中國有了俄羅斯的經驗，雖然阿拉斯加跟俄羅斯或許不太一樣，可是隻要按照俄羅斯，最起碼不會死人，中國在建設上麵，有著巨大的優勢的，甚至把日本的一些磚瓦廠，水泥廠，還有其他的一些工業，弄了過來之後，在中國設備和指導之下，形成了一個體係的前提下，最終的成果相當的出色，這中間值得一提的是，日本人的韌性，似乎越是勞累的工作，越能夠發揮出日本人的這種能動性，大量人力的到來，直接推動了阿拉斯加的建設加快。
中國運來大批裝備起到了至關重要的效果，磚窯基本上是一周之內，就投入生產，大量的磚和阿拉斯加盛產的木材，成為了構築房屋的主體，接下來，20天之後，大型水泥廠也投產了，進一步的加快了城市建設的步伐，最關鍵的鋼鐵廠項目，哪怕是提前做了很多的準備，650萬噸的鋼鐵企業，也不是短時間能夠建成的，30天的功夫，隻是完成了大部分的土方建設，甚至連煤礦和鐵礦的開采也沒有開始進行，但是這個速度，已經出乎了中國的預料，本身鋼鐵廠的興建計劃是150天左右，現在看來，可能不到90天的時間，就能夠徹底的完成了。
鋼鐵廠關係很大，這是日本立足於阿拉斯加的基礎，現代戰爭，打仗就是打鋼鐵，沒有足夠的鋼鐵，就隻能夠用錢來購買，這浪費的時間可就多了，日本本身就是一個工業國，並且畸形的發展了，軍事工業方麵相當的發達，現在，如果有了鋼鐵廠作為基礎，日本的製造業會立刻上升幾個檔次的。
30天的建設，讓日本在阿拉斯加有了一個基礎，鋼鐵廠沒有興建完成，可是物資卻可以運過來，相對於運人來說，鋼鐵和其他的物資就相對容易了許多，在規劃完成之後，大量的物資提供過來的，一座座的城市，在阿拉斯加的拔地而起了，按照俄羅斯的標準，先是以單人公寓和筒子樓為主，在大規模的開發了附近的一些煤礦之後，徹底的解決了取暖的問題。
雖然說，目前日本聚居的地區，都是在沿海，受到海洋氣候的影響，冬季裏麵很少有零度以下的，可這裏是在高緯度，0度左右的溫度，寒冷程度比起幹燥北方，零下10度還要可怕，那完全是從骨縫之中透出來的，真的要是不注意保暖的話，會死人的。
在入冬的初期，還會有些困難，可是人員也不是一次性的到位的，整個冬天，都會不停的建設和在入住，一直到明年開春之前，將給阿拉斯加提供1500萬，甚至以上的人口，這對於中國來說，並不太困難。
日本最終，開始在阿拉斯加紮下跟，美國和英國都不知道，他們還沉浸在裝甲車的夢幻之上，他們不知道，等到明年，的時候，他們麵對的將會是站穩腳跟，有1500萬人力支持的龐大的日本，而後年，日本甚至可以徹底的占據了阿拉斯加之後，開始反攻，這才是真正要命的東西，日本的移民數量，已經超過了加拿大的總人口，再加上受到了中國的武裝之後，無論是裝備水平，還是訓練水準，日本都遠比加拿大強的多，到時候，雙方的強弱，基本上可以判定了。
一年多的時間，日本將順著加拿大，逐步的深入，一步步的蠶食加拿大，減緩跟美國開戰的時間，隻要囊括了足夠的領土，日本將會深深的紮根在美洲，再也無法被祛除了，隻要美國不付出全部的力量，跟日本戰略性決戰的話，日本人呆的時間越長，日本在美洲的實力也就會越強，一定程度之中，日本將會從一個亞洲的國家，變成一個美洲的國家，將會成為美國人的噩夢。
也難怪美國會做出錯誤的選擇，美國人對於日本和中國想法，還建立在之前，哪怕中國可以憑借著龐大的艦隊，占領了太平洋的眾多島嶼，在美國看來，不過是趁美國沒有足夠的艦船的偷襲，不過島嶼跟阿拉斯加不一樣，隻要美國做好準備，把足夠軍隊送上去，阿拉斯加的必然會迴到美國的手中。
認知的錯誤，造成選擇的錯誤，美國在阿拉斯加的問題上麵，放緩了腳步，很自然的失去了唯一的機會，這也跟阿拉斯加的地理位置有很大的關係，在沒有了海上運兵過去這個便利條件之後，陸地上前往阿拉斯加太困難了，美國人很自然的避開了這一點。
