第179章 火箭轉運，天氣控製！
在因為體檢事宜耽擱了接近十個小時之後，張星揚終於登上了前往製造基地的直升機。
這時候已經是深夜時分，但火箭製造基地依然是燈火通明。
基地之中的工程師們，正在對即將打包起運的火箭本體以及各種各樣的零部件，進行最後的檢查。
保證火箭在出廠的時候，沒有任何的問題。
“一級火箭現在已經檢查完畢，隨時可以裝車運輸。”
耿博認真地匯報著目前火箭檢查的進度。
“二級火箭和逃逸塔，大概還需要四個小時才能夠檢查完畢。”
二級火箭和逃逸塔之中采用的各類電子設備和安全設備十分複雜，而這些設備不僅僅關係到載人飛船在太空之中的科研任務，更是直接關係到航天員的生命安全。
容不得一丁點的馬虎和大意。
所以即使耿博口頭說是檢查完畢，火箭沒有任何的問題。
但是張星揚依然仔細檢查了一番，簽有多位工程師交叉檢查簽名的火箭出廠檢測報告。
目前製造基地采用的生產責任製，如果你負責生產或者是檢查的零部件出現問題，那麽將會受到嚴厲的問責。
情節嚴重的情況之下，甚至有可能坐牢。
張星揚仔細查看了一番檢測報告，從上麵的各項數據來看並沒有什麽問題。
出廠檢測能夠做到這樣，已經算是可以的了。
而且實際上，在酒泉發射中心的總裝廠完成火箭的裝配工作之後，還會經曆一道更加嚴格的檢測。
到那時候就連火箭上一枚姿態控製芯片引腳是否正常，都會進行檢測。
“現在來看並沒有什麽大問題。”
張星揚合上了自己手上厚厚的一打報告，對著耿博說道。
兩人的麵前是正在緩慢進行轉移的一級火箭。
雖然火箭在發射的時候，能夠達到數十馬赫的速度，但是在陸地之上它的運輸速度很慢。
就比如現在，長度接近五十米，重量在沒有加注燃料的情況下也有近百噸的一級火箭，躺倒在底盤碩大的轉運車上，隻能夠以每小時五公裏左右的速度移動。
從一級火箭離開總裝廠，到運上專列火車，雖然隻有不到八公裏的距離。
但是就這麽一點點距離，轉運車也走了接近兩個小時的時間。
並且全程都有數量龐大的工程師團隊，在火箭的運輸車旁進行保障工作。
一旦火箭在運輸的途中出現了任何問題，他們都能夠及時進行處理。
這一次火箭發射的場地，因為是深處內陸，和他們之前熟悉的海邊發射基地不同。
不能夠通過運輸能力龐大的海運，進行整體的運輸。
所以工程師們對這次運輸工作，打起了十二分的精神，力求火箭在運輸途中不出現任何的問題。
好在兩個小時的轉運過程之中並沒有出現任何的意外情況。
碩大的一級火箭，還是在預定的時間，到達了專門等待著它的火車站台。
這個火車站本身就是為了火箭製造基地設立的，平時並沒有客運業務。
而這一次為了保障在運輸的過程之中，不會出現意外，在裝載一級火箭的過程之中，火車站周圍一公裏距離之內，所有的地方都被搜了個遍。
“耿博，一級火箭的押運工作就交給你了！”
在數個小時之後，一級火箭終於完成了裝上火車的任務，並且完成了固定工作，以防在運輸的過程之中出現翻滾的情況。
同時，為了保證火箭運輸的安全，耿博將作為負責人乘坐這趟火車。
在火車出發之前，張星揚十分認真地對耿博進行了事前叮囑：
“如果遇到了任何無法解決的問題，記得首先確保火箭的安全，其他的都是次要的，有問題給我打電話。”
雖然火車運輸相比較於其他運輸方式出現問題的概率極低，但是張星揚依然不是很放心。
畢竟任何意外出現的概率都不是零。
而火車運輸最怕遇到的兩種情況，第一種是自然災害，比如山洪泥石流。
第二種情況則是發生火車對撞事故。
山洪泥石流還比較好應對一些，很難直接對火車上的火箭造成損害，最大的危險是可能造成火車堵塞。
