五艘姐妹艦除了編號hd05的五號艦採用了最新式的立式雙軸蒸汽機少許改進外，排水量、武備等基本相同。
標準艦體全長度為98米，水線長92米，艦寬18.5米，吃水4.5米，標準排水量6011噸，滿載排水量6335噸，動力為六座葛輪特鍋爐，二台大型平臥式往復進氣蒸汽機，雙軸聯推進，單機馬力3900匹，最大可裝煤600噸，最高滿帆戰速航速14節，續航力為1950海裏【10】節。
全艦乘員560人，擁有6門260毫米二十倍口徑主炮，主炮布置為雙聯裝前主炮1門，裝在艦首樓的梨形裝甲圍艙內。
另二門主炮位於艦中部，每舷一門，炮塔外用裝甲環繞，本身不動，炮塔內的火炮可自動旋轉，擁有裝甲炮罩覆蓋，另外一門設在船尾甲板處，這一前後平衡的設計讓普魯士的艦船設計師們大費周折，最後調動了龍骨的布局角度，才解決前後炮塔對船隻整體的影響。
校閱了眾學員之後，林海疆迫不及待的登上了編號hd02的戰艦，不過林海疆很快發現了戰艦的一些設計不合理之處，為了強調高航速和續航能力，以及防護武備，所以更多的空間被占用安裝鍋爐、蒸汽機以及煤倉，導致艦上生活空間幾乎成了潛艇內艙，艦上的艦員需要大量熟悉訓練，對此林海疆有些無語。
要知道歷史上同時期的各國鐵甲艦大多使用二到三台鍋爐而已，但是林海疆則使用了六台，否則如何能推動雙軸配置的大型蒸汽機，但是為了甲板的布局，被迫採用了雙風道的設計，所以在外觀上看在艦船中央部位還是三個煙囪。
可以說普魯士建造這無艘大型鐵甲艦已經在歐洲引發了一場即將爆發的風暴，巨艦大炮主義的軍備競賽時代似乎大有提前拉開序幕的架勢。
在舊港的大禮堂內，林海疆給歸來的第一批學員中的前二十名進行授勳，而每名學員都會被頒發一柄象徵著中華帝國海軍學員第一屆學員的榮譽佩劍。
第一批留學普魯士的學員可以說基本都是林海疆的父親林翰林精心選拔出來的，多少都和林家有些關係，大部分學員的學習成績其實遠沒達到林海疆的期望。
在能力與忠誠方麵，林海疆毫不猶豫的選擇了忠誠，這也是他將學員們送往普魯士接受教育的主要原因，建立軍校、搞個人崇拜、政治宣傳洗腦配合，這才是林海疆的三招殺手鐧！
要知道，十九世紀後期世界各國海軍艦船建造技術可謂是一日千裏，從1845年的木製船體麻絲膠撚縫，對接龍骨，木製炮車纜繩牽引後座青銅或鐵炮，發展到1855年的木製內襯鋼製船殼，臥式蒸汽機配合十張索帆動力，十八磅後膛填裝火炮再到1895年的全鋼製船體配合高碳合金裝甲，鋼製八英寸後裝速射炮和15寸巨炮，水管式鍋爐、三漲式蒸汽輪機。
可以說這是一個堅船利炮的大海權主義時代，一個不注意就會被時代遠遠的拋在後麵，所以林海疆才會如此的看重人才的培養和選拔。
歷史上的北洋艦隊建立初期的武備是在世界上可以說是比較先進的，隻可惜大清的洋務運動隻是剛剛在中國士大夫階層打開了一扇窗子，洋務派大員們不過是在為自己的地位考慮，並不是真正的要搞科技強國，他們那已經腐朽的頭腦要真正認識這個大千世界還遠需時日。
慈禧太後久居深宮，主要精力也放在如何穩定國內局勢，就耍政治手腕和剿滅反叛方麵她不輸於任何人。但是她從幾位大臣的奏摺裏，怎能看得到世界海軍日新月異的巨大發展？添船添炮均已具備，竟然還要每年採買洋製機件、洋煤、洋油和洋藥來維持武力，坐吃空耗。更有甚者，竟然還要把還能用的船退役拆賣，換成更貴的令人咋舌的新船？在她的經驗看來，不是大臣公使們遭了洋買辦的欺騙，就是變著法從把各省銀子截留下來壯大自己的實力！
