日本首相府，關於是否宣戰的大討論，已經進行了3天了，本來，在歐洲戰爭爆發的初期，按照之前跟英國之間的約定，日本就需要對德國等同盟國宣戰，一方麵是英日聯盟，日本有必要宣戰，再加上英國購買的日本眾多的債券和支持，這是政治方麵。另外一方麵則是實際利益，別的不說，近在咫尺的膠州灣，就是讓日本垂涎三尺的地方，狹小的日本，每每為土地奮鬥，地大物博的中國，成了擴張的首要選擇的。
甲午海戰，得到了北滿，朝鮮和台灣，幾十年的時間之中，日本獲得了大量的好處，而現在，天賜良機，他們必須要拿下山東，擴充日本的實力，到時候整個渤海，黃海，甚至是東海都在日本的掌控之下，全麵控製海權的前提下，西北的陸軍再強大，也隻能夠在路上占優。
當然了，跟曆史上稍稍有些不同的是，現在的中國，不是曆史上戰亂不堪，被各種的革命和主義，弄得一團糟的中國，從1911年開始，中華大陸上麵就沒有消停過，西北的崛起，讓中國的發展走上了另外一條道路，北洋西北革命黨，形成了三國對立的局麵，在西北的刻意控製之下，袁世凱也沒有敢於稱帝和獨裁，更沒有下手對付國民黨，1912年的大選也沒有進行，三個方麵就這樣的保持了對立和平衡，這讓中華保持了元氣。
三組勢力之中。日本最警惕，也是最擔心的，永遠是西北。西北距離山東實在是太遠了，日本絕對不敢打山東的主意。不過現在，事情稍稍有些變化，已經開戰10天了，可是協約國在歐洲的局麵不好，英法兩國被德國追著打，俄羅斯許諾的東線第二戰場。卻遲遲沒有開設，病急亂投醫的英法。直接把主意打在了日本的頭上，日本擁有相當強的海軍艦隊，又擁有18個師團的常設陸軍，這對於協約國來說。是一筆不小的支撐，各種的許諾和條件，幾乎是源源不斷的而來，英法不但承認，日本在中國東北的利益，山東也是默認的歸屬於日本，同時1.2億美元的訂單和70萬噸貨運的長期使用，1.2億的訂單，差不多能夠獲得6成的收益。至於70萬噸的長期貨運合同，每年就是1400萬左右的淨利潤，這樣直接的支持。給日本了一個強心針。
戰爭的變化，對協約國不利，可是協約國的後方，卻是幾乎整個世界，無論是土地麵積，資源。還是人口，都遠在同盟國之上。無論是之前的關係，還是實力底蘊，再加上眼前的利益，都注定了日本的歸屬，在比計劃之中遲了3天，也就是在1913年11月16日的時候，日本外交部終於向德國宣戰了。
宣戰書發布的當天，日本跟德國進入到了戰爭狀態之中，聯合艦隊的上百艘戰艦，緊急調集了80%，而第十八師團和常設第九，第八師團，也一起調動，比曆史上，隻用了4.5萬人截然不同，日本一下子調集了11萬大軍，相應的船隻也都在協調之中。
宣戰是一個重要的節點，楊元釗不記得日本正式對青島動手的時間，再說了，連一戰爆發的時間，都因為楊元釗這麽一個大的蝴蝶，提前爆發了快一年的時間，即便知道了也沒有什麽用，隻能夠繼續的盯緊日本。就目前從日本得到的情報而言，日本在宣戰之後，沒有直接的出發，而是依然在準備，這麽有耐心的日本，多多少少的出乎了西北的預料，一方麵命令情報局，嚴密的監視，特別是山東的海岸線這邊，防止日本隨便登陸，另外一方麵，加大在日本本身的調查力度，爭取能夠在情報方麵獲得突破，得到確鑿的信息。
從交還青島開始，到現在，已經有7天的時間了，西北花費了幾年的時間，投入了巨資，在整個中國興建了規模龐大的鐵路網絡，也讓西北向山東增兵變得容易了許多，經過了慎重的挑選，第一集團軍作為先頭部隊，首先出發，他們會是整個戰役的前鋒，也是首批跟日本交戰的部隊。