火車對撞事故就要麻煩很多，不僅僅可能造成人員的傷亡，而且在巨大的撞擊力之下，還有可能造成火箭的損壞。
不過即使張星揚再擔心，運載著火箭的火車，還是按照預定的時間出發了。
從製造基地到酒泉發射中心，幾乎要橫穿小半的國土。
即使這一趟是專列，在路上除了必要的加水加沙工作之外，幾乎全程不會停留。
但是如今的火車速度，大多數不會超過140km\/h，而為了運輸的安全，這趟火車的最大速度不會超過100km\/h。
所以運輸到酒泉發射中心需要最少35個小時。
張星揚負責的是零部件更加複雜的二級火箭和逃逸塔部分。
這兩部分因為零件靈敏度的問題，將會通過公路進行運輸。
全程超過四千公裏！
二級火箭的長度不到二十米，雖然也是一個龐然大物，但是相比較於幾乎是它兩倍的一級火箭，這是一個小家夥。
超長的火箭專用運載貨車，能夠直接停到製造基地的廠房門口。
隨後起重能夠達到120噸的大型吊車，將二級火箭緩緩吊裝到貨車之上。
通過專用的卡榫和固定螺栓，將火箭牢牢固定在車廂之內。
再用祖傳三色塑料布完成最外層的偽裝之後，這輛看上去平平無奇，甚至有點土的火箭運輸車，就完成了裝載工作。
至於逃逸塔的運輸工作就更方便了，因為它的尺寸是這裏邊最小的，隻有不到五米，即使是一輛普通貨車也能夠裝得下。
等到日上三竿的時候，這兩樣火箭重要的組件，全部完成了運輸之前的準備工作。
這次運輸工作十分重要，所以在運輸車的前後，各有兩輛負責開道和安全工作的吉普車。
一旦遇到什麽特殊情況，他們都會下來對火箭運輸車進行守衛。
不過他們基本上不會遇到什麽特別的情況。
畢竟在車隊的最前方，還會有兩輛不停閃著警燈的警車，負責協調交通。
4000公裏的公路運輸，時間遠遠超過鐵路運輸所需要的35個小時。
雖然每輛車都配備了三個司機，但是人可以不休息，車不能不一直跑上四千公裏。
所以最終張星揚所帶領的車隊，幾乎比耿博走鐵路運輸晚了28個小時。
在路上幾乎是走了三天三夜，才最終到達目的地。
“辛苦你們了！”
現在負責神舟三號載人工程的總指揮，是趙天明。
在張星揚押運著二級火箭和逃逸塔到達酒泉發射中心總裝廠之後，第一時間就在總裝廠等待著。
“沒什麽辛苦的，趙總指揮。”
張星揚下車之後，雖然感覺有些身體不舒服，但是也沒有多說什麽。
這年頭的高速公路建設工作，還沒有大規模的開始。
不少地方還隻有柏油馬路可以走，但是因為走的車輛實在是太多了，這些柏油馬路上都出現了一個個的坑洞。
在走這種道路的時候，幾乎是時時刻刻能夠感受到顛簸。
即使是身體素質一直不錯的張星揚，也是感覺到一陣陣惡心想吐。
不過好在通往酒泉發射基地的最後這一段道路，修的還不錯，讓車隊之中的眾人緩和了不少。
否則，趙天明在第一時間，就能夠看到到達的眾人，集體跳車狂吐的場景。
“二級火箭已經開始了豎直工作。”
趙天明顯然也是一個心直口快的人，沒有過多的和剛剛從車上下來的張星揚客套，直接聊起了火箭總裝的工作。
火箭在運輸的過程之中，都是放平進行運輸，所以在進行總裝的時候，第一件事就是將原本放平的火箭，給豎立起來。
來到火箭廠房之內，高達四十多米的一級火箭，已經完成了豎直工作。
現在總裝廠的工程師們，正在對著一級火箭進行初步的檢查。
看看一級火箭，有沒有在運輸的過程之中，出現任何的問題。
“既然一級火箭已經完成了豎直工作，那麽二級火箭也抓緊進行檢查吧！”
張星揚在稍微緩了幾分鍾之後，感覺自己已經從不舒服的狀態之中走了出來，於是也迫不及待地想要開始工作。
“張院長不需要休息嗎？”
趙天明有些詫異地看著似乎精神還十分飽滿的張星揚說道。
“我不用休息。”