日本在為了土地而努力的時候，在太平洋的夏威夷和關島，還有所有麵積在50平方公裏以上的島嶼上麵，都開始大興土木的，中國變態的製造業水平和強悍到了無法想象的商船噸位，在這裏盡顯無疑，中國不但在阿拉斯加方向，投入了最少600萬噸的商船噸位，350萬噸專項用於移民，剩下的則運送各種的物資，支持阿拉斯加的建設。
在澳大利亞方麵，至今還保持著最少800萬噸的商船噸位，用於支撐在澳大利亞的作戰，目前戰爭正在進行之中，未來戰爭結束之後，噸位需求就更大了，畢竟建設總會比戰爭耗費更多的東西，就跟之前日本一樣，阿拉斯加一戰，一百多萬噸的商船，就把60多萬人和裝備送到了阿拉斯加，可是要建設起來的話，直接翻了4倍左右。
不過最大的投入還在太平洋上，太平洋的戰爭已經結束了，可是對於商船的要求更高，最少有1300多萬噸的商船，往來於太平洋之間，每天把大量的物資送到了太平洋的各個島嶼上麵。
中國在太平洋上麵，占據了大量的島嶼，也因此需要大量的建設物資，島嶼不同於大陸，不可能興建水泥廠，鋼鐵廠和磚廠的，所有的建築物資，都必須要依賴商船運過來，再加上中國鋪開的島嶼建設不是一兩個，是以十位單位的數十個，這樣需要的物資就更多了。
島嶼的建設，首先興建的就是港口的，隻要有50平方公裏以上的島嶼，基本上，有興建港口的可能性，然後有了港口之後，才會有機場，這個時代興建機場，並不需要很大的投資，可是在簡易的建成之後，特別是一些重要島嶼構築了之後，接下來，都是高標準的，中國的飛機，發展的相當的快，天知道未來，飛機會發展到什麽程度，這種情況之下，高標準並不困難，反而是一種省錢的做法。
在整個太平洋，讓人難以想象的大規模機場的設計，讓未來，這個東南太平洋的地帶，成為了世界上航空港最為發達的地方，這裏也雖然地理條件不行，可是卻是旅遊勝地，隻不過在這個時代，沒有人去看原生態的島嶼，勉強漁業也可以，在向海洋索取之前，楊元釗注意到了環境，一定程度上麵人，人工投放了不少海藻。
後世對於海洋的研究，遠比這個時代強大的多，在海洋下麵，海藻就如同是森林一般，一畝森林的產出，可比陸地上麵的多爾多，先不說可使用性海藻，就算是不可使用型額，也可以在沿海大陸架形成比較密集的環境，海藻永遠就是海洋食物鏈最底層的東西，一旦這個最底層完成之後，上層的魚肯定可以吸引過來的，畢竟，相對於貧瘠和薄弱的陸地，海洋的生存空間更大，可以承載的食物鏈的總量更大的，居安思危，要把這麽一篇島嶼和海洋囊括到手中，就必須要給他們足夠的支撐，這些，海藻，都是海洋研究之中，挑選出來，比較適合環境的，適合放養的，在不過多采集的情況之下，可能要三五十年就能夠產生作用。
這可不是的後世，除了12公裏的領海之外都是公海，現在是強權時代，隻要這些島嶼都在中國的範圍之中，整個西南太平洋，甚至是從夏威夷為核心，連接日本，澳大利亞，這麽龐大的海麵，基本上，已經曾為了中國的內海，在沒有人有能力挑戰中國之前，這部分不會有人過來，加大養殖力度，形成獨特的，位於西南太平洋的生態園，會在未來，給中國源源不斷的提供資源，這筆資源，會轉換成淡斑之，提升中國的國民素質，蛋白質的采集量，將會成為一個重要的依托，相對於豬，深海魚類更加的適合。
中國在太平洋上麵，書畫新的篇章的時候，終於度過了澳大利亞的冬季之後，新一波的工事就開始了，5個月左右的時間，足以讓北地徹底的進入到了中國的序列之中，中國近乎無窮的人力，在4個月的時間，讓北地增加了1500萬人，這個增加速度，比日本更快，在別的國家，總人口不過是幾千萬的時候，中國總共6.5億的人口，簡直是巨大的bug，並且，中國強悍到極點的人口增長力，也在不斷的增加額人口，22%的自然增長力，一定程度上，成為了世界第一，中國就是這樣，隻要風調雨順，有能力養活這麽多人的話，人口幾乎是不在話下的，未來的增加幅度，也相當的可怕。(未完待續。)
