第566章 布局新能源:華盛能源成立
重生1989：締造華夏科技帝國 作者：千海觀音 投票推薦 加入書簽 留言反饋
強大，性能強大的電池。
這款電池技術出現的時間，可是在2030年。相對於三元鋰電池，這款電池的能量密度不差，安全性高，循環壽命長，低溫性能也不差。
所以在原時空裏，這款電池是全固態電池大規模使用之前最好的電池。其實徐華盛的資料庫裏還有更強大的全固態電池技術。
全固態電池實驗室也在研發當中，進度也比較順利。但是這種全固態電池，肯定不會先一步拿出來。
技術都需要更新換代的，華盛集團的技術就像一個大魚塘，裏麵的技術很多，但是不能直接就來最高端的，必須一點點來，這樣才能把技術利用到最大化。
而且全固態電池出來，會率先用在軍事上，至於民用市場，可能需要很多年才會用上。
別說全固態電池，就算現在的磷酸鐵鋰電池，也會先用在軍事上，後麵才會大規模民用。
“產品進度如何？”
徐華盛放下手裏的電池問道。
在新能源領域，玩的不僅僅是電池，電池隻是一個能源供體，最終還是需要具體的產品進入千家萬戶。
而在這些用電產品裏麵，汽車未來是主要的主體。
“徐總，咱們裏麵去看看吧……”
一行人直接走進內部實驗室。來到內部實驗室，徐華盛看到了許多人在忙碌。
而在實驗室內，有一個專業的風洞。
此刻，在風洞那裏，一輛一比一的汽車泥模正在吹風洞，旁邊還有很多工作人員正在記錄著很多數據。
整個泥模看起來外形很漂亮，比這個時代的汽車都要優雅的多。從尺寸上來看，這輛車的尺寸應該屬於a級或者a+級別的轎車。
不過這輛車未來卻會是一個轎車，相對於傳統燃油車的空間，電動車具有很大的優勢，a級轎車的尺寸能做出b級的空間，這也是電動汽車的優勢之一。
“徐總，這就是我們正在研發的車型。針對這款車，我們也有很多技術儲備。高密度磷酸鐵鋰電池，八合一的電機，同時我們還擁有很強大的電控技術。同時在您的要求下，我們也會在這輛車上搭載智能駕駛係統。這款車還會采用車身電池一體化技術，在懸掛上麵也會采用液壓電控懸掛……”
聽完技術人員的介紹，徐華盛滿意的點點頭。
第一款車，最主要的還是驗證技術。所以這款車，並不會大規模的推向個人用戶。
對於這款車的安排，徐華盛的目標很明確。那就是全國甚至全球的出租車市場。
特別是華夏的出租車市場，徐華盛早就開始布局，在全國不惜重金拿下出租車公司的運營權。
華夏對出租車的需求會越來越大，未來整個華夏市場，出租車的保有量將會超過百萬輛。
相對於普通家用車，出租車每天的行駛裏程是非常多的。用電車會節省很多。同時這麽大的行駛裏程，對於車子的質量要求也會很高。
如果用出租車來訓練智能駕駛，效果會非常不錯。
最最重要的是，通過出租車，可以讓全國普通老百姓都能體會到電車到底如何。還可以通過全國各地的出租車，來布局全國的充換電網絡。
先用出租車驗證技術，驗證成熟度，培養潛在用戶，布局充電網絡等等。
等這些都成熟了之後，那麽新一代的車型直接發布，直接推向市場。在推向市場的時候，華盛集團已經完成了所有布局，到那個時候電動汽車就不是個大玩具了，而是真正的好用又省錢的產品。
除了出租車之外，還有大巴車，還有物流貨運車，還有電動叉車，工具車等等。
不過這些所有的東西，都會華盛係的公司自己先用。畢竟自己用，產品再爛也沒事，一邊用一邊收集各種數據一邊改進。
等產品變成一個非常成熟，非常穩定的產品後，才會正式的推出市場。
轎車，大巴車，貨車，工程車……
徐華盛看了一圈之後滿意的點點頭。