張星揚說完之後，似乎是想到了什麽，看了看自己身後狀態不是很好的其他人：
“不過他們應該需要休息一天，麻煩趙總指揮給安排一下。”
不是所有人都有像張星揚這樣旺盛的精力，尤其是幾乎三班倒的隨車工程師，雖然在運輸工程之中，並沒有出現什麽需要他們高強度工作的情況。
但是他們依然在運輸過程之中，時刻保持著警惕，這也導致精力損耗很大。
現在不少人都是一副搖搖欲墜的模樣。
趙天明他們也是早就料到了這樣的情況。
這也是為什麽在看到張星揚好像是一點事都沒有之後會這樣驚訝的原因。
總裝廠的工程師們，小心翼翼地將運輸車上用於固定的各種各樣卡榫和固定螺栓給拆卸下來。
然後通過廠房之中的吊車，將二級火箭給輕輕地卸下來。
二級火箭的豎直工作，因為高度比較小的原因，相比較於花費了好幾個小時的一級火箭要簡單一些。
但是也花了總裝廠之中工程師們兩個小時的時間。
不過，二級火箭豎直之後，並不會第一時間和一級火箭完成組裝。
而是將在完成初步的檢查之後，才會開始總裝。
這也是為了火箭的後續檢查考慮。
如果在完成了總裝之後，再檢查出來問題，因為火箭高度的問題，想要解決的難度要大上很多。
而現在還沒有開始吊裝，即使是發現了一些問題也能夠及時的解決。
節約了後續的時間，並且方便了檢查工作。
就在工程師們緊鑼密鼓地進行工作的時候。
趙天明找到在火箭下看著仿佛擎天之柱的張星揚。
“預計三天之後，就能夠完成總裝工作。”
“如果一切沒有問題，那麽一個月之後將會準備開始神舟三號的發射。”
趙天明同樣看著神舟三號載人飛船，有些感慨地說道。
這一天，國內航天人等待了多少年，終於要來到即將實現的這一天！
龍國人終於要坐著自己設計製造的飛船，進入曠闊無垠的太空。
曾經這片隻屬於那些發達國家自留地的神秘場所，終於要向勤勞能幹的國人，撩起它神秘的麵紗。
雖然一直麵臨著鷹醬的各種打壓，但是國內的航天人，還是茁壯地成長了起來。
“那天天氣情況怎麽樣，氣象部門有進行預測嗎？”
張星揚有些擔憂地問道。
因為今年氣候比較詭異，如今已經快要是九月了，但是太平洋上靠近我國海域，還是生成了兩個台風胚胎。
雖然這兩個台風胚胎不太可能發展成為超級台風，但是依然可能對副熱帶高壓產生較為劇烈的影響。
如果真的因此將大量的水汽輸送到內陸，雖然對於不少今年比較幹旱的地區，是一場好事，但是對於火箭發射來說，卻不是什麽好消息。
“氣象部門的超算進行了專門的預測，他們認為目前在太平洋上的兩個台風胚胎很難升級成為台風級別。”
“不過如果他們現在繼續運動，有可能向我國西北輸送大量的水汽，這一點他們和我們做了特別的說明。”
趙天明說起這一點，也感覺並不是特別樂觀。
因為從目前的大氣情況來看，大量水汽進入西北幾乎是一件板上釘釘的事情。
隻不過不知道水汽能夠有多少，來到身處大西北的酒泉發射中心。
趙天明還是比較樂觀：
“太平洋距離我們很遠，即使水汽能夠深入內陸，最多也就隻能夠到達秦嶺一帶，到不了我們這裏。”
張星揚倒是要更加保守一些，畢竟在他看來隻要有幾率，那麽就要考慮到這樣的情況。
“我們最好還是多做一些準備。”
在這時候，張星揚有點懷念後世的一項發明。
超遠程微波輸電技術。
這項技術，在發明最初期是用來將太空電站產生的電能傳輸到地麵。
但是後來，大家發現了它還有另外的用處。
在特定的頻段之下，能夠改變大氣的情況。
例如，可以通過微波調整台風胚胎的生成狀況，將原本隻會是熱帶風暴級別的台風，升級成為超強台風。
同樣的，也可以將超強台風降級成為熱帶風暴。
在更加深入研究和實驗之後，它有了一項更加為人所熟知的名字，天氣控製儀！
