第1012章 新能源汽車時代來襲:華盛汽車的陽謀
重生1989：締造華夏科技帝國 作者：千海觀音 投票推薦 加入書簽 留言反饋
華夏，新的政策被大家解讀了起來。
新能源政策很多，對於新能源汽車，華夏有了最規範的法律法規。純電車型續航不得低於300公裏，三電質保不得低於八年十五萬公裏。
而且對電池衰減做出了法律規定，電池衰減百分之七十，就算是電池損壞了。每一輛電動汽車，在上牌的時候，交管部門都會對電池進行檢測，電池容量直接記錄在打本和行車證了。
這個策略是避免有些汽車廠家為了躲避三包，故意藏電。本來100度電池，他宣傳八十度，你衰減百分之三十他也有理由不認。
原時空就有不少企業這樣玩，現在不行了。國家出台政策，你車子多少度電池不是你車企說了算，而是檢測說了算。
新車上牌就檢測，直接標注多少度電池。這三包還是國家規定，不是企業行為。所以這車子不管交易了幾手，車企都必須遵守這個規定。隻要在八年內衰減了百分之七十，那就必須給人家更換新的電池。
同時對電池迴收做出了嚴格規定，所有的動力電池在損壞後，都必須要迴收處理。對於維修電池的企業和店麵有嚴格的資質要求。同時汽車企業在賣車的時候，需要繳納一部分迴收保證金。
等這些電池迴收處理的時候，這些保證金將會退迴車企，而且還有利息，同時國家也會有迴收處理的補貼。
新規還規定，所有電動汽車都必須安裝汽車黑匣子。同時所有電動汽車的數據庫都必須放在國內，由國家部門進行監管，任何企業不得把數據傳輸到境外。
能掌握汽車數據的一共三個，企業的數據庫，國家的數據庫，還有黑匣子。電動汽車不像燃油汽車，電動汽車的數據是非常詳細的，很多東西可以通過智能化升級來解決。
在信息安全這方麵，華夏要求的非常嚴格。
這些規範讓很多消費者放心了，現在出了這麽詳細的細則標準，車子的質量就有保障了啊。
但是接下來華夏公布的新能源汽車補貼方案，讓消費者興奮了起來。
華夏公布2001年度新能源汽車的補貼方案，購買純電動汽車，至高可以獲得五萬元的購車補貼。
這個補貼是按照綜合標準來算的。價格10萬以下的電動汽車，可以獲得1.5萬的補貼。
10到20萬的，續航超過400公裏的電動汽車，補貼3萬。
20萬以上的電動汽車，續航超過500公裏，補貼五萬。
插電混動汽車也一樣，隻不過插電混動要求的是純電續航。10萬以下的，補貼一萬五，沒純電續航要求。
10萬到20萬的，補貼三萬，但是要求純電續航裏程不得低於130公裏。
20萬以上，補貼五萬，要求純電續航不得低於200公裏。
這裏的純電續航可不是你亂標的，是按照國家規定標注的。
除了現金補貼之外，華夏這邊還宣布，新能源汽車，免購置稅，上新能源專屬牌照。
這還沒完，法規還規定。
新能源汽車可以電力部門免費申請電表，免費申請新能源汽車充電賬戶。這個充電賬戶在晚上充電，還可以獲得國家電費補貼。
一度電，補貼一毛錢。
同時法律還規定，任何物業公司，行政部門，不得以任何理由阻止業主安裝充電樁。不符合安裝充電樁的小區，需在90天內整改完畢。
如此政策，讓很多人眼都綠了。
我尼瑪，這政策太高了吧。補貼這麽多錢，還有電費補貼。本來晚上電費就便宜，帶的晚上電費隻有三四毛，甚至一兩毛。
現在專屬賬號直接補貼一毛，這電費簡直跟不要錢似得啊。
就拿華盛幹將來說，b級轎車，最低配430公裏的版本，價格33.98萬，也就是34萬元。
