霸橋，橫架在霸河之上。霸河位於長安城東十餘裏，自東南往西北，在長安城北匯入渭河。
如果從大明宮往東北走，四五裏便能到霸河。隻是霸橋在春明門正東，因此要多走上幾裏才行，
李治和程處亮新修的水泥霸橋，位於原霸橋的北側，為了方便運輸建築材料，離原霸橋並不遠。
十餘裏的路程，輕裝簡行，倒也沒用多長時間，而且兩人走的是新修的水泥路，速度更是要快上不少。
“這是橋？”離霸橋還有一段距離，李世民突然勒馬問道。
霸橋為什麽選在長安城東？因為那裏是霸河最窄的一處地方，修橋相對容易一些。
為了過橋，過往的行人車馬多少都要繞上幾裏，就這樣，他們已經很滿意了！
現在的霸橋倒是不用繞路了，隻不過這橋也太長太寬了吧！從主橋到引橋，全長已經達到了近三百米了。
這也就是朝廷全力支持了，鋼鐵工坊負責焊接箱梁，程處亮和李治安排了大批的人圍堰用水泥澆築橋墩，再加上工部匠人的大力支持，才建成了這座氣宏偉的大橋。
縱馬在大橋上跑了兩個來迴，李世民停馬在大橋中間，直接對著隨行的千牛衛吩咐道：“速去叫石天和程處亮來見朕！”
橋他見過，石橋木橋走過了不知多少。可是像腳下這種橋梁，他還是第一次見識到。
李治跑路了，李承乾不懂建造，在長江黃河上造橋的事情他隻能聽聽石天和程處亮的意見了。
如果能在長江上建橋，那對大唐來說就太重要了。不用多，隻建三座，長江之南就值得大力開發了！
霸橋的設計，石天是參與過的。李治和程處亮之前也建過一些橋，隻不過像霸橋這種規模的，他們也是第一次建，因此特地跑來衝過石天建造方案。
橋梁設計石天沒有學過，甚至都沒親眼見過建橋的現場。不過這也難不倒石天，大致畫了個圖形之後，石天直接讓他們用木條搭建模型實驗，哪種結實就采用哪種方案就可以了。
為了建這座霸橋，李治沒少費心思，差點沒把閻立德兄弟兩個給折騰死。
好在能參與建設這座曆史上最大的橋梁，閻立德兄弟倆也算是拚了老命了，帶著工部的工匠不眠不休，折騰了一個月就把設計圖紙給搞出來了。
李世民急召，千牛衛親自前來護送，石天和程處亮倒也不敢怠慢，騎著馬就來到了霸橋之上。
新霸橋石天也是第一次見，隻不過之前見慣了各種各樣的大橋，對這座霸橋也就不那麽敏感了。
“這橋建得如何？”下馬站在大橋中央，李世民滿是自豪地盯著石天問道。
石天雖然參與了設計，但這橋是他兒子建的！在李世民看來，這橋的功勞就應該全歸到他兒子的頭上！當然，程處亮也是出了力的，但那也是他兒子指揮的！
在橋上轉了一圈，石天這個外行人倒也給不出什麽專業的意見，隻是隨口說道：“建得矮了一些，底下走不了大船，如果這橋再高出一丈就更好了。
另外在這橋墩上遊一丈左右，再豎一根直徑三尺的立柱的話，河水對橋墩的衝擊能減少幾倍，讓這大橋能抵抗更大的洪水！
再有就是，在大橋之上，每隔十丈，焊接一根高三丈的鋼管立柱在鋼梁之上，可防雷擊傷到橋上過往行人！”
鋼筋水泥大橋，沒有鋪設電路，倒是不用防火。
至於暴雨，道路兩側都有排水溝，而且還做了護坡，這點石天也不用擔心。
對於石天來說，這些橋，包括水泥路全都是實驗性工程。雖然在基建狂魔的國度長大，這裏麵的知識他懂得還真不多，隻有經過時間的驗證，才能積累出改進的方案。
對於石天的沷冷水，李世民並不生氣。相比臉麵，任何一項技術改進都顯得價值連城。
要在長江黃河上建橋，遇到的問題肯定會更多，現在能多總結一些經驗，將來就少走不少的彎路。
有些東西，事後可以去改，有些東西事後就沒法去改了。
就比如石天口中的橋建矮了，沒有考慮過過往的船隻，或者是隻考慮了現有的船隻，卻沒考慮到將來的大型船舶，這點就很重要！
陪著石天和程處亮在橋上轉了半天，李世民這才一臉鄭重地開口盯著石天和程處亮道：“這橋可否拿於長江上使用？”
