對於李念提出來的新型車，兩位老總是非常的好奇，畢竟他們可是從來沒有聽說過有這種車。
而事實上八十年代，在國內確實是還沒有這種運動型多功能乘用車的概念，提出suv概念的是吉普，但那是八三年的事情了，最早的吉普切諾基是側重於越野的，還不是後來的城市suv，要知道城市suv車型真正的誕生是在九十年代了。
所以李念提出這種新車型的概念，兩位老總都覺得有點不可思議。
周大偉道：“李總，你說的這種車型，應該是外觀方麵像越野車吧，不過這種車型應該還是很小眾啊，咱們傳統的觀念還是認為在城市裏麵開的車，得是三廂的。”
李念知道，兩廂車在中國市場不怎麽受歡迎，這是事實，但是那是兩廂轎車啊，後來的城市suv可不是兩廂轎車，它有多受歡迎呢，市場占有率接近轎車了，而在米國甚至超過了轎車的。
所以李念便笑道：“我想咱們推出suv車型的話，跟兩廂轎車是不一樣的，雖然說它也是基於轎車底盤來開發，但是它的通過性，外觀造型，更接近越野車，但是呢價格要比越野車便宜很多，比轎車略貴。所以這種車型，肯定會受到市場的歡迎，我有這個信心，suv車型未來至少可以占到乘用車市場的三分之一銷量。當然這個時間可能要長一些，二十年後我們就能看到了。”
見李念如此有信心，兩位老總也不得不佩服，因為他們從來沒有想到過還有這種新車型。
事實上李念記得前世的時候，自主品牌便是靠suv殺出一條血路，要不然自主品牌還真的做不起來，因為在傳統的轎車市場，自主品牌確實不能打，銷量前二十的車型，隻有一兩款車是自主品牌。
倒是在suv市場，因為合資品牌發力比較晚，所以自主品牌占了先機，因此就能夠做到與合資品牌平分天下，甚至略有超過。
這個先機就非常重要，後來的電動汽車也是證明了這一點，李念可是記得，在新能源車主要是純電動汽車市場，中國自主品牌那是遠超合資品牌的，傳統的車企做新能源汽車都不太成功，就算是奔馳，大眾，都不行，甚至還不如很多中國的造車新勢力。
最成功的便是比亞迪了，它可是最早搞電動汽車的，所以後來便做到了第一，全麵的發力新能源汽車市場，在二零二零年就實現了不再生產純燃油汽車的目標。
所以現在中海汽車如果開發出世界上第一款城市suv車型，那麽在這個市場上就會占得先機，將來做成一哥也就不會有什麽問題。
將來中國的兩大品牌，紅旗和中海都可以成為各自領域的一哥，紅旗肯定是主打豪華汽車市場，而中海可以全麵覆蓋高中低端汽車市場的。
歐陽雪崇拜地看著李念道：“李總，那你再給設計一輛suv看看唄，我們都等著你的大作呢！”
李念笑道：“那好吧，我就先畫一個設計草圖！”
接下來李念再次展示他的超強功力了，十分鍾後一輛漂亮的城市suv就呈現在大家眼前。
李念笑道：“咱們的這款城市suv，便是基於新sh760轎車底盤來打造，能夠做到很好的通用性，比如說發動機和變速箱，都是不用改的。底盤進行了升高，采用前麥弗遜懸掛，後多連杆獨立懸掛的設計，這樣通過性和舒適性能得到保證。整體來看，車身長度要短一些，在四米七的樣子就非常協調好看，車寬一點八五米，車高一點七米，軸距仍然是二點八米，輪胎采用r18\/235的寬胎，離地間隙在十八厘米左右，這樣通過性是超過轎車很多的，前後懸都比轎車要短。”
不得不說，這輛suv是真的漂亮，而且充滿了力量感，肌肉感，像是轎車和越野車和旅行車的結合體。
歐陽雪激動地道：“李總，這就是城市suv嗎？真的好漂亮，現在我忽然發現，對轎車沒有那麽喜歡了，更喜歡你設計的這款城市suv，我想要是開著它，想去哪裏都能去，如果迴到鄉下，那就算是泥路都可以走了吧！”
