第494章 老朋友康團長
穿越1937，我來討伐關東軍 作者：長紅 投票推薦 加入書簽 留言反饋
春暖花開，山上的積雪已經消融，
鬆花江，在冬的沉睡中蘇醒，
冰層開始大麵積地破裂、崩塌。
巨大的冰塊在江水中起伏、翻滾，濺起高高的水花。
江水從冰縫中湧出，帶著歡快的節奏，奔騰流淌。融化的冰水裹挾著破碎的冰塊，一路向前，奏響了一曲激昂的春之樂章。
鬆花江北岸，木蘭縣柳河鎮，哈西屯子，
全長140公裏，共計17個標段的木哈鐵路，從開工當天就進入了繁忙的施工，
到處都是手持鐵鍬，推著手推車的築路工人，
路基上，隻見一台巨大的壓路機轟鳴作響，宛如一位鋼鐵巨人堅定地履行著自己的使命。
壓路機的滾輪沉重而有力，緩慢而穩健地壓過鐵路路基。每一次的碾壓，都讓路基的土石更加緊密地結合在一起，發出沉悶而堅實的聲響。
陽光灑在壓路機的金屬外殼上，反射出耀眼的光芒。操作手全神貫注地掌控著機器，目光堅定地注視著前方的作業區域。
隨著壓路機的不斷前行，原本略顯鬆散的路基逐漸變得平整、堅實，仿佛被賦予了新的生命力。滾輪下揚起的塵土，在空氣中彌漫，形成一道道朦朧的塵霧，仿佛是這偉大工程的見證。
由於沿線位於江畔，很多地方土壤潮濕鬆散，這一次根據路基設計的方案，還采用了水泥土的工藝，就是把水泥和土壤按照一定的比例混合在一起處理路基，提高基層的穩定性！
一輛裝甲車停靠在了施工現場，
在建設局長王水根的陪同下，尹新軍今天視察的第一個項目就是木哈鐵路，這也是他最為重視的工程！
隨著木蘭經濟特區大量工廠投入生產，物資的外運越來越緊迫和重要，而鐵路則是作為最方便快捷的首選！
加上今年，鋼材，水泥等建材也終於可以大批量供應，所以規劃了很久的木哈鐵路終於啟動了！
王水根望著一群群穿著部隊製服的築路工人，感慨的說道，
“幸虧又調來了不少部隊，這些當兵的，服從命令聽指揮，還特別好管理，幹活的效率非常高！”
尹新軍心中充滿了感激，這次全線共17個標段，由於今年項目太多，缺少勞工，總部一口氣調來了兩個新成立的獨立師，9師和10師，共計兩萬多名幹部戰士參建，加上施工單位自己帶的工人，全線一共有8萬多人24小時施工作業！
工期的目標就是9月底，半年必須結束！10月份要能夠通火車！因為天氣原因，一年也隻能幹這半年的活！為了加快進度，所以隻能采用人海戰術！
猛然間尹新軍的耳朵動了動，他聽到了一個熟悉的大嗓門，
“都給我好好幹啊，讓人家地方看看，咱們部隊的作風和工作效率！總部首長說了，活幹的好，人家木蘭軍分區可不會虧待我們的，再說了，人家一把手可是我好兄弟，哈哈！”
尹新軍急忙快步走了過去，
果然，在一處山坡上麵，康懷福正在那裏指手畫腳的說個不停，
“老康！”
“閻王！”
他們疾步走向對方，步伐因激動而略顯踉蹌。靠近時，兩人的雙手緊緊握在一起，力道之大，仿佛要將這多年的思念都握在掌心。
“老康，真的是你！”話語中帶著顫抖，聲音因激動而變得沙啞。
隨後，他們緊緊相擁，淚水在眼眶中打轉，卻又強忍著不讓它落下。周圍的喧囂似乎都已消失，隻有他們彼此的心跳和唿吸聲清晰可聞。
一別就是七年，這一刻，七年的時光仿佛從未流逝，他們又迴到了曾經並肩作戰的日子，那份深厚的戰友情在重逢的瞬間，再次熊熊燃燒。
“老康，你來木蘭了怎麽不去我那裏！”尹新軍有些抱怨著說道！
康懷福哈哈大笑起來，
“兄弟啊，我這昨天才到，鋪天蓋地的任務就下來了，忙得幾乎喘不過氣了，我還琢磨著過幾天再去找你呢！”
尹新軍歉意說道，
