楊元釗在浮想連天的時候，下麵的股東們也開始小聲的交換意見，包頭的發展已經有幾年的時間了，隨同著楊元釗的發展，不少人的身家已經足夠的豐厚了，從原來的眉毛胡子一把抓，到現在，專注於一些重點的行業，楊元釗口中的造船業，是一個有著巨大成長性，甚至是利潤的產業，每個人都很關注，這是一個新的機會。
西北從1908年開始起步，短短的幾年時間之中，獲得了巨大無比的發展，西北的產業輪換的速度也特別的快，從最開始普通產業，磚廠，水泥廠等等，到後麵的紡織業，西北幾乎是在步步領先之中，成就了現在的地位。快節奏的發展，讓西北商人們提前的成熟了，也認識到了一些從來沒有接觸過的層次，有時候，全麵未必是一件好事，看起來有利潤，甚至利潤率很高的產業，未必一定要投入進來。
打個比方吧，作為西北最早投入的一個工廠磚廠，磚廠掙錢不，很掙錢，哪怕是從無到有，價格逐步下降的今天，伴隨著包頭的城市擴張，磚的毛利率一直都保持在60%以上，這還是付出了不小的國土資源稅的基礎上麵。
可是如果細分的話，這個看起來是個掙錢的行當，有極大的局限性，用土太多不說，這在包頭的政策之中，是逐步淘汰的產業，最關鍵的是，看起來利潤率不低，卻無法參與到物流之中，包頭的物流已經相當的發達了，可是每塊磚的高額利潤。一旦運輸超過120公裏，就根本掙不到錢。
也就是說，磚廠在某種程度上麵，屬於是地域經濟，除非你可以在每一個地方建設一個磚廠。建設一套管理班子，建設一個宣傳隊伍，否則的話，單獨開一個磚廠，還能夠保證利潤率，聯合起來。就很難了。
說白了，就是個體經濟，剛開始練手還可以，一旦做大了，他地方屬性太強了。所以，最開始投資磚廠的尉家，現在已經基本上退出了磚廠這個領域。
地域性是一個方麵，很多產業逐步的退出，還在於市場容納度太小了，就比如意見東西，雖然是每個人都需要，但是當全部人都有了。總數也不能有多少，這樣的產業，你可能投2萬塊錢。就能夠賺到5萬，5萬的話，還是5萬，10萬的話，還是5萬，這種產業天然的擁有一定的極限。
類似的例子還出現在不少其他的行當之中。資金容納度這個名詞，在楊元釗隨口一說的時候提到了。跟地域性一起，被廣大股東所認可。哪怕是每人需要的東西，單位的價值乘以人數，就是一個很簡單的容納度，即便是全部占據了，也不多的行當，就被稱為容納度低的行當，現在伴隨著西北的產業逐步的興旺和擴大，越來越多的行業被認定為市場容納度較小的，原來的股東們，最開始可能是兩三個在一個行當之中，伴隨著資金量越來越大，基本上每一家都有自己發展的方向，最多是稍稍涉獵，沒有人在一個行當之中輕啟戰火的。
現在，楊元釗提到，未來2年都會圍著它轉的情況之下，而很顯然，這個造船業不是，楊元釗到底有多有錢，就算是他們這些親近的人，都未必能夠判斷出來，但是有一點是可以肯定的，他最起碼能夠容納的下27億的投入，這個足以讓眾人重視起來。
簡單的交流了一下意見，最終眾人推舉侯金盛來提問，他再一次的站起來道：“會長，能不能告訴我們，能有多少利益？”
“如果我告訴你們，以現在船的價格，3年，或者4年後，會漲好幾倍，你們覺得這個利潤不大麽？”
“什麽這麽多！”其他人不說話了，利益是永恆的話題，根據眼前的這個報告，所有人都知道，造船業的利潤不小，整船最少有30%左右的毛利，拋去一些必要的支出和成本，都有一兩成的收益，這個收益絕對不能算小，要知道一艘萬噸級輪船的價格會相當的高，如果這個價格再翻上數倍，這簡直是讓人瘋狂的生意。
“可是會有那麽大的市場麽，27億投入進去，就拿基本的每年15%的利潤增幅，要造多少船呢？”
“這點請放心，為什麽會有幾倍，原因就在於，很多船都沉了！”楊元釗平靜的說道：“我們的未來，是中國，可是我們的今天，卻是全世界！”
