第796章 電車的越級體驗:從科幻世界出來的車子
重生1989：締造華夏科技帝國 作者：千海觀音 投票推薦 加入書簽 留言反饋
震驚，所有人都被震驚到了。
這車子的配置和技術，太牛逼了。有很多功能，他們要不看介紹，完全就是一頭懵逼。
比如抬頭顯示，比如四輪轉向，比如自動駕駛，比如智能網聯，智能座艙等等。這些東西，以前他們真的聽說都沒聽說過。
再看看這車的具體性能，一款軸距超過三米一的大型轎車，百公裏加速竟然達到2.9秒，這太變態了。
現在就算是超跑都達不到這個數據啊，一款比超跑還要快的大型轎跑，這樣的車子對於喜歡車的他們來說，簡直太幸福了。
所有人拿到自己了自己的車鑰匙，車鑰匙很漂亮，猶如一把劍一般。
所有人拿著車鑰匙找到自己的車子，根本不需要按車鑰匙的按鍵，隻需要再隱藏的門把手上輕輕一按，車子就自動啟動。
車子啟動，帥氣的大燈亮起，所有車評人已經迫不及待的坐進車裏。
埃爾森是美國的一個頂級車評人，在互聯網沒有出來之前，他就是頂級車評人。今年46歲的埃爾森在美國汽車圈名氣很大。
平時埃爾森很沉穩，就算是最頂級的豪車出新車，他也很沉穩。
但是今天，埃爾森卻猶如一個二十多歲的小夥子似得，迫不及待打開華盛承影的車門。
按下按鈕，門把手彈出，接著車門竟然緩緩的自動打開，車門打開後，地麵上還出現迎賓燈，儀式感滿滿。
埃爾森進入車裏，剛進入車裏後，就被裏麵的內飾所吸引了。液晶儀表盤，液晶中控屏，副駕駛竟然還有一塊液晶屏幕。
內飾充滿科技感的同時，又覺得很優雅很豪華。
座椅坐上去非常的舒服，完全貼著整個人，這種舒適度完全不弱市麵上最頂級的轎車。
副駕駛的工作人員也開始給埃爾森介紹各種功能，功能雖然多，但是也沒什麽複雜的。整個操控和燃油車沒太大區別，簡單了解之後，埃爾森直接把車子開了出去。
車子啟動，埃爾森緩緩踩下電門，車子無聲無息的開了出去，這種體驗是以前從來沒有過的。
車子雖然大，但是操控卻非常好。這款車的地盤弄的非常好，同時懸架也是頂級的空氣懸架，舒適度直接拉滿。
但是在舒適度拉滿的同時，操控卻也非常好，雖然車很大，但是給人的感覺卻並不臃腫。
特別是轉彎的時候，四輪轉向功能，讓這款車子的轉彎半徑比一輛緊湊型轎車都要小，這就是技術帶來的逆天支出。
“埃爾森先生，你可以先試試百公裏加速……”
埃爾森先把車子開到了試車場，這裏有一條寬闊筆直的跑道，這玩意就是機場跑道，是盛寶航空試飛機用的。
現在，直接來試車了。
埃爾森深吸一口氣，直接把車子調整到運動模式。一切準備妥當之後，埃爾森一腳電門踩了下去。
雖然早有心理準備，但是電動汽車快速的響應速度也直接讓埃爾森忍不住驚唿起來。
這動力來的太快了，這一腳下去的瞬間，車子就猶如利劍一般鑽了出去。埃爾森整個人直接被推到座椅上。
速度更是快速的飆升，也就三秒左右，百公裏加速就破百了。
“我的天啊，這也太刺激了……”
埃爾森趕緊踩下刹車，剛才還很快的承影，卻在很短的距離就直接刹停，刹車距離僅僅三十米多一點。
說明這款車的刹車係統也非常牛逼，畢竟這款車的重量非常重，車子重量快三噸了，不是那些重量比較輕的跑車。
喜歡，埃爾森喜歡上了這款車。
試車繼續，越試埃爾森越震驚，這真的是一款大型轎車嗎？駕駛起來完全沒有這種感覺啊。
駕駛感受甚至堪稱完美，埃爾森感覺這是自己開過的最牛逼的一款車。不僅有跑車的操控性，還有頂級豪車的舒適性。
又舒適，又好開，又安靜，簡直太牛了。