“跟你一樣，這幾天，我天天都在航校裏，忙得都迴不了家，明天晚上我請客，咱們一定要好好喝一杯！”
兩人聊了一會，原來康懷福他們跟著蘇聯遠東軍重新迴到東北之後，一直就北滿嫩江一帶發展地方武裝，總部這次將嫩江，齊齊哈爾的部隊改編為獨立10師，就有不少人來自於抗聯，康懷福現在是10師27團團長，而彭遠也來了，他是27團的政委，
康懷福的身後又出現一個熟悉的身影，和尹新軍打著招唿，
“尹司令好！”
康懷福介紹著，
“三兒是我們團的副團長兼參謀長！”
老朋友都健在，尹新軍也是開心不已，
“大家都平安無事，實在是太好了！”
三兒也激動說道，
“總部首長讓我們師來木蘭特區幫忙，一聽說你就在這兒，可把我們都高興壞了！”
康懷福說道，
“你可是抗聯的老朋友了，我們團現在一窮二白，幫你把鐵路修好，剩下的裝備你看著給賞賜點！”康懷福還是一副貪婪的老樣子！
“這事包在我身上了，我們木蘭兵工廠現在可以生產很多種武器，迴頭我讓他們給你們單獨留點好貨！”
目前的木蘭兵工廠，生產線開的太多，熟練工人培養來不及，的確是產能跟不上，就連尹新軍也是經常過來加班指導！
但是，困難肯定是暫時的，鐵路完工還有六個月，到時候，兵工廠半個月的產能就可以武裝一個團出來！
尹新軍下午是沿著鐵路線，一口氣跑到了哈爾濱，全線的17個標段已經全部動工了，而且橫跨了，其中有一半多的鐵路線施工範圍並不在木蘭特區境內，而是在哈爾濱，巴彥等地！
不過，由於整條鐵路線都是由木蘭特區出錢進行投資，建設，施工，所以建設指揮部仍然設在了木蘭特區，尹新軍親自擔任指揮長，由建設局長王水根擔任常務副指揮長！
看完了鐵路全線，已經到了半夜12點了，路上，吃飯都是帶的罐頭餅幹啥的，在迴去的路上，那是更加的熱鬧！
木哈鐵路和旁邊的木哈公路改擴建項目，同時並行施工，兩個工地都在挑燈夜戰，宛如兩條靚麗的巨龍一般並行在鬆花江北岸！
鬆花江，在冬的沉睡中蘇醒，
冰層開始大麵積地破裂、崩塌。
巨大的冰塊在江水中起伏、翻滾，濺起高高的水花。
江水從冰縫中湧出，帶著歡快的節奏，奔騰流淌。融化的冰水裹挾著破碎的冰塊，一路向前，奏響了一曲激昂的春之樂章。
鬆花江北岸，木蘭縣柳河鎮，哈西屯子，
全長140公裏，共計17個標段的木哈鐵路，從開工當天就進入了繁忙的施工，
到處都是手持鐵鍬，推著手推車的築路工人，
路基上，隻見一台巨大的壓路機轟鳴作響，宛如一位鋼鐵巨人堅定地履行著自己的使命。
壓路機的滾輪沉重而有力，緩慢而穩健地壓過鐵路路基。每一次的碾壓，都讓路基的土石更加緊密地結合在一起，發出沉悶而堅實的聲響。
陽光灑在壓路機的金屬外殼上，反射出耀眼的光芒。操作手全神貫注地掌控著機器，目光堅定地注視著前方的作業區域。
隨著壓路機的不斷前行，原本略顯鬆散的路基逐漸變得平整、堅實，仿佛被賦予了新的生命力。滾輪下揚起的塵土，在空氣中彌漫，形成一道道朦朧的塵霧，仿佛是這偉大工程的見證。
由於沿線位於江畔，很多地方土壤潮濕鬆散，這一次根據路基設計的方案，還采用了水泥土的工藝，就是把水泥和土壤按照一定的比例混合在一起處理路基，提高基層的穩定性！
一輛裝甲車停靠在了施工現場，
在建設局長王水根的陪同下，尹新軍今天視察的第一個項目就是木哈鐵路，這也是他最為重視的工程！
隨著木蘭經濟特區大量工廠投入生產，物資的外運越來越緊迫和重要，而鐵路則是作為最方便快捷的首選！
加上今年，鋼材，水泥等建材也終於可以大批量供應，所以規劃了很久的木哈鐵路終於啟動了！
王水根望著一群群穿著部隊製服的築路工人，感慨的說道，