中國運來大批裝備起到了至關重要的效果，磚窯基本上是一周之內，就投入生產，大量的磚和阿拉斯加盛產的木材，成為了構築房屋的主體，接下來，20天之後，大型水泥廠也投產了，進一步的加快了城市建設的步伐，最關鍵的鋼鐵廠項目，哪怕是提前做了很多的準備，650萬噸的鋼鐵企業，也不是短時間能夠建成的，30天的功夫，隻是完成了大部分的土方建設，甚至連煤礦和鐵礦的開采也沒有開始進行，但是這個速度，已經出乎了中國的預料，本身鋼鐵廠的興建計劃是150天左右，現在看來，可能不到90天的時間，就能夠徹底的完成了。
鋼鐵廠關係很大，這是日本立足於阿拉斯加的基礎，現代戰爭，打仗就是打鋼鐵，沒有足夠的鋼鐵，就隻能夠用錢來購買，這浪費的時間可就多了，日本本身就是一個工業國，並且畸形的發展了，軍事工業方麵相當的發達，現在，如果有了鋼鐵廠作為基礎，日本的製造業會立刻上升幾個檔次的。
30天的建設，讓日本在阿拉斯加有了一個基礎，鋼鐵廠沒有興建完成，可是物資卻可以運過來，相對於運人來說，鋼鐵和其他的物資就相對容易了許多，在規劃完成之後，大量的物資提供過來的，一座座的城市，在阿拉斯加的拔地而起了，按照俄羅斯的標準，先是以單人公寓和筒子樓為主，在大規模的開發了附近的一些煤礦之後，徹底的解決了取暖的問題。
雖然說，目前日本聚居的地區，都是在沿海，受到海洋氣候的影響，冬季裏麵很少有零度以下的，可這裏是在高緯度，0度左右的溫度，寒冷程度比起幹燥北方，零下10度還要可怕，那完全是從骨縫之中透出來的，真的要是不注意保暖的話，會死人的。
在入冬的初期，還會有些困難，可是人員也不是一次性的到位的，整個冬天，都會不停的建設和在入住，一直到明年開春之前，將給阿拉斯加提供1500萬，甚至以上的人口，這對於中國來說，並不太困難。
日本最終，開始在阿拉斯加紮下跟，美國和英國都不知道，他們還沉浸在裝甲車的夢幻之上，他們不知道，等到明年，的時候，他們麵對的將會是站穩腳跟，有1500萬人力支持的龐大的日本，而後年，日本甚至可以徹底的占據了阿拉斯加之後，開始反攻，這才是真正要命的東西，日本的移民數量，已經超過了加拿大的總人口，再加上受到了中國的武裝之後，無論是裝備水平，還是訓練水準，日本都遠比加拿大強的多，到時候，雙方的強弱，基本上可以判定了。
一年多的時間，日本將順著加拿大，逐步的深入，一步步的蠶食加拿大，減緩跟美國開戰的時間，隻要囊括了足夠的領土，日本將會深深的紮根在美洲，再也無法被祛除了，隻要美國不付出全部的力量，跟日本戰略性決戰的話，日本人呆的時間越長，日本在美洲的實力也就會越強，一定程度之中，日本將會從一個亞洲的國家，變成一個美洲的國家，將會成為美國人的噩夢。
也難怪美國會做出錯誤的選擇，美國人對於日本和中國想法，還建立在之前，哪怕中國可以憑借著龐大的艦隊，占領了太平洋的眾多島嶼，在美國看來，不過是趁美國沒有足夠的艦船的偷襲，不過島嶼跟阿拉斯加不一樣，隻要美國做好準備，把足夠軍隊送上去，阿拉斯加的必然會迴到美國的手中。
認知的錯誤，造成選擇的錯誤，美國在阿拉斯加的問題上麵，放緩了腳步，很自然的失去了唯一的機會，這也跟阿拉斯加的地理位置有很大的關係，在沒有了海上運兵過去這個便利條件之後，陸地上前往阿拉斯加太困難了，美國人很自然的避開了這一點。