按照目前的進度以及技術儲備，三到五年內，第一代產品就會上市出現在公司用戶手裏。
等這些產品開始使用之後，華盛集團可能會用一個報廢年限的事件來驗證技術，積累口碑。
按照出租車的報廢年限，也就是八年。如果有這八年的口碑積累，那麽這批出租車司機，大概率就會成為第一批電動車用戶，因為他們是最了解電動車的。
對於電動汽車來說，隻要基礎設施完善，用戶認可，再加上比較低的用車成本，到時候其他國家不說，華夏絕對可以讓電動汽車快速滲透。
石油美元，如果石油使用了大幅度降低，石油美元又如何維持呢？
再說了，徐華盛的布局可不僅僅隻是電動汽車，電池，在能源終端，現在華盛集團也在努力投入研發和布局。
第四代核電已經在研發當中，連可控核聚變華盛集團都在研究。
一單這些技術投入使用，將會改變整個世界格局。
離開實驗室，徐華盛來到一個小型會議室，幾個人已經被徐華盛叫了過來。
“各位，我準備成立華盛能源公司，華盛能源公司的主要業務是在全球投資電力，石油，天然氣等業務。特別是電力，我們的投資要遍布全球，我們不僅要投資發電站，還要投資電網，投資電力基礎設施，同時我們還要掌握核心技術和核心裝備的製造能力，我的目標是要打造全球最厲害的能源集團……”
會議室裏，徐華盛的話讓所有人都吸了一口涼氣。
能源行業前期投資可是非常大的，別的不說，就徐華盛所說的投資電力，這玩意可都是大工程啊。
隨便建造一個大型水電站，可能就需要幾十甚至數百數千億。
投資一個火電站，也需要幾十數百億，搭建電網，也需要很多錢。還有一點，那就是在國外，很多國家的局勢不太穩定，經常換人。
換了一屆領導之後，他們隨時都可能翻臉，也許華盛集團辛辛苦苦把東西造好了，還沒開始賺錢，就被一些無賴的政府給收走了，這種例子太常見了，特別是一些歐美支持的國家，華夏人在那邊做生意，很難的。
這款電池技術出現的時間，可是在2030年。相對於三元鋰電池，這款電池的能量密度不差，安全性高，循環壽命長，低溫性能也不差。
所以在原時空裏，這款電池是全固態電池大規模使用之前最好的電池。其實徐華盛的資料庫裏還有更強大的全固態電池技術。
全固態電池實驗室也在研發當中，進度也比較順利。但是這種全固態電池，肯定不會先一步拿出來。
技術都需要更新換代的，華盛集團的技術就像一個大魚塘，裏麵的技術很多，但是不能直接就來最高端的，必須一點點來，這樣才能把技術利用到最大化。
而且全固態電池出來，會率先用在軍事上，至於民用市場，可能需要很多年才會用上。
別說全固態電池，就算現在的磷酸鐵鋰電池，也會先用在軍事上，後麵才會大規模民用。
“產品進度如何？”
徐華盛放下手裏的電池問道。
在新能源領域，玩的不僅僅是電池，電池隻是一個能源供體，最終還是需要具體的產品進入千家萬戶。
而在這些用電產品裏麵，汽車未來是主要的主體。
“徐總，咱們裏麵去看看吧……”
一行人直接走進內部實驗室。來到內部實驗室，徐華盛看到了許多人在忙碌。
而在實驗室內，有一個專業的風洞。
此刻，在風洞那裏，一輛一比一的汽車泥模正在吹風洞，旁邊還有很多工作人員正在記錄著很多數據。
整個泥模看起來外形很漂亮，比這個時代的汽車都要優雅的多。從尺寸上來看，這輛車的尺寸應該屬於a級或者a+級別的轎車。
不過這輛車未來卻會是一個轎車，相對於傳統燃油車的空間，電動車具有很大的優勢，a級轎車的尺寸能做出b級的空間，這也是電動汽車的優勢之一。
