迴到酒店時整個人都散架了。
作者君從北京的東六環跑到西六環，再從西六環跑到東六環，相當於數次橫穿整個帝都。
北京確實地盤大，但它像是把一座普通城市等比例地放大了，在其他城市相距幾十米的兩家複印店在北京就有可能相距幾公裏。
作者君為了找一家複印店頂著太陽跑了兩個小時，不惜深入某條看上去像是鄉下小鎮的街道去搜尋一道不到兩米寬的門麵，結果那道門還是上鎖的！
我向來認為城市化的進程拉大了人們之間的距離，熙熙攘攘的城市中每個人都是一座孤島，你需要艱難地劃著你的小艇跨過海峽去與他人相會。從某種意義上來說是拉大的人際距離催生了交通工具的誕生和發展，當你需要遠跨重洋時，世界上就有了輪船和飛機，當你需要越過城市時，世界上就有了火車和汽車，當你連家門口最後的那幾公裏都不再願意徒步時，世界上就有了摩拜和ofo。
作者君坐了二十多公裏的公交，然後騎著ofo走過了最後三公裏迴到酒店。
（作者君今天本來想去靈龍瞧一瞧的，可惜沒找到它的具體地址，眼看著時間不夠了，隻好作罷。）
作者君從北京的東六環跑到西六環，再從西六環跑到東六環，相當於數次橫穿整個帝都。
北京確實地盤大，但它像是把一座普通城市等比例地放大了，在其他城市相距幾十米的兩家複印店在北京就有可能相距幾公裏。
作者君為了找一家複印店頂著太陽跑了兩個小時，不惜深入某條看上去像是鄉下小鎮的街道去搜尋一道不到兩米寬的門麵，結果那道門還是上鎖的！
我向來認為城市化的進程拉大了人們之間的距離，熙熙攘攘的城市中每個人都是一座孤島，你需要艱難地劃著你的小艇跨過海峽去與他人相會。從某種意義上來說是拉大的人際距離催生了交通工具的誕生和發展，當你需要遠跨重洋時，世界上就有了輪船和飛機，當你需要越過城市時，世界上就有了火車和汽車，當你連家門口最後的那幾公裏都不再願意徒步時，世界上就有了摩拜和ofo。
作者君坐了二十多公裏的公交，然後騎著ofo走過了最後三公裏迴到酒店。
（作者君今天本來想去靈龍瞧一瞧的，可惜沒找到它的具體地址，眼看著時間不夠了，隻好作罷。）