李世民想建長江大橋？這倒是有些出乎石天的預料，看來李世民的眼光還是夠厲害的，隻看了這橋一眼，就能想到在長江上建橋。
不過想在長江是建橋，那可不是容易的事情。這橋的造價太高了，總不能用個十年八年的就拆了吧！
鋼箱梁橋跨度有限，即便再厲害，以現在的鋼鐵質量，跨度頂多也就是六七十米的樣子就頂天了，再長，箱梁就有些承受不住了。
在長江上架橋，最適合的莫過於斜拉索橋了，跨度能達到千米以上。不過以現在的材料工藝，這種橋肯定是造不出來的。
造不出斜拉索橋，退而求其次，那就隻能用鋼架橋了。
長江上第一座大橋，武漢長江大橋就是用的鋼架結構，而且是雙層的公鐵兩用大橋，上麵跑汽車，下麵跑火車。
想要造出能在長江上用的鋼架橋，難度還是很大的，即便是讓理工學院的學子參與，那也很難，畢竟理工學院並沒有開設力學和建築學。
一座大橋，而且是三四千米的大橋，結構力學、材料力學、建築學以及高等數學等等學科，甚至還要考慮到流體力學、熱力學等知識。
世界上垮塌的大橋不計其數，除了材料上的以次充好之外，更多的是出現在設計上的不成熟。不說別的，光一個共振就葬送了好幾座著名的大橋了，看來理工學院的學科還要趕緊增加了！
“陛下，隻要有足夠的人力，這橋完全可以架設在長江之上！”正在石天考慮著怎麽開設那些自己不懂的學科之時，程處亮直接站出來拍著胸脯保證道。
對於程處亮這種初生牛犢不怕虎的精神，石天直接送了他兩個白眼。
建設長江大橋是那麽容易的？每一座至少百萬貫的造價，你這頭腦一熱就拍著胸脯保證了？
好在李世民不傻，沒把程處亮的話信以為真，而是盯著石天，等著他的迴答。
“長江大橋能建，但是第一座的成本不會低於百萬貫！而且，想要建設長江大橋，牽扯的學科太多了，理工學院還需要擴建，要開設專門的高等數學學科、力學學科和建築學學科。
為保障長江航道船隻通行，橋麵與江麵高度要達到二十丈，而且主航道跨度不得低於四十丈。而且要采用雙層設計，頂上過車馬，底下通火車。”
如果從大明宮往東北走，四五裏便能到霸河。隻是霸橋在春明門正東，因此要多走上幾裏才行，
李治和程處亮新修的水泥霸橋，位於原霸橋的北側，為了方便運輸建築材料，離原霸橋並不遠。
十餘裏的路程，輕裝簡行，倒也沒用多長時間，而且兩人走的是新修的水泥路，速度更是要快上不少。
“這是橋？”離霸橋還有一段距離，李世民突然勒馬問道。
霸橋為什麽選在長安城東？因為那裏是霸河最窄的一處地方，修橋相對容易一些。
為了過橋，過往的行人車馬多少都要繞上幾裏，就這樣，他們已經很滿意了！
現在的霸橋倒是不用繞路了，隻不過這橋也太長太寬了吧！從主橋到引橋，全長已經達到了近三百米了。
這也就是朝廷全力支持了，鋼鐵工坊負責焊接箱梁，程處亮和李治安排了大批的人圍堰用水泥澆築橋墩，再加上工部匠人的大力支持，才建成了這座氣宏偉的大橋。
縱馬在大橋上跑了兩個來迴，李世民停馬在大橋中間，直接對著隨行的千牛衛吩咐道：“速去叫石天和程處亮來見朕！”
橋他見過，石橋木橋走過了不知多少。可是像腳下這種橋梁，他還是第一次見識到。
李治跑路了，李承乾不懂建造，在長江黃河上造橋的事情他隻能聽聽石天和程處亮的意見了。
如果能在長江上建橋，那對大唐來說就太重要了。不用多，隻建三座，長江之南就值得大力開發了！
霸橋的設計，石天是參與過的。李治和程處亮之前也建過一些橋，隻不過像霸橋這種規模的，他們也是第一次建，因此特地跑來衝過石天建造方案。
橋梁設計石天沒有學過，甚至都沒親眼見過建橋的現場。不過這也難不倒石天，大致畫了個圖形之後，石天直接讓他們用木條搭建模型實驗，哪種結實就采用哪種方案就可以了。
為了建這座霸橋，李治沒少費心思，差點沒把閻立德兄弟兩個給折騰死。
好在能參與建設這座曆史上最大的橋梁，閻立德兄弟倆也算是拚了老命了，帶著工部的工匠不眠不休，折騰了一個月就把設計圖紙給搞出來了。
