第945章 老劉你這是在凡賽爾我啊
趁寶藏同桌沒曝光，忽悠她做老婆 作者：津津嘟嘟 投票推薦 加入書簽 留言反饋
舷號16號母艦已經在海上溜達了近兩個月，華國人對它的消息已經習以為常，但國外對它信息一直熱度不減。
原因是許多人想知道這艘被華國人改造後的破銅爛鐵所使用的動力究竟是什麽，這其中自然包括阿咩莉卡的情報人員。
從舷號16號母艦出航開始，阿咩莉卡在天上的高清衛星就始終一刻不離的對它進行著跟蹤。
從數百張拍攝而來的照片來分析，這艘母艦似乎並非常規動力母艦，它的尾煙排氣量不大，而且是白色的蒸氣。
“以華國修複的這堆破銅爛鐵的質量而言，這點尾煙排氣量產生的動力不可能推動它以30節的航速航行。”
對舷號16號母艦，阿咩莉卡由上到下的情報人員都打心裏看不上，這玩意之前隻是一堆廢鐵，最多能開過十年八年就得退役。
他們看重的是華國用在這堆破銅爛鐵上的推進技術和這項技術給舷號16號母艦帶來的續航、海上停留能力。
這也是母艦平台最重要的數據之一，參考“尼米”級母艦，其艦長330多米，寬40米左右，滿載排水量噸，航速33節。
理論上“尼米”級母艦的續航能力可以達到80～100萬海裏，核燃料加注一次可工作13～15年。
補給一次可以提供全艦上下六千人餘人數月生活需求，唯有這樣的母艦才能能遠離基地，迅速到達世界任一海域執行作戰任務。
“根據我們的衛星跟蹤數據，華國的弦號16號母艦已經在海上持續航行了58天，其中間並未靠近過港口補給或者補給船補給，表現出了較強的持續作戰能力。”
以16號母艦七萬餘噸的排水量，這樣的持續作戰能力已經非常可觀，這也預示華國的舷號16號母艦已經初步具備了初步海上作戰平台的能力。
“根據衛星跟蹤數據顯示，華國的舷號16號母艦的最高航速可以達到32節，觀其排氣量其應該屬於常規動力。”
“要達到這個速度增壓鍋爐和柴油總機動力需要達到28萬馬力以上（一般6個機組，平均輸出功率馬力）。”
“可根據我們收到的內部信息，華國目前並沒有如此大馬力的動力機組，他們功率最大的發電機組是lm2000，最大輸出馬力隻有馬力。”
這也是讓世界各國情報組織百思不得其解的地方，華國明明沒有如此大功率的電力機組，又是如何解決電力這個問題的？
“馬力的發電機組根本無法為舷號16號母艦提供足夠的動力，讓它的速度達到32節這個速度。”
可偏偏華國的舷號16號母艦就這麽屌鬼的達到了詭異的32節航速。
他們所不知道的是，華國的舷號16號母艦已經取消了機械傳動方式，使用了全新的全電推進技術。
當初設計華國舷號16號母艦的動力係統的時候華國的科學家們也遇到了這些情報人員所提到的問題——華國沒有如此巨大動力的發電機組可供母艦使用。
這種情況下，陳生和幾位院士研究商量後，決定重新設計16號母艦的動力係統，使用全電推進技術。
這一技術的優點之一就是取消了複雜的機械傳動設備，這樣一來在動力傳遞過程國能量的損耗就會大為下降。
能量利用率的提高可以使得母艦可以在使用動力不變的情況下能有更大比例給母艦提供足夠的動力。
不過即使是這樣，對舷號16號艦的動力需求也是遠遠不夠的，因為這上麵還有一個大項目。
那就是在重新設計動力係統的時候陳生建議在其中加入電磁彈射器，而他的這個建議被采納了。
舷號16號母艦本來就是華國未來母艦的重要實驗平台，從這裏得到的數據將會決定華國未來母艦的設計方向。
