戰列艦需要大量優質特種鋼板，特別是裝甲鋼與炮塔裝甲，此前帝國的裝甲鋼無論在材質還是加工工藝上均不如帝國，因此，林海疆決定在新艦的建造過程中，必須要爭取開發新型裝甲鋼，於是開發新型甲鋼就成為一個非常迫切的問題。
之前帝國海疆戰艦現有的戰列艦舷側裝甲鋼主要採用滲碳表麵硬化的鎳鉻合金鋼，即所謂vc鋼也就是俗稱的維氏滲碳鋼，這種鋼材有兩個缺點，一是表麵硬化工藝使鋼材失去韌性而變脆，容易被對方穿甲彈擊碎，另一方麵甲鋼進行滲碳處理需要花費至少一周左右的時間，再加上煆燒時間，製造一塊裝甲鋼需要一個月以上的工期，對需要六千五百噸舷側裝甲鋼的兩艘帝國級戰列艦來說，如此速度不能接受，這就意味著戰艦都造好了之後在等一年，裝甲也未必能夠全部製造出來。
所以林海疆隻能選擇從德國為海鋼進口大批的配套設施，以提供甲鋼和軍械用鋼的產量，對於技術人員林海疆隻能繼續選派留學生赴德國留學，這個錢咬著牙根也必須出，畢竟這將關係到帝國的未來，自己的命運不能總掌握在別人手裏！現在帝國的工業已經成為了林海疆心中最疼的地方，自己沒能力，就隻能大把大把的花錢從外麵購買，如果別人不肯賣那？一天到晚琢磨如何拉動內需的林海疆把盡快完善工業體係和發展鋼鐵工業列入了優先日程之中。
從海南返迴後，林海疆就馬步停蹄的趕往了位於廣州的帝國軍工總廠，第一廠長夏學文全程陪同林海疆進行了視察，現在的帝國軍工總廠已經不再是當年的隻能生產七十五毫米野炮和一百毫米克虜伯艦炮的那個小廠了，在林海疆的刻意經營下，通過向德國和美國已經世界多國販賣軍械成長起來的帝國軍工總廠此刻擁有二萬多名員工，自主設計的三百八十毫米三十五倍口徑的艦炮在侵切力、精度、射程等方麵完全不次於德國克虜伯的產品，由於人工低廉，生產成本比克虜伯還要低上些許。
作為未來帝國級戰列艦的主炮生產廠，帝國軍工總廠也遇到了一隻攔路虎，這個重大難題是如何保證高膛壓條件下主炮炮身具備足夠強度，過去帝國軍工總廠測試的是自行仿製的三百八十毫米克虜伯艦炮就是由於強度不足而在試射中報廢。
夏學文給林海疆介紹道：「帝國軍工總廠艦炮部結合德國專家的意見，嚐試採用了新的火炮自緊技術，以往戰列艦的主炮炮身製造均採用套筒的方法，將二個或多個管子套在一起，經加熱和冷處理後，使管子壓縮在一起，而自緊工藝則是使用一根內徑比所需口徑小一些的鋼管，在高壓下擴展其內膛，使製成後的身管可以通過自身金屬的內壓消除炮管內層表麵的小裂縫，藉以增強炮身強度，採用此法製造出來的炮身在試射中取得成功，身管壽命達一百發左右。」
對於戰列艦的主炮的造價昂貴和使用壽命極短的缺點，林海疆也是非常無奈，戰列艦在設計之初，就是為了追求主炮的投射火力的密集性，因此在古老的風帆時代，在艦舷上密集的排列了很多前膛火，當時英國的一線戰列艦火炮都在一百門以上，隨著後膛炮、爆破彈、速射炮、裝甲、蒸汽機等出現，火炮紛紛出現在艦艇的甲板上，以能夠提供足夠防禦並以高速穿敵艦透裝甲，安裝在甲板之上形式的炮塔出現了，由於炮塔可以提供炮手有力的保護而被各國海軍採用。但隨著炮的結構複雜化和重型化，大型戰艦上的重炮越裝越少，這時候不能保證火力的密集性。