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保證火箭在出廠的時候，沒有任何的問題。
“一級火箭現在已經檢查完畢，隨時可以裝車運輸。”
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“二級火箭和逃逸塔，大概還需要四個小時才能夠檢查完畢。”
二級火箭和逃逸塔之中采用的各類電子設備和安全設備十分複雜，而這些設備不僅僅關係到載人飛船在太空之中的科研任務，更是直接關係到航天員的生命安全。
容不得一丁點的馬虎和大意。
所以即使耿博口頭說是檢查完畢，火箭沒有任何的問題。
但是張星揚依然仔細檢查了一番，簽有多位工程師交叉檢查簽名的火箭出廠檢測報告。
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情節嚴重的情況之下，甚至有可能坐牢。
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出廠檢測能夠做到這樣，已經算是可以的了。
而且實際上，在酒泉發射中心的總裝廠完成火箭的裝配工作之後，還會經曆一道更加嚴格的檢測。
到那時候就連火箭上一枚姿態控製芯片引腳是否正常，都會進行檢測。
“現在來看並沒有什麽大問題。”
張星揚合上了自己手上厚厚的一打報告，對著耿博說道。
兩人的麵前是正在緩慢進行轉移的一級火箭。
雖然火箭在發射的時候，能夠達到數十馬赫的速度，但是在陸地之上它的運輸速度很慢。
就比如現在，長度接近五十米，重量在沒有加注燃料的情況下也有近百噸的一級火箭，躺倒在底盤碩大的轉運車上，隻能夠以每小時五公裏左右的速度移動。
從一級火箭離開總裝廠，到運上專列火車，雖然隻有不到八公裏的距離。
但是就這麽一點點距離，轉運車也走了接近兩個小時的時間。
並且全程都有數量龐大的工程師團隊，在火箭的運輸車旁進行保障工作。
一旦火箭在運輸的途中出現了任何問題，他們都能夠及時進行處理。
這一次火箭發射的場地，因為是深處內陸，和他們之前熟悉的海邊發射基地不同。
不能夠通過運輸能力龐大的海運，進行整體的運輸。
所以工程師們對這次運輸工作，打起了十二分的精神，力求火箭在運輸途中不出現任何的問題。
好在兩個小時的轉運過程之中並沒有出現任何的意外情況。
碩大的一級火箭，還是在預定的時間，到達了專門等待著它的火車站台。
這個火車站本身就是為了火箭製造基地設立的，平時並沒有客運業務。
而這一次為了保障在運輸的過程之中，不會出現意外，在裝載一級火箭的過程之中，火車站周圍一公裏距離之內，所有的地方都被搜了個遍。
“耿博，一級火箭的押運工作就交給你了！”
在數個小時之後，一級火箭終於完成了裝上火車的任務，並且完成了固定工作，以防在運輸的過程之中出現翻滾的情況。
同時，為了保證火箭運輸的安全，耿博將作為負責人乘坐這趟火車。
在火車出發之前，張星揚十分認真地對耿博進行了事前叮囑：
“如果遇到了任何無法解決的問題，記得首先確保火箭的安全，其他的都是次要的，有問題給我打電話。”
雖然火車運輸相比較於其他運輸方式出現問題的概率極低，但是張星揚依然不是很放心。
畢竟任何意外出現的概率都不是零。
而火車運輸最怕遇到的兩種情況，第一種是自然災害，比如山洪泥石流。
第二種情況則是發生火車對撞事故。
山洪泥石流還比較好應對一些，很難直接對火車上的火箭造成損害，最大的危險是可能造成火車堵塞。
火車對撞事故就要麻煩很多，不僅僅可能造成人員的傷亡，而且在巨大的撞擊力之下，還有可能造成火箭的損壞。