“蒸氣彈射必將成為過去式，它的彈出速度太慢，在戰時是一個不良因素，我們需要在這方麵進行改變，電磁彈射是未來母艦必備技術。”
電太強彈射需要大量的電能，全電推進可以在動力的實際功率不變的情況下，讓軍艦各種航速指標不變，損耗的功率卻可以大幅度減少。
這樣一來，原來損耗掉的功率可以有效的用在了電磁彈射器上，為電磁彈射器提供電能。
不過以華國現在的發電輪機組其實無法提供如此充足的電力，而解決電力不足這一問題的正是陳生眼前這一塊塊大大小小的方塊物——超級電容！
“通過不斷的實驗，我們終於實現了對超級電容的小型化實驗，並取得突破性成果，那就是終於可以從實驗室走向量產！”
五年多時間，劉存浩幾乎吃住都在實驗室，做過的各種實驗不下五千次，終於解決了超級電容小型化、安全化、商業化這三大問題。
之前的超級電容儲電能力超強，一噸重的超級電容可以提供將近2000度的電力儲備（目前舷16號母艦上的儲電係統）。
但缺點也極為明顯，其體積大（2*2*1）造價高（一噸造價近兩百萬），還極易發生燃爆現象。
隻要溫度稍高些（超過80攝氏度）其內部結構就會發生強烈反應，受到猛烈撞擊時更是容易發生嚴重的燃爆現像。
經過劉存浩和研究小組這些年的不斷改進，現在終於解決了這一係列的問題。
“現在我們的超級電容最小可以縮小到隻有拳頭大小，重量1kg左右，可以在420度的高溫下不產生燃燒現象。”
“受到猛烈撞擊外殼發生撕裂時也不再發生突然性的燃爆情況，隻會緩慢燃燒釋放，唯一的缺點是它的儲電量隻有原來的二十分之一。”
新的超級電容已經接近完美，哪怕隻有原來的二十分之一儲電量也比現在市麵上絕大部份的儲電池強n十倍，不過劉存浩對此顯然還是不甚滿意，滿是遺憾的說道。
“一塊100kg重的超級電容儲電量隻有95度，和我預想中120度差太遠了。”
陳生嘴角微抽，老劉你這是在凡賽爾我啊！
原因是許多人想知道這艘被華國人改造後的破銅爛鐵所使用的動力究竟是什麽，這其中自然包括阿咩莉卡的情報人員。
從舷號16號母艦出航開始，阿咩莉卡在天上的高清衛星就始終一刻不離的對它進行著跟蹤。
從數百張拍攝而來的照片來分析，這艘母艦似乎並非常規動力母艦，它的尾煙排氣量不大，而且是白色的蒸氣。
“以華國修複的這堆破銅爛鐵的質量而言，這點尾煙排氣量產生的動力不可能推動它以30節的航速航行。”
對舷號16號母艦，阿咩莉卡由上到下的情報人員都打心裏看不上，這玩意之前隻是一堆廢鐵，最多能開過十年八年就得退役。
他們看重的是華國用在這堆破銅爛鐵上的推進技術和這項技術給舷號16號母艦帶來的續航、海上停留能力。
這也是母艦平台最重要的數據之一，參考“尼米”級母艦，其艦長330多米，寬40米左右，滿載排水量噸，航速33節。
理論上“尼米”級母艦的續航能力可以達到80～100萬海裏，核燃料加注一次可工作13～15年。
補給一次可以提供全艦上下六千人餘人數月生活需求，唯有這樣的母艦才能能遠離基地，迅速到達世界任一海域執行作戰任務。
“根據我們的衛星跟蹤數據，華國的弦號16號母艦已經在海上持續航行了58天，其中間並未靠近過港口補給或者補給船補給，表現出了較強的持續作戰能力。”
以16號母艦七萬餘噸的排水量，這樣的持續作戰能力已經非常可觀，這也預示華國的舷號16號母艦已經初步具備了初步海上作戰平台的能力。
“根據衛星跟蹤數據顯示，華國的舷號16號母艦的最高航速可以達到32節，觀其排氣量其應該屬於常規動力。”
