第362章 有錢任性
重生18:從借錢炒期貨開始暴富 作者:天天扶老奶奶 投票推薦 加入書簽 留言反饋
除了期貨市場,這股票市場,陳俊愷更是大張旗鼓地進入了。
就國內股票市場而言,陳俊愷就投資了4000億人民幣,國外市場照樣投資100億美元。
這投資的公司,自然都是陳俊愷早就準備好的一攬子會大漲的股票。
當然,都有意無意地避開了一些何新冠相關的概念股票。
畢竟陳俊愷旗下的奕華生物,必定會殺出一條血路,把一部分專門搞新冠掙錢的公司都給打壓了。
當然,其中但凡和奕華生物有合作關係的,就可以比較放心地買入。
哐哐哐,一頓投資,陳俊愷算是把自己的資金都給揮霍的差不多了,隻留下了幾百億流動資金。
除了陳俊愷自己的資金,陳俊愷用來投資的,還有從廣大基民、銀行儲戶那裏弄來的資金,都是哐哐哐投資到了股票市場裏麵。
這些錢的話,投資的就比較分散了。
不是自己的錢,也是很心疼,掙不掙錢也不管太多,總體不讓自己的基金跑輸大盤就完事了。
因為這一部分的錢,又是高達幾千億,掙錢了,都歸基民,而陳俊愷隻是收一個管理費。
要是這些資金都掙大錢了,意味著陳俊愷自己的錢可能達不到原來的效果。
陳俊愷不可能把自己本該獲得的利益讓出去。
這辣椒金融公司投資的事情安排下去了,這銀行、保險、證券三個公司,都要積極配合著,要以這辣椒金融公司為主。
至於那茄子基金公司,陳俊愷沒有去管。
這是黃冰冰管理的公司,掙多掙少,陳俊愷都不管。
而黃瓜公司和香蕉公司,各自都上了正軌,繼續按照老總的安排走下去就好了。
和公子哥們合作的榴芒餐飲公司、和周董合作的電影公司,陳俊愷不是很在意,讓他們自己派人管理就好了,自己不外行指導。
奕華生物這邊,陳俊愷覺得要盯緊點,一方麵是要掙大錢,一方麵是為國為民。
安排好了這辣椒金融公司這邊的事情,陳俊愷就到了奕華生物那邊去視察。
不論是這生物製氫項目,還是疫苗、特效藥項目,陳俊愷都有過問。
這生物製氫有序進行中,並且已經開了幾個生產基地,可以源源不斷地產生氫氣。
不過這麽多的氫氣,也是出現了陳俊愷早就預料到了的情況,這氫氣多的根本用不完。
因此,這麽多氫氣,多餘的一些氫氣,都是通過化學反應,轉化成為甲醇、乙醇等液態燃料,然後和華夏石油、石化公司合作,給他們生產乙醇汽油使用。
當前狀態,國內的汽油中,已經有部分汽油含有乙醇了,隻不過這乙醇含量比起國外的低很多。
這乙醇汽油有著節能減排的優點,不過傳統都是用糧食、甘蔗來發酵產生乙醇,這樣一來這乙醇汽油的價格就會稍微高一點。
不過現在有了奕華生物搞事情,這乙醇價格必定被打下來,這乙醇汽油,恐怕就是要全麵推廣了。
這麽看,這未來幾年中,這新能源汽車還真不一定可以繼續賣得很好了。
接受了手下們對這生物製氫項目的報告,陳俊愷思量一會兒。
自己要不要出手搞一下汽車行業呢?
