橫壓當世。
在f2這種所有人都開著統規車的賽場之中超車猶如探囊取物，輕鬆愜意。
而今天他們看到了，能說什麽呢？
跟秦淼當初第一次領係統發的錢一樣，樂就完了！
ps.特別鳴謝：西瓜葡萄哈密瓜大佬的萬賞。
欠更越還越多了呢……