“要達到這個速度增壓鍋爐和柴油總機動力需要達到28萬馬力以上（一般6個機組，平均輸出功率馬力）。”
“可根據我們收到的內部信息，華國目前並沒有如此大馬力的動力機組，他們功率最大的發電機組是lm2000，最大輸出馬力隻有馬力。”
這也是讓世界各國情報組織百思不得其解的地方，華國明明沒有如此大功率的電力機組，又是如何解決電力這個問題的？
“馬力的發電機組根本無法為舷號16號母艦提供足夠的動力，讓它的速度達到32節這個速度。”
可偏偏華國的舷號16號母艦就這麽屌鬼的達到了詭異的32節航速。
他們所不知道的是，華國的舷號16號母艦已經取消了機械傳動方式，使用了全新的全電推進技術。
當初設計華國舷號16號母艦的動力係統的時候華國的科學家們也遇到了這些情報人員所提到的問題——華國沒有如此巨大動力的發電機組可供母艦使用。
這種情況下，陳生和幾位院士研究商量後，決定重新設計16號母艦的動力係統，使用全電推進技術。
這一技術的優點之一就是取消了複雜的機械傳動設備，這樣一來在動力傳遞過程國能量的損耗就會大為下降。
能量利用率的提高可以使得母艦可以在使用動力不變的情況下能有更大比例給母艦提供足夠的動力。
不過即使是這樣，對舷號16號艦的動力需求也是遠遠不夠的，因為這上麵還有一個大項目。
那就是在重新設計動力係統的時候陳生建議在其中加入電磁彈射器，而他的這個建議被采納了。
舷號16號母艦本來就是華國未來母艦的重要實驗平台，從這裏得到的數據將會決定華國未來母艦的設計方向。
“蒸氣彈射必將成為過去式，它的彈出速度太慢，在戰時是一個不良因素，我們需要在這方麵進行改變，電磁彈射是未來母艦必備技術。”
電太強彈射需要大量的電能，全電推進可以在動力的實際功率不變的情況下，讓軍艦各種航速指標不變，損耗的功率卻可以大幅度減少。
這樣一來，原來損耗掉的功率可以有效的用在了電磁彈射器上，為電磁彈射器提供電能。
不過以華國現在的發電輪機組其實無法提供如此充足的電力，而解決電力不足這一問題的正是陳生眼前這一塊塊大大小小的方塊物——超級電容！
“通過不斷的實驗，我們終於實現了對超級電容的小型化實驗，並取得突破性成果，那就是終於可以從實驗室走向量產！”
五年多時間，劉存浩幾乎吃住都在實驗室，做過的各種實驗不下五千次，終於解決了超級電容小型化、安全化、商業化這三大問題。
之前的超級電容儲電能力超強，一噸重的超級電容可以提供將近2000度的電力儲備（目前舷16號母艦上的儲電係統）。
但缺點也極為明顯，其體積大（2*2*1）造價高（一噸造價近兩百萬），還極易發生燃爆現象。
隻要溫度稍高些（超過80攝氏度）其內部結構就會發生強烈反應，受到猛烈撞擊時更是容易發生嚴重的燃爆現像。
經過劉存浩和研究小組這些年的不斷改進，現在終於解決了這一係列的問題。
“現在我們的超級電容最小可以縮小到隻有拳頭大小，重量1kg左右，可以在420度的高溫下不產生燃燒現象。”
“受到猛烈撞擊外殼發生撕裂時也不再發生突然性的燃爆情況，隻會緩慢燃燒釋放，唯一的缺點是它的儲電量隻有原來的二十分之一。”
新的超級電容已經接近完美，哪怕隻有原來的二十分之一儲電量也比現在市麵上絕大部份的儲電池強n十倍，不過劉存浩對此顯然還是不甚滿意，滿是遺憾的說道。
“一塊100kg重的超級電容儲電量隻有95度，和我預想中120度差太遠了。”
陳生嘴角微抽，老劉你這是在凡賽爾我啊！