在座的都是人精，哪怕楊元釗沒有徹底的點明白，從前麵的幾個描述之中，他們已經可以確定，會發生戰爭，而且規模絕對不小，否則不會有人揮舞著鈔票過來買幾倍的船，列強們那裏，有的是造船廠，聯想到楊元釗的神秘海外背景，還有他確定俄羅斯會在不久之後退兵，都是源於這裏。
航運業是一個什麽概念，這點他們都清楚，這個時代，還沒有世界意義上麵的首富的概念，可是大部分的船王，都是富可敵國，基本上在各國的影響力都相當龐大的家族。
看到大部分的股東，都被楊元釗說的有些意動了，他再一次的灑下了一個重磅炸彈，道：“別忘了，我們還有巴士拉港，你們難道要一直都依靠德國海軍來防護巴士拉港麽！”
巴士拉，所有的股東們看著楊元釗，情緒也在瞬間就激動了起來，這是一個奇跡，中國終於走出了國門，在國外擁有了一個重要的港口，不管如何，總要防護住的，把這一係列的都給牽起來，似乎一個龐大的，以世界為地圖，在上麵下棋的構想出現了，他們都知道楊元釗想得遠，卻不知道想的這麽遠，這是妖孽麽。
死一般的寂靜，最終，還是蔚明打破了寂靜的，試探著問道：“那是不是要來囤積戰略資源了！”
楊元釗哈哈一笑，道：“已經在進行了，怎麽你們也有興趣，就加入進來吧，不要隨便的去，要統一指揮的，不要隨便出手！”
楊元釗的態度和做法，明確無疑的告訴大家，未來一兩年的時間之中，列強們集中的歐洲會爆發一場大戰，到時候，可能不少列強會牽扯進去，包括北麵的俄羅斯，這是一場無以倫比的大戰，也是中國難以想象的機會，航運對於戰爭的作用，誰都知道，特別是以列強為首的，航運幾乎是重中之重。
“會長，你有什麽想法。”
“找人，從我們內部來找，所有有過船塢和造船經驗的工人，全部給我找來，去外麵找，那些賦閑的，曾經有過海軍經曆，和船塢經曆的，都給我找來，甚至是在華人世界和國外去找的，”
“好！”所有人都沒有異議了，明顯是能賺錢的東西，誰不想要插一手，
楊元釗一錘定音的決定，讓西北的方向開始了巨大的轉變的，12億並不是隻給江南船塢，給江南船務的隻有六分之一，也就是說2億，這個已經由楊元釗的個人賬戶拿出來了，就沒有再退迴去，隻是作為出資的額度進行折算，按照每個人能夠拿出來的，兼顧股份的對比。
先期的2億，用來興建1個3萬噸，2個2萬噸、8個萬噸級船塢，剩餘的5000噸以下的船塢的，數十個，一舉奠定江南造船廠中國第一，亞洲一流的地位，建設一個年產量在60-80萬噸船舶生產能力龐大聯合體。
這個絕對可以稱之為大躍進，江南造船廠從1906年到1911年，五年的時間，才生產了21000噸，可是現在，可能一個船塢就相當於之前5年的產量，看起來很可怕，但是這隻是一個開始，真正投資的大頭，還放在其他方麵。
計劃之中，最初的階段需要培養人員，當人員達到一定程度的時候，另外尋找深水良港，興建大型的船舶生產基地，並且大量的邀請外國專家，爭取形成年產量在400萬噸規模的商用造船業，這個也會在未來一戰期間，為中國創造巨額的價值。
包頭的效率非常高，既然在股東大會上麵完成了決議，那麽接下來，一連串的製度就出來了，按照江南造船廠的名冊，還有曾經的馬尾船廠，20年前甲午戰爭時期，在威海軍港工作過的工人，這些是幾個大項，也是搜羅的重點，然後就是其他地方，跟船有關係的，都在調查的範圍之中。
第一批已經確定人員，按照一號計劃的方式，從各個工廠之中抽調，無論是屬於七大集團，還是民營企業，都無條件的抽調，造成的損失，由西北政府統一承擔，進行賠償。
有些東西，真的是像海綿裏麵的水，你不擠一擠的話，根本就不會出現，短短的幾天時間之中，確定有一定經驗，目前在包頭的技術人員，超過了1.5萬人，而且還在持續的增長之中，而另外一方麵，上海那邊調查和尋找，也快速的進行，短時間就由7000人達成了意向。
