第951章 一年足矣
趁寶藏同桌沒曝光，忽悠她做老婆 作者：津津嘟嘟 投票推薦 加入書簽 留言反饋
老爺子終是沒有熬過這天，於2006年10月28日早憾然長逝，享年84歲。
重生而迴，陳生改變了許多人的命運，但麵對自然生死他也無能為力。
“根據爺爺的遺願，他是希望你幫扶靈的，但上麵至電來的時候說，這件事你的身份不適合。”
雖然隻是順帶著慰問的時候提了一句，但這句話其實也是特意提醒的一句話，霍欣宜一聽這話就意識到陳生的身份非同一般。
這是入了上麵的眼的人，否則不會這樣特意提醒。
“這事我已經知道了，我身份有點敏感，不適合出現在這種大場合。”
上麵早就已經和陳生通了氣，以他的年齡去給老爺子扶靈肯定會引起許多人的注意，這其中包括海外的，這對他可不是什麽好事。
最終老爺子頭七那天，陳生隻作為普通來賓對老爺子進行了送別，從香城迴到咩城，他把所有精力都投入到了智慧汽車的製造中。
這次參與智慧汽車項目的共有兩個汽車品牌商，一個是比亞d，一個是五淩神光，和國內的大品牌相比，這兩家現在都屬於不入流車企。
曾經的五淩神光是華國國內數一數二的大車廠一邊生產拖拉機，一邊又開始生產縫紉機、織布機，最後開始生產麵包車小卡車。
但近年來隨著國外汽車品牌的衝擊，五淩神光的市場份額也從原來的20%下降到現在的6%，這次找陳生的華威智慧合作也許是他們的拚力一擊。
比亞d拿出三分之一產能讓陳生帶領的團隊進行改造，而五淩神光則直接拿出一半的產能和25%的股權支持華威智慧汽車的改造。
“前置後置毫米波雷達（100米），攝像視覺遠鏡，360度車像微波成像，智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛。”
餘成東閱讀著陳生要造的車的各種功能和性能參數，著實被震撼到了。
“世界最頂級三電係統，微控功能底盤，玄武車身結構，動能迴收，小陳董，你這車是想把目前所有汽車同行都按在地上碾壓粉啊。”
這次陳生造車駕智能係統從華威實驗室抽了六千專業人員過來，然後又從連響、h為借調了四千人組成了一個人的研發團隊。
這事本來和餘成東無關的，他一直在負責h為的智能手機和其增值業務，為h為的手機業務開疆拓土。
一聽陳生要親自操刀造車就放下手頭的所有工作親自帶著h為的支援人員過來了，他一過來就被陳生的智慧汽車方案給震撼到了。
這哪是普通的車啊，這完全是一款當前最高科技的有機合成物，上麵羅列的這些技術有些餘成東知道，有些他連聽都沒聽過，如那雷米波雷達。
“這到哪裏找這拳頭大的毫米波雷達?還要求射頻範圍達到100米？這技術目前好像還隻是理論上的技術吧？我們現在研發是不是有點太晚了？”
這不是簡單的縮小問題，而是比製造普通的毫米波雷達高出好幾個等級的工藝問題，至少他在國際上就沒聽哪個國家能製造得出來。
“華威實驗室有。”
陳生迴答。
“那什麽360微波成像顯示呢？”
這技術一聽就知道是個微波技術，成像的算法極端複雜，h為也曾在這方麵進行過研究，得出的結論是十年內很難有成熟的技術出來。
“華威實驗室有。”
一年幾百億，六年近兩千億（相當於2026年的2萬多億）的研發投入，小易超級算力的支持，有針對性的定向研究方向為的就是時機到了的時候用得上。
陳生在華威實驗室發布的科研任務都是極有針對性的都是為此，‘無用’的科學基礎研究要有，實用的科學研究更要進行。
‘無’需要‘有’的支持才能繼續下去，而‘有’需要‘無’的啟發開啟新的方向，兩者相互結合才是陳生需要的華威實驗室。
“那智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛呢？這些華威不會也有了吧？”
