空中的傘花從單人的傘花，變成了巨大的傘花，運輸機空降下來的物品之中，最大的甚至達到了4噸，那是叉車，專門為了建立這個山穀基地而運過來的，隻有幾百人的小隊伍，要想把這些物資收攏到一起，建立一個穩固的基地儲存起來，要完成這一點，必須要使用機械，單純的人工，即便每一個人可以一次性扛起100公斤的東西，不足400人，每一次才幾十噸，要四五十次才能夠運輸到位，沒有機械的話，可能一天到晚的時間，都用在搬東西上麵了。
巨大叉車，足以舉起3.5噸以下的物品，雖然空投的最大是4噸的叉車，叉車之下，也就是1.5噸左右的東西，專門做四四方方的，還有一些隔板之類，隻要尋找一處平坦的地方，鋪設一部分的木頭，就可以防潮，上麵用遮雨棚遮擋，一個簡單的小型倉儲基地，就形成了。
一部分傘兵，把隨身的物品放在一邊的，他們需要在提前設定的區域，建設基地，陳倉計劃，比櫻花計劃準備的時間更長，中國方麵也更加的重視，故而對於這個核心落腳點，可是地毯式的調查，用飛機在低空，拍攝了最少3萬張照片，根據照片，在阿拉斯加複製了一個類似的模型，而設計師們也根據這個，進行了設計，將來會有接近2萬噸炸藥，會投到這裏，雖然說夏季的落基山脈，雨量並不大，可也不得不防，再加上半個月的時間，還需要住的舒服一點。
借助著簡單的物資和前期空投的東西，幾百名特種部隊開始打地基，在這些人之中，有3個小組並沒有參與其中，他們的分別在高處形成了警戒線，這個山穀易守難攻，隻有一個入口，還是在鐵路的另外一邊，是在茫茫山勢之中，這也是中國選擇這麽一個山穀作為大本營的根本原因，近隻是一個方麵，人跡罕至，易守難攻才是。
當叉車下來之後，幾位士兵上前，把叉車外麵包裹的泡沫給去掉，這是為了防止叉車受到震動，碰撞的必要措施，機械方麵專家，對於叉車進行了檢查，一切都沒有問題之後，轟鳴聲在山穀響起，剛剛開始高昂，可是伴隨著發動機運行的平穩，叉車聲音開始減小。
相對於大貨車或者吊車這種，輸出功率很強的汽車，叉車輸出功率不大，他的工作範圍，不超過1公裏，速度也相當的遲緩，通過簡單的叉子，可以把一定重量的物品，從車上，或者船上，運輸到另外一個地方，解決了搬運的效率問題，極大的節約了人力，中國的港口，集裝箱碼頭，使用的是塔吊和大型起重機，可是在向集裝箱之中，裝載一些大件物資的時候，叉車可以極大的節約人力，也是中國港口效率極高的根本原因。
正是因為叉車的聲音很低，這才會選擇這裏使用，這裏距離鐵路的直線距離在6公裏左右，如果噪音太大的話，肯定會讓鐵路上麵過往的車輛注意的，雖然這個時代火車本身的噪音很大，可是中國不敢賭，要知道，2萬噸左右的高爆炸藥，本身就是一個危險品，中國不可能如同機場，或者是基地那樣，把它放在安全的所在，隻有幾百名的士兵，哪怕是在叉車的幫助下，哪怕空投了一些簡裝房屋的部件，這也隻是能夠遮風擋雨而已的，在這個時候，任何一枚炮彈落下，就會如同一個煙頭落入到燃油之中一樣，炸藥會被引爆，在一個十幾平方公裏的山穀之中，2萬噸的炸藥的強度，不能發揮到最佳，卻也是噩夢一樣，最少說近在咫尺的這些人，一個都逃不掉。
太平洋鐵路被截斷了，不代表太平洋鐵路上麵，不在有火車經過的，整個櫻花行動之中，最開始的潛行，日本在中國的情報的支持下，可以輕而易舉的躲避美國和加拿大的軍隊，聚居區，完成了不可思議的奇跡。
這個奇跡在攻擊了鹽湖城就結束了，攻擊了的城市跟沒有攻擊是完全的不一樣了，日本不可能保守秘密，哪怕提前斷絕鐵路線也不行，上萬人的城市，攻破容易，可是把所有人都殺光，僅僅憑借一個裝甲軍團，這是絕對做不到，在中國知道日本攻占奧格登之後，最多一天時間，日本大量裝甲車隊，攻擊美國腹地的消息，肯定會暴露出來的，這樣日本人斷絕的太平洋鐵路的消息，恐怕是在美國人盡皆知的。
