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開國第一戰：抗美援朝戰爭全景紀實 作者：雙石 投票推薦 加入書簽 留言反饋
4 月,γ?a?洛博夫空軍中將接替n?b?別洛夫空軍少將任第六
十四殲擊航空兵軍軍長。
1951 年4 月12 日, 美戰略空軍第十九、第九十六、第三○ 七航
空大隊和第五戰術戰鬥機聯隊出動了150 架的大機群空襲鴨綠江
安東鐵路大橋及其附近的目標, 其中b - 29 轟炸機72 架、f - 84 和
f - 80 噴氣戰鬥機48 架、f - 86 噴氣戰鬥機32 架。
蘇聯空軍第三二四殲擊航空兵師所屬第一七六近衛殲擊航空
兵團和第一九六殲擊航空兵團出動米格- 15 噴氣殲擊機30 架大
編隊, 在鴨綠江上空迎戰遠東空軍機群。
那一仗持續了40 分鍾, 打得天昏地暗。
807
第三十四章
保運輸線
初生犢拚搏老狼
爭製空權
米格機挑戰佩刀
結果遠東空軍橋沒炸成, b - 29 被擊落10 架, f - 80 被擊落4
架。
闊日杜布的部隊無一損傷。
庫馬尼奇金不甘示弱, 他的第三○ 三殲擊航空兵師也頻頻出
擊, 連連得手。
遠東空軍基本上挨不上鴨綠江和圖們江上那些橋樑的邊兒。
6 月19 日, 第三○三殲擊航空兵師第十七團副大隊長h?b?蘇
佳金大尉擊落第一架美國飛機。
3 天後, 戰績就增至3 架。
截至替換這兩支部隊迴國的次年2 月, 蘇佳金大尉戰鬥起飛
149 次, 參加空戰66 次, 擊落“聯合國軍”空軍飛機23 架, 其中f -
86“ 佩刀”式戰鬥機15 架。
h?b?蘇佳金大尉成了整個韓戰中戰績最高的飛行員, 創
造了幾個“ 之最”??
擊落敵機最多: 23 架;
擊落f - 86“佩刀”式戰鬥機最多: 15 架;
月擊落敵機最多: 5 架。
空戰勝率之“ 最”被闊日杜布手下的第三二四殲擊航空兵師第
一九六團團長e?Г?佩佩裏亞耶夫上校奪走。這位上校戰鬥起飛
108 次, 擊落敵機19 架, 平均每戰鬥起飛5 次就擊落敵機1 架
也很牛氣。
後來, 隨著中朝軍隊在戰場上的出色表演, 蘇聯空軍膽子也大
了一點, 開始前出掩護鴨綠江以南100 公裏的交通線, 還給第六十
四殲擊航空兵軍加強了μ?П?米羅諾維奇上校的第十八航空技術
師作為保障。第六十四殲擊航空兵軍經常在中朝邊境保持1～ 3
個殲擊航空兵師、一個夜航機團, 作戰飛機170 架～240 架。
此外, 第六十四殲擊航空兵軍還編有第八十七高炮師( 裝備85
毫米高炮59 門、37 毫米高炮56 門) 和第九十二高炮師( 裝備85 毫
米高炮96 門、37 毫米高炮84 門) 和一個探照燈團, 計高炮300 門,
808
開
國
第
一
戰
探照燈72 部, 負責保衛機場和雷達站。
很快, 中蘇朝空軍聯手在清川江以北開闢了“米格走廊”。
1952 年1 月以前, 還保持了7.9??1 的敵我損傷比例。
時任第六十四殲擊航空兵軍軍長的γ?a?洛博夫空軍中將因
此而在1951 年10 月被授予“ 蘇聯英雄”稱號。
整個戰爭期間, 蘇聯空軍先後有10 個殲擊航空兵師、4 個高炮
師、兩個獨立殲擊航空兵團、兩個探照燈團參戰。
還有8 個殲擊航空兵師參加過對中朝飛行人員的培訓。
可惜“ 老大哥”不敢前出太遠, 要不反“絞殺戰”會更順手一些。
但從此後美遠東空軍一般來說對鴨綠江附近的交通線沒脾
氣。
百戰名將劉震在旁邊看著, 心眼兒能不癢癢得難受?
劉震這司令是1951 年3 月15 日在安東上任的。
雖然劉震這個司令員是“ 臨陣磨槍”速成的, 但整個班子還是
很強, 副司令員常幹坤, 黃埔一期生, 中國軍隊中學習飛行的元老,
蘇聯茹可夫斯基空軍學院畢業的科班; 參謀長沈啟賢, 劉震從老部
隊第三十九軍硬挖來的老部下, 非常能幹的老參謀人員; 政治部副
主任李世安, 剛從空軍第四師政治委員任上提拔起來的老政治工
作者。
按中國軍隊的精神和效率, 這幾個人滿可以撐起一台大戲。
關鍵是飛行部隊越來越雄壯了。
從1950 年12 月起, 蘇聯方麵分3 批向中國空軍提供了582 架
米格- 15 噴氣式殲擊機。中國空軍用這些飛機陸續裝備了空軍第
二師、第三師、第四師、第六師、第七師、第九師、第十二師、第十四
師、第十五師、第十六師、第十七師、第十八師等12 個殲擊航空兵
師。
雖然朝鮮境內的機場始終沒有建起來, 但東北軍區在鴨綠江
沿線所建的東塔、北陵、於洪屯、東豐、公主嶺、遼陽、鞍山、浪頭等8
個二線機場卻按時完了工, 成為新中國空中健兒作戰的可靠依託。
809
第三十四章
保運輸線
初生犢拚搏老狼
爭製空權
米格機挑戰佩刀
有了根據地, 又有了隊伍, 此時不打, 更待何時?