“華威實驗室有。”
智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛這三項在別人看來最難的技術在陳生這裏反而是最簡單的。
這方麵的研究華威實驗室沒有人在做，因為陳生和小易本身就是這方麵最頂級的專家，自無須再浪費人力物力去研究。
“那電車的電機、電池、電控這三電係統呢？我看你對這三項技術的指標要求，貌似也沒有哪個企業可以做到的。”
純電機轉速兩萬五千多轉（時速250公裏），電控需要對電流的控製達到毫秒級，而電池？這個好像沒要求沒指標，應該是華威電池把這個問題解決了。
“電機華威實驗室有，電池華威實驗室也解決了，電控這方麵是我這次找你們過來的原因，我需要h為為我解決毫秒級的電控問題。”
華威也不是萬能的，有些專業還需要別的企業幫忙解決，而且就算那些問題華威實驗室能解決陳生也不會去做。
畢竟你一個企業總不能把所有供應鏈都全部做完，怎麽也得給別人留點肉和湯，除非對方實在難以達到他的要求他才會考慮自己做。
同時陳生也有自己的考慮，他如果直接參與造車可能最多也就打造出一個世界一流的車企，那顯然遠遠無法滿足他的野心。
他的目標是把智駕係統推廣成為行業標準，如果能把整個智駕領域全部控製到自己手裏那當然再好不過。
而這也決定了他不能直接造車，隻能像當初的手機和電腦係統一樣h為造手機，而他隻負責打造係統。
“那還有什麽是華威實驗室所沒有的？”
餘成東嘴角微抽，他算是明白了為什麽這次陳生抽調的人80%都是機器專業的，敢情那些頂級的核心部件他基本都已經解決了。
“當然，還有很多問題需要解決，不然讓你們過來幹嘛？”
陳生樂嗬一笑。
三電係統中的電控，微控功能底盤，玄武車身結構設計，動能迴收這些，還有車身結構、內飾的人體工學問題等都需要更專業的人來完成。
“我看以你這些配套，兩年多就能出現車了。”
餘成東覺得可能都不需要兩年多，兩年陳生就能把車給搞出來了。
“不用兩年多，一年足矣。”
重生而迴，陳生改變了許多人的命運，但麵對自然生死他也無能為力。
“根據爺爺的遺願，他是希望你幫扶靈的，但上麵至電來的時候說，這件事你的身份不適合。”
雖然隻是順帶著慰問的時候提了一句，但這句話其實也是特意提醒的一句話，霍欣宜一聽這話就意識到陳生的身份非同一般。
這是入了上麵的眼的人，否則不會這樣特意提醒。
“這事我已經知道了，我身份有點敏感，不適合出現在這種大場合。”
上麵早就已經和陳生通了氣，以他的年齡去給老爺子扶靈肯定會引起許多人的注意，這其中包括海外的，這對他可不是什麽好事。
最終老爺子頭七那天，陳生隻作為普通來賓對老爺子進行了送別，從香城迴到咩城，他把所有精力都投入到了智慧汽車的製造中。
這次參與智慧汽車項目的共有兩個汽車品牌商，一個是比亞d，一個是五淩神光，和國內的大品牌相比，這兩家現在都屬於不入流車企。
曾經的五淩神光是華國國內數一數二的大車廠一邊生產拖拉機，一邊又開始生產縫紉機、織布機，最後開始生產麵包車小卡車。
但近年來隨著國外汽車品牌的衝擊，五淩神光的市場份額也從原來的20%下降到現在的6%，這次找陳生的華威智慧合作也許是他們的拚力一擊。
比亞d拿出三分之一產能讓陳生帶領的團隊進行改造，而五淩神光則直接拿出一半的產能和25%的股權支持華威智慧汽車的改造。
“前置後置毫米波雷達（100米），攝像視覺遠鏡，360度車像微波成像，智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛。”
餘成東閱讀著陳生要造的車的各種功能和性能參數，著實被震撼到了。