工人有了，這些工人，暫時在高技術工人的帶領下，進行一些實踐的工作，而楊元釗開始整合他們，基礎就是以江南造船廠和馬尾船廠曾經留下來的人員為主的，這些人如果沒有意外的話，會成為中國第一批造船業基石。(未完待續)
西北從1908年開始起步，短短的幾年時間之中，獲得了巨大無比的發展，西北的產業輪換的速度也特別的快，從最開始普通產業，磚廠，水泥廠等等，到後麵的紡織業，西北幾乎是在步步領先之中，成就了現在的地位。快節奏的發展，讓西北商人們提前的成熟了，也認識到了一些從來沒有接觸過的層次，有時候，全麵未必是一件好事，看起來有利潤，甚至利潤率很高的產業，未必一定要投入進來。
打個比方吧，作為西北最早投入的一個工廠磚廠，磚廠掙錢不，很掙錢，哪怕是從無到有，價格逐步下降的今天，伴隨著包頭的城市擴張，磚的毛利率一直都保持在60%以上，這還是付出了不小的國土資源稅的基礎上麵。
可是如果細分的話，這個看起來是個掙錢的行當，有極大的局限性，用土太多不說，這在包頭的政策之中，是逐步淘汰的產業，最關鍵的是，看起來利潤率不低，卻無法參與到物流之中，包頭的物流已經相當的發達了，可是每塊磚的高額利潤。一旦運輸超過120公裏，就根本掙不到錢。
也就是說，磚廠在某種程度上麵，屬於是地域經濟，除非你可以在每一個地方建設一個磚廠。建設一套管理班子，建設一個宣傳隊伍，否則的話，單獨開一個磚廠，還能夠保證利潤率，聯合起來。就很難了。
說白了，就是個體經濟，剛開始練手還可以，一旦做大了，他地方屬性太強了。所以，最開始投資磚廠的尉家，現在已經基本上退出了磚廠這個領域。
地域性是一個方麵，很多產業逐步的退出，還在於市場容納度太小了，就比如意見東西，雖然是每個人都需要，但是當全部人都有了。總數也不能有多少，這樣的產業，你可能投2萬塊錢。就能夠賺到5萬，5萬的話，還是5萬，10萬的話，還是5萬，這種產業天然的擁有一定的極限。
類似的例子還出現在不少其他的行當之中。資金容納度這個名詞，在楊元釗隨口一說的時候提到了。跟地域性一起，被廣大股東所認可。哪怕是每人需要的東西，單位的價值乘以人數，就是一個很簡單的容納度，即便是全部占據了，也不多的行當，就被稱為容納度低的行當，現在伴隨著西北的產業逐步的興旺和擴大，越來越多的行業被認定為市場容納度較小的，原來的股東們，最開始可能是兩三個在一個行當之中，伴隨著資金量越來越大，基本上每一家都有自己發展的方向，最多是稍稍涉獵，沒有人在一個行當之中輕啟戰火的。
現在，楊元釗提到，未來2年都會圍著它轉的情況之下，而很顯然，這個造船業不是，楊元釗到底有多有錢，就算是他們這些親近的人，都未必能夠判斷出來，但是有一點是可以肯定的，他最起碼能夠容納的下27億的投入，這個足以讓眾人重視起來。
簡單的交流了一下意見，最終眾人推舉侯金盛來提問，他再一次的站起來道：“會長，能不能告訴我們，能有多少利益？”
“如果我告訴你們，以現在船的價格，3年，或者4年後，會漲好幾倍，你們覺得這個利潤不大麽？”
“什麽這麽多！”其他人不說話了，利益是永恆的話題，根據眼前的這個報告，所有人都知道，造船業的利潤不小，整船最少有30%左右的毛利，拋去一些必要的支出和成本，都有一兩成的收益，這個收益絕對不能算小，要知道一艘萬噸級輪船的價格會相當的高，如果這個價格再翻上數倍，這簡直是讓人瘋狂的生意。
“可是會有那麽大的市場麽，27億投入進去，就拿基本的每年15%的利潤增幅，要造多少船呢？”
“這點請放心，為什麽會有幾倍，原因就在於，很多船都沉了！”楊元釗平靜的說道：“我們的未來，是中國，可是我們的今天，卻是全世界！”
在座的都是人精，哪怕楊元釗沒有徹底的點明白，從前麵的幾個描述之中，他們已經可以確定，會發生戰爭，而且規模絕對不小，否則不會有人揮舞著鈔票過來買幾倍的船，列強們那裏，有的是造船廠，聯想到楊元釗的神秘海外背景，還有他確定俄羅斯會在不久之後退兵，都是源於這裏。
