第708章 廉價客機:便宜到令人發指的l3400
重生1989：締造華夏科技帝國 作者：千海觀音 投票推薦 加入書簽 留言反饋
盛寶航空的津城工廠，工廠內很熱鬧。
巨大的車間內，幾架波音737機型正在組裝。目前這個工廠的生產能力可不低，現在這個工廠，每年能組裝40架大型客機。
華星航空訂購的200架波音737機型都會在這裏生產，按照目前的生產速度，五年時間，波音公司就能把這筆訂單全部交付。
除了交付速度快之外，在這裏生產，成本也更低。
同樣一架波音737，如果在美國生產，用的零部件還是原來的供應商。那麽一架波音737的成本價大概在4000萬美元左右。
但是現在，在華夏生產，用華夏的零部件生產，同樣一架波音737飛機，生產成本現在僅僅隻有3000萬美元。
這個縮減太嚇人了，同樣的價格，波音一架飛機多賺1000萬美元，這就是華夏製造的魅力。
這種生產成本讓波音公司現在都快瘋了，這段時間看到他們美國工廠內的飛機，他們心都在滴血。
錢啊，這尼瑪少賺多少錢啊。
一架737就少賺1000萬美金，而更大的機型，少賺的更多。
所以現在波音內部很多股東都想把生產線搬到華夏，但是他們也不敢全搬遷，畢竟波音在美國這麽多員工呢。
但是波音現在已經在悄悄的裁員了，雖然每次裁員不多，但是波音裁員的次數卻漸漸增多。
現在，在津城的工廠內，就生產著其他航空公司的訂單。前段時間馬來西亞航空訂購了八架737機型，波音公司直接和徐華盛進行了洽談。
最後徐華盛同意讓出產能，讓波音公司在這裏生產馬來西亞航空的訂單。
這種事情，正是當初徐華盛想做的事情。現在終於達到目的了，通過波音公司的訂單，直接把國內大飛機的產業鏈給養起來，然後把大飛機的製造能留在華夏。
用更低的生產成本，更快的生產速度，更高的生產質量，慢慢閹割掉美國生產大飛機的能力。
一切都需要一個過程，急不得。
不過今天，徐華盛一行人來到這個工廠，卻不是為了這些飛機而來。
而是為了一架新飛機而來，這架飛機，是一架落後的螺旋槳客機。這架客機是為了廉價航空計劃準備的。
自從和波音恢複了訂單之後，盛寶航空就催著波音履行承諾。開始在這架飛機的製作過程中提供幫助。
經過這麽長時間的忙活，這架飛機終於可以量產了。
這架飛機，已經拿到了美國和歐洲的適航證了，在華夏也拿到了適航證。在適航的過程中，這架飛機也積累了很多技術，這些技術未來都可以用在國產大飛機的項目中。
這架飛機名字叫盛寶l3400，這是一款雙發渦槳發動機的客機。最大航程達到了3800公裏，巡航速度630公裏每小時，可乘坐90名乘客。
這款飛機在最後換發動機弄適航證的時候，波音公司差點罵娘。說好的航程1800公裏，結果最後了，你們要換更好的發動機，把航程提到了3400公裏，這不是坑人嗎？
不過最後盛寶航空在付出一些利益後，波音還是妥協了。畢竟就算航程達到3400公裏，這款飛機也無法和波音公司的飛機競爭。
更何況還有空客這個攪屎棍呢。這兩年空客在華夏也拿到了不少訂單。空客也在華夏建設了工廠，隻不過空客的工廠不在津城，而是在滬市。
波音不願意做的事情，空客願意做。
一番波折之後，這架飛機終於定型量產了。不過對比波音和空客的飛機，這架飛機確實比較落後，除了發動機比較優秀外，其他地方都非常落後。
在之前飛行的時候，波音的技術人員乘坐這架飛機，飛一圈下來後，整個耳朵都差點聾了。噪音太大了，這噪音比很多運輸機都大，這怎麽坐人啊。
而且座椅比較小，乘坐也不太舒服。
