第123頁

    站，形成兵站網。技術保障群，以後勤分部野戰兵站網為基礎、依託技術保 障基地展開各技術保障分隊，形成技術保障網；技術保障群機關，通常與後 勤分部開設聯合指揮機構，統一組織計劃整個保障區內的各項勤務保障，也 可以開設獨立的技術指揮機構；技術保障基地，通常與後勤保障基地統一配 置，組成綜合保障基地，以便統一組織後方防衛和其它後勤保障；技術保障 分隊，通常與野戰兵站的各種保障力量統一配置，由技術保障分隊統一組織 技術保障工作，根據需要有時需要抽組綜合技術保障組或指定某一個技術保 障分隊，前出到重點部隊、主要作戰方向實施伴隨保障或機動巡迴保障。 三、關於戰役實施中後勤保障重點 （一）靠前保障，支援海、空軍和第二炮兵部隊先期作戰 在高技術條件下大規模登島戰役中，海、空軍和第二炮兵部隊先期作戰 麵臨的突出問題是：作戰距離比較遠，作戰行動受兵力兵器打擊距離、作戰 半徑的影響很大。為此，必須採取多種措施，組織靠前保障。對海軍戰役軍 團，主要是組織海上保障編隊對海上作戰編隊實施海上機動保障，重點搞好 艦船油料、魚雷、艦飛彈、深水炸彈、航海器材等物資的補充和參戰艦艇的 維修。對參戰航空兵，主要是採取多種措施增大飛機的作戰半徑。對第二炮 兵部隊，主要以基地固定保障為依託，組織機動保障部 （分）隊，伴隨保障、 定點保障或巡迴保障相結合，支援部隊機動前出作戰。 （二）以海軍為主，組織強有力的海上遇險援救 登島編隊將隨時可能遭到敵人空中、海上、水下持續不斷地打擊破壞， 在海上將有大量人員落水、大批艦船損壞，組織強有力的海上遇險援救對於 保持或恢復部隊的戰鬥力具有十分重要的作戰。海上遇險援救通常以海軍為 主組織，除搞好自救互救外，一是組織若幹個具有較強援救作業能力的援救 編隊，配備先進的援救器材，加大儲備援救物資；二是合理劃分援救區域， 每一個援救區域部署一個援救編隊；三是搞好援救作業過程中的警戒、掩護 和防衛，防止敵人襲擊破壞；四是我岸的各種保障力量應作好接收、搶救傷 員的準備工作和搶修待修艦船的準備工作。 （三）集中精銳，保障戰役第一梯隊突擊上陸和空降部隊作戰 對戰役第一梯隊突擊上陸，重點應搞好突擊上陸開始到戰役前進保障基 地建成之前這段時間內的保障工作。充分利用直升機實施超越灘塗的立體保 障，為登陸部隊補充急需的物資器材並將危重傷員後送到醫院船上；統一使 用各種先進的運輸工具，將各種物資器材越級前送到灘頭登島部隊；當一個 方向上的友鄰部隊後勤力量已經上陸展開時，應及時組織上島的部隊實施相 互支援、橫向保障。 對空降部隊的保障，重點應搞好空降部隊與正麵登陸部隊會合之前這段 時間的保障，一是在充分利用建製保障力量實施建製保障的同時，應最大限 度地就地取給或取給於敵；二是在有些情況下利用直升機從後勤艦船向空降 部隊強行補充物資器材，前接危重傷員；三是在航空兵的的掩護下採取空投 的方式保障空降部隊作戰，這是大規模登島戰役保障空降部隊作戰的基本方 式之一。 （四）製式器材與非製式翼材並用，保障裝備物資迅速卸載 登陸地區通常沒有良好的碼頭、設施可供運輸艦船停靠，運到的物資需 要倒運上岸。為此，應充分利用水陸兩用汽車、運輸直升機、汽墊船等先進 運輸工具。目前英美軍已經研製出了多種類型的現代化機動港，如英軍的“福