林海疆本身對炮塔這種設計就有全麵直觀的認識，他清楚炮塔的最早設計者是利用增加炮塔數來達到火力投射密度的，但是單裝炮塔不可能在有限的艦上空間安裝太多造成火力分散的情況下，自然而然的出現了聯裝炮塔，中華帝國可以說是世界上最早採用雙聯裝炮塔的國家，但隨著戰列艦的主炮口徑身管越來越大，體積重量也越來越大，在歷史上雙聯裝發展到了極致就是英國的阿金庫爾號戰列艦，安裝雙聯裝十二英寸主炮七座，但在戰鬥中此艦表現不佳，原因是炮塔數過多影響了艦體的強度，同時巨大的後座力和重量經常會出很多問題，如在齊射時艦上的內部裝飾品和易損壞的物品全部會震得粉碎，巨大的後坐力也直接影響到了主炮的射擊精度，因為在結構強度未能解決、不可能無限延長艦體的前提下，太多炮塔不僅不能加強火力密度，反而影響主炮的使用。
所以帝國船舶署提出了所謂的三聯裝火炮的設計方案，對於林海疆有些猶豫不決，因為在實戰中經受了考驗的二百六十毫米口徑四十倍身管主炮的侵透力並不小於三百八十毫米主炮太多，而且三百八十毫米主炮實在太重了，三聯裝的話整體炮塔會達到近一千五百噸？這樣的話對於帝國級二萬四千五百噸的標準排水量來說是一個非常大的壓力。
而且由於火炮炮塔轉速受機械工藝影響，在戰鬥中火炮轉動後一般都不再轉動而是瞄準固定方向，因此炮塔數不夠就影響多方向火力和密度，炮塔過多就會使戰艦結構不強，裝甲安裝困難，火力分散，而且還會造成戰艦的穩定性大減，尤其是在兩舷安裝炮塔的形式，直接會造成軍艦的橫向穩定性受損，並且舷側裝甲就不可能足夠厚，所以隻能依靠戰艦設計師在這兩者之間為難的進行平衡。
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之前帝國海疆戰艦現有的戰列艦舷側裝甲鋼主要採用滲碳表麵硬化的鎳鉻合金鋼，即所謂vc鋼也就是俗稱的維氏滲碳鋼，這種鋼材有兩個缺點，一是表麵硬化工藝使鋼材失去韌性而變脆，容易被對方穿甲彈擊碎，另一方麵甲鋼進行滲碳處理需要花費至少一周左右的時間，再加上煆燒時間，製造一塊裝甲鋼需要一個月以上的工期，對需要六千五百噸舷側裝甲鋼的兩艘帝國級戰列艦來說，如此速度不能接受，這就意味著戰艦都造好了之後在等一年，裝甲也未必能夠全部製造出來。
所以林海疆隻能選擇從德國為海鋼進口大批的配套設施，以提供甲鋼和軍械用鋼的產量，對於技術人員林海疆隻能繼續選派留學生赴德國留學，這個錢咬著牙根也必須出，畢竟這將關係到帝國的未來，自己的命運不能總掌握在別人手裏！現在帝國的工業已經成為了林海疆心中最疼的地方，自己沒能力，就隻能大把大把的花錢從外麵購買，如果別人不肯賣那？一天到晚琢磨如何拉動內需的林海疆把盡快完善工業體係和發展鋼鐵工業列入了優先日程之中。
從海南返迴後，林海疆就馬步停蹄的趕往了位於廣州的帝國軍工總廠，第一廠長夏學文全程陪同林海疆進行了視察，現在的帝國軍工總廠已經不再是當年的隻能生產七十五毫米野炮和一百毫米克虜伯艦炮的那個小廠了，在林海疆的刻意經營下，通過向德國和美國已經世界多國販賣軍械成長起來的帝國軍工總廠此刻擁有二萬多名員工，自主設計的三百八十毫米三十五倍口徑的艦炮在侵切力、精度、射程等方麵完全不次於德國克虜伯的產品，由於人工低廉，生產成本比克虜伯還要低上些許。