所以毋庸置疑，北洋水師的下場是極為悲慘的！
歷史上北洋艦隊的主力艦基本都是來自德國，英國本身與日本就是一對勾搭連環的姦夫淫婦，所以也不可能將好艦賣給中國，現在林海疆所擁有的九艘所謂鐵甲艦，其實不過是裝甲巡洋艦而已，即便噸位已經接近主力艦的致遠艦，林海疆依然走得是裝甲巡洋艦的設計製建造模式。
高航速、大航程、火力猛已經成為了林海疆選擇艦船的三項硬性指標，雖然林海疆也渴望主力艦，但是由於蒸汽機單機馬力所限，即便造出了8000噸以上的主力艦，其航速恐怕也隻能徘徊在8節甚至7節，畢竟艦船噸位超出了一定範圍，就不是加裝雙軸蒸汽機所能承受的了。
可以說當初林海疆選擇了克虜伯真是一個明智的選擇，用後世的話說就是克虜伯的大炮真他娘的給力啊！
由於普魯士人選擇的偽裝和單艦出航，逐一匯合的辦法，所以對於這五艘裝甲艦，英、法等國並沒有察覺，即便有所察覺，英法也不會相信一個東方國家會有如此魄力。
在舊港的總督府院子內，林海疆組織了一場規模盛大的聚餐，不過聚餐並不是常見的西式冷餐宴會，而是地道的中國大圓桌，林海疆刻意在營造一種氣氛，刻意說這批學員中的佼佼者都將成為未來舊港海軍軍校的基石和骨幹。
唐誌強、秦水哥、關晁、徐穆塵、杜海鵬、馬江、馬濤兄弟這些人都是極為優秀的艦長人選，尤其是馬江、馬濤兄弟，以並列第一的身份從普魯士海軍學院畢業，這也是普魯士海軍學院多年來唯一的特例，至於唐誌強這個半路收留的流浪者也算是一個奇蹟。
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標準艦體全長度為98米，水線長92米，艦寬18.5米，吃水4.5米，標準排水量6011噸，滿載排水量6335噸，動力為六座葛輪特鍋爐，二台大型平臥式往復進氣蒸汽機，雙軸聯推進，單機馬力3900匹，最大可裝煤600噸，最高滿帆戰速航速14節，續航力為1950海裏【10】節。
全艦乘員560人，擁有6門260毫米二十倍口徑主炮，主炮布置為雙聯裝前主炮1門，裝在艦首樓的梨形裝甲圍艙內。
另二門主炮位於艦中部，每舷一門，炮塔外用裝甲環繞，本身不動，炮塔內的火炮可自動旋轉，擁有裝甲炮罩覆蓋，另外一門設在船尾甲板處，這一前後平衡的設計讓普魯士的艦船設計師們大費周折，最後調動了龍骨的布局角度，才解決前後炮塔對船隻整體的影響。
校閱了眾學員之後，林海疆迫不及待的登上了編號hd02的戰艦，不過林海疆很快發現了戰艦的一些設計不合理之處，為了強調高航速和續航能力，以及防護武備，所以更多的空間被占用安裝鍋爐、蒸汽機以及煤倉，導致艦上生活空間幾乎成了潛艇內艙，艦上的艦員需要大量熟悉訓練，對此林海疆有些無語。
要知道歷史上同時期的各國鐵甲艦大多使用二到三台鍋爐而已，但是林海疆則使用了六台，否則如何能推動雙軸配置的大型蒸汽機，但是為了甲板的布局，被迫採用了雙風道的設計，所以在外觀上看在艦船中央部位還是三個煙囪。
可以說普魯士建造這無艘大型鐵甲艦已經在歐洲引發了一場即將爆發的風暴，巨艦大炮主義的軍備競賽時代似乎大有提前拉開序幕的架勢。
在舊港的大禮堂內，林海疆給歸來的第一批學員中的前二十名進行授勳，而每名學員都會被頒發一柄象徵著中華帝國海軍學員第一屆學員的榮譽佩劍。