李世民急召，千牛衛親自前來護送，石天和程處亮倒也不敢怠慢，騎著馬就來到了霸橋之上。
新霸橋石天也是第一次見，隻不過之前見慣了各種各樣的大橋，對這座霸橋也就不那麽敏感了。
“這橋建得如何？”下馬站在大橋中央，李世民滿是自豪地盯著石天問道。
石天雖然參與了設計，但這橋是他兒子建的！在李世民看來，這橋的功勞就應該全歸到他兒子的頭上！當然，程處亮也是出了力的，但那也是他兒子指揮的！
在橋上轉了一圈，石天這個外行人倒也給不出什麽專業的意見，隻是隨口說道：“建得矮了一些，底下走不了大船，如果這橋再高出一丈就更好了。
另外在這橋墩上遊一丈左右，再豎一根直徑三尺的立柱的話，河水對橋墩的衝擊能減少幾倍，讓這大橋能抵抗更大的洪水！
再有就是，在大橋之上，每隔十丈，焊接一根高三丈的鋼管立柱在鋼梁之上，可防雷擊傷到橋上過往行人！”
鋼筋水泥大橋，沒有鋪設電路，倒是不用防火。
至於暴雨，道路兩側都有排水溝，而且還做了護坡，這點石天也不用擔心。
對於石天來說，這些橋，包括水泥路全都是實驗性工程。雖然在基建狂魔的國度長大，這裏麵的知識他懂得還真不多，隻有經過時間的驗證，才能積累出改進的方案。
對於石天的沷冷水，李世民並不生氣。相比臉麵，任何一項技術改進都顯得價值連城。
要在長江黃河上建橋，遇到的問題肯定會更多，現在能多總結一些經驗，將來就少走不少的彎路。
有些東西，事後可以去改，有些東西事後就沒法去改了。
就比如石天口中的橋建矮了，沒有考慮過過往的船隻，或者是隻考慮了現有的船隻，卻沒考慮到將來的大型船舶，這點就很重要！
陪著石天和程處亮在橋上轉了半天，李世民這才一臉鄭重地開口盯著石天和程處亮道：“這橋可否拿於長江上使用？”
李世民想建長江大橋？這倒是有些出乎石天的預料，看來李世民的眼光還是夠厲害的，隻看了這橋一眼，就能想到在長江上建橋。
不過想在長江是建橋，那可不是容易的事情。這橋的造價太高了，總不能用個十年八年的就拆了吧！
鋼箱梁橋跨度有限，即便再厲害，以現在的鋼鐵質量，跨度頂多也就是六七十米的樣子就頂天了，再長，箱梁就有些承受不住了。
在長江上架橋，最適合的莫過於斜拉索橋了，跨度能達到千米以上。不過以現在的材料工藝，這種橋肯定是造不出來的。
造不出斜拉索橋，退而求其次，那就隻能用鋼架橋了。
長江上第一座大橋，武漢長江大橋就是用的鋼架結構，而且是雙層的公鐵兩用大橋，上麵跑汽車，下麵跑火車。
想要造出能在長江上用的鋼架橋，難度還是很大的，即便是讓理工學院的學子參與，那也很難，畢竟理工學院並沒有開設力學和建築學。
一座大橋，而且是三四千米的大橋，結構力學、材料力學、建築學以及高等數學等等學科，甚至還要考慮到流體力學、熱力學等知識。
世界上垮塌的大橋不計其數，除了材料上的以次充好之外，更多的是出現在設計上的不成熟。不說別的，光一個共振就葬送了好幾座著名的大橋了，看來理工學院的學科還要趕緊增加了！
“陛下，隻要有足夠的人力，這橋完全可以架設在長江之上！”正在石天考慮著怎麽開設那些自己不懂的學科之時，程處亮直接站出來拍著胸脯保證道。
對於程處亮這種初生牛犢不怕虎的精神，石天直接送了他兩個白眼。
建設長江大橋是那麽容易的？每一座至少百萬貫的造價，你這頭腦一熱就拍著胸脯保證了？
好在李世民不傻，沒把程處亮的話信以為真，而是盯著石天，等著他的迴答。
“長江大橋能建，但是第一座的成本不會低於百萬貫！而且，想要建設長江大橋，牽扯的學科太多了，理工學院還需要擴建，要開設專門的高等數學學科、力學學科和建築學學科。
為保障長江航道船隻通行，橋麵與江麵高度要達到二十丈，而且主航道跨度不得低於四十丈。而且要采用雙層設計，頂上過車馬，底下通火車。”