“徐總，這就是我們正在研發的車型。針對這款車，我們也有很多技術儲備。高密度磷酸鐵鋰電池，八合一的電機，同時我們還擁有很強大的電控技術。同時在您的要求下，我們也會在這輛車上搭載智能駕駛係統。這款車還會采用車身電池一體化技術，在懸掛上麵也會采用液壓電控懸掛……”
聽完技術人員的介紹，徐華盛滿意的點點頭。
第一款車，最主要的還是驗證技術。所以這款車，並不會大規模的推向個人用戶。
對於這款車的安排，徐華盛的目標很明確。那就是全國甚至全球的出租車市場。
特別是華夏的出租車市場，徐華盛早就開始布局，在全國不惜重金拿下出租車公司的運營權。
華夏對出租車的需求會越來越大，未來整個華夏市場，出租車的保有量將會超過百萬輛。
相對於普通家用車，出租車每天的行駛裏程是非常多的。用電車會節省很多。同時這麽大的行駛裏程，對於車子的質量要求也會很高。
如果用出租車來訓練智能駕駛，效果會非常不錯。
最最重要的是，通過出租車，可以讓全國普通老百姓都能體會到電車到底如何。還可以通過全國各地的出租車，來布局全國的充換電網絡。
先用出租車驗證技術，驗證成熟度，培養潛在用戶，布局充電網絡等等。
等這些都成熟了之後，那麽新一代的車型直接發布，直接推向市場。在推向市場的時候，華盛集團已經完成了所有布局，到那個時候電動汽車就不是個大玩具了，而是真正的好用又省錢的產品。
除了出租車之外，還有大巴車，還有物流貨運車，還有電動叉車，工具車等等。
不過這些所有的東西，都會華盛係的公司自己先用。畢竟自己用，產品再爛也沒事，一邊用一邊收集各種數據一邊改進。
等產品變成一個非常成熟，非常穩定的產品後，才會正式的推出市場。
轎車，大巴車，貨車，工程車……
徐華盛看了一圈之後滿意的點點頭。
按照目前的進度以及技術儲備，三到五年內，第一代產品就會上市出現在公司用戶手裏。
等這些產品開始使用之後，華盛集團可能會用一個報廢年限的事件來驗證技術，積累口碑。
按照出租車的報廢年限，也就是八年。如果有這八年的口碑積累，那麽這批出租車司機，大概率就會成為第一批電動車用戶，因為他們是最了解電動車的。
對於電動汽車來說，隻要基礎設施完善，用戶認可，再加上比較低的用車成本，到時候其他國家不說，華夏絕對可以讓電動汽車快速滲透。
石油美元，如果石油使用了大幅度降低，石油美元又如何維持呢？
再說了，徐華盛的布局可不僅僅隻是電動汽車，電池，在能源終端，現在華盛集團也在努力投入研發和布局。
第四代核電已經在研發當中，連可控核聚變華盛集團都在研究。
一單這些技術投入使用，將會改變整個世界格局。
離開實驗室，徐華盛來到一個小型會議室，幾個人已經被徐華盛叫了過來。
“各位，我準備成立華盛能源公司，華盛能源公司的主要業務是在全球投資電力，石油，天然氣等業務。特別是電力，我們的投資要遍布全球，我們不僅要投資發電站，還要投資電網，投資電力基礎設施，同時我們還要掌握核心技術和核心裝備的製造能力，我的目標是要打造全球最厲害的能源集團……”
會議室裏，徐華盛的話讓所有人都吸了一口涼氣。
能源行業前期投資可是非常大的，別的不說，就徐華盛所說的投資電力，這玩意可都是大工程啊。
隨便建造一個大型水電站，可能就需要幾十甚至數百數千億。
投資一個火電站，也需要幾十數百億，搭建電網，也需要很多錢。還有一點，那就是在國外，很多國家的局勢不太穩定，經常換人。
換了一屆領導之後，他們隨時都可能翻臉，也許華盛集團辛辛苦苦把東西造好了，還沒開始賺錢，就被一些無賴的政府給收走了，這種例子太常見了，特別是一些歐美支持的國家，華夏人在那邊做生意，很難的。