這不是夏威夷，也不是阿拉斯加，這是鹽湖城，這是猶他州，這是在美國腹地的，一旦日本的裝甲力量，在這裏四麵開花的話，美國的政局絕對不穩定，所以，幾乎是必然的，在這一段太平洋鐵路，或許不會有客運或者貨運列車過來，但是軍列幾乎是肯定的。
一隻有組織，數量龐大的裝甲力量，美國也很清楚他難以對付，在最初的時候不派遣過來，是積蓄力量，因為軍隊太少的話，容易被對方抓住機會的，少部分的軍隊的話的，肯定是送菜，可是多了的話，一個協調的問題就出現了，這種情況之下，他們不允許軍隊過來的，先做準備，反正用火車的話很快，隻要準備好，各地統籌調動起來的，很快的過來。
正因為這樣，中國的特種兵可以很輕易的進入到山區，打一個時間差，不但空投的時候，200公裏之內，沒有任何火車的蹤跡，就連的降落之後，開始整理這些物資的時候，同樣的沒有任何的列車過來，本身準備慢慢來的他們，索性加快了速度，在叉車的轟鳴聲中，把一個個的物資分類放好。
飛機用了半個小時的時間，完成了整個空投的過程，一共空投各種物資2000噸，其中就包括了叉車在內30輛各種機器設備，這些工具主要是叉車，一共是15輛，還有其他的吊車，小型的鏟車和幾輛越野車，前者是挖坑用的，後者則是為了在落基山脈之中活動。
在機械工具的幫助之下，迅速把2000多噸的物資集中到了一起，分類匯總了起來的，一共分成了三個部分，第一個部分當然是第一次行動使用的巨型飛翼，這種飛翼是剛剛加入到特種部隊的序列，用於在高山作戰，或者大規模的固定翼飛行，這種可以折疊固定翼，整個大小不過是一米見方左右的長條形箱子，撐開之後，整個固定翼的傘麵超過100平方米，足以承擔巨大的重量。
這個全部由高分子複合材料構成的巨大機翼，可以攜帶1噸左右的物資，也就是說，除了人本身之外，還可以攜帶最少900公斤的各種物資，他們山穀的山峰，跟太平洋鐵路的直線距離，超過了7公裏，而且全部都是崎嶇的山路，這裏的都是兩側巨大山峰之中選擇的穀地，如果是從地麵上過去的話，根本攜帶不了大量的物資。
這些特種部隊的成員，都是孔武有力的，還是經過特別的挑選，可是也不能真的當牲口來用，按照陳倉計劃，整個落基山脈之中，超過700公裏的鐵路線，最少要毀掉70%以上，其中各種的橋梁，交通要道，隧道，都是重點，一些地方，甚至連山穀都要毀掉，就不給任何修複的機會，徹底破壞絕大多數的鐵路岔口和關鍵點。隻要能夠完成80%左右的目標，這一條鐵路也就必須要重建了，這也是陳倉計劃最終極的目標，使用的炸藥之多，可以說是史無前例的。
如此龐大的任務，又不能提前把所有的物資，都空降在目標地點的附近，需要搬運是非常多的，落基山脈的複雜環境，從這裏到任何一個目標地點，需要搬運的東西都很多，固定翼就成為了必然的選擇，可以在高空在氣流的幫助下，逐級的向下，在人員的控製下，把相對大量的物資的，送到目的地的。
打個比方吧，就在幾公裏之外的太平洋鐵路的節點，這裏大概有3.7公裏左右的山間穀底，最狹窄的地方不超過8米，最寬的也不超過17米，要破壞這裏，並且把入口徹底的堵上，需要炸藥最少也是200噸左右，哪怕300多人，每隔人攜帶100公斤的炸藥，也需要的6-7次，崎嶇的山路，遠比普通的平地難走，哪怕這些戰士都有足夠的體力，完成這些次的運輸，時間上也是耗費巨大，一趟最少就需要2小時以上，迴程可能快一點，來迴就要3個小時，一天什麽都不用幹，都放在運輸這些物資上麵了。