這可是一個幾萬億的市場,搞起來了,絕逼大賺,而且自己有著先知先覺,有著資金優勢,絕對可以搞起來。
未來幾年大火的新能源汽車、電車,其本質上還是在利用地球上麵的不可再生能源。
隻不過是從不可再生的石油,轉而變成了不可再生的碳酸鋰、鎳、錳等礦物質金屬。
而且發電用到的東西,到底還是那最基本的火電、風電、水電,並且其中絕大部分還是火電。
因此,這麽看來這個新能源電車,看似很環保,實質上一點都不環保,隻是在偷換概念、轉移矛盾。
根據陳俊愷自己的未來記憶,這新能源電車能夠一直蹦噠下去,直到2032年前後氫能源汽車興起。
而且到了這個時候,不少投資了電車的人還不死心,提倡用氫能源發電,然後繼續供給給這些個電車使用。
因為這氫能源汽車剛剛出來,也不成熟,這電車也就可以繼續苟延殘喘。
根據業內人士預測,這新能源電車,能夠繼續蹦噠到2040年前後,直到氫能源汽車徹底成熟。
不過陳俊愷是從2032年重生迴來的,這新能源電車具體能夠蹦噠多久,還真是不清楚了。
不過有一點是可以肯定的,那就是這燃油車蹦噠不了多久,到了2032年,這氫能源汽車問世,就被電車代替一大半了。
現在擺在陳俊愷麵前,有幾條路。
一是什麽都不做,隻是按照自己的記憶投資相關股票就好了。
可這相關股票大漲的時間,就現在這幾年,後麵經濟蕭條,哪裏起得來?
而且現在已經把這生物製氫搞出來了,這條路不能走。
二是大力搞氫能源汽車。
這條路注定非常艱難,並且其中很多繞不開的專利已經被日國拿了。
領先一步是先驅,領先兩步是先烈,陳俊愷不想當先烈,這一條路不能走。
三是大力利用氫能源發電。
氫能源發電後,用這電來支援新能源電車。
可這條路也是扯淡。
因為這生物製氫,再氫能源發電,期間消耗的化學能可不少,成本比起直接太陽能發電可是高多了。
要是想幹這個,還不如直接發展畜電池技術和太陽能發電技術。
四是大力發展乙醇汽油汽車。
不斷提高這乙醇汽油汽車中乙醇的比例,最終發展出來一個利用純乙醇、或者利用氫氣化學轉化而成的液態燃料的汽車。
這個過程中,順帶發展一下氫能源技術,等氫能源汽車出來的時候,不至於掉隊。
一番思考過後,陳俊愷決定走第四條路,為夢想窒息,造車!
當然,陳俊愷還不至於真的自己造車,而是直接去收購一些個汽車公司。
哎,錢多就是任性。
就國內股票市場而言,陳俊愷就投資了4000億人民幣,國外市場照樣投資100億美元。
這投資的公司,自然都是陳俊愷早就準備好的一攬子會大漲的股票。
當然,都有意無意地避開了一些何新冠相關的概念股票。
畢竟陳俊愷旗下的奕華生物,必定會殺出一條血路,把一部分專門搞新冠掙錢的公司都給打壓了。
當然,其中但凡和奕華生物有合作關係的,就可以比較放心地買入。
哐哐哐,一頓投資,陳俊愷算是把自己的資金都給揮霍的差不多了,隻留下了幾百億流動資金。
除了陳俊愷自己的資金,陳俊愷用來投資的,還有從廣大基民、銀行儲戶那裏弄來的資金,都是哐哐哐投資到了股票市場裏麵。
這些錢的話,投資的就比較分散了。
不是自己的錢,也是很心疼,掙不掙錢也不管太多,總體不讓自己的基金跑輸大盤就完事了。
因為這一部分的錢,又是高達幾千億,掙錢了,都歸基民,而陳俊愷隻是收一個管理費。
要是這些資金都掙大錢了,意味著陳俊愷自己的錢可能達不到原來的效果。
陳俊愷不可能把自己本該獲得的利益讓出去。
這辣椒金融公司投資的事情安排下去了,這銀行、保險、證券三個公司,都要積極配合著,要以這辣椒金融公司為主。
至於那茄子基金公司,陳俊愷沒有去管。
這是黃冰冰管理的公司,掙多掙少,陳俊愷都不管。