但是如果你去買車的話，除了這個錢之外，還需要繳納百分之十的購置稅，也就是三萬四，算下來，這款車的價格也就是37.4萬元。
現在政策下來後，價格可就不一樣了。
430公裏，直接補貼三萬，購置稅少了三萬四，這加起來就達到六萬四啊，
原來37.4萬落地的車子，現在隻需要31萬，這簡直太劃算了啊。
如果是高配，630公裏版本的，價格40萬。原來落地價格需要44萬，現在現金補貼五萬，免4萬購置稅，落地隻需要35萬啊。比原來的低配車型還便宜呢。
至於用車成本，那就太低了。
華盛電動的汽車本來就是終身免費保養，平時用車也就是個電費。但是電費很便宜啊，現在晚上充電，還補貼一毛，那就更便宜了。
華夏新能源汽車補貼政策出爐，看到這政策，各大汽車廠商都瘋了。臥槽，這尼瑪是專門補貼華盛的吧，自己連個毛的電動汽車都沒有，哪裏領補貼啊。
現在全球唯一生產電動汽車的企業，就是華盛集團了。而這個補貼，恐怕現在也隻有華盛集團能領。
就在大家熱議的時候，華盛汽車這邊也開始放大招。
“華盛汽車全係推出五年免息政策，三電係統終身質保……”
華盛汽車官方宣布推出新的政策，這個政策一出，猶如王炸一般扔進了汽車市場。
尼瑪，你華盛集團不講武德啊。
本來補貼你就能吃到，現在好了。你還弄個五年免息，還弄個三電係統終身質保，這誰能跟啊。
華盛汽車這是要把華夏的高端市場給吞了啊，同時也給華夏高端市場打了個樣。
不，不僅僅是給華夏高端市場，因為華盛汽車是全球市場政策。這個政策也是在全球推出的政策。
這一下，會直接把國外車企也幹懵逼的。特別是三電終身質保，這讓其他車企怎麽跟。
你要是低端品牌，那也無所謂，畢竟你售價比較便宜。
但是高端品牌就難受了，華盛的汽車政策你跟不跟？不跟你沒辦法競爭，你跟你成本增加，這就是赤裸裸的陰謀啊。
新能源政策很多，對於新能源汽車，華夏有了最規範的法律法規。純電車型續航不得低於300公裏，三電質保不得低於八年十五萬公裏。
而且對電池衰減做出了法律規定，電池衰減百分之七十，就算是電池損壞了。每一輛電動汽車，在上牌的時候，交管部門都會對電池進行檢測，電池容量直接記錄在打本和行車證了。
這個策略是避免有些汽車廠家為了躲避三包，故意藏電。本來100度電池，他宣傳八十度，你衰減百分之三十他也有理由不認。
原時空就有不少企業這樣玩，現在不行了。國家出台政策，你車子多少度電池不是你車企說了算，而是檢測說了算。
新車上牌就檢測，直接標注多少度電池。這三包還是國家規定，不是企業行為。所以這車子不管交易了幾手，車企都必須遵守這個規定。隻要在八年內衰減了百分之七十，那就必須給人家更換新的電池。
同時對電池迴收做出了嚴格規定，所有的動力電池在損壞後，都必須要迴收處理。對於維修電池的企業和店麵有嚴格的資質要求。同時汽車企業在賣車的時候，需要繳納一部分迴收保證金。
等這些電池迴收處理的時候，這些保證金將會退迴車企，而且還有利息，同時國家也會有迴收處理的補貼。
新規還規定，所有電動汽車都必須安裝汽車黑匣子。同時所有電動汽車的數據庫都必須放在國內，由國家部門進行監管，任何企業不得把數據傳輸到境外。
能掌握汽車數據的一共三個，企業的數據庫，國家的數據庫，還有黑匣子。電動汽車不像燃油汽車，電動汽車的數據是非常詳細的，很多東西可以通過智能化升級來解決。
在信息安全這方麵，華夏要求的非常嚴格。
