準備參戰
羅斯福認為和1917年一樣美國最終還是會被捲入戰爭的。因此，羅斯福開始大規模擴張海軍。羅斯福讓國會授權總統可動員國民警衛隊和其他的預備役部隊，並將他們編入現役部隊。羅斯福將原先的誌願兵役製改為有限的義務兵役製，並通過抓鬮確定徵兵號。
《大西洋憲章》
1941年8月，邱吉爾與羅斯福在紐芬蘭附近的島嶼上舉行了歷史性的會見。邱吉爾期望能說服羅斯福總統立即參戰，但羅斯福讓他失望了。當時美國國內的孤立主義盛行。美國的民意調查顯示80%的美國人還沒有為參戰做好準備。但羅斯福答應如果日本進攻英國在遠東的殖民地，美國就會向軸心國宣戰。
這次會見最大的成果是製定了《大西洋憲章》。《大西洋憲章》確定了反法西斯國家不以獲得領土為目標，而且號召所有國家合作以保證持久的和平。這成了聯合國信念的基石。
從來就沒有中立國
一戰和二戰初期，美國都是所謂的中立國。但每次美國都參戰了，並且成了改變戰局的核心力量。在戰爭爆發時，有的中立國被占領，有的參戰，有的成了侵略者的幫兇。在正與邪之間沒有中立。在是與非之間沒有中立。在勝與敗之間沒有中立。中立是一種逃避責任的選擇。在戰爭中，旁觀的中立國總是有傾向的。在硝煙瀰漫的戰爭中，一碗水是端不平的。
在利益至上的國際社會中，沒有中立隻有重利。
（歡迎閱讀我的另一本書《未來戰爭論》，已經完成）
第二次世界大戰(歐洲戰場) 戰略轟炸1：千機轟炸
第一次世界大戰期間，飛機的速度沒有太大的提高，但飛行裏程卻大大提高了，這使得戰略轟炸成為可能。空軍理論家們普遍認為，隻要用轟炸機襲擊敵國縱深的戰略目標體係，單靠戰略轟炸就可以贏得戰爭。義大利的戰略家杜黑提出了製空權的理論，在全世界產生了廣泛的影響。
1936年到1939年的西班牙內戰中，德國戰機對馬德裏和格爾尼卡進行了多次轟炸。
1938年5月19日，中國空軍的兩架馬丁b-10型轟炸機從寧波出發，飛越東海，在日本撒下了100多萬張警告傳單。這次“人道遠征”行動是日本本土遭受的第一次外國軍隊的空襲，也是世界航空作戰史上絕無僅有的“紙片轟炸”。
人們預測轟炸機在未來的大規模戰爭中將發揮決定性的作用，但轟炸將不可避免地對無辜百姓造成傷害，最讓人恐懼的是戰機攜帶的毒氣炸彈。二戰前夕，歐洲各國紛紛為自己的國民配備防毒麵具。
1939年9月，2000架飛機突襲波蘭。在隨後的3周內，德國空軍一直在轟炸華沙，德國人的理由是波蘭拒絕投降，所以德軍不得不把波蘭首都華沙作為軍事打擊的目標。
1940年5月，德軍以同樣的理由空襲了荷蘭鹿特丹。
不列顛空戰的初期和中期，德軍的主要攻擊目標是機場、雷達站、碼頭和飛機製造廠，而不是城市和居民區。不列顛空戰的後期，德軍主要轟炸了倫敦。不列顛空戰讓英國元氣大傷。英國陸軍沒有能力橫渡海峽直接進攻德國，英國的軍事理論家們提出“轟炸機製勝論”。“轟炸機製勝論”認為持續的戰略轟炸能摧毀德國的意誌，迫使其戰爭機器停止運轉。邱吉爾決定出動飛機大規模轟炸德國本土。
防守的錯誤
1940年不列顛空戰結束後，德國把80%的兵力用在了蘇德戰場，對英國的空中進攻採取了絕對的防守姿態。
二戰初期，德國空軍隻裝備了中型轟炸機，因為德國隻考慮到對鄰國實施空中打擊，認為沒有必要發展遠程重型轟炸機。二戰後期，德國人改變了想法，但德國的亨克爾177重型轟炸機還停留在試驗階段。
