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高技術備件下局部戰爭戰役後勤保障研究 作者：餘高達+陳曙東等 投票推薦 加入書簽 留言反饋
和搶運物資、裝備。目前，每個戰區的民航部門都有一支相當可觀的空中運 輸力量，其飛行性能和飛行人員的素質良好，運載量大，可兼容戰區民航， 依照國防法規納入動員、使用範圍，一旦需要立即徵用。 三是逐步發展適應高技術局部戰爭需要的後勤裝備。隨著科學技術的發 展，能夠體現高技術水平的後勤裝備，在形成後勤保障能力中所起到的作用， 已今非昔比。立足我軍和地區戰役後勤保障實際，我們認為，逐步發展適應 高技術局部戰爭需要的後勤裝備，應做到 “三個堅持”：即堅持與戰役作戰 裝備同步研製與發展；堅持自行研製與引進技術相結合，盡快完成由小到大、 由輕到重、由單一陸路運輸到陸海空綜合配套運輸的轉變；堅持標準化、通 用化、係列化。具體講，就是要重點解決並實現 “五個係列”：1後勤指揮 自動化裝備係列；2運輸裝備與物資保障裝備係列；3多功能野戰修理裝備 係列；4現代化的醫療裝備係列；5在後勤裝備的總體上具備不同種類裝備 的互換係列。高技術局部戰爭，物資消耗量巨大，小、輕型和單一的陸路運 輸工具難以保障高強度作戰的需要。對此，我們必須要有充分的認識，在挖 掘和提高戰區戰役運輸能力上花本錢、下功夫。 四是把戰區戰役後勤應急保障部隊建成 “野戰軍”。要按照野戰化、摩 托化、立體化的需要進行訓練和建設，特別是要盡可能多搞一些“活動倉庫”、 “活動醫院”，像美軍那樣在海上建立預置倉庫船隊，在陸地建一些“裝著 輪子的基地”， “輪式倉庫”、 “輪式野戰醫院、救護所”，真正做到能應 急，能快速機動，實施快速保障。 五是整治、建設與運輸裝備配套的交通運輸網。要盡快改善我周邊 “熱 點”地區的交通狀況，軍地結合，以國家和地方經濟建設為主，力爭鋪設鐵 路，修築等級公路，以及建設大型運輸機起降場；要改造現碼頭，並根據國 民經濟發展和國際貿易交往的需要，建設新的深水碼頭，平時民需，戰時保 障軍用；要整治內河河道，靠近部隊駐地新建內河碼頭，提高裝載速度，為 部隊機動爭取時間；要接通機場、碼頭、公路、鐵路車站之間的道路，形成 地麵、空中、海上互相銜接、互為補充的 “立體機動”運輸網。一旦爆發高 技術局部戰爭，宜陸則陸、宜空則空、宜水則水，保障應急作戰部隊快速、 立體機動。同時，加強戰區戰役後勤防衛戰鬥化建設問題也不容忽視。 談未來局部戰爭戰役後勤 “尋機保障”和“創機保障” 文若鵬 戰役後勤保障時機通常可分為被動式“尋機保障”和主動式“創機保障”。 所謂 “尋機保障”，即戰役後勤部隊依靠自身力量，利用一切可能尋找到的 保障時機，所進行的戰役後勤保障， “創機保障”，即戰役後勤部隊與戰役 作戰部隊協調配合，以遂行戰役後勤保障任務為目的，利用主動的作戰行動 創造的保障時機，所進行的戰役後勤保障。 “尋機保障”麵臨新的挑戰 “創機保障”地位日趨重要 一、高技術戰場保障任務繁重，連續性強，但戰役後勤保障時機出現的
概率變小 一是先進的偵察係統，使戰役後勤利用隱蔽、偽裝進行 “尋機保障”更 加困難。目前，高技術戰場，從幾萬米高空，到地麵、地下、水下，從前沿 到後方，多層次、全縱深的高技術偵察係統，把後勤保障設施和整個交通線 幾乎全納入其監視之下，後勤大規模、遠距離的保障行動，難以避開高技術 偵察係統的 “眼睛”。先進的夜視器材，使戰役後勤利用夜暗時機進行保障 的傳統做法受到嚴峻挑戰。 二是全方位、全縱深、全過程的打擊，使戰役後勤尋找安全的保障時機 難度更大。海灣戰爭中，多國部隊38天的空襲，使伊拉克的化學工廠、核工 廠、煉油廠、油井等工業生產設施基本被摧毀，200多個彈藥庫、油料庫、 給養庫被炸毀，594座鋼筋水泥機庫被炸毀375座；海空運輸線全被切斷， 陸上運輸線也幾乎全被切斷，使伊軍後勤基本上喪失了尋找保障時機的可 能。 二、高技術戰場變化急劇，更需及時保障，但戰役後勤保障時機出現的 時間變短 一是戰爭過程縮短。戰役後勤保障時機出現的時間必然相應縮短。 1965年印巴戰爭隻打了17天； 1967年中東戰爭隻打了6天； 1973年阿以戰爭打了18天； 1982年以黎戰爭隻打了7天；英阿戰爭隻打74天； 1986年美軍襲擊利比亞隻用了11—12分鍾；這次海灣戰爭規模比較大， 也隻打了42天。高技術戰場，很難指望給後勤保障空出充裕的時間。 二是戰役戰鬥節奏加快，戰役後勤保障時機出現的時限必然相應縮小。 