而黃瓜公司和香蕉公司,各自都上了正軌,繼續按照老總的安排走下去就好了。
和公子哥們合作的榴芒餐飲公司、和周董合作的電影公司,陳俊愷不是很在意,讓他們自己派人管理就好了,自己不外行指導。
奕華生物這邊,陳俊愷覺得要盯緊點,一方麵是要掙大錢,一方麵是為國為民。
安排好了這辣椒金融公司這邊的事情,陳俊愷就到了奕華生物那邊去視察。
不論是這生物製氫項目,還是疫苗、特效藥項目,陳俊愷都有過問。
這生物製氫有序進行中,並且已經開了幾個生產基地,可以源源不斷地產生氫氣。
不過這麽多的氫氣,也是出現了陳俊愷早就預料到了的情況,這氫氣多的根本用不完。
因此,這麽多氫氣,多餘的一些氫氣,都是通過化學反應,轉化成為甲醇、乙醇等液態燃料,然後和華夏石油、石化公司合作,給他們生產乙醇汽油使用。
當前狀態,國內的汽油中,已經有部分汽油含有乙醇了,隻不過這乙醇含量比起國外的低很多。
這乙醇汽油有著節能減排的優點,不過傳統都是用糧食、甘蔗來發酵產生乙醇,這樣一來這乙醇汽油的價格就會稍微高一點。
不過現在有了奕華生物搞事情,這乙醇價格必定被打下來,這乙醇汽油,恐怕就是要全麵推廣了。
這麽看,這未來幾年中,這新能源汽車還真不一定可以繼續賣得很好了。
接受了手下們對這生物製氫項目的報告,陳俊愷思量一會兒。
自己要不要出手搞一下汽車行業呢?
這可是一個幾萬億的市場,搞起來了,絕逼大賺,而且自己有著先知先覺,有著資金優勢,絕對可以搞起來。
未來幾年大火的新能源汽車、電車,其本質上還是在利用地球上麵的不可再生能源。
隻不過是從不可再生的石油,轉而變成了不可再生的碳酸鋰、鎳、錳等礦物質金屬。
而且發電用到的東西,到底還是那最基本的火電、風電、水電,並且其中絕大部分還是火電。
因此,這麽看來這個新能源電車,看似很環保,實質上一點都不環保,隻是在偷換概念、轉移矛盾。
根據陳俊愷自己的未來記憶,這新能源電車能夠一直蹦噠下去,直到2032年前後氫能源汽車興起。
而且到了這個時候,不少投資了電車的人還不死心,提倡用氫能源發電,然後繼續供給給這些個電車使用。
因為這氫能源汽車剛剛出來,也不成熟,這電車也就可以繼續苟延殘喘。
根據業內人士預測,這新能源電車,能夠繼續蹦噠到2040年前後,直到氫能源汽車徹底成熟。
不過陳俊愷是從2032年重生迴來的,這新能源電車具體能夠蹦噠多久,還真是不清楚了。
不過有一點是可以肯定的,那就是這燃油車蹦噠不了多久,到了2032年,這氫能源汽車問世,就被電車代替一大半了。
現在擺在陳俊愷麵前,有幾條路。
一是什麽都不做,隻是按照自己的記憶投資相關股票就好了。
可這相關股票大漲的時間,就現在這幾年,後麵經濟蕭條,哪裏起得來?
而且現在已經把這生物製氫搞出來了,這條路不能走。
二是大力搞氫能源汽車。
這條路注定非常艱難,並且其中很多繞不開的專利已經被日國拿了。
領先一步是先驅,領先兩步是先烈,陳俊愷不想當先烈,這一條路不能走。
三是大力利用氫能源發電。
氫能源發電後,用這電來支援新能源電車。
可這條路也是扯淡。
因為這生物製氫,再氫能源發電,期間消耗的化學能可不少,成本比起直接太陽能發電可是高多了。
要是想幹這個,還不如直接發展畜電池技術和太陽能發電技術。
四是大力發展乙醇汽油汽車。
不斷提高這乙醇汽油汽車中乙醇的比例,最終發展出來一個利用純乙醇、或者利用氫氣化學轉化而成的液態燃料的汽車。
這個過程中,順帶發展一下氫能源技術,等氫能源汽車出來的時候,不至於掉隊。
一番思考過後,陳俊愷決定走第四條路,為夢想窒息,造車!
當然,陳俊愷還不至於真的自己造車,而是直接去收購一些個汽車公司。
哎,錢多就是任性。