“世界最頂級三電係統，微控功能底盤，玄武車身結構，動能迴收，小陳董，你這車是想把目前所有汽車同行都按在地上碾壓粉啊。”
這次陳生造車駕智能係統從華威實驗室抽了六千專業人員過來，然後又從連響、h為借調了四千人組成了一個人的研發團隊。
這事本來和餘成東無關的，他一直在負責h為的智能手機和其增值業務，為h為的手機業務開疆拓土。
一聽陳生要親自操刀造車就放下手頭的所有工作親自帶著h為的支援人員過來了，他一過來就被陳生的智慧汽車方案給震撼到了。
這哪是普通的車啊，這完全是一款當前最高科技的有機合成物，上麵羅列的這些技術有些餘成東知道，有些他連聽都沒聽過，如那雷米波雷達。
“這到哪裏找這拳頭大的毫米波雷達?還要求射頻範圍達到100米？這技術目前好像還隻是理論上的技術吧？我們現在研發是不是有點太晚了？”
這不是簡單的縮小問題，而是比製造普通的毫米波雷達高出好幾個等級的工藝問題，至少他在國際上就沒聽哪個國家能製造得出來。
“華威實驗室有。”
陳生迴答。
“那什麽360微波成像顯示呢？”
這技術一聽就知道是個微波技術，成像的算法極端複雜，h為也曾在這方麵進行過研究，得出的結論是十年內很難有成熟的技術出來。
“華威實驗室有。”
一年幾百億，六年近兩千億（相當於2026年的2萬多億）的研發投入，小易超級算力的支持，有針對性的定向研究方向為的就是時機到了的時候用得上。
陳生在華威實驗室發布的科研任務都是極有針對性的都是為此，‘無用’的科學基礎研究要有，實用的科學研究更要進行。
‘無’需要‘有’的支持才能繼續下去，而‘有’需要‘無’的啟發開啟新的方向，兩者相互結合才是陳生需要的華威實驗室。
“那智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛呢？這些華威不會也有了吧？”
“華威實驗室有。”
智能防撞係統，智能緊急避障係統，自動駕駛這三項在別人看來最難的技術在陳生這裏反而是最簡單的。
這方麵的研究華威實驗室沒有人在做，因為陳生和小易本身就是這方麵最頂級的專家，自無須再浪費人力物力去研究。
“那電車的電機、電池、電控這三電係統呢？我看你對這三項技術的指標要求，貌似也沒有哪個企業可以做到的。”
純電機轉速兩萬五千多轉（時速250公裏），電控需要對電流的控製達到毫秒級，而電池？這個好像沒要求沒指標，應該是華威電池把這個問題解決了。
“電機華威實驗室有，電池華威實驗室也解決了，電控這方麵是我這次找你們過來的原因，我需要h為為我解決毫秒級的電控問題。”
華威也不是萬能的，有些專業還需要別的企業幫忙解決，而且就算那些問題華威實驗室能解決陳生也不會去做。
畢竟你一個企業總不能把所有供應鏈都全部做完，怎麽也得給別人留點肉和湯，除非對方實在難以達到他的要求他才會考慮自己做。
同時陳生也有自己的考慮，他如果直接參與造車可能最多也就打造出一個世界一流的車企，那顯然遠遠無法滿足他的野心。
他的目標是把智駕係統推廣成為行業標準，如果能把整個智駕領域全部控製到自己手裏那當然再好不過。
而這也決定了他不能直接造車，隻能像當初的手機和電腦係統一樣h為造手機，而他隻負責打造係統。
“那還有什麽是華威實驗室所沒有的？”
餘成東嘴角微抽，他算是明白了為什麽這次陳生抽調的人80%都是機器專業的，敢情那些頂級的核心部件他基本都已經解決了。
“當然，還有很多問題需要解決，不然讓你們過來幹嘛？”
陳生樂嗬一笑。
三電係統中的電控，微控功能底盤，玄武車身結構設計，動能迴收這些，還有車身結構、內飾的人體工學問題等都需要更專業的人來完成。
“我看以你這些配套，兩年多就能出現車了。”
餘成東覺得可能都不需要兩年多，兩年陳生就能把車給搞出來了。
“不用兩年多，一年足矣。”