除了好開之外，很多配置更是第一次體驗，科技感直接拉滿，在這個時代，這些科技的東西，太讓人震驚。
而其他車評人和埃爾森一樣，一個個跟沒開過車的小白似得，嘴裏滿是驚訝。
最讓他們驚訝的是這款車的續航，對於電動汽車，他們的認知是續航肯定很短。
但是這款車的續航卻讓他們震驚，因為華盛園區的道路不是高速，他們的速度也開不了太快。
所以續航更長，再加上深城的氣溫比較適宜，所以這款車的續航直接打到了一比一左右了。
當這些人把續航開到600公裏後，這款車留給他們的隻有震驚了。
他們很清楚，這個續航代表著什麽。
續航600公裏，這已經比很多燃油車的續航還要長呢。
這樣續航的電動車，完全有了長期使用的價值啊。而且充電速度也比他們想象的要快的多。
僅僅用了一個小時，這些車子就能從幾乎沒電到充滿，這速度太快了。開六百公裏，休息也該休息一個小時了。
而對於一些從小國家來的車評人來說，這續航更是太夠用了。別說六百公裏了，三百公裏續航都恨不得從他們國家跑幾個來迴了。
跨級體驗，真的是跨級體驗。
還有自動駕駛功能，這玩意更是讓這些人驚掉下巴。尼瑪，車子自己能加速，能減速，還能自動變道，自動超車。
這種體驗，就好像從老年機到智能機，差異巨大。
所有車評人瘋了，不斷的試車，不斷的拍視頻，不斷的驚訝。
開的越久，就越喜歡這款車。很多車評人真的現在就想把這車子開迴家去。
一周的試駕最終結束，所有車評人都依依不舍，他們也詢問了這款車的消息。得知這款車將會在日內瓦車展上市後，所有人表示，一定要買一輛自己開。
雖然現在沒有充電網絡，但是600公裏的續航，完全可以當家裏的第二輛車，家裏安裝一個慢充樁，平時在自己家裏開。
再說了，華盛集團也表示，將會在全球建設充電樁網絡來滿足充電需求，這些消息，讓這些人對未來充滿了期待。
這車子的配置和技術，太牛逼了。有很多功能，他們要不看介紹，完全就是一頭懵逼。
比如抬頭顯示，比如四輪轉向，比如自動駕駛，比如智能網聯，智能座艙等等。這些東西，以前他們真的聽說都沒聽說過。
再看看這車的具體性能，一款軸距超過三米一的大型轎車，百公裏加速竟然達到2.9秒，這太變態了。
現在就算是超跑都達不到這個數據啊，一款比超跑還要快的大型轎跑，這樣的車子對於喜歡車的他們來說，簡直太幸福了。
所有人拿到自己了自己的車鑰匙，車鑰匙很漂亮，猶如一把劍一般。
所有人拿著車鑰匙找到自己的車子，根本不需要按車鑰匙的按鍵，隻需要再隱藏的門把手上輕輕一按，車子就自動啟動。
車子啟動，帥氣的大燈亮起，所有車評人已經迫不及待的坐進車裏。
埃爾森是美國的一個頂級車評人，在互聯網沒有出來之前，他就是頂級車評人。今年46歲的埃爾森在美國汽車圈名氣很大。
平時埃爾森很沉穩，就算是最頂級的豪車出新車，他也很沉穩。
但是今天，埃爾森卻猶如一個二十多歲的小夥子似得，迫不及待打開華盛承影的車門。
按下按鈕，門把手彈出，接著車門竟然緩緩的自動打開，車門打開後，地麵上還出現迎賓燈，儀式感滿滿。
埃爾森進入車裏，剛進入車裏後，就被裏麵的內飾所吸引了。液晶儀表盤，液晶中控屏，副駕駛竟然還有一塊液晶屏幕。
內飾充滿科技感的同時，又覺得很優雅很豪華。
座椅坐上去非常的舒服，完全貼著整個人，這種舒適度完全不弱市麵上最頂級的轎車。
副駕駛的工作人員也開始給埃爾森介紹各種功能，功能雖然多，但是也沒什麽複雜的。整個操控和燃油車沒太大區別，簡單了解之後，埃爾森直接把車子開了出去。