二戰前，英國空軍也把精力放在發展中型轟炸機上，希望能夠在數量上超過德國。但30年代後期，重型轟炸機的發展被提上了議事日程。
1942年春，英國重型轟炸機“蘭開斯特”問世，使皇家空軍的持續戰略轟炸成為可能。
1942年2月，空軍上將阿瑟·哈裏斯出任英國皇家空軍轟炸機司令部的司令。哈裏斯提出“麵積轟炸”理論，主張集中使用大量轟炸機對德國的重要工業城市實施大規模轟炸，摧毀德國的戰爭能力。哈裏斯指揮皇家空軍的轟炸機對德國進行了長達3年的城市轟炸。
1942年4月17日，12架“蘭開斯特”轟炸機從英國南安普頓機場起飛，去轟炸德國位於奧克斯堡的潛艇柴油發動機工廠。英國在不列顛空戰期間空襲過德國本土，但那隻是象徵性的，這一次轟炸的目的是要徹底破壞德國的軍事生產能力。
德國人沒想到英國的轟炸機可以深入到德國腹地進行轟炸，但德國雷達很快做出了反應。30架“梅塞施米特”戰機迅速起飛，攔截來襲的英國轟炸機。在離轟炸目標還有800多公裏時，英國的轟炸機被擊落了4架，一架重傷提前返航。2小時後，7架英國轟炸機進入空襲目標的上空，在機載雷達指引下進行了密集轟炸，數百枚炸彈摧毀了整個潛艇柴油發動機廠的地上建築。英國轟炸機在返航時再次遭到了德國戰機的截擊，又有2架“蘭開斯特”轟炸機被擊落。這次空襲讓英國空軍損失慘重，但哈裏斯仍然堅持對德國大規模的城市轟炸行動，在這年的春季英軍共發動了3場空襲。
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羅斯福認為和1917年一樣美國最終還是會被捲入戰爭的。因此，羅斯福開始大規模擴張海軍。羅斯福讓國會授權總統可動員國民警衛隊和其他的預備役部隊，並將他們編入現役部隊。羅斯福將原先的誌願兵役製改為有限的義務兵役製，並通過抓鬮確定徵兵號。
《大西洋憲章》
1941年8月，邱吉爾與羅斯福在紐芬蘭附近的島嶼上舉行了歷史性的會見。邱吉爾期望能說服羅斯福總統立即參戰，但羅斯福讓他失望了。當時美國國內的孤立主義盛行。美國的民意調查顯示80%的美國人還沒有為參戰做好準備。但羅斯福答應如果日本進攻英國在遠東的殖民地，美國就會向軸心國宣戰。
這次會見最大的成果是製定了《大西洋憲章》。《大西洋憲章》確定了反法西斯國家不以獲得領土為目標，而且號召所有國家合作以保證持久的和平。這成了聯合國信念的基石。
從來就沒有中立國
一戰和二戰初期，美國都是所謂的中立國。但每次美國都參戰了，並且成了改變戰局的核心力量。在戰爭爆發時，有的中立國被占領，有的參戰，有的成了侵略者的幫兇。在正與邪之間沒有中立。在是與非之間沒有中立。在勝與敗之間沒有中立。中立是一種逃避責任的選擇。在戰爭中，旁觀的中立國總是有傾向的。在硝煙瀰漫的戰爭中，一碗水是端不平的。
在利益至上的國際社會中，沒有中立隻有重利。
（歡迎閱讀我的另一本書《未來戰爭論》，已經完成）
第二次世界大戰(歐洲戰場) 戰略轟炸1：千機轟炸
第一次世界大戰期間，飛機的速度沒有太大的提高，但飛行裏程卻大大提高了，這使得戰略轟炸成為可能。空軍理論家們普遍認為，隻要用轟炸機襲擊敵國縱深的戰略目標體係，單靠戰略轟炸就可以贏得戰爭。義大利的戰略家杜黑提出了製空權的理論，在全世界產生了廣泛的影響。