不過即使張星揚再擔心，運載著火箭的火車，還是按照預定的時間出發了。
從製造基地到酒泉發射中心，幾乎要橫穿小半的國土。
即使這一趟是專列，在路上除了必要的加水加沙工作之外，幾乎全程不會停留。
但是如今的火車速度，大多數不會超過140km\/h，而為了運輸的安全，這趟火車的最大速度不會超過100km\/h。
所以運輸到酒泉發射中心需要最少35個小時。
張星揚負責的是零部件更加複雜的二級火箭和逃逸塔部分。
這兩部分因為零件靈敏度的問題，將會通過公路進行運輸。
全程超過四千公裏！
二級火箭的長度不到二十米，雖然也是一個龐然大物，但是相比較於幾乎是它兩倍的一級火箭，這是一個小家夥。
超長的火箭專用運載貨車，能夠直接停到製造基地的廠房門口。
隨後起重能夠達到120噸的大型吊車，將二級火箭緩緩吊裝到貨車之上。
通過專用的卡榫和固定螺栓，將火箭牢牢固定在車廂之內。
再用祖傳三色塑料布完成最外層的偽裝之後，這輛看上去平平無奇，甚至有點土的火箭運輸車，就完成了裝載工作。
至於逃逸塔的運輸工作就更方便了，因為它的尺寸是這裏邊最小的，隻有不到五米，即使是一輛普通貨車也能夠裝得下。
等到日上三竿的時候，這兩樣火箭重要的組件，全部完成了運輸之前的準備工作。
這次運輸工作十分重要，所以在運輸車的前後，各有兩輛負責開道和安全工作的吉普車。
一旦遇到什麽特殊情況，他們都會下來對火箭運輸車進行守衛。
不過他們基本上不會遇到什麽特別的情況。
畢竟在車隊的最前方，還會有兩輛不停閃著警燈的警車，負責協調交通。
4000公裏的公路運輸，時間遠遠超過鐵路運輸所需要的35個小時。
雖然每輛車都配備了三個司機，但是人可以不休息，車不能不一直跑上四千公裏。
所以最終張星揚所帶領的車隊，幾乎比耿博走鐵路運輸晚了28個小時。
在路上幾乎是走了三天三夜，才最終到達目的地。
“辛苦你們了！”
現在負責神舟三號載人工程的總指揮，是趙天明。
在張星揚押運著二級火箭和逃逸塔到達酒泉發射中心總裝廠之後，第一時間就在總裝廠等待著。
“沒什麽辛苦的，趙總指揮。”
張星揚下車之後，雖然感覺有些身體不舒服，但是也沒有多說什麽。
這年頭的高速公路建設工作，還沒有大規模的開始。
不少地方還隻有柏油馬路可以走，但是因為走的車輛實在是太多了，這些柏油馬路上都出現了一個個的坑洞。
在走這種道路的時候，幾乎是時時刻刻能夠感受到顛簸。
即使是身體素質一直不錯的張星揚，也是感覺到一陣陣惡心想吐。
不過好在通往酒泉發射基地的最後這一段道路，修的還不錯，讓車隊之中的眾人緩和了不少。
否則，趙天明在第一時間，就能夠看到到達的眾人，集體跳車狂吐的場景。
“二級火箭已經開始了豎直工作。”
趙天明顯然也是一個心直口快的人，沒有過多的和剛剛從車上下來的張星揚客套，直接聊起了火箭總裝的工作。
火箭在運輸的過程之中，都是放平進行運輸，所以在進行總裝的時候，第一件事就是將原本放平的火箭，給豎立起來。
來到火箭廠房之內，高達四十多米的一級火箭，已經完成了豎直工作。
現在總裝廠的工程師們，正在對著一級火箭進行初步的檢查。
看看一級火箭，有沒有在運輸的過程之中，出現任何的問題。
“既然一級火箭已經完成了豎直工作，那麽二級火箭也抓緊進行檢查吧！”
張星揚在稍微緩了幾分鍾之後，感覺自己已經從不舒服的狀態之中走了出來，於是也迫不及待地想要開始工作。
“張院長不需要休息嗎？”
趙天明有些詫異地看著似乎精神還十分飽滿的張星揚說道。
“我不用休息。”
張星揚說完之後，似乎是想到了什麽，看了看自己身後狀態不是很好的其他人：
“不過他們應該需要休息一天，麻煩趙總指揮給安排一下。”
