但是奧姆根本沒有心思聽這個總統先生扯淡,直接打斷道:“直接說你們的具體手段,你們多長時間能夠改造好工廠的排汙,處理好垃圾,給我明確的時間,不要試圖用任何隱晦的泛指的數字來搪塞我,我要具體的時間,一個月還是兩個月?汙染處理成什麽水平?海中的固定垃圾你們打算怎麽處理?”


    “要改造全國涉及到海洋汙染的工廠,這種事情一兩個月肯定沒辦法處理好,甚至一兩年也不可能完全處置好。再說了工廠是普通人生活的命脈,我們沒辦法那麽輕易地去處理這些工廠或者流水線……”


    “你們的意思是第一個協議就不同意是嗎?既然這樣的話那就不要談了,我們在戰場上見吧!”奧姆作勢就要起身。


    奧姆很不滿人類這邊的態度,說白了人類根本不是亞特蘭蒂斯人的對手,如果不是因為蘇修宇的壓製,怎麽可能輪到這些人類在這裏跟自己斤斤計較?


    說句難聽的能夠坐下來都是給別人麵子而不是美利堅總統的麵子,但是這些人類竟然跟自己虛與委蛇,根本沒有正式問題。


    “奧姆,別著急。總統先生,處理汙染這個問題是必須要執行的,而且現在就要商量出一個起碼的大概。必須要具體詳細,比如汙水排放兩個月之內完全禁止。


    兩個月的時間足夠全國的工廠加裝汙水處理裝置了,這是最簡單也最容易驗證的問題,到時候亞特蘭蒂斯人可以直接巡視海岸邊和海底,任何直接排放汙水的企業會被直接搗毀排汙的管道。”


    宇智波止水示意奧姆稍安勿躁,既然美利堅這邊沒有直接表明態度的意思,那宇智波止水就直接指定美利堅兩個月完成所有的汙水改造了。


    “不可能!兩個月的時間根本不可能完成這麽複雜的汙水改造工程,這不是開玩笑,我們的工人完全做不到這種效率!”


    這下美利堅總統真的急了,全美的工廠那麽多,每一家都要進行排汙的改造時間上根本來不及,這不是能不能做到的問題,這是根本實現不了的問題。


    但是宇智波止水可不會繼續給這個家夥好臉色,“我明白你的意思,基建跟不上是吧?我給你介紹東方的基建隊伍,忍人員和工程效率都能滿足改造時間的要求,就是需要多花一些錢。我想總統先生應該不介意多花一些錢吧?”


    這下輪到總統啞口無言了,沒想到止水這種超能力陣營的人也知道東方基建隊伍的強悍,這要是讓東方大國的基建隊伍來處理這些工程,確實有希望兩個月內完成所有的改造。


    “可是這樣的話我們的企業負擔太大了,很多小型企業負擔不起高額的汙染治理費用,會影響到很多人的生活。”阿曼達關鍵時刻沒有退縮,說出了人類這邊的難度。


    沒錯汙水處理本身是好事,但是小型企業很難承擔汙水治理的前期費用,光是簡單的改造費用就可以直接拖垮小企業,很多人會失去工作。


    “你說的有道理,如果小型企業活不下去的話要你們的政府做什麽?這個時候政府不做事等著以後小企業全部死一大片嗎?既然小型企業有困難,要麽用財政扶持,要麽減免稅收,你們的稅務少收一兩年的稅收會死嗎?”


    宇智波止水定下這個基調的時候就沒有打算過多商量的意思了,因為商量的越多最後越發談不攏,還不如用大拳頭強行鎮壓美利堅這邊的意見。


    “還有就是海上垃圾的處理,因為海域麵積太大了,洋流也比較複雜,海上垃圾的處理主要交給亞特蘭蒂斯人處理,但是按照處理垃圾的占比,人類需要給亞特蘭蒂斯人相應的補償。


    或者說人類自己組織人手處理海上垃圾,這樣就不要求你們給亞特蘭蒂斯人補償。垃圾本來就是人類製造的,現在人類需要付出一些代價也是正常的。這是一個長期的活動,所以亞特蘭蒂斯人可以履行監督的職責。”


    宇智波止水開了一個頭之後,奧姆也知道怎麽和這些家夥打交道了,所以後麵的一些建議直接就是朝著美利堅的痛處來的。


    當然奧姆不會把對方逼得太急了,逼急了也沒什麽作用——這該死的會議奧姆實在是不信再經曆第二次了。


    最後涉及到的問題就是海域的管理問題了,在亞特蘭蒂斯人出現之前,海洋的統治權一方麵由各個國家的強盛程度來決定,當然更多的是根據海岸線來劃定。


    但是現在不一樣了,海洋的統治權實際上在亞特蘭蒂斯人手裏麵,這就涉及到了海洋所有權劃分的問題。


    “海洋的主導權是亞特蘭蒂斯人的,這一單我覺得不用我多說,因為不管是實際上的武力還是對於海洋的熟悉程度,人類的文明沒辦法和我們相比。這是客觀現實,以後的劃分可以初步決定了,海岸線大體上還是你們的地盤,但是各個大洋和海下的潛艇需要注意了——”


    “我反對!如果按照你們亞特蘭蒂斯人的意思,大海等於是你們的地盤,這不合理!如果人類隻有海岸線的話就跟沒有大概也沒什麽區別!”


    說到海洋的劃分,美利堅總統這下親自下場了,人類不可能接受隻有海岸線,大量的資源都是從海中獲取的,如果真的按照亞特蘭蒂斯人的意見,人類就等於失去了大海這個海洋牧場。


    同樣人類世界絕大部分的航運都是在大海上的,沒有大海作為航運的話,整個人類世界的經濟狀況都很難想象,所謂的經濟全球化會瞬間遭受重創,遠洋航運業也會遭到毀滅性的打擊。


    “普通的貿易航運可以暫時不受限製,隻要保證貨輪排汙達標就行。1年後貨輪航運需要拿出部分的利益和亞特蘭蒂斯人作為交換,同樣的亞特蘭蒂斯人也有維護貨輪航運安全的任務,算是雙方之間的合作,互利共贏。”

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