他們真不知道這樣的飛機存在還有什麽價值。
不過他們不懂，徐華盛卻懂。這架飛機最大的價值，就是便宜，便宜到喪心病狂。
一架波音737，就算再華夏製作成本也高達3000萬美金，波音公司賣給航空公司，目前沒有低於5000萬美金的，未來就算降價，也不會低於4000萬美金。
但是一架盛寶l3400，在華夏的製作成本，僅僅3000萬人民幣。按照現在的匯率，連400萬美金都不到。而盛寶航空給這飛機的定價也不過500萬美金了。一架飛機就賺100萬美金。
至於載客量，兩架l3400差不多和737差不多。對於一些沒錢的航空公司來說，兩架l3400才一千萬美金了。
一架737的錢，能買十架l3400了。雖然l3400噪音大，飛的速度慢，但是航程不算近啊。
一旦投入航空公司，那麽機票的價格就可以大幅度降低了。
我機票的價格是737機型的五分之一，我都有得賺。坐737，需要1000塊錢，坐l3400，隻需要200塊錢，這樣的價格誘惑對於很多乘客來說太具有誘惑了。都這個價格了，噪音大點，不舒服點又怎麽了，這困難都是小事，隻要不墜毀就沒問題。
“徐總，咱們的飛機的每個座位上，都配備了我們特殊定製的隔音耳機。乘客戴上耳機可以隔絕噪音。”
徐華盛登上飛機，機艙內看起來很簡陋，完全沒辦法和豪華客機相比。
但是這都不是問題，至於飛機內部噪音大，盛寶航空給每個座椅都配備了隔音耳機。
上飛機戴上隔音耳機就聽不到聲音了。這些隔音耳機價格也不貴，和飛機上的隔音層比起來，便宜太多了。
方法雖然簡單，但是效果卻很好。不就是噪音嗎？解決不了飛機的噪音，就解決接受噪音的耳朵，效果都是一樣的。
不是盛寶航空沒能力做隔音，實在是這飛機的定位就是這樣的定位。便宜，耐操，就是這飛機的定位，至於舒適性，都這個價格了，能坐就行，要個毛的舒適性啊。
巨大的車間內，幾架波音737機型正在組裝。目前這個工廠的生產能力可不低，現在這個工廠，每年能組裝40架大型客機。
華星航空訂購的200架波音737機型都會在這裏生產，按照目前的生產速度，五年時間，波音公司就能把這筆訂單全部交付。
除了交付速度快之外，在這裏生產，成本也更低。
同樣一架波音737，如果在美國生產，用的零部件還是原來的供應商。那麽一架波音737的成本價大概在4000萬美元左右。
但是現在，在華夏生產，用華夏的零部件生產，同樣一架波音737飛機，生產成本現在僅僅隻有3000萬美元。
這個縮減太嚇人了，同樣的價格，波音一架飛機多賺1000萬美元，這就是華夏製造的魅力。
這種生產成本讓波音公司現在都快瘋了，這段時間看到他們美國工廠內的飛機，他們心都在滴血。
錢啊，這尼瑪少賺多少錢啊。
一架737就少賺1000萬美金，而更大的機型，少賺的更多。
所以現在波音內部很多股東都想把生產線搬到華夏，但是他們也不敢全搬遷，畢竟波音在美國這麽多員工呢。
但是波音現在已經在悄悄的裁員了，雖然每次裁員不多，但是波音裁員的次數卻漸漸增多。
現在，在津城的工廠內，就生產著其他航空公司的訂單。前段時間馬來西亞航空訂購了八架737機型，波音公司直接和徐華盛進行了洽談。
最後徐華盛同意讓出產能，讓波音公司在這裏生產馬來西亞航空的訂單。
這種事情，正是當初徐華盛想做的事情。現在終於達到目的了，通過波音公司的訂單，直接把國內大飛機的產業鏈給養起來，然後把大飛機的製造能留在華夏。
用更低的生產成本，更快的生產速度，更高的生產質量，慢慢閹割掉美國生產大飛機的能力。