海灣戰爭中，開始第一天，多國部隊在14小時內，實施三次大規模襲擊，第 一次空襲分四個波次，時間長達2個多小時，出動飛機2000餘架次。 42天的戰爭，飛機出動日平均2600架次，日投彈量近 1.2萬噸，是朝 鮮戰爭日投彈的20倍。這種高頻度、高密度的空襲，要讓戰役後勤進行尋機 保障活動，別說尋找時機不現實，即使出現時機，持續時限極短，很難有利 用價值。 三是戰役戰鬥連續性增強，戰役後勤保障時機可利用的間隙更小。未來 戰役連續性增強，一戰接著一戰，或戰役進程呈現犬牙交錯的交叉期。此斷 彼連。即使偶爾出現戰役短暫間隙，一則非常短暫，二則一旦被對方發現後 勤保障有所行動，那麽，很可能意味著下一戰役或戰鬥的開始。因此利用這 種間隙中的短暫保障時機完成下一戰役後勤保障任務的可能性也變得更小 了。 三、高技術戰場的三維空間特徵，需要立體保障，但戰役後勤保障行動 在空間上的選擇餘地變窄 一是未來戰場前方後界限模糊和地球物理戰的出現，使戰役後勤二維空 間構選擇餘地更小。現代戰爭中，美軍的 “非線式作戰”、“島式作戰”和 前蘇軍 “大縱深機動作戰”，都使戰役由原來的一線交戰變為全縱深交戰， 前後方界限更加模糊。這種 “我”中有“敵”，“敵”中有“我”的“群島” 式戰役態勢，使戰役唐勤的活動範圍受到更大的限製，使後勤保障所能選擇 的餘地在二維平麵上進一步縮小。 二是立體戰爭，使戰役後勤三維空間選擇餘地受限。高技術戰爭早已打
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概率變小 一是先進的偵察係統，使戰役後勤利用隱蔽、偽裝進行 “尋機保障”更 加困難。目前，高技術戰場，從幾萬米高空，到地麵、地下、水下，從前沿 到後方，多層次、全縱深的高技術偵察係統，把後勤保障設施和整個交通線 幾乎全納入其監視之下，後勤大規模、遠距離的保障行動，難以避開高技術 偵察係統的 “眼睛”。先進的夜視器材，使戰役後勤利用夜暗時機進行保障 的傳統做法受到嚴峻挑戰。 二是全方位、全縱深、全過程的打擊，使戰役後勤尋找安全的保障時機 難度更大。海灣戰爭中，多國部隊38天的空襲，使伊拉克的化學工廠、核工 廠、煉油廠、油井等工業生產設施基本被摧毀，200多個彈藥庫、油料庫、 給養庫被炸毀，594座鋼筋水泥機庫被炸毀375座；海空運輸線全被切斷， 陸上運輸線也幾乎全被切斷，使伊軍後勤基本上喪失了尋找保障時機的可 能。 二、高技術戰場變化急劇，更需及時保障，但戰役後勤保障時機出現的 時間變短 一是戰爭過程縮短。戰役後勤保障時機出現的時間必然相應縮短。 1965年印巴戰爭隻打了17天； 1967年中東戰爭隻打了6天； 1973年阿以戰爭打了18天； 1982年以黎戰爭隻打了7天；英阿戰爭隻打74天； 1986年美軍襲擊利比亞隻用了11—12分鍾；這次海灣戰爭規模比較大， 也隻打了42天。高技術戰場，很難指望給後勤保障空出充裕的時間。 二是戰役戰鬥節奏加快，戰役後勤保障時機出現的時限必然相應縮小。 海灣戰爭中，開始第一天，多國部隊在14小時內，實施三次大規模襲擊，第 一次空襲分四個波次，時間長達2個多小時，出動飛機2000餘架次。 42天的戰爭，飛機出動日平均2600架次，日投彈量近 1.2萬噸，是朝 鮮戰爭日投彈的20倍。這種高頻度、高密度的空襲，要讓戰役後勤進行尋機 保障活動，別說尋找時機不現實，即使出現時機，持續時限極短，很難有利 用價值。 三是戰役戰鬥連續性增強，戰役後勤保障時機可利用的間隙更小。未來 戰役連續性增強，一戰接著一戰，或戰役進程呈現犬牙交錯的交叉期。此斷 彼連。即使偶爾出現戰役短暫間隙，一則非常短暫，二則一旦被對方發現後 勤保障有所行動，那麽，很可能意味著下一戰役或戰鬥的開始。因此利用這 種間隙中的短暫保障時機完成下一戰役後勤保障任務的可能性也變得更小 了。 三、高技術戰場的三維空間特徵，需要立體保障，但戰役後勤保障行動 在空間上的選擇餘地變窄 一是未來戰場前方後界限模糊和地球物理戰的出現，使戰役後勤二維空 間構選擇餘地更小。現代戰爭中，美軍的 “非線式作戰”、“島式作戰”和 前蘇軍 “大縱深機動作戰”，都使戰役由原來的一線交戰變為全縱深交戰， 前後方界限更加模糊。這種 “我”中有“敵”，“敵”中有“我”的“群島” 式戰役態勢，使戰役唐勤的活動範圍受到更大的限製，使後勤保障所能選擇 的餘地在二維平麵上進一步縮小。 二是立體戰爭，使戰役後勤三維空間選擇餘地受限。高技術戰爭早已打
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