作為未來帝國級戰列艦的主炮生產廠，帝國軍工總廠也遇到了一隻攔路虎，這個重大難題是如何保證高膛壓條件下主炮炮身具備足夠強度，過去帝國軍工總廠測試的是自行仿製的三百八十毫米克虜伯艦炮就是由於強度不足而在試射中報廢。
夏學文給林海疆介紹道：「帝國軍工總廠艦炮部結合德國專家的意見，嚐試採用了新的火炮自緊技術，以往戰列艦的主炮炮身製造均採用套筒的方法，將二個或多個管子套在一起，經加熱和冷處理後，使管子壓縮在一起，而自緊工藝則是使用一根內徑比所需口徑小一些的鋼管，在高壓下擴展其內膛，使製成後的身管可以通過自身金屬的內壓消除炮管內層表麵的小裂縫，藉以增強炮身強度，採用此法製造出來的炮身在試射中取得成功，身管壽命達一百發左右。」
對於戰列艦的主炮的造價昂貴和使用壽命極短的缺點，林海疆也是非常無奈，戰列艦在設計之初，就是為了追求主炮的投射火力的密集性，因此在古老的風帆時代，在艦舷上密集的排列了很多前膛火，當時英國的一線戰列艦火炮都在一百門以上，隨著後膛炮、爆破彈、速射炮、裝甲、蒸汽機等出現，火炮紛紛出現在艦艇的甲板上，以能夠提供足夠防禦並以高速穿敵艦透裝甲，安裝在甲板之上形式的炮塔出現了，由於炮塔可以提供炮手有力的保護而被各國海軍採用。但隨著炮的結構複雜化和重型化，大型戰艦上的重炮越裝越少，這時候不能保證火力的密集性。
林海疆本身對炮塔這種設計就有全麵直觀的認識，他清楚炮塔的最早設計者是利用增加炮塔數來達到火力投射密度的，但是單裝炮塔不可能在有限的艦上空間安裝太多造成火力分散的情況下，自然而然的出現了聯裝炮塔，中華帝國可以說是世界上最早採用雙聯裝炮塔的國家，但隨著戰列艦的主炮口徑身管越來越大，體積重量也越來越大，在歷史上雙聯裝發展到了極致就是英國的阿金庫爾號戰列艦，安裝雙聯裝十二英寸主炮七座，但在戰鬥中此艦表現不佳，原因是炮塔數過多影響了艦體的強度，同時巨大的後座力和重量經常會出很多問題，如在齊射時艦上的內部裝飾品和易損壞的物品全部會震得粉碎，巨大的後坐力也直接影響到了主炮的射擊精度，因為在結構強度未能解決、不可能無限延長艦體的前提下，太多炮塔不僅不能加強火力密度，反而影響主炮的使用。
所以帝國船舶署提出了所謂的三聯裝火炮的設計方案，對於林海疆有些猶豫不決，因為在實戰中經受了考驗的二百六十毫米口徑四十倍身管主炮的侵透力並不小於三百八十毫米主炮太多，而且三百八十毫米主炮實在太重了，三聯裝的話整體炮塔會達到近一千五百噸？這樣的話對於帝國級二萬四千五百噸的標準排水量來說是一個非常大的壓力。
而且由於火炮炮塔轉速受機械工藝影響，在戰鬥中火炮轉動後一般都不再轉動而是瞄準固定方向，因此炮塔數不夠就影響多方向火力和密度，炮塔過多就會使戰艦結構不強，裝甲安裝困難，火力分散，而且還會造成戰艦的穩定性大減，尤其是在兩舷安裝炮塔的形式，直接會造成軍艦的橫向穩定性受損，並且舷側裝甲就不可能足夠厚，所以隻能依靠戰艦設計師在這兩者之間為難的進行平衡。
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