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十四殲擊航空兵軍軍長。
1951 年4 月12 日, 美戰略空軍第十九、第九十六、第三○ 七航
空大隊和第五戰術戰鬥機聯隊出動了150 架的大機群空襲鴨綠江
安東鐵路大橋及其附近的目標, 其中b - 29 轟炸機72 架、f - 84 和
f - 80 噴氣戰鬥機48 架、f - 86 噴氣戰鬥機32 架。
蘇聯空軍第三二四殲擊航空兵師所屬第一七六近衛殲擊航空
兵團和第一九六殲擊航空兵團出動米格- 15 噴氣殲擊機30 架大
編隊, 在鴨綠江上空迎戰遠東空軍機群。
那一仗持續了40 分鍾, 打得天昏地暗。
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第三十四章
保運輸線
初生犢拚搏老狼
爭製空權
米格機挑戰佩刀
結果遠東空軍橋沒炸成, b - 29 被擊落10 架, f - 80 被擊落4
架。
闊日杜布的部隊無一損傷。
庫馬尼奇金不甘示弱, 他的第三○ 三殲擊航空兵師也頻頻出
擊, 連連得手。
遠東空軍基本上挨不上鴨綠江和圖們江上那些橋樑的邊兒。
6 月19 日, 第三○三殲擊航空兵師第十七團副大隊長h?b?蘇
佳金大尉擊落第一架美國飛機。
3 天後, 戰績就增至3 架。
截至替換這兩支部隊迴國的次年2 月, 蘇佳金大尉戰鬥起飛
149 次, 參加空戰66 次, 擊落“聯合國軍”空軍飛機23 架, 其中f -
86“ 佩刀”式戰鬥機15 架。
h?b?蘇佳金大尉成了整個韓戰中戰績最高的飛行員, 創
造了幾個“ 之最”??
擊落敵機最多: 23 架;
擊落f - 86“佩刀”式戰鬥機最多: 15 架;
月擊落敵機最多: 5 架。
空戰勝率之“ 最”被闊日杜布手下的第三二四殲擊航空兵師第
一九六團團長e?Г?佩佩裏亞耶夫上校奪走。這位上校戰鬥起飛
108 次, 擊落敵機19 架, 平均每戰鬥起飛5 次就擊落敵機1 架
也很牛氣。
後來, 隨著中朝軍隊在戰場上的出色表演, 蘇聯空軍膽子也大
了一點, 開始前出掩護鴨綠江以南100 公裏的交通線, 還給第六十
四殲擊航空兵軍加強了μ?П?米羅諾維奇上校的第十八航空技術
師作為保障。第六十四殲擊航空兵軍經常在中朝邊境保持1～ 3
個殲擊航空兵師、一個夜航機團, 作戰飛機170 架～240 架。
此外, 第六十四殲擊航空兵軍還編有第八十七高炮師( 裝備85
毫米高炮59 門、37 毫米高炮56 門) 和第九十二高炮師( 裝備85 毫
米高炮96 門、37 毫米高炮84 門) 和一個探照燈團, 計高炮300 門,
808
開
國
第
一
戰
探照燈72 部, 負責保衛機場和雷達站。
很快, 中蘇朝空軍聯手在清川江以北開闢了“米格走廊”。
1952 年1 月以前, 還保持了7.9??1 的敵我損傷比例。
時任第六十四殲擊航空兵軍軍長的γ?a?洛博夫空軍中將因
此而在1951 年10 月被授予“ 蘇聯英雄”稱號。
整個戰爭期間, 蘇聯空軍先後有10 個殲擊航空兵師、4 個高炮
師、兩個獨立殲擊航空兵團、兩個探照燈團參戰。
還有8 個殲擊航空兵師參加過對中朝飛行人員的培訓。
可惜“ 老大哥”不敢前出太遠, 要不反“絞殺戰”會更順手一些。
但從此後美遠東空軍一般來說對鴨綠江附近的交通線沒脾
氣。
百戰名將劉震在旁邊看著, 心眼兒能不癢癢得難受?
劉震這司令是1951 年3 月15 日在安東上任的。
雖然劉震這個司令員是“ 臨陣磨槍”速成的, 但整個班子還是
很強, 副司令員常幹坤, 黃埔一期生, 中國軍隊中學習飛行的元老,
蘇聯茹可夫斯基空軍學院畢業的科班; 參謀長沈啟賢, 劉震從老部
隊第三十九軍硬挖來的老部下, 非常能幹的老參謀人員; 政治部副
主任李世安, 剛從空軍第四師政治委員任上提拔起來的老政治工
作者。
按中國軍隊的精神和效率, 這幾個人滿可以撐起一台大戲。
關鍵是飛行部隊越來越雄壯了。
從1950 年12 月起, 蘇聯方麵分3 批向中國空軍提供了582 架
米格- 15 噴氣式殲擊機。中國空軍用這些飛機陸續裝備了空軍第
二師、第三師、第四師、第六師、第七師、第九師、第十二師、第十四
師、第十五師、第十六師、第十七師、第十八師等12 個殲擊航空兵
師。
雖然朝鮮境內的機場始終沒有建起來, 但東北軍區在鴨綠江
沿線所建的東塔、北陵、於洪屯、東豐、公主嶺、遼陽、鞍山、浪頭等8
個二線機場卻按時完了工, 成為新中國空中健兒作戰的可靠依託。
809
第三十四章
保運輸線
初生犢拚搏老狼
爭製空權
米格機挑戰佩刀
有了根據地, 又有了隊伍, 此時不打, 更待何時?
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