“幸虧又調來了不少部隊，這些當兵的，服從命令聽指揮，還特別好管理，幹活的效率非常高！”
尹新軍心中充滿了感激，這次全線共17個標段，由於今年項目太多，缺少勞工，總部一口氣調來了兩個新成立的獨立師，9師和10師，共計兩萬多名幹部戰士參建，加上施工單位自己帶的工人，全線一共有8萬多人24小時施工作業！
工期的目標就是9月底，半年必須結束！10月份要能夠通火車！因為天氣原因，一年也隻能幹這半年的活！為了加快進度，所以隻能采用人海戰術！
猛然間尹新軍的耳朵動了動，他聽到了一個熟悉的大嗓門，
“都給我好好幹啊，讓人家地方看看，咱們部隊的作風和工作效率！總部首長說了，活幹的好，人家木蘭軍分區可不會虧待我們的，再說了，人家一把手可是我好兄弟，哈哈！”
尹新軍急忙快步走了過去，
果然，在一處山坡上麵，康懷福正在那裏指手畫腳的說個不停，
“老康！”
“閻王！”
他們疾步走向對方，步伐因激動而略顯踉蹌。靠近時，兩人的雙手緊緊握在一起，力道之大，仿佛要將這多年的思念都握在掌心。
“老康，真的是你！”話語中帶著顫抖，聲音因激動而變得沙啞。
隨後，他們緊緊相擁，淚水在眼眶中打轉，卻又強忍著不讓它落下。周圍的喧囂似乎都已消失，隻有他們彼此的心跳和唿吸聲清晰可聞。
一別就是七年，這一刻，七年的時光仿佛從未流逝，他們又迴到了曾經並肩作戰的日子，那份深厚的戰友情在重逢的瞬間，再次熊熊燃燒。
“老康，你來木蘭了怎麽不去我那裏！”尹新軍有些抱怨著說道！
康懷福哈哈大笑起來，
“兄弟啊，我這昨天才到，鋪天蓋地的任務就下來了，忙得幾乎喘不過氣了，我還琢磨著過幾天再去找你呢！”
尹新軍歉意說道，
“跟你一樣，這幾天，我天天都在航校裏，忙得都迴不了家，明天晚上我請客，咱們一定要好好喝一杯！”
兩人聊了一會，原來康懷福他們跟著蘇聯遠東軍重新迴到東北之後，一直就北滿嫩江一帶發展地方武裝，總部這次將嫩江，齊齊哈爾的部隊改編為獨立10師，就有不少人來自於抗聯，康懷福現在是10師27團團長，而彭遠也來了，他是27團的政委，
康懷福的身後又出現一個熟悉的身影，和尹新軍打著招唿，
“尹司令好！”
康懷福介紹著，
“三兒是我們團的副團長兼參謀長！”
老朋友都健在，尹新軍也是開心不已，
“大家都平安無事，實在是太好了！”
三兒也激動說道，
“總部首長讓我們師來木蘭特區幫忙，一聽說你就在這兒，可把我們都高興壞了！”
康懷福說道，
“你可是抗聯的老朋友了，我們團現在一窮二白，幫你把鐵路修好，剩下的裝備你看著給賞賜點！”康懷福還是一副貪婪的老樣子！
“這事包在我身上了，我們木蘭兵工廠現在可以生產很多種武器，迴頭我讓他們給你們單獨留點好貨！”
目前的木蘭兵工廠，生產線開的太多，熟練工人培養來不及，的確是產能跟不上，就連尹新軍也是經常過來加班指導！
但是，困難肯定是暫時的，鐵路完工還有六個月，到時候，兵工廠半個月的產能就可以武裝一個團出來！
尹新軍下午是沿著鐵路線，一口氣跑到了哈爾濱，全線的17個標段已經全部動工了，而且橫跨了，其中有一半多的鐵路線施工範圍並不在木蘭特區境內，而是在哈爾濱，巴彥等地！
不過，由於整條鐵路線都是由木蘭特區出錢進行投資，建設，施工，所以建設指揮部仍然設在了木蘭特區，尹新軍親自擔任指揮長，由建設局長王水根擔任常務副指揮長！
看完了鐵路全線，已經到了半夜12點了，路上，吃飯都是帶的罐頭餅幹啥的，在迴去的路上，那是更加的熱鬧！
木哈鐵路和旁邊的木哈公路改擴建項目，同時並行施工，兩個工地都在挑燈夜戰，宛如兩條靚麗的巨龍一般並行在鬆花江北岸！