日本在為了土地而努力的時候，在太平洋的夏威夷和關島，還有所有麵積在50平方公裏以上的島嶼上麵，都開始大興土木的，中國變態的製造業水平和強悍到了無法想象的商船噸位，在這裏盡顯無疑，中國不但在阿拉斯加方向，投入了最少600萬噸的商船噸位，350萬噸專項用於移民，剩下的則運送各種的物資，支持阿拉斯加的建設。
在澳大利亞方麵，至今還保持著最少800萬噸的商船噸位，用於支撐在澳大利亞的作戰，目前戰爭正在進行之中，未來戰爭結束之後，噸位需求就更大了，畢竟建設總會比戰爭耗費更多的東西，就跟之前日本一樣，阿拉斯加一戰，一百多萬噸的商船，就把60多萬人和裝備送到了阿拉斯加，可是要建設起來的話，直接翻了4倍左右。
不過最大的投入還在太平洋上，太平洋的戰爭已經結束了，可是對於商船的要求更高，最少有1300多萬噸的商船，往來於太平洋之間，每天把大量的物資送到了太平洋的各個島嶼上麵。
中國在太平洋上麵，占據了大量的島嶼，也因此需要大量的建設物資，島嶼不同於大陸，不可能興建水泥廠，鋼鐵廠和磚廠的，所有的建築物資，都必須要依賴商船運過來，再加上中國鋪開的島嶼建設不是一兩個，是以十位單位的數十個，這樣需要的物資就更多了。
島嶼的建設，首先興建的就是港口的，隻要有50平方公裏以上的島嶼，基本上，有興建港口的可能性，然後有了港口之後，才會有機場，這個時代興建機場，並不需要很大的投資，可是在簡易的建成之後，特別是一些重要島嶼構築了之後，接下來，都是高標準的，中國的飛機，發展的相當的快，天知道未來，飛機會發展到什麽程度，這種情況之下，高標準並不困難，反而是一種省錢的做法。
在整個太平洋，讓人難以想象的大規模機場的設計，讓未來，這個東南太平洋的地帶，成為了世界上航空港最為發達的地方，這裏也雖然地理條件不行，可是卻是旅遊勝地，隻不過在這個時代，沒有人去看原生態的島嶼，勉強漁業也可以，在向海洋索取之前，楊元釗注意到了環境，一定程度上麵人，人工投放了不少海藻。
後世對於海洋的研究，遠比這個時代強大的多，在海洋下麵，海藻就如同是森林一般，一畝森林的產出，可比陸地上麵的多爾多，先不說可使用性海藻，就算是不可使用型額，也可以在沿海大陸架形成比較密集的環境，海藻永遠就是海洋食物鏈最底層的東西，一旦這個最底層完成之後，上層的魚肯定可以吸引過來的，畢竟，相對於貧瘠和薄弱的陸地，海洋的生存空間更大，可以承載的食物鏈的總量更大的，居安思危，要把這麽一篇島嶼和海洋囊括到手中，就必須要給他們足夠的支撐，這些，海藻，都是海洋研究之中，挑選出來，比較適合環境的，適合放養的，在不過多采集的情況之下，可能要三五十年就能夠產生作用。
這可不是的後世，除了12公裏的領海之外都是公海，現在是強權時代，隻要這些島嶼都在中國的範圍之中，整個西南太平洋，甚至是從夏威夷為核心，連接日本，澳大利亞，這麽龐大的海麵，基本上，已經曾為了中國的內海，在沒有人有能力挑戰中國之前，這部分不會有人過來，加大養殖力度，形成獨特的，位於西南太平洋的生態園，會在未來，給中國源源不斷的提供資源，這筆資源，會轉換成淡斑之，提升中國的國民素質，蛋白質的采集量，將會成為一個重要的依托，相對於豬，深海魚類更加的適合。
中國在太平洋上麵，書畫新的篇章的時候，終於度過了澳大利亞的冬季之後，新一波的工事就開始了，5個月左右的時間，足以讓北地徹底的進入到了中國的序列之中，中國近乎無窮的人力，在4個月的時間，讓北地增加了1500萬人，這個增加速度，比日本更快，在別的國家，總人口不過是幾千萬的時候，中國總共6.5億的人口，簡直是巨大的bug，並且，中國強悍到極點的人口增長力，也在不斷的增加額人口，22%的自然增長力，一定程度上，成為了世界第一，中國就是這樣，隻要風調雨順，有能力養活這麽多人的話，人口幾乎是不在話下的，未來的增加幅度，也相當的可怕。(未完待續。)