第一集團軍，脫胎於曾經的第一師，不但參加了對抗北洋，對抗俄羅斯的戰爭，也是第一批換裝的，常設6個師，第一，第九，第十二，三十三，七十八，七十九師，其中前麵的三個，都是有良好傳統的常設師，都參加過對俄一戰，而後麵的幾個，也是有參加過各類戰爭的骨幹力量作為基礎，經過補充和嚴格的訓練，最終成構成。6個師全部是甲等，是按照西北的編製，擁有滿編27000人，加上軍直屬的接近3萬人的獨立部隊，整個第一軍擁有接近20萬人，是陸軍之中最強力的一個軍，王牌軍。
這部分人員，早就通過火車移動到位，目前第一，第九師駐紮在青島，他們作為主戰場，剩餘的四個師，分布在煙台，日照等海港城市，借助著要塞和岸基炮台，足以把這個海岸線守護的密不透風。
大炮隻是防止對方的戰艦過於靠近，輕易的攻擊到陸上要塞或者是防禦陣地，真正的殺手鐧，楊元釗早就確定為飛機了，這也是西北最強的攻擊力量了。
在幾個月之前，民用設施交接的時候，就已經開始做準備了，密布在整個膠州灣的，12處野戰機場和3處常設大型軍用機場的建設，早已經以工廠的名義，進行了秘密建設，現在都已經的基本完工，而今天，最大的，也就是最重要的青島機場也將全部軍工和驗收，這個最大可以容納的700架飛機，擁有21條標準跑道和6條超長跑道的機場，將會是青島防守的定海神針。
機場，對於這個時代的大部分人來說，都是一個陌生的東西，在飛機還是愛好者的玩具，大部分的飛機都是在草地上，或者是比較平整的土地上麵起飛的時候，西北的機場已經專業化了，專門研製的高標號的水泥，被應用到了這個機場的上方，特定的情況之下，跑道甚至可以鋪設裝甲鋼，以增強跑道對轟炸的抵抗能力，參考了後世的一些民用大型客機的，龐大的起飛重量和起飛長度，早早的做出了預留，未來當西北4發，甚至是8發的重型運輸機和轟炸機研究完成，都可以直接的通過這裏使用。
除了青島機場之外，日照，煙台，威海都擁有同樣的大型專業機場，能夠最少容納2000架飛機的同時使用，而12個野戰機場，容納的飛機數量稍稍少一點，卻可以提供彈藥和汽油補給，緊急迫降和編組飛行等諸多的能力的，總之為了這一戰，幾乎西北生產出來的90%以上的飛機，會集中到了山東。
青島機場的奠基儀式就在今天，第一軍的蔡鍔和西北的締造者楊元釗，都被邀請參加這個剪彩儀式，兩個人都欣然前往，陸軍已經基本就緒，20萬大軍在以前簡單的構築的永固陣地的依托之下，花費了數天的時間，興建大量的防護群，現在總計挖掘了2萬多公裏的各種壕溝，加上路基炮台，各種列車炮和飛機，防護體係相當的立體。
這個機場，在今天正式剪裁了之後，會直接投入使用，從西北飛來600多架飛機，會直接的從山西飛過來，跟隨這些飛機一起的，還有大量的人員和配件，西北空軍第一次大規模的集結，甚至單獨以一個獨立的單位執行戰鬥任務，這也是一個難以想象的創舉。
寬大機場，一望無際的跑道，看起來很是荒涼，在核心人員的見證之下，蔡鍔跟楊元釗共同剪彩，剪彩完畢之後的，指揮塔向已經起飛的機群發布信號，遮天蔽日的飛機，已經在青島100公裏範圍之內了，按照飛機的飛行速度，最多二三十分鍾，飛機就會依次的降落的。
果然，整齊的機群，遮蔽了天上的太陽，本來算是輕型機的西北一號，和大了一圈的西北二號，排成了整齊的陣營開始飛臨青島機場，在7個指揮塔台的命令之下，在21條跑道上麵開始降落，跑道的設計，考慮到了實戰的要求，空域幾乎分割的相當的精確，相互之間影響很小，在緊急的情況下，可以全程的接收飛機降落，現在不算著急，所以降落的速度不算快，一次隻能夠降落12架左右，估計2分鍾一次的話，最多一個半小時，就可以全部降落下來。
前期抵達的地勤人員，已經熟練的操縱著機場的各種設施，接受飛機的，降落的飛機會按照他們的指引，進入到12個半潛式永固的機庫之中，這是建設機場最費工夫，完全是永固要塞式的機庫，這個設計並沒有考慮到現在，敵人沒有飛機而減少，反而因為楊元釗的前瞻性而加強了不少，這些機庫擁有最少2米以上的鋼筋混凝土結構，足以抵擋1000磅以上的炸彈的直接攻擊，加上半潛式的結構，一些還依托著石山進行開鑿，防護度是一流。(未完待續)