李念笑道：“是的，城市suv有很好的通過性，普通的非鋪裝路麵是能很輕鬆通過的，即使下了雨，也難不倒它。因為我們還可以在高配的車型上，為它配備四驅係統。”
王陽激動地道：“李總，這，這要是真的開發成功了，我想我們中海汽車一定會崛起啊，這應該是世界上第一款城市suv了吧？”
李念點了點頭道：“是的，我相信它應該是第一款城市suv，隻要我們在兩年內把它開發出來，就能夠搶占市場先機，到時候大量出口，賺很多外匯，我想如果一切順利，這個車型出口銷量，一年兩三萬輛不成問題。”
聽到李念這麽說，兩位老總都高興壞了，要知道中海牌汽車，這麽多年來，總銷量也不過幾萬輛呢。
這麽高的銷量，那必須得上流水線了。
王陽高興地道：“太好了，李總，咱們這次一定要好好的合作，我想我們一定會成功。”
李念笑道：“好，我就等著您這句話呢！我們理想公司，也能跟著中海汽車做大做強了！”
接著李念就把未來展望了一番。
利用這第一個轎車平台，就能開發多個車型，因為李念這次設計的也是模塊化的汽車平台，早在一九七四年大眾汽車就在搞汽車模塊化平台了。
在小日子那裏的時候，李念就獲得了模塊化汽車平台造出來的車，所以這個對他來說也是小意思了。
一個平台就能開發從緊湊型到中大型的車型，包括轎車和suv車型。
這樣研發周期就能大大的縮短，而且在生產的時候，也可以做到一條生產線生產多個車型，製造成本也是大大的降低。
要知道現在桑塔納轎車可不便宜，李念記得上市後可是賣十幾萬呢，而中海牌sh760轎車就便宜得多，隻有三萬左右。
所以全新的sh760轎車呢，也不能太貴了，到時候售價在十萬以內，就能讓更多的老百姓買得起，用得起。
而事實上八十年代，在國內確實是還沒有這種運動型多功能乘用車的概念，提出suv概念的是吉普，但那是八三年的事情了，最早的吉普切諾基是側重於越野的，還不是後來的城市suv，要知道城市suv車型真正的誕生是在九十年代了。
所以李念提出這種新車型的概念，兩位老總都覺得有點不可思議。
周大偉道：“李總，你說的這種車型，應該是外觀方麵像越野車吧，不過這種車型應該還是很小眾啊，咱們傳統的觀念還是認為在城市裏麵開的車，得是三廂的。”
李念知道，兩廂車在中國市場不怎麽受歡迎，這是事實，但是那是兩廂轎車啊，後來的城市suv可不是兩廂轎車，它有多受歡迎呢，市場占有率接近轎車了，而在米國甚至超過了轎車的。
所以李念便笑道：“我想咱們推出suv車型的話，跟兩廂轎車是不一樣的，雖然說它也是基於轎車底盤來開發，但是它的通過性，外觀造型，更接近越野車，但是呢價格要比越野車便宜很多，比轎車略貴。所以這種車型，肯定會受到市場的歡迎，我有這個信心，suv車型未來至少可以占到乘用車市場的三分之一銷量。當然這個時間可能要長一些，二十年後我們就能看到了。”
見李念如此有信心，兩位老總也不得不佩服，因為他們從來沒有想到過還有這種新車型。
事實上李念記得前世的時候，自主品牌便是靠suv殺出一條血路，要不然自主品牌還真的做不起來，因為在傳統的轎車市場，自主品牌確實不能打，銷量前二十的車型，隻有一兩款車是自主品牌。
倒是在suv市場，因為合資品牌發力比較晚，所以自主品牌占了先機，因此就能夠做到與合資品牌平分天下，甚至略有超過。
