第128頁
高技術備件下局部戰爭戰役後勤保障研究 作者：餘高達+陳曙東等 投票推薦 加入書簽 留言反饋
依託，將其餘的後勤力量按 “戰鬥化”的要求，編組成為具有較強機動保障 能力的後勤保障部隊。同時，基地兵站也相應編設快速保障分隊，使戰役後 勤形成基地固定、力量機動的格局。按照高技術條件下抗登陸作戰後勤機動 保障的要求，可以設想，戰區後勤除轄有基地兵站外，應編設一至二個後勤 保障旅；每個基地兵站應至少編設一個快速保障營；集團軍後勤應適應機動 作戰的要求，編設相應的保障分隊。後勤保障部隊應具有運輸、醫療救護、 修理、物資供應等綜合保障能力和較強的機動能力及後勤防衛能力，成為實 施後勤機動保障的主要力量。 （二）發展現代化的後勤裝備。提高高技術條件下抗登陸戰役後勤機動 保障能力，必須從未來作戰的要求出發，採取同步發展的方式，加速實施後 勤裝備現代化。一是後勤裝備應與作戰裝備同步發展。歷史的經驗表明，有 什麽樣的軍事裝備問世，必須同時出現相應的保障裝備，否則這種裝備再先 進，其作用也難以發揮和保持。後勤裝備與作戰裝備同步發展，保證在立體 作戰中，後勤裝備也具有立體機動保障能力，這樣才能適應高技術條件下抗 登陸作戰的要求。二是後勤裝備要形成係列化、標準化。後勤裝備各個係列 之間、陸海空後勤裝備之間要實現標準化，同一係列、同一裝備可以互相代 替使用，不同係列、不同裝備的同一部件可以互換，提高後勤裝備的通用性 和 “再生”能力。三是要提高後勤裝備的“野戰”性能。後勤機動不僅要依 靠裝備的 “輪子化”、“履帶化”，還必須發展超越能力強的直升飛機和具 有陸、海兩棲通行能力的氣墊船等先進裝備。使後勤裝備有較強的穿越能力， 減少因道路等地形條件對後勤機動保障的限製，達成地麵，海上、空中機動 保障緊密結合，互為補充的快速立體機動保障。 （三）構成“網絡型”後勤部署。高技術條件下抗登陸戰役可能在前沿 和縱深開設數個戰場，為了便於組織全縱深後勤保障，可將戰役後勤力量在 按方向或按方向成梯隊部署的基礎上，按區域保障與建製保障相結合的原 則，以主要作戰方向為重點，將後勤保障力量形成 “網絡型”部署。部署由 戰區中心後方基地，戰役方向的基地兵站和要點的保障力量三個基本層次構 成，各保障要素互相溝通，相聯成網，並以此作為展開後勤保障的主要依託。 同時將後勤機動保障部隊做為戰役保障的 “拳頭”，部署在保障網絡之中。 機動保障部隊在保障網絡中既擔負支援保障某個作戰方向的任務，又可在保 障網絡中組織機動，以增強 “網絡”的整體活力。整個保障網絡係統上下銜 接，左右相連，網絡中的保障重點可以通過機動保障部隊隨時給以加強，予 以調整，可較好地實現後勤部署與戰役防禦體係相一致，使保障能力覆蓋到 戰區全縱深。這樣既能保障瀕海地區 “兩擊”作戰，又能保障縱深地區的反 空降和殲滅突入之敵作戰，既能保障重點，又能兼顧一般，即能適應海、陸、 空防一體作戰，又能保障島、岸、城防緊密結合堅守防禦。 （四）組織強有力的指揮係統，高技術條件下抗登陸戰役參戰兵力多， 戰場情況瞬息萬變，要組織後勤機動保障，依靠傳統的指揮手段是難以適應 的，必須建立適應後勤機動保障的後勤指揮係統。一是要建立較為獨立的後 勤通信係統，運用有線、無線等手段保障後勤指揮的順暢。特別要提高後勤 保障部隊在機動中的通信能力，達到不間斷、保密和抗幹擾的要求。二是要 建立以計算機為中心的自動化指揮網絡。戰區後勤、分部、兵站、後勤機動 保障旅，集團軍、師後勤的計算機要聯通成網，快速處理後勤保障信息，為 機動保障中首長決策和組織實施提供依據。三是要培養具有組織機動保障指
揮能力的後勤指揮員。機動保障是一個動態過程，後勤指揮極為複雜，指揮 員必須具有快速反應的頭腦、較強的應變能力、自動化指揮的技能、組織後 勤保障的專業知識和運籌謀略等良好的素質。隻有這樣才能有效地組織好抗 登陸戰役的後勤機動保障。 總之，為了適應高技術條件下抗登陸戰役後勤保障的需要，應高度重視 戰役中的後勤機動保障。有了強有力的後勤機動保障力。量，有了正確的組 織指揮，井實施多種方式的陸地、海上、空中相結合的立體機動保障，我們 就能夠應付戰役中的各種複雜局麵，穩操後勤保障的主動權。 高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役後勤保障研究 卜廣璽 黃成林 蔣宗樣 一、高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役後勤保障的主要特點 （一）高技術物資和特殊裝備器材需求多，有賴於戰役後方乃至戰略後 方強有力的支援 高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役，我將集中精銳部隊和可能的高技 術兵器用於戰場，各種作戰物資特別是高技術裝備物資需求量顯著增加。同 時，在高寒地區作戰，部隊對防寒保暖物資及其它特需物資的需求量也很大。 由於作戰地區經濟落後，資源匱乏，部隊作戰和生活所需物資，都將由戰區 後勤和戰略後勤在內地籌措後運至作戰地區。