可是固定翼就不一樣，在山峰上，相對的高度在800米左右，隻要天氣不是狂風暴雨，都可以通過固定翼前往，在特定的位置，風力和其他的都作美的前提下，250左右的固定翼，就足以把200噸左右的物資，運送到鐵路旁邊，耗費的時間並不是很長，可能不超過半個小時，體力什麽的也沒有什麽，隊員們完全可以繼續的進行炸藥的埋設，如果一切順利的話，甚至在晚上到來之前，就可以埋設好炸藥，並且引爆，完成堵塞出口的任務。
巨大叉車，足以舉起3.5噸以下的物品，雖然空投的最大是4噸的叉車，叉車之下，也就是1.5噸左右的東西，專門做四四方方的，還有一些隔板之類，隻要尋找一處平坦的地方，鋪設一部分的木頭，就可以防潮，上麵用遮雨棚遮擋，一個簡單的小型倉儲基地，就形成了。
一部分傘兵，把隨身的物品放在一邊的，他們需要在提前設定的區域，建設基地，陳倉計劃，比櫻花計劃準備的時間更長，中國方麵也更加的重視，故而對於這個核心落腳點，可是地毯式的調查，用飛機在低空，拍攝了最少3萬張照片，根據照片，在阿拉斯加複製了一個類似的模型，而設計師們也根據這個，進行了設計，將來會有接近2萬噸炸藥，會投到這裏，雖然說夏季的落基山脈，雨量並不大，可也不得不防，再加上半個月的時間，還需要住的舒服一點。
借助著簡單的物資和前期空投的東西，幾百名特種部隊開始打地基，在這些人之中，有3個小組並沒有參與其中，他們的分別在高處形成了警戒線，這個山穀易守難攻，隻有一個入口，還是在鐵路的另外一邊，是在茫茫山勢之中，這也是中國選擇這麽一個山穀作為大本營的根本原因，近隻是一個方麵，人跡罕至，易守難攻才是。
當叉車下來之後，幾位士兵上前，把叉車外麵包裹的泡沫給去掉，這是為了防止叉車受到震動，碰撞的必要措施，機械方麵專家，對於叉車進行了檢查，一切都沒有問題之後，轟鳴聲在山穀響起，剛剛開始高昂，可是伴隨著發動機運行的平穩，叉車聲音開始減小。
相對於大貨車或者吊車這種，輸出功率很強的汽車，叉車輸出功率不大，他的工作範圍，不超過1公裏，速度也相當的遲緩，通過簡單的叉子，可以把一定重量的物品，從車上，或者船上，運輸到另外一個地方，解決了搬運的效率問題，極大的節約了人力，中國的港口，集裝箱碼頭，使用的是塔吊和大型起重機，可是在向集裝箱之中，裝載一些大件物資的時候，叉車可以極大的節約人力，也是中國港口效率極高的根本原因。
正是因為叉車的聲音很低，這才會選擇這裏使用，這裏距離鐵路的直線距離在6公裏左右，如果噪音太大的話，肯定會讓鐵路上麵過往的車輛注意的，雖然這個時代火車本身的噪音很大，可是中國不敢賭，要知道，2萬噸左右的高爆炸藥，本身就是一個危險品，中國不可能如同機場，或者是基地那樣，把它放在安全的所在，隻有幾百名的士兵，哪怕是在叉車的幫助下，哪怕空投了一些簡裝房屋的部件，這也隻是能夠遮風擋雨而已的，在這個時候，任何一枚炮彈落下，就會如同一個煙頭落入到燃油之中一樣，炸藥會被引爆，在一個十幾平方公裏的山穀之中，2萬噸的炸藥的強度，不能發揮到最佳，卻也是噩夢一樣，最少說近在咫尺的這些人，一個都逃不掉。
太平洋鐵路被截斷了，不代表太平洋鐵路上麵，不在有火車經過的，整個櫻花行動之中，最開始的潛行，日本在中國的情報的支持下，可以輕而易舉的躲避美國和加拿大的軍隊，聚居區，完成了不可思議的奇跡。
這個奇跡在攻擊了鹽湖城就結束了，攻擊了的城市跟沒有攻擊是完全的不一樣了，日本不可能保守秘密，哪怕提前斷絕鐵路線也不行，上萬人的城市，攻破容易，可是把所有人都殺光，僅僅憑借一個裝甲軍團，這是絕對做不到，在中國知道日本攻占奧格登之後，最多一天時間，日本大量裝甲車隊，攻擊美國腹地的消息，肯定會暴露出來的，這樣日本人斷絕的太平洋鐵路的消息，恐怕是在美國人盡皆知的。
這不是夏威夷，也不是阿拉斯加，這是鹽湖城，這是猶他州，這是在美國腹地的，一旦日本的裝甲力量，在這裏四麵開花的話，美國的政局絕對不穩定，所以，幾乎是必然的，在這一段太平洋鐵路，或許不會有客運或者貨運列車過來，但是軍列幾乎是肯定的。