第一批留學普魯士的學員可以說基本都是林海疆的父親林翰林精心選拔出來的，多少都和林家有些關係，大部分學員的學習成績其實遠沒達到林海疆的期望。
在能力與忠誠方麵，林海疆毫不猶豫的選擇了忠誠，這也是他將學員們送往普魯士接受教育的主要原因，建立軍校、搞個人崇拜、政治宣傳洗腦配合，這才是林海疆的三招殺手鐧！
要知道，十九世紀後期世界各國海軍艦船建造技術可謂是一日千裏，從1845年的木製船體麻絲膠撚縫，對接龍骨，木製炮車纜繩牽引後座青銅或鐵炮，發展到1855年的木製內襯鋼製船殼，臥式蒸汽機配合十張索帆動力，十八磅後膛填裝火炮再到1895年的全鋼製船體配合高碳合金裝甲，鋼製八英寸後裝速射炮和15寸巨炮，水管式鍋爐、三漲式蒸汽輪機。
可以說這是一個堅船利炮的大海權主義時代，一個不注意就會被時代遠遠的拋在後麵，所以林海疆才會如此的看重人才的培養和選拔。
歷史上的北洋艦隊建立初期的武備是在世界上可以說是比較先進的，隻可惜大清的洋務運動隻是剛剛在中國士大夫階層打開了一扇窗子，洋務派大員們不過是在為自己的地位考慮，並不是真正的要搞科技強國，他們那已經腐朽的頭腦要真正認識這個大千世界還遠需時日。
慈禧太後久居深宮，主要精力也放在如何穩定國內局勢，就耍政治手腕和剿滅反叛方麵她不輸於任何人。但是她從幾位大臣的奏摺裏，怎能看得到世界海軍日新月異的巨大發展？添船添炮均已具備，竟然還要每年採買洋製機件、洋煤、洋油和洋藥來維持武力，坐吃空耗。更有甚者，竟然還要把還能用的船退役拆賣，換成更貴的令人咋舌的新船？在她的經驗看來，不是大臣公使們遭了洋買辦的欺騙，就是變著法從把各省銀子截留下來壯大自己的實力！
所以毋庸置疑，北洋水師的下場是極為悲慘的！
歷史上北洋艦隊的主力艦基本都是來自德國，英國本身與日本就是一對勾搭連環的姦夫淫婦，所以也不可能將好艦賣給中國，現在林海疆所擁有的九艘所謂鐵甲艦，其實不過是裝甲巡洋艦而已，即便噸位已經接近主力艦的致遠艦，林海疆依然走得是裝甲巡洋艦的設計製建造模式。
高航速、大航程、火力猛已經成為了林海疆選擇艦船的三項硬性指標，雖然林海疆也渴望主力艦，但是由於蒸汽機單機馬力所限，即便造出了8000噸以上的主力艦，其航速恐怕也隻能徘徊在8節甚至7節，畢竟艦船噸位超出了一定範圍，就不是加裝雙軸蒸汽機所能承受的了。
可以說當初林海疆選擇了克虜伯真是一個明智的選擇，用後世的話說就是克虜伯的大炮真他娘的給力啊！
由於普魯士人選擇的偽裝和單艦出航，逐一匯合的辦法，所以對於這五艘裝甲艦，英、法等國並沒有察覺，即便有所察覺，英法也不會相信一個東方國家會有如此魄力。
在舊港的總督府院子內，林海疆組織了一場規模盛大的聚餐，不過聚餐並不是常見的西式冷餐宴會，而是地道的中國大圓桌，林海疆刻意在營造一種氣氛，刻意說這批學員中的佼佼者都將成為未來舊港海軍軍校的基石和骨幹。
唐誌強、秦水哥、關晁、徐穆塵、杜海鵬、馬江、馬濤兄弟這些人都是極為優秀的艦長人選，尤其是馬江、馬濤兄弟，以並列第一的身份從普魯士海軍學院畢業，這也是普魯士海軍學院多年來唯一的特例，至於唐誌強這個半路收留的流浪者也算是一個奇蹟。
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