這些規範讓很多消費者放心了，現在出了這麽詳細的細則標準，車子的質量就有保障了啊。
但是接下來華夏公布的新能源汽車補貼方案，讓消費者興奮了起來。
華夏公布2001年度新能源汽車的補貼方案，購買純電動汽車，至高可以獲得五萬元的購車補貼。
這個補貼是按照綜合標準來算的。價格10萬以下的電動汽車，可以獲得1.5萬的補貼。
10到20萬的，續航超過400公裏的電動汽車，補貼3萬。
20萬以上的電動汽車，續航超過500公裏，補貼五萬。
插電混動汽車也一樣，隻不過插電混動要求的是純電續航。10萬以下的，補貼一萬五，沒純電續航要求。
10萬到20萬的，補貼三萬，但是要求純電續航裏程不得低於130公裏。
20萬以上，補貼五萬，要求純電續航不得低於200公裏。
這裏的純電續航可不是你亂標的，是按照國家規定標注的。
除了現金補貼之外，華夏這邊還宣布，新能源汽車，免購置稅，上新能源專屬牌照。
這還沒完，法規還規定。
新能源汽車可以電力部門免費申請電表，免費申請新能源汽車充電賬戶。這個充電賬戶在晚上充電，還可以獲得國家電費補貼。
一度電，補貼一毛錢。
同時法律還規定，任何物業公司，行政部門，不得以任何理由阻止業主安裝充電樁。不符合安裝充電樁的小區，需在90天內整改完畢。
如此政策，讓很多人眼都綠了。
我尼瑪，這政策太高了吧。補貼這麽多錢，還有電費補貼。本來晚上電費就便宜，帶的晚上電費隻有三四毛，甚至一兩毛。
現在專屬賬號直接補貼一毛，這電費簡直跟不要錢似得啊。
就拿華盛幹將來說，b級轎車，最低配430公裏的版本，價格33.98萬，也就是34萬元。
但是如果你去買車的話，除了這個錢之外，還需要繳納百分之十的購置稅，也就是三萬四，算下來，這款車的價格也就是37.4萬元。
現在政策下來後，價格可就不一樣了。
430公裏，直接補貼三萬，購置稅少了三萬四，這加起來就達到六萬四啊，
原來37.4萬落地的車子，現在隻需要31萬，這簡直太劃算了啊。
如果是高配，630公裏版本的，價格40萬。原來落地價格需要44萬，現在現金補貼五萬，免4萬購置稅，落地隻需要35萬啊。比原來的低配車型還便宜呢。
至於用車成本，那就太低了。
華盛電動的汽車本來就是終身免費保養，平時用車也就是個電費。但是電費很便宜啊，現在晚上充電，還補貼一毛，那就更便宜了。
華夏新能源汽車補貼政策出爐，看到這政策，各大汽車廠商都瘋了。臥槽，這尼瑪是專門補貼華盛的吧，自己連個毛的電動汽車都沒有，哪裏領補貼啊。
現在全球唯一生產電動汽車的企業，就是華盛集團了。而這個補貼，恐怕現在也隻有華盛集團能領。
就在大家熱議的時候，華盛汽車這邊也開始放大招。
“華盛汽車全係推出五年免息政策，三電係統終身質保……”
華盛汽車官方宣布推出新的政策，這個政策一出，猶如王炸一般扔進了汽車市場。
尼瑪，你華盛集團不講武德啊。
本來補貼你就能吃到，現在好了。你還弄個五年免息，還弄個三電係統終身質保，這誰能跟啊。
華盛汽車這是要把華夏的高端市場給吞了啊，同時也給華夏高端市場打了個樣。
不，不僅僅是給華夏高端市場，因為華盛汽車是全球市場政策。這個政策也是在全球推出的政策。
這一下，會直接把國外車企也幹懵逼的。特別是三電終身質保，這讓其他車企怎麽跟。
你要是低端品牌，那也無所謂，畢竟你售價比較便宜。
但是高端品牌就難受了，華盛的汽車政策你跟不跟？不跟你沒辦法競爭，你跟你成本增加，這就是赤裸裸的陰謀啊。