一隻有組織，數量龐大的裝甲力量，美國也很清楚他難以對付，在最初的時候不派遣過來，是積蓄力量，因為軍隊太少的話，容易被對方抓住機會的，少部分的軍隊的話的，肯定是送菜，可是多了的話，一個協調的問題就出現了，這種情況之下，他們不允許軍隊過來的，先做準備，反正用火車的話很快，隻要準備好，各地統籌調動起來的，很快的過來。
正因為這樣，中國的特種兵可以很輕易的進入到山區，打一個時間差，不但空投的時候，200公裏之內，沒有任何火車的蹤跡，就連的降落之後，開始整理這些物資的時候，同樣的沒有任何的列車過來，本身準備慢慢來的他們，索性加快了速度，在叉車的轟鳴聲中，把一個個的物資分類放好。
飛機用了半個小時的時間，完成了整個空投的過程，一共空投各種物資2000噸，其中就包括了叉車在內30輛各種機器設備，這些工具主要是叉車，一共是15輛，還有其他的吊車，小型的鏟車和幾輛越野車，前者是挖坑用的，後者則是為了在落基山脈之中活動。
在機械工具的幫助之下，迅速把2000多噸的物資集中到了一起，分類匯總了起來的，一共分成了三個部分，第一個部分當然是第一次行動使用的巨型飛翼，這種飛翼是剛剛加入到特種部隊的序列，用於在高山作戰，或者大規模的固定翼飛行，這種可以折疊固定翼，整個大小不過是一米見方左右的長條形箱子，撐開之後，整個固定翼的傘麵超過100平方米，足以承擔巨大的重量。
這個全部由高分子複合材料構成的巨大機翼，可以攜帶1噸左右的物資，也就是說，除了人本身之外，還可以攜帶最少900公斤的各種物資，他們山穀的山峰，跟太平洋鐵路的直線距離，超過了7公裏，而且全部都是崎嶇的山路，這裏的都是兩側巨大山峰之中選擇的穀地，如果是從地麵上過去的話，根本攜帶不了大量的物資。
這些特種部隊的成員，都是孔武有力的，還是經過特別的挑選，可是也不能真的當牲口來用，按照陳倉計劃，整個落基山脈之中，超過700公裏的鐵路線，最少要毀掉70%以上，其中各種的橋梁，交通要道，隧道，都是重點，一些地方，甚至連山穀都要毀掉，就不給任何修複的機會，徹底破壞絕大多數的鐵路岔口和關鍵點。隻要能夠完成80%左右的目標，這一條鐵路也就必須要重建了，這也是陳倉計劃最終極的目標，使用的炸藥之多，可以說是史無前例的。
如此龐大的任務，又不能提前把所有的物資，都空降在目標地點的附近，需要搬運是非常多的，落基山脈的複雜環境，從這裏到任何一個目標地點，需要搬運的東西都很多，固定翼就成為了必然的選擇，可以在高空在氣流的幫助下，逐級的向下，在人員的控製下，把相對大量的物資的，送到目的地的。
打個比方吧，就在幾公裏之外的太平洋鐵路的節點，這裏大概有3.7公裏左右的山間穀底，最狹窄的地方不超過8米，最寬的也不超過17米，要破壞這裏，並且把入口徹底的堵上，需要炸藥最少也是200噸左右，哪怕300多人，每隔人攜帶100公斤的炸藥，也需要的6-7次，崎嶇的山路，遠比普通的平地難走，哪怕這些戰士都有足夠的體力，完成這些次的運輸，時間上也是耗費巨大，一趟最少就需要2小時以上，迴程可能快一點，來迴就要3個小時，一天什麽都不用幹，都放在運輸這些物資上麵了。
可是固定翼就不一樣，在山峰上，相對的高度在800米左右，隻要天氣不是狂風暴雨，都可以通過固定翼前往，在特定的位置，風力和其他的都作美的前提下，250左右的固定翼，就足以把200噸左右的物資，運送到鐵路旁邊，耗費的時間並不是很長，可能不超過半個小時，體力什麽的也沒有什麽，隊員們完全可以繼續的進行炸藥的埋設，如果一切順利的話，甚至在晚上到來之前，就可以埋設好炸藥，並且引爆，完成堵塞出口的任務。