怒江峽穀,橫亙在海拔4000多米的高黎貢山和碧羅雪山之間,雖險灘遍布,卻也秀美絕倫。


    西藏早年被形容為“亂石縱橫,人馬路絕”。


    怒江峽穀則是世界第二大峽穀,一個怒江,便能讓人心驚膽寒,何況要翻越四五千公尺的高山。


    難怪路口警告牌寫著——“您將翻越怒江急彎地區,注意安全!”當地人說,一個不小心,車子從高山掉落怒江,明天就轟隆隆從西藏滾到雲南。


    說法雖誇張,但也突出了怒江地區之險。


    昌都的怒江大橋旁邊,有一個孤零的舊橋墩。每一輛途經的車輛,都會向它鳴笛。


    這就是中國唯一不準拍照的大橋,路沿處擺放著很多黃白花束和白酒、可樂還有水果,時不時有人駐足敬禮。


    池麥忙問表哥這是為什麽?表哥沉默了一會兒,對燒餅說,過橋時咱們車也鳴個笛吧。


    1950年3月,人民解放軍第十八軍奉命進軍西藏。


    在時任軍長——張國華將軍帶領下,十八軍從四川樂山出發,經雅安、康定、甘孜方向進軍西藏。


    當時西藏還沒有一條公路,進藏一路是冰山雪地,藏族百姓自四川雅安到西藏拉薩,主要是靠犛牛運輸,往返一次就是一年的時間。


    十八軍的將士們一路翻山越嶺,用四個月的時間,走到西藏。


    兩千多公裏的路程,人肉翻過十幾座海拔四千以上的雪山,再趟過數十條寒冷的冰河,很多戰士人馬極度疲勞,一頭栽倒再也沒能起來。


    進藏共麵臨三次斷糧,分別是在甘孜、昌都和拉薩。雖然缺糧挨餓,但當時藏族人民生活也非常困難。


    毛主席要求進藏部隊“不吃地方”,戰士們嚴守紀律——寧可把槍的背帶脫下來煮了吃,也不願打擾群眾。


    為了減少糧食消耗,戰士們在趕路途中,餐飯之間要隔八九個小時——以至於很多戰士看到戰馬在路邊啃草的時候,都忍不住露出羨慕的目光。


    馬餓了還可以吃草,戰士們餓了隻能堅持走下去!


    由於進藏道路不通,後方的補給經常不及時,戰士們就挖野菜、抓老鼠來充饑。


    麵對進軍西藏的艱難,毛主席鼓勵進藏部隊,一麵進軍一麵修路。


    打通進藏道路有多難?怒江兩岸遍布千米高山,懸崖陡峭,江水湍急。


    新中國建立之初,尚在一窮二白的階段,人民解放軍戰士隻能依靠自己的雙手。


    想修橋就得先過江,築橋官兵過江僅僅乘了一隻橡皮舟,在狂怒的江水中,一隻扁舟旋轉飄蕩,曆經多次失敗,才劃到了對岸。


    在怒江兩側的懸崖上,戰士們要先開鑿山壁,保護他們的隻有一根繩索。


    先由一名築橋官兵爬到山頂,再從山頂上放下幾十米長的繩索,搭建成一個簡易的軟梯。


    再接下來是剩下的築橋官兵,踩著軟梯,在懸崖上打炮眼,放上炸藥之後再點燃。


    戰士們僅靠著手裏的鋼釺和鐵錘辛苦作業。


    寒風刺骨中,戰士們手上裂開一道道血口,滲著血水的裂口,在“叮當”的敲擊聲中,慢慢愈合,又慢慢裂開。


    此起彼伏的敲擊聲,迴蕩在,懸崖山穀中......

章節目錄

閱讀記錄

從內卷到躺平:大廠社畜修行記所有內容均來自互聯網,繁體小說網隻為原作者全麥糖火燒的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持全麥糖火燒並收藏從內卷到躺平:大廠社畜修行記最新章節