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真相：專機副駕駛親歷「九一三」 作者：康庭梓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
副大隊長陳士印與三大隊八中隊中隊長陳修文在直升機上執行過多次重要專機任務。在周恩來總理陪同外賓到農業戰線的典型山西大寨參觀的時候，大飛機的任務是負責把總理及外賓一行送到河北省首府的石家莊機場，從石家莊到山西大寨這段距離的飛行任務就需要直升機擔任，他們同專機師一團的飛行員一樣肩負著國家領導人飛行安全的重擔。
由於直升機飛行的高度較低，對天氣條件要求很嚴，再加上直升機乘坐人員較少，每次活動多是幾架飛機同時進行，機群活動又為飛行安全帶來許多新的問題。有一次當他們三架飛機從大寨返迴石家莊機場時，由於處在雲中飛行，在石家莊機場建立穿雲航線、準備降落的過程中，第二架飛機雲中建立航線過大，原本排在第三架的陳士印成了第二名落地者，這種雲中飛行的不安全因素引起他們的高度重視，成為其他專機任務的前車之鑑。河北省邢台地震現場，國家石油基地大慶油田，學大寨的典型——遵化的沙石峪及很多搶險救災、救人的現場都有專機師直升機降落的簡易場地與飛行員留下的足跡。
1970年8月，黨中央在廬山召開黨的九屆二中全會。中央首長隻能乘坐大飛機到安徽的安慶機場，離廬山最近的九江機場也隻能降落像安24那樣的小型飛機。一次，從安慶到廬山的長江沿岸陰雨連綿，雲底高度隻有60米，陳士印機組奉命到廬山執行任務。麵對如此複雜的天氣條件，機組憑藉平時練就的駕駛技術與航行經驗，果斷駕機升空，沿著長江水麵保持離地隻有50米的高度在雲下超低空飛行。由於江麵忽窄忽寬，主河道與支流網絡交錯，有時很難準確判斷飛機的實際位置。就這樣，兩名飛行員充分施展低空領航技術，順著陰雨中的長江河道準確地找到九江機場，並以九江為新的起點向南飛行，終於完成任務，按時到達廬山。
1969年9月30日，林彪到專機師視察，命令部隊進行戰備疏散，陳士印帶領數架直升機緊急起飛，在不知道航線的情況下，決定向地形條件好的冀中平原飛去，等飛機快到故城機場的時候，才接到正式命令，讓他們到徐州降落。
直升機飛行員同其他飛機的飛行員一樣，在一般的專機飛行中是不帶槍枝的，陳士印等人在執行捍衛東北珍寶島的飛行任務中，才破例配發槍枝。
“有你的電話！”當晚1點30分左右，西郊機場軍人招待所的工作人員將熟睡中的陳士印叫醒，他隻穿著褲頭就急忙跑到值班室。
“直5飛機最多能飛多遠？650公裏行嗎？”話筒裏傳來周宇馳的聲音。
“帶上副油箱加滿油最多可飛700公裏。”陳士印迴答。
一般的直5飛機上不具備副油箱，所以隻能飛350公裏。
“有重要任務，你現在那裏等著，我派人去接你。”
陳士印的家在沙河機場，妻子是專機師服務隊的副隊長，正常工作的崗位在西郊機場的候機室。小兩口都工作在空中，一個飛行一個服務，卻很少有機會在同一架飛機上飛行，節假日也難得在自己的家裏團聚。他們1970年結婚成家，有一個可愛的小女孩，由於工作太忙，隻好將女兒放在城裏的姥姥家。9月上旬，專機師師長帶領包括民航在內的3架伊爾-18飛機，直接受命於周恩來總理，滿載國家歌舞團的人員與中歐人民的友誼，日夜兼程，飛往山鷹之國阿爾巴尼亞，陳士印的妻子就在這次長距離的出國任務中擔任空中服務。迴國後聽說空軍司令部參謀長要到候機室檢查衛生，本來隻有一天的休息也沒有兌現，就到西郊機場上班了。星期六本來是他們在家團聚的時間，可是陳士印又帶著任務出現在西郊機場。由於妻子不在城裏的娘家，陳士印也就住在了機場。9月12日白天，陳士印除了在招待所洗幾件衣服之外，還抽空到西郊機場軍人招待所一端的師長家裏小坐。妻子準備把接受到廣州執行任務的消息告訴他，結果電話也沒有打通。如果陳士印住在嶽母家的話，周宇馳是找不到他的。
陳士印很快被周宇馳派來的汽車接到空軍學院小樓。周宇馳先讓陳看了林彪親筆寫的手令：
盼照立果、宇馳同誌傳達的命令辦
林彪9月8日
那是一張16開大小的白紙，上麵沒有紅頭，下麵沒有紅章。那20個用紅鉛筆寫的字，歪歪斜斜的，就是林彪所寫。“文化大革命”中林彪跟在毛主席後邊到處題詞，這樣的筆體人們並不陌生。林立果帶著這個手令，於9月8日坐飛機迴北京的時候，一進西郊機場候機室的門，就讓胡萍看過。據說胡萍是第一個看到林彪手令的人，因為胡萍手中掌握的飛機指揮權對他們太重要了。
周宇馳對陳士印說：“這是林副主席的命令。吳法憲搞政變，我們被困了，毛主席下落不明。現在形勢很緊張，我們要趕快到林副主席那裏去匯報情況，你送我們一下。”
“我很長時間沒有飛直5飛機了，沒有把握。”陳迴答。