1936年到1939年的西班牙內戰中，德國戰機對馬德裏和格爾尼卡進行了多次轟炸。
1938年5月19日，中國空軍的兩架馬丁b-10型轟炸機從寧波出發，飛越東海，在日本撒下了100多萬張警告傳單。這次“人道遠征”行動是日本本土遭受的第一次外國軍隊的空襲，也是世界航空作戰史上絕無僅有的“紙片轟炸”。
人們預測轟炸機在未來的大規模戰爭中將發揮決定性的作用，但轟炸將不可避免地對無辜百姓造成傷害，最讓人恐懼的是戰機攜帶的毒氣炸彈。二戰前夕，歐洲各國紛紛為自己的國民配備防毒麵具。
1939年9月，2000架飛機突襲波蘭。在隨後的3周內，德國空軍一直在轟炸華沙，德國人的理由是波蘭拒絕投降，所以德軍不得不把波蘭首都華沙作為軍事打擊的目標。
1940年5月，德軍以同樣的理由空襲了荷蘭鹿特丹。
不列顛空戰的初期和中期，德軍的主要攻擊目標是機場、雷達站、碼頭和飛機製造廠，而不是城市和居民區。不列顛空戰的後期，德軍主要轟炸了倫敦。不列顛空戰讓英國元氣大傷。英國陸軍沒有能力橫渡海峽直接進攻德國，英國的軍事理論家們提出“轟炸機製勝論”。“轟炸機製勝論”認為持續的戰略轟炸能摧毀德國的意誌，迫使其戰爭機器停止運轉。邱吉爾決定出動飛機大規模轟炸德國本土。
防守的錯誤
1940年不列顛空戰結束後，德國把80%的兵力用在了蘇德戰場，對英國的空中進攻採取了絕對的防守姿態。
二戰初期，德國空軍隻裝備了中型轟炸機，因為德國隻考慮到對鄰國實施空中打擊，認為沒有必要發展遠程重型轟炸機。二戰後期，德國人改變了想法，但德國的亨克爾177重型轟炸機還停留在試驗階段。
二戰前，英國空軍也把精力放在發展中型轟炸機上，希望能夠在數量上超過德國。但30年代後期，重型轟炸機的發展被提上了議事日程。
1942年春，英國重型轟炸機“蘭開斯特”問世，使皇家空軍的持續戰略轟炸成為可能。
1942年2月，空軍上將阿瑟·哈裏斯出任英國皇家空軍轟炸機司令部的司令。哈裏斯提出“麵積轟炸”理論，主張集中使用大量轟炸機對德國的重要工業城市實施大規模轟炸，摧毀德國的戰爭能力。哈裏斯指揮皇家空軍的轟炸機對德國進行了長達3年的城市轟炸。
1942年4月17日，12架“蘭開斯特”轟炸機從英國南安普頓機場起飛，去轟炸德國位於奧克斯堡的潛艇柴油發動機工廠。英國在不列顛空戰期間空襲過德國本土，但那隻是象徵性的，這一次轟炸的目的是要徹底破壞德國的軍事生產能力。
德國人沒想到英國的轟炸機可以深入到德國腹地進行轟炸，但德國雷達很快做出了反應。30架“梅塞施米特”戰機迅速起飛，攔截來襲的英國轟炸機。在離轟炸目標還有800多公裏時，英國的轟炸機被擊落了4架，一架重傷提前返航。2小時後，7架英國轟炸機進入空襲目標的上空，在機載雷達指引下進行了密集轟炸，數百枚炸彈摧毀了整個潛艇柴油發動機廠的地上建築。英國轟炸機在返航時再次遭到了德國戰機的截擊，又有2架“蘭開斯特”轟炸機被擊落。這次空襲讓英國空軍損失慘重，但哈裏斯仍然堅持對德國大規模的城市轟炸行動，在這年的春季英軍共發動了3場空襲。
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