這個先機就非常重要，後來的電動汽車也是證明了這一點，李念可是記得，在新能源車主要是純電動汽車市場，中國自主品牌那是遠超合資品牌的，傳統的車企做新能源汽車都不太成功，就算是奔馳，大眾，都不行，甚至還不如很多中國的造車新勢力。
最成功的便是比亞迪了，它可是最早搞電動汽車的，所以後來便做到了第一，全麵的發力新能源汽車市場，在二零二零年就實現了不再生產純燃油汽車的目標。
所以現在中海汽車如果開發出世界上第一款城市suv車型，那麽在這個市場上就會占得先機，將來做成一哥也就不會有什麽問題。
將來中國的兩大品牌，紅旗和中海都可以成為各自領域的一哥，紅旗肯定是主打豪華汽車市場，而中海可以全麵覆蓋高中低端汽車市場的。
歐陽雪崇拜地看著李念道：“李總，那你再給設計一輛suv看看唄，我們都等著你的大作呢！”
李念笑道：“那好吧，我就先畫一個設計草圖！”
接下來李念再次展示他的超強功力了，十分鍾後一輛漂亮的城市suv就呈現在大家眼前。
李念笑道：“咱們的這款城市suv，便是基於新sh760轎車底盤來打造，能夠做到很好的通用性，比如說發動機和變速箱，都是不用改的。底盤進行了升高，采用前麥弗遜懸掛，後多連杆獨立懸掛的設計，這樣通過性和舒適性能得到保證。整體來看，車身長度要短一些，在四米七的樣子就非常協調好看，車寬一點八五米，車高一點七米，軸距仍然是二點八米，輪胎采用r18\/235的寬胎，離地間隙在十八厘米左右，這樣通過性是超過轎車很多的，前後懸都比轎車要短。”
不得不說，這輛suv是真的漂亮，而且充滿了力量感，肌肉感，像是轎車和越野車和旅行車的結合體。
歐陽雪激動地道：“李總，這就是城市suv嗎？真的好漂亮，現在我忽然發現，對轎車沒有那麽喜歡了，更喜歡你設計的這款城市suv，我想要是開著它，想去哪裏都能去，如果迴到鄉下，那就算是泥路都可以走了吧！”
李念笑道：“是的，城市suv有很好的通過性，普通的非鋪裝路麵是能很輕鬆通過的，即使下了雨，也難不倒它。因為我們還可以在高配的車型上，為它配備四驅係統。”
王陽激動地道：“李總，這，這要是真的開發成功了，我想我們中海汽車一定會崛起啊，這應該是世界上第一款城市suv了吧？”
李念點了點頭道：“是的，我相信它應該是第一款城市suv，隻要我們在兩年內把它開發出來，就能夠搶占市場先機，到時候大量出口，賺很多外匯，我想如果一切順利，這個車型出口銷量，一年兩三萬輛不成問題。”
聽到李念這麽說，兩位老總都高興壞了，要知道中海牌汽車，這麽多年來，總銷量也不過幾萬輛呢。
這麽高的銷量，那必須得上流水線了。
王陽高興地道：“太好了，李總，咱們這次一定要好好的合作，我想我們一定會成功。”
李念笑道：“好，我就等著您這句話呢！我們理想公司，也能跟著中海汽車做大做強了！”
接著李念就把未來展望了一番。
利用這第一個轎車平台，就能開發多個車型，因為李念這次設計的也是模塊化的汽車平台，早在一九七四年大眾汽車就在搞汽車模塊化平台了。
在小日子那裏的時候，李念就獲得了模塊化汽車平台造出來的車，所以這個對他來說也是小意思了。
一個平台就能開發從緊湊型到中大型的車型，包括轎車和suv車型。
這樣研發周期就能大大的縮短，而且在生產的時候，也可以做到一條生產線生產多個車型，製造成本也是大大的降低。
要知道現在桑塔納轎車可不便宜，李念記得上市後可是賣十幾萬呢，而中海牌sh760轎車就便宜得多，隻有三萬左右。
所以全新的sh760轎車呢，也不能太貴了，到時候售價在十萬以內，就能讓更多的老百姓買得起，用得起。