航運業是一個什麽概念，這點他們都清楚，這個時代，還沒有世界意義上麵的首富的概念，可是大部分的船王，都是富可敵國，基本上在各國的影響力都相當龐大的家族。
看到大部分的股東，都被楊元釗說的有些意動了，他再一次的灑下了一個重磅炸彈，道：“別忘了，我們還有巴士拉港，你們難道要一直都依靠德國海軍來防護巴士拉港麽！”
巴士拉，所有的股東們看著楊元釗，情緒也在瞬間就激動了起來，這是一個奇跡，中國終於走出了國門，在國外擁有了一個重要的港口，不管如何，總要防護住的，把這一係列的都給牽起來，似乎一個龐大的，以世界為地圖，在上麵下棋的構想出現了，他們都知道楊元釗想得遠，卻不知道想的這麽遠，這是妖孽麽。
死一般的寂靜，最終，還是蔚明打破了寂靜的，試探著問道：“那是不是要來囤積戰略資源了！”
楊元釗哈哈一笑，道：“已經在進行了，怎麽你們也有興趣，就加入進來吧，不要隨便的去，要統一指揮的，不要隨便出手！”
楊元釗的態度和做法，明確無疑的告訴大家，未來一兩年的時間之中，列強們集中的歐洲會爆發一場大戰，到時候，可能不少列強會牽扯進去，包括北麵的俄羅斯，這是一場無以倫比的大戰，也是中國難以想象的機會，航運對於戰爭的作用，誰都知道，特別是以列強為首的，航運幾乎是重中之重。
“會長，你有什麽想法。”
“找人，從我們內部來找，所有有過船塢和造船經驗的工人，全部給我找來，去外麵找，那些賦閑的，曾經有過海軍經曆，和船塢經曆的，都給我找來，甚至是在華人世界和國外去找的，”
“好！”所有人都沒有異議了，明顯是能賺錢的東西，誰不想要插一手，
楊元釗一錘定音的決定，讓西北的方向開始了巨大的轉變的，12億並不是隻給江南船塢，給江南船務的隻有六分之一，也就是說2億，這個已經由楊元釗的個人賬戶拿出來了，就沒有再退迴去，隻是作為出資的額度進行折算，按照每個人能夠拿出來的，兼顧股份的對比。
先期的2億，用來興建1個3萬噸，2個2萬噸、8個萬噸級船塢，剩餘的5000噸以下的船塢的，數十個，一舉奠定江南造船廠中國第一，亞洲一流的地位，建設一個年產量在60-80萬噸船舶生產能力龐大聯合體。
這個絕對可以稱之為大躍進，江南造船廠從1906年到1911年，五年的時間，才生產了21000噸，可是現在，可能一個船塢就相當於之前5年的產量，看起來很可怕，但是這隻是一個開始，真正投資的大頭，還放在其他方麵。
計劃之中，最初的階段需要培養人員，當人員達到一定程度的時候，另外尋找深水良港，興建大型的船舶生產基地，並且大量的邀請外國專家，爭取形成年產量在400萬噸規模的商用造船業，這個也會在未來一戰期間，為中國創造巨額的價值。
包頭的效率非常高，既然在股東大會上麵完成了決議，那麽接下來，一連串的製度就出來了，按照江南造船廠的名冊，還有曾經的馬尾船廠，20年前甲午戰爭時期，在威海軍港工作過的工人，這些是幾個大項，也是搜羅的重點，然後就是其他地方，跟船有關係的，都在調查的範圍之中。
第一批已經確定人員，按照一號計劃的方式，從各個工廠之中抽調，無論是屬於七大集團，還是民營企業，都無條件的抽調，造成的損失，由西北政府統一承擔，進行賠償。
有些東西，真的是像海綿裏麵的水，你不擠一擠的話，根本就不會出現，短短的幾天時間之中，確定有一定經驗，目前在包頭的技術人員，超過了1.5萬人，而且還在持續的增長之中，而另外一方麵，上海那邊調查和尋找，也快速的進行，短時間就由7000人達成了意向。
工人有了，這些工人，暫時在高技術工人的帶領下，進行一些實踐的工作，而楊元釗開始整合他們，基礎就是以江南造船廠和馬尾船廠曾經留下來的人員為主的，這些人如果沒有意外的話，會成為中國第一批造船業基石。(未完待續)