因此，高技術條件下高寒地區 邊境反擊戰役的後勤保障，對戰役後方和戰略後方的依賴性極大。 （二）後方交通運輸長，路少質差，運輸保障極為艱難 高寒邊境地區距內地遙遠，主要靠汽車運輸。而高寒地區交通不發達， 路麵標準等極低，路況差，多數道路依山傍水，跨穀越嶺，常受風雪、冰川、 泥石流、雪崩、塌方等自然災害的威脅，限製了運輸效能的發揮，加之戰時 敵人對我後方運輸線的封鎖破壞，運輸保障難度極大。 （三）地形氣候特殊，非戰鬥減員率高，傷病員救治、後送困難 由於受高寒缺氧、濕燥不均和強烈光輻射等多種因素的影響，新進入高 寒地區的部隊極易發生高原適應不全症 （即高山反應）。通常情況下經公路 運輸進入作戰地區，高山反應發生率為64—90％，緊急空運將會更高。高寒 地區疫源多，疫情複雜，對部隊健康構成嚴重威脅。加之風雪嚴寒易發生凍 傷，光輻射強易患雪盲，氣候變化快易使唿吸、消化係統發病。這些因素， 使部隊的非戰鬥減員率比在其它地區作戰要高得多。未來高技術條件下高寒 地區邊境反擊戰役，麵對傷員發生時間集中、數量大、分布麵廣，非戰鬥減 員增多，高原山地道路少、路況差等問題，傷病員的救治、後送將十分困難。 （四）武器裝備故障率高，損壞因素複雜，技術保障難度增大 部隊在高寒地區作戰，武器裝備和維修人員都將受到自然環境的影響。 高寒缺氧使武器裝備性能降低，易出現損壞和故障。惡劣的自然環境還會使 保障人員的工作能力下降。正常健康人進入高原嚴寒地區後需要7—15天的 適應期，其間工作能力明顯下降；已經獲得適應能力的人員，其保障能力也 比平原地區降低三分之一左右，而且海拔越高，人的體力和操作能力下降越 明顯。加之高技術兵器激烈對抗帶來的武器裝備在損壞數量、程度方麵的新 變化，使技術保障任務更加艱巨。
</br>
揮能力的後勤指揮員。機動保障是一個動態過程，後勤指揮極為複雜，指揮 員必須具有快速反應的頭腦、較強的應變能力、自動化指揮的技能、組織後 勤保障的專業知識和運籌謀略等良好的素質。隻有這樣才能有效地組織好抗 登陸戰役的後勤機動保障。 總之，為了適應高技術條件下抗登陸戰役後勤保障的需要，應高度重視 戰役中的後勤機動保障。有了強有力的後勤機動保障力。量，有了正確的組 織指揮，井實施多種方式的陸地、海上、空中相結合的立體機動保障，我們 就能夠應付戰役中的各種複雜局麵，穩操後勤保障的主動權。 高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役後勤保障研究 卜廣璽 黃成林 蔣宗樣 一、高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役後勤保障的主要特點 （一）高技術物資和特殊裝備器材需求多，有賴於戰役後方乃至戰略後 方強有力的支援 高技術條件下高寒地區邊境反擊戰役，我將集中精銳部隊和可能的高技 術兵器用於戰場，各種作戰物資特別是高技術裝備物資需求量顯著增加。同 時，在高寒地區作戰，部隊對防寒保暖物資及其它特需物資的需求量也很大。 由於作戰地區經濟落後，資源匱乏，部隊作戰和生活所需物資，都將由戰區 後勤和戰略後勤在內地籌措後運至作戰地區。因此，高技術條件下高寒地區 邊境反擊戰役的後勤保障，對戰役後方和戰略後方的依賴性極大。 （二）後方交通運輸長，路少質差，運輸保障極為艱難 高寒邊境地區距內地遙遠，主要靠汽車運輸。而高寒地區交通不發達， 路麵標準等極低，路況差，多數道路依山傍水，跨穀越嶺，常受風雪、冰川、 泥石流、雪崩、塌方等自然災害的威脅，限製了運輸效能的發揮，加之戰時 敵人對我後方運輸線的封鎖破壞，運輸保障難度極大。 （三）地形氣候特殊，非戰鬥減員率高，傷病員救治、後送困難 由於受高寒缺氧、濕燥不均和強烈光輻射等多種因素的影響，新進入高 寒地區的部隊極易發生高原適應不全症 （即高山反應）。通常情況下經公路 運輸進入作戰地區，高山反應發生率為64—90％，緊急空運將會更高。高寒 地區疫源多，疫情複雜，對部隊健康構成嚴重威脅。加之風雪嚴寒易發生凍 傷，光輻射強易患雪盲，氣候變化快易使唿吸、消化係統發病。這些因素， 使部隊的非戰鬥減員率比在其它地區作戰要高得多。未來高技術條件下高寒 地區邊境反擊戰役，麵對傷員發生時間集中、數量大、分布麵廣，非戰鬥減 員增多，高原山地道路少、路況差等問題，傷病員的救治、後送將十分困難。 （四）武器裝備故障率高，損壞因素複雜，技術保障難度增大 部隊在高寒地區作戰，武器裝備和維修人員都將受到自然環境的影響。 高寒缺氧使武器裝備性能降低，易出現損壞和故障。惡劣的自然環境還會使 保障人員的工作能力下降。正常健康人進入高原嚴寒地區後需要7—15天的 適應期，其間工作能力明顯下降；已經獲得適應能力的人員，其保障能力也 比平原地區降低三分之一左右，而且海拔越高，人的體力和操作能力下降越 明顯。加之高技術兵器激烈對抗帶來的武器裝備在損壞數量、程度方麵的新 變化，使技術保障任務更加艱巨。
</br>