車子啟動，埃爾森緩緩踩下電門，車子無聲無息的開了出去，這種體驗是以前從來沒有過的。
車子雖然大，但是操控卻非常好。這款車的地盤弄的非常好，同時懸架也是頂級的空氣懸架，舒適度直接拉滿。
但是在舒適度拉滿的同時，操控卻也非常好，雖然車很大，但是給人的感覺卻並不臃腫。
特別是轉彎的時候，四輪轉向功能，讓這款車子的轉彎半徑比一輛緊湊型轎車都要小，這就是技術帶來的逆天支出。
“埃爾森先生，你可以先試試百公裏加速……”
埃爾森先把車子開到了試車場，這裏有一條寬闊筆直的跑道，這玩意就是機場跑道，是盛寶航空試飛機用的。
現在，直接來試車了。
埃爾森深吸一口氣，直接把車子調整到運動模式。一切準備妥當之後，埃爾森一腳電門踩了下去。
雖然早有心理準備，但是電動汽車快速的響應速度也直接讓埃爾森忍不住驚唿起來。
這動力來的太快了，這一腳下去的瞬間，車子就猶如利劍一般鑽了出去。埃爾森整個人直接被推到座椅上。
速度更是快速的飆升，也就三秒左右，百公裏加速就破百了。
“我的天啊，這也太刺激了……”
埃爾森趕緊踩下刹車，剛才還很快的承影，卻在很短的距離就直接刹停，刹車距離僅僅三十米多一點。
說明這款車的刹車係統也非常牛逼，畢竟這款車的重量非常重，車子重量快三噸了，不是那些重量比較輕的跑車。
喜歡，埃爾森喜歡上了這款車。
試車繼續，越試埃爾森越震驚，這真的是一款大型轎車嗎？駕駛起來完全沒有這種感覺啊。
駕駛感受甚至堪稱完美，埃爾森感覺這是自己開過的最牛逼的一款車。不僅有跑車的操控性，還有頂級豪車的舒適性。
又舒適，又好開，又安靜，簡直太牛了。
除了好開之外，很多配置更是第一次體驗，科技感直接拉滿，在這個時代，這些科技的東西，太讓人震驚。
而其他車評人和埃爾森一樣，一個個跟沒開過車的小白似得，嘴裏滿是驚訝。
最讓他們驚訝的是這款車的續航，對於電動汽車，他們的認知是續航肯定很短。
但是這款車的續航卻讓他們震驚，因為華盛園區的道路不是高速，他們的速度也開不了太快。
所以續航更長，再加上深城的氣溫比較適宜，所以這款車的續航直接打到了一比一左右了。
當這些人把續航開到600公裏後，這款車留給他們的隻有震驚了。
他們很清楚，這個續航代表著什麽。
續航600公裏，這已經比很多燃油車的續航還要長呢。
這樣續航的電動車，完全有了長期使用的價值啊。而且充電速度也比他們想象的要快的多。
僅僅用了一個小時，這些車子就能從幾乎沒電到充滿，這速度太快了。開六百公裏，休息也該休息一個小時了。
而對於一些從小國家來的車評人來說，這續航更是太夠用了。別說六百公裏了，三百公裏續航都恨不得從他們國家跑幾個來迴了。
跨級體驗，真的是跨級體驗。
還有自動駕駛功能，這玩意更是讓這些人驚掉下巴。尼瑪，車子自己能加速，能減速，還能自動變道，自動超車。
這種體驗，就好像從老年機到智能機，差異巨大。
所有車評人瘋了，不斷的試車，不斷的拍視頻，不斷的驚訝。
開的越久，就越喜歡這款車。很多車評人真的現在就想把這車子開迴家去。
一周的試駕最終結束，所有車評人都依依不舍，他們也詢問了這款車的消息。得知這款車將會在日內瓦車展上市後，所有人表示，一定要買一輛自己開。
雖然現在沒有充電網絡，但是600公裏的續航，完全可以當家裏的第二輛車，家裏安裝一個慢充樁，平時在自己家裏開。
再說了，華盛集團也表示，將會在全球建設充電樁網絡來滿足充電需求，這些消息，讓這些人對未來充滿了期待。