    克蘭島中途港與儲存係統 （lfpass）”，美軍“惡劣海洋情況貨櫃轉運係 統”、 “輔助浮吊係統”、“近海油料卸載係統”、“浮棧係統”、“模式 棧橋係統”等，我軍在這方麵也做了大量的工作。在未來高技術條件下應注 意製式與非製式器材並用，發揮綜合保障效能，為保障裝備物資的順利卸載 提供良好的條件。 （五）運、修、防一體，嚴密組織海上交通運輸線的防衛 渡海作戰，海上交通運輸線上的爭奪反爭奪、封鎖反封鎖的鬥爭歷來都 是十分激烈的，鬥爭的結果對戰役的成敗影響很大。如在第二次世界大戰中， 英國軍隊為了阻止德軍吞併挪威和丹麥、保護其戰略資源，在挪威沿海地區 實施了代號為 “韋爾弗德雷戰役”的登陸作戰，由於海上交通運輸線遭到了 德軍海、空兵力持續不斷地打擊，登陸部隊損失慘重，倖存的人員不得不從 原登陸地點撤出，戰役宣告失敗。我軍在未來條件下遂行大規模登島戰役中， 海上交通運輸線也將遭到敵人的打擊和破壞，嚴重時有可能影響戰役的進 程、結局。因此，必須以海空軍為主、運修防一體，搞好海上交通運輸線防 衛：一是增強防護力量搞好護航；二是及時徵調補充運輸力量，迅速修復被 敵人破壞的港口、碼頭及裝卸載設施，快速搶修被毀艦船等；三是反紅外、 反雷達、反可見光等先進的隱蔽偽裝手段與傳統的隱蔽偽裝方式方法並用， 盡量降低敵人的發現概率，減少由於敵人襲擊造成的損失；四是採取海、空 作戰行動，保護重要海上交通運輸線的安全。 四、關於登島戰役後勤準備 （一）改造與研製相結合，發展登島戰役機動保障裝備 後勤機動保障裝備的發展應走改造與研製相結合的道路。改造，即對現 有後勤保障裝備進行機動性改造，以適應保障裝備快速載上船（裝機、車載） 及登陸場保障的需要，同時以現有運輸裝備為基礎發展係列化的運輸裝備體 係。在此基礎上，應有針對性地研製適合登島戰役需要的新型後勤機動保障 裝備，包括：發展單元化的保障裝備，如維修方艙、醫療方艙，提高保障裝 備的車載、機載和船載化程度；發展係列化的運輸裝備，使陸上、海上、空 中運輸裝備適應不同戰場條件、滿足不同保障裝備機動要求；發展機動與保 障一體化的後勤裝備，如整裝自卸車、醫院船、綜合保障船、加油機、多功 能測試車等。 （二）軍隊與地方、平時與戰時相結合，建設戰場運輸基礎設施 軍民結合，平戰結合，加強戰場運輸基礎設施建設。比如，以地方為主、 軍隊提出使用要求並適當投資，積極建設地方和軍隊平時都需要的港口、機 場、鐵路及大型交通運輸樞紐；以軍隊為主、地方適當投資，逐步建設軍隊 急需並能推動當地經濟發展的等級公路、鐵路等；對僅戰時需要、且短時間 內難以完成的，根據財力狀況逐步投資、分段建設；對僅戰時需要且在短時 間內能完成的、但目前尚無力建設的，平時應儲備物力、財力和技術為戰時 搶建奠定基礎。諾曼第登陸戰役中，盟軍為了緩解裝載港口不足問題，採取 措施，臨時製作了55塊大型混凝土預置板，建造了多個臨時碼頭。 （三）突出重點，組織地方力量的動員準備 大規模登島戰役需要大量的人力、物力，僅靠軍隊建製內的保障力量遠 遠不能滿足戰時的需要，動員作戰地區、戰略後方乃至全國的人力、物力支 援登島戰役將是一種必然的選擇。 當前急待解決的問題是：製定和完善各種保障力量動員法規，改變“平


    </br>