甲午海戰，得到了北滿，朝鮮和台灣，幾十年的時間之中，日本獲得了大量的好處，而現在，天賜良機，他們必須要拿下山東，擴充日本的實力，到時候整個渤海，黃海，甚至是東海都在日本的掌控之下，全麵控製海權的前提下，西北的陸軍再強大，也隻能夠在路上占優。
當然了，跟曆史上稍稍有些不同的是，現在的中國，不是曆史上戰亂不堪，被各種的革命和主義，弄得一團糟的中國，從1911年開始，中華大陸上麵就沒有消停過，西北的崛起，讓中國的發展走上了另外一條道路，北洋西北革命黨，形成了三國對立的局麵，在西北的刻意控製之下，袁世凱也沒有敢於稱帝和獨裁，更沒有下手對付國民黨，1912年的大選也沒有進行，三個方麵就這樣的保持了對立和平衡，這讓中華保持了元氣。
三組勢力之中。日本最警惕，也是最擔心的，永遠是西北。西北距離山東實在是太遠了，日本絕對不敢打山東的主意。不過現在，事情稍稍有些變化，已經開戰10天了，可是協約國在歐洲的局麵不好，英法兩國被德國追著打，俄羅斯許諾的東線第二戰場。卻遲遲沒有開設，病急亂投醫的英法。直接把主意打在了日本的頭上，日本擁有相當強的海軍艦隊，又擁有18個師團的常設陸軍，這對於協約國來說。是一筆不小的支撐，各種的許諾和條件，幾乎是源源不斷的而來，英法不但承認，日本在中國東北的利益，山東也是默認的歸屬於日本，同時1.2億美元的訂單和70萬噸貨運的長期使用，1.2億的訂單，差不多能夠獲得6成的收益。至於70萬噸的長期貨運合同，每年就是1400萬左右的淨利潤，這樣直接的支持。給日本了一個強心針。
戰爭的變化，對協約國不利，可是協約國的後方，卻是幾乎整個世界，無論是土地麵積，資源。還是人口，都遠在同盟國之上。無論是之前的關係，還是實力底蘊，再加上眼前的利益，都注定了日本的歸屬，在比計劃之中遲了3天，也就是在1913年11月16日的時候，日本外交部終於向德國宣戰了。
宣戰書發布的當天，日本跟德國進入到了戰爭狀態之中，聯合艦隊的上百艘戰艦，緊急調集了80%，而第十八師團和常設第九，第八師團，也一起調動，比曆史上，隻用了4.5萬人截然不同，日本一下子調集了11萬大軍，相應的船隻也都在協調之中。
宣戰是一個重要的節點，楊元釗不記得日本正式對青島動手的時間，再說了，連一戰爆發的時間，都因為楊元釗這麽一個大的蝴蝶，提前爆發了快一年的時間，即便知道了也沒有什麽用，隻能夠繼續的盯緊日本。就目前從日本得到的情報而言，日本在宣戰之後，沒有直接的出發，而是依然在準備，這麽有耐心的日本，多多少少的出乎了西北的預料，一方麵命令情報局，嚴密的監視，特別是山東的海岸線這邊，防止日本隨便登陸，另外一方麵，加大在日本本身的調查力度，爭取能夠在情報方麵獲得突破，得到確鑿的信息。
從交還青島開始，到現在，已經有7天的時間了，西北花費了幾年的時間，投入了巨資，在整個中國興建了規模龐大的鐵路網絡，也讓西北向山東增兵變得容易了許多，經過了慎重的挑選，第一集團軍作為先頭部隊，首先出發，他們會是整個戰役的前鋒，也是首批跟日本交戰的部隊。
第一集團軍，脫胎於曾經的第一師，不但參加了對抗北洋，對抗俄羅斯的戰爭，也是第一批換裝的，常設6個師，第一，第九，第十二，三十三，七十八，七十九師，其中前麵的三個，都是有良好傳統的常設師，都參加過對俄一戰，而後麵的幾個，也是有參加過各類戰爭的骨幹力量作為基礎，經過補充和嚴格的訓練，最終成構成。6個師全部是甲等，是按照西北的編製，擁有滿編27000人，加上軍直屬的接近3萬人的獨立部隊，整個第一軍擁有接近20萬人，是陸軍之中最強力的一個軍，王牌軍。