不是所有人都有像張星揚這樣旺盛的精力，尤其是幾乎三班倒的隨車工程師，雖然在運輸工程之中，並沒有出現什麽需要他們高強度工作的情況。
但是他們依然在運輸過程之中，時刻保持著警惕，這也導致精力損耗很大。
現在不少人都是一副搖搖欲墜的模樣。
趙天明他們也是早就料到了這樣的情況。
這也是為什麽在看到張星揚好像是一點事都沒有之後會這樣驚訝的原因。
總裝廠的工程師們，小心翼翼地將運輸車上用於固定的各種各樣卡榫和固定螺栓給拆卸下來。
然後通過廠房之中的吊車，將二級火箭給輕輕地卸下來。
二級火箭的豎直工作，因為高度比較小的原因，相比較於花費了好幾個小時的一級火箭要簡單一些。
但是也花了總裝廠之中工程師們兩個小時的時間。
不過，二級火箭豎直之後，並不會第一時間和一級火箭完成組裝。
而是將在完成初步的檢查之後，才會開始總裝。
這也是為了火箭的後續檢查考慮。
如果在完成了總裝之後，再檢查出來問題，因為火箭高度的問題，想要解決的難度要大上很多。
而現在還沒有開始吊裝，即使是發現了一些問題也能夠及時的解決。
節約了後續的時間，並且方便了檢查工作。
就在工程師們緊鑼密鼓地進行工作的時候。
趙天明找到在火箭下看著仿佛擎天之柱的張星揚。
“預計三天之後，就能夠完成總裝工作。”
“如果一切沒有問題，那麽一個月之後將會準備開始神舟三號的發射。”
趙天明同樣看著神舟三號載人飛船，有些感慨地說道。
這一天，國內航天人等待了多少年，終於要來到即將實現的這一天！
龍國人終於要坐著自己設計製造的飛船，進入曠闊無垠的太空。
曾經這片隻屬於那些發達國家自留地的神秘場所，終於要向勤勞能幹的國人，撩起它神秘的麵紗。
雖然一直麵臨著鷹醬的各種打壓，但是國內的航天人，還是茁壯地成長了起來。
“那天天氣情況怎麽樣，氣象部門有進行預測嗎？”
張星揚有些擔憂地問道。
因為今年氣候比較詭異，如今已經快要是九月了，但是太平洋上靠近我國海域，還是生成了兩個台風胚胎。
雖然這兩個台風胚胎不太可能發展成為超級台風，但是依然可能對副熱帶高壓產生較為劇烈的影響。
如果真的因此將大量的水汽輸送到內陸，雖然對於不少今年比較幹旱的地區，是一場好事，但是對於火箭發射來說，卻不是什麽好消息。
“氣象部門的超算進行了專門的預測，他們認為目前在太平洋上的兩個台風胚胎很難升級成為台風級別。”
“不過如果他們現在繼續運動，有可能向我國西北輸送大量的水汽，這一點他們和我們做了特別的說明。”
趙天明說起這一點，也感覺並不是特別樂觀。
因為從目前的大氣情況來看，大量水汽進入西北幾乎是一件板上釘釘的事情。
隻不過不知道水汽能夠有多少，來到身處大西北的酒泉發射中心。
趙天明還是比較樂觀：
“太平洋距離我們很遠，即使水汽能夠深入內陸，最多也就隻能夠到達秦嶺一帶，到不了我們這裏。”
張星揚倒是要更加保守一些，畢竟在他看來隻要有幾率，那麽就要考慮到這樣的情況。
“我們最好還是多做一些準備。”
在這時候，張星揚有點懷念後世的一項發明。
超遠程微波輸電技術。
這項技術，在發明最初期是用來將太空電站產生的電能傳輸到地麵。
但是後來，大家發現了它還有另外的用處。
在特定的頻段之下，能夠改變大氣的情況。
例如，可以通過微波調整台風胚胎的生成狀況，將原本隻會是熱帶風暴級別的台風，升級成為超強台風。
同樣的，也可以將超強台風降級成為熱帶風暴。
在更加深入研究和實驗之後，它有了一項更加為人所熟知的名字，天氣控製儀！
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