一切都需要一個過程，急不得。
不過今天，徐華盛一行人來到這個工廠，卻不是為了這些飛機而來。
而是為了一架新飛機而來，這架飛機，是一架落後的螺旋槳客機。這架客機是為了廉價航空計劃準備的。
自從和波音恢複了訂單之後，盛寶航空就催著波音履行承諾。開始在這架飛機的製作過程中提供幫助。
經過這麽長時間的忙活，這架飛機終於可以量產了。
這架飛機，已經拿到了美國和歐洲的適航證了，在華夏也拿到了適航證。在適航的過程中，這架飛機也積累了很多技術，這些技術未來都可以用在國產大飛機的項目中。
這架飛機名字叫盛寶l3400，這是一款雙發渦槳發動機的客機。最大航程達到了3800公裏，巡航速度630公裏每小時，可乘坐90名乘客。
這款飛機在最後換發動機弄適航證的時候，波音公司差點罵娘。說好的航程1800公裏，結果最後了，你們要換更好的發動機，把航程提到了3400公裏，這不是坑人嗎？
不過最後盛寶航空在付出一些利益後，波音還是妥協了。畢竟就算航程達到3400公裏，這款飛機也無法和波音公司的飛機競爭。
更何況還有空客這個攪屎棍呢。這兩年空客在華夏也拿到了不少訂單。空客也在華夏建設了工廠，隻不過空客的工廠不在津城，而是在滬市。
波音不願意做的事情，空客願意做。
一番波折之後，這架飛機終於定型量產了。不過對比波音和空客的飛機，這架飛機確實比較落後，除了發動機比較優秀外，其他地方都非常落後。
在之前飛行的時候，波音的技術人員乘坐這架飛機，飛一圈下來後，整個耳朵都差點聾了。噪音太大了，這噪音比很多運輸機都大，這怎麽坐人啊。
而且座椅比較小，乘坐也不太舒服。
他們真不知道這樣的飛機存在還有什麽價值。
不過他們不懂，徐華盛卻懂。這架飛機最大的價值，就是便宜，便宜到喪心病狂。
一架波音737，就算再華夏製作成本也高達3000萬美金，波音公司賣給航空公司，目前沒有低於5000萬美金的，未來就算降價，也不會低於4000萬美金。
但是一架盛寶l3400，在華夏的製作成本，僅僅3000萬人民幣。按照現在的匯率，連400萬美金都不到。而盛寶航空給這飛機的定價也不過500萬美金了。一架飛機就賺100萬美金。
至於載客量，兩架l3400差不多和737差不多。對於一些沒錢的航空公司來說，兩架l3400才一千萬美金了。
一架737的錢，能買十架l3400了。雖然l3400噪音大，飛的速度慢，但是航程不算近啊。
一旦投入航空公司，那麽機票的價格就可以大幅度降低了。
我機票的價格是737機型的五分之一，我都有得賺。坐737，需要1000塊錢，坐l3400，隻需要200塊錢，這樣的價格誘惑對於很多乘客來說太具有誘惑了。都這個價格了，噪音大點，不舒服點又怎麽了，這困難都是小事，隻要不墜毀就沒問題。
“徐總，咱們的飛機的每個座位上，都配備了我們特殊定製的隔音耳機。乘客戴上耳機可以隔絕噪音。”
徐華盛登上飛機，機艙內看起來很簡陋，完全沒辦法和豪華客機相比。
但是這都不是問題，至於飛機內部噪音大，盛寶航空給每個座椅都配備了隔音耳機。
上飛機戴上隔音耳機就聽不到聲音了。這些隔音耳機價格也不貴，和飛機上的隔音層比起來，便宜太多了。
方法雖然簡單，但是效果卻很好。不就是噪音嗎？解決不了飛機的噪音，就解決接受噪音的耳朵，效果都是一樣的。
不是盛寶航空沒能力做隔音，實在是這飛機的定位就是這樣的定位。便宜，耐操，就是這飛機的定位，至於舒適性，都這個價格了，能坐就行，要個毛的舒適性啊。