陳士印的確有很長時間沒有駕駛直5型直升機了。自從陳士印改飛“雲雀”型直升機之後，基本上就在新的機種上執行任務，很少在直5飛機上飛行。
周宇馳看陳有為難情緒，言語猶豫，就拉下臉來，晃著林彪的手令說：“這是林副主席的命令，你不能怕擔風險。”
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由於直升機飛行的高度較低，對天氣條件要求很嚴，再加上直升機乘坐人員較少，每次活動多是幾架飛機同時進行，機群活動又為飛行安全帶來許多新的問題。有一次當他們三架飛機從大寨返迴石家莊機場時，由於處在雲中飛行，在石家莊機場建立穿雲航線、準備降落的過程中，第二架飛機雲中建立航線過大，原本排在第三架的陳士印成了第二名落地者，這種雲中飛行的不安全因素引起他們的高度重視，成為其他專機任務的前車之鑑。河北省邢台地震現場，國家石油基地大慶油田，學大寨的典型——遵化的沙石峪及很多搶險救災、救人的現場都有專機師直升機降落的簡易場地與飛行員留下的足跡。
1970年8月，黨中央在廬山召開黨的九屆二中全會。中央首長隻能乘坐大飛機到安徽的安慶機場，離廬山最近的九江機場也隻能降落像安24那樣的小型飛機。一次，從安慶到廬山的長江沿岸陰雨連綿，雲底高度隻有60米，陳士印機組奉命到廬山執行任務。麵對如此複雜的天氣條件，機組憑藉平時練就的駕駛技術與航行經驗，果斷駕機升空，沿著長江水麵保持離地隻有50米的高度在雲下超低空飛行。由於江麵忽窄忽寬，主河道與支流網絡交錯，有時很難準確判斷飛機的實際位置。就這樣，兩名飛行員充分施展低空領航技術，順著陰雨中的長江河道準確地找到九江機場，並以九江為新的起點向南飛行，終於完成任務，按時到達廬山。
1969年9月30日，林彪到專機師視察，命令部隊進行戰備疏散，陳士印帶領數架直升機緊急起飛，在不知道航線的情況下，決定向地形條件好的冀中平原飛去，等飛機快到故城機場的時候，才接到正式命令，讓他們到徐州降落。
直升機飛行員同其他飛機的飛行員一樣，在一般的專機飛行中是不帶槍枝的，陳士印等人在執行捍衛東北珍寶島的飛行任務中，才破例配發槍枝。
“有你的電話！”當晚1點30分左右，西郊機場軍人招待所的工作人員將熟睡中的陳士印叫醒，他隻穿著褲頭就急忙跑到值班室。
“直5飛機最多能飛多遠？650公裏行嗎？”話筒裏傳來周宇馳的聲音。
“帶上副油箱加滿油最多可飛700公裏。”陳士印迴答。
一般的直5飛機上不具備副油箱，所以隻能飛350公裏。
“有重要任務，你現在那裏等著，我派人去接你。”
陳士印的家在沙河機場，妻子是專機師服務隊的副隊長，正常工作的崗位在西郊機場的候機室。小兩口都工作在空中，一個飛行一個服務，卻很少有機會在同一架飛機上飛行，節假日也難得在自己的家裏團聚。他們1970年結婚成家，有一個可愛的小女孩，由於工作太忙，隻好將女兒放在城裏的姥姥家。9月上旬，專機師師長帶領包括民航在內的3架伊爾-18飛機，直接受命於周恩來總理，滿載國家歌舞團的人員與中歐人民的友誼，日夜兼程，飛往山鷹之國阿爾巴尼亞，陳士印的妻子就在這次長距離的出國任務中擔任空中服務。迴國後聽說空軍司令部參謀長要到候機室檢查衛生，本來隻有一天的休息也沒有兌現，就到西郊機場上班了。星期六本來是他們在家團聚的時間，可是陳士印又帶著任務出現在西郊機場。由於妻子不在城裏的娘家，陳士印也就住在了機場。9月12日白天，陳士印除了在招待所洗幾件衣服之外，還抽空到西郊機場軍人招待所一端的師長家裏小坐。妻子準備把接受到廣州執行任務的消息告訴他，結果電話也沒有打通。如果陳士印住在嶽母家的話，周宇馳是找不到他的。
陳士印很快被周宇馳派來的汽車接到空軍學院小樓。周宇馳先讓陳看了林彪親筆寫的手令：
盼照立果、宇馳同誌傳達的命令辦
林彪9月8日
那是一張16開大小的白紙，上麵沒有紅頭，下麵沒有紅章。那20個用紅鉛筆寫的字，歪歪斜斜的，就是林彪所寫。“文化大革命”中林彪跟在毛主席後邊到處題詞，這樣的筆體人們並不陌生。林立果帶著這個手令，於9月8日坐飛機迴北京的時候，一進西郊機場候機室的門，就讓胡萍看過。據說胡萍是第一個看到林彪手令的人，因為胡萍手中掌握的飛機指揮權對他們太重要了。
周宇馳對陳士印說：“這是林副主席的命令。吳法憲搞政變，我們被困了，毛主席下落不明。現在形勢很緊張，我們要趕快到林副主席那裏去匯報情況，你送我們一下。”
“我很長時間沒有飛直5飛機了，沒有把握。”陳迴答。
陳士印的確有很長時間沒有駕駛直5型直升機了。自從陳士印改飛“雲雀”型直升機之後，基本上就在新的機種上執行任務，很少在直5飛機上飛行。
周宇馳看陳有為難情緒，言語猶豫，就拉下臉來，晃著林彪的手令說：“這是林副主席的命令，你不能怕擔風險。”
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