這部分人員，早就通過火車移動到位，目前第一，第九師駐紮在青島，他們作為主戰場，剩餘的四個師，分布在煙台，日照等海港城市，借助著要塞和岸基炮台，足以把這個海岸線守護的密不透風。
大炮隻是防止對方的戰艦過於靠近，輕易的攻擊到陸上要塞或者是防禦陣地，真正的殺手鐧，楊元釗早就確定為飛機了，這也是西北最強的攻擊力量了。
在幾個月之前，民用設施交接的時候，就已經開始做準備了，密布在整個膠州灣的，12處野戰機場和3處常設大型軍用機場的建設，早已經以工廠的名義，進行了秘密建設，現在都已經的基本完工，而今天，最大的，也就是最重要的青島機場也將全部軍工和驗收，這個最大可以容納的700架飛機，擁有21條標準跑道和6條超長跑道的機場，將會是青島防守的定海神針。
機場，對於這個時代的大部分人來說，都是一個陌生的東西，在飛機還是愛好者的玩具，大部分的飛機都是在草地上，或者是比較平整的土地上麵起飛的時候，西北的機場已經專業化了，專門研製的高標號的水泥，被應用到了這個機場的上方，特定的情況之下，跑道甚至可以鋪設裝甲鋼，以增強跑道對轟炸的抵抗能力，參考了後世的一些民用大型客機的，龐大的起飛重量和起飛長度，早早的做出了預留，未來當西北4發，甚至是8發的重型運輸機和轟炸機研究完成，都可以直接的通過這裏使用。
除了青島機場之外，日照，煙台，威海都擁有同樣的大型專業機場，能夠最少容納2000架飛機的同時使用，而12個野戰機場，容納的飛機數量稍稍少一點，卻可以提供彈藥和汽油補給，緊急迫降和編組飛行等諸多的能力的，總之為了這一戰，幾乎西北生產出來的90%以上的飛機，會集中到了山東。
青島機場的奠基儀式就在今天，第一軍的蔡鍔和西北的締造者楊元釗，都被邀請參加這個剪彩儀式，兩個人都欣然前往，陸軍已經基本就緒，20萬大軍在以前簡單的構築的永固陣地的依托之下，花費了數天的時間，興建大量的防護群，現在總計挖掘了2萬多公裏的各種壕溝，加上路基炮台，各種列車炮和飛機，防護體係相當的立體。
這個機場，在今天正式剪裁了之後，會直接投入使用，從西北飛來600多架飛機，會直接的從山西飛過來，跟隨這些飛機一起的，還有大量的人員和配件，西北空軍第一次大規模的集結，甚至單獨以一個獨立的單位執行戰鬥任務，這也是一個難以想象的創舉。
寬大機場，一望無際的跑道，看起來很是荒涼，在核心人員的見證之下，蔡鍔跟楊元釗共同剪彩，剪彩完畢之後的，指揮塔向已經起飛的機群發布信號，遮天蔽日的飛機，已經在青島100公裏範圍之內了，按照飛機的飛行速度，最多二三十分鍾，飛機就會依次的降落的。
果然，整齊的機群，遮蔽了天上的太陽，本來算是輕型機的西北一號，和大了一圈的西北二號，排成了整齊的陣營開始飛臨青島機場，在7個指揮塔台的命令之下，在21條跑道上麵開始降落，跑道的設計，考慮到了實戰的要求，空域幾乎分割的相當的精確，相互之間影響很小，在緊急的情況下，可以全程的接收飛機降落，現在不算著急，所以降落的速度不算快，一次隻能夠降落12架左右，估計2分鍾一次的話，最多一個半小時，就可以全部降落下來。
前期抵達的地勤人員，已經熟練的操縱著機場的各種設施，接受飛機的，降落的飛機會按照他們的指引，進入到12個半潛式永固的機庫之中，這是建設機場最費工夫，完全是永固要塞式的機庫，這個設計並沒有考慮到現在，敵人沒有飛機而減少，反而因為楊元釗的前瞻性而加強了不少，這些機庫擁有最少2米以上的鋼筋混凝土結構，足以抵擋1000磅以上的炸彈的直接攻擊，加上半潛式的結構，一些還依托著石山進行開鑿，防護度是一流。(未完待續)