馬成德和邊學道都不是輕易可以煽動的人。
不過就算出於禮節，也得給畢格羅一個態度了。
邊學道的態度是“會慎重考慮”。
得到邊學道的答複，口幹舌燥的畢格羅帶著希望離開了。
坐在椅子上迴味了幾分鍾，邊學道問馬成德：“祝老對這事什麽態度？”
馬成德拿起茶杯，喝了一口，放下杯說：“2001年，美國億萬富翁丹尼斯-蒂托花費2000萬美元乘坐俄羅斯聯盟號飛船飛往國際空間站，成為世界上第一個私人付費的太空遊客。”
聽到馬成德說到“丹尼斯-蒂托”這個名字，邊學道有點恍惚，他忽然覺得在哪裏聽到過這個名字。
想起來了。
2004年暑假，他坐飛機去上海，遇到了鬆江發改委的宋之倫，當時兩人扯淡聊天，聊到過太空遊項目和“丹尼斯-蒂托”。
邊學道問馬成德：“為什麽說這個？”
馬成德笑了一下說：“其實，最早跟俄羅斯航空業接觸的不是蒂托，是你師父祝海山，蒂托花2000萬美元買到的那個座位，最初是你師父的。”
這件事祝海山手稿裏沒寫，邊學道問：“為什麽沒去？”
馬成德說：“因為年紀。蒂托登陸國際空間站時61歲，你師父比蒂托大將近10歲，因為家裏人強烈反對，加上在俄羅斯宇航中心的離心機訓練中表現出身體不適，所以放棄了。”
哦？
還有這麽一個插曲！
邊學道在心裏嘀咕：祝海山還真是怎麽精彩怎麽活！重來一次，沒當上加加林，沒當上阿姆斯特朗，竟然想當第一個私人付費的太空遊客。要不是時代和年齡限製了他，真不知道他會折騰出多少個人類“第一”。
見邊學道不吭聲了，馬成德問：“你怎麽看他的項目？”
邊學道說：“第一，項目挺好玩的。第二，他這個屬於技術密集兼資本密集型企業，迴本很慢。第三，我和植淳的投資公司沒有那麽雄厚的資本玩宇航。”
馬成德聽完，背轉身，看向窗外，問邊學道：“你覺得他這個公司的前景怎麽樣？”
看著馬成德鋥亮的後腦勺，邊學道心頭一動。
咦……
問我畢格羅宇航公司的前景怎麽樣……
難道是祝海山授意馬成德試探自己的重生年代？
祝海山自己穿越了一甲子時光，親眼目睹，親身經曆了滄桑巨變。
20世紀的最後幾十年，人類的科技已經突飛猛進到了一個史無前例的高度。同理，如果邊學道也穿越了幾十年的時光而來，也就是21世紀中葉的時候，到2050年，說人類的半隻腳已經邁進了星際時代的大門，應該不算太誇張。
那麽，邊學道就應該知道畢格羅的“太空旅館”有沒有建成，有沒有前景。
水深水淺，怎麽能輕易就讓人知道？
不過老實說，從2014年迴來的邊學道，真的不知道“太空旅館”是擱淺了，還是一步步走向成功。他知道的是，2012年，航天飛機謝幕，私人航天登台。
憑借資本對利益的天生嗅覺，一個一個宇航公司如雨後春筍般冒出，私營商業公司爭相開發運載工具，都希望自己能先人一步，成為往返於空間站和地麵之間的“太空巴士”，在未來的大星際時代中分一杯羹。
相比政府投資的航天發射載具，商業航天公司們的製勝法寶是“成本”。因為企業屬性不同，私營公司無論在技術方案的創新上，在管理效率上，還是在壓縮航天發射成本上，都比政府投資的飛船研發要好得多。這些公司裏，最成功的spacex在2012年時向國際空間站發射的“龍”號貨運飛船順利升空，並與國際空間站成功對接，標誌著私營飛船進入了商業航天時代。
所以，即便不知道更遠的未來是個什麽情況，但有兩點差不多是可以確定的。
第一，星際時代必將到來。
第二，商業航天是大趨勢。
基於以上兩個考量，邊學道覺得就算投些錢給畢格羅也沒什麽，當然相比於畢格羅的“太空旅館”，他覺得spacex公司更優質一些。
當然，一切的前提是，邊學道賺到了非常多的錢，有足夠的閑置資金投給夢想家和冒險家們去燒錢。
不過話說迴來，真在這些星際先驅公司當了股東，跟這些大腦和膽子都異於常人的人成為夥伴或朋友，然後在年會上露一麵，也是想想就覺得略diao的事情。
當然，如果成為夥伴和朋友之後，這些人能在邊學道公司開發的微博上建賬號，跟邊學道的各項事業互聯互通，甚至帶領邊學道走進更高大上的社交圈子，那就更完美了。
可是眼下……
邊學道先得迴答馬成德的問題。
其實也好辦，推到祝植淳身上就好了，畢竟投資公司名義上是兩個人合作開的。
邊學道站起來，給自己的杯裏接了半杯水，說：“畢格羅的項目，包括他跟nasa買到的膨脹模塊專利，還需要時間驗證，但就大趨勢來講，商業航天確實是大勢，所以，我個人比較看好這一塊，不過要做最終的決定，還得跟植淳碰一下頭，聽聽他的想法。”
馬成德依舊對著玻璃，沒有迴身：“我們這一代都老了，畢格羅說的那些，他看不到，你師父看不到，我也看不到，不過你和植淳都有可能看到。希望你們以後能善用財富，跟上那些先驅狂人的步伐，那樣，我們的下一代，就能生活的更美好。”
聽了馬成德的話，邊學道好一會兒沒迴過神兒。
他是一萬個沒想到，這個出了家的一空和尚，居然還有著這樣的人文思考和科技情懷。
有情懷的人辦事就是利索。
沒用邊學道，馬成德打電話，跟祝植淳說了畢格羅的“太空旅館”項目，征求祝植淳的意見。
祝植淳一聽畢老頭是爺爺那條線上的關係，再加上這個電話是馬成德親自打的，他本人就沒什麽意見了。在電話裏跟馬成德打聽了邊學道的意見，聽馬成德說邊學道讚同這個項目，祝植淳就直接問馬成德：“馬叔，這個項目，投多少合適啊？數目太大的話，我和學道都扛不住。”
馬成德說：“你爺爺有交代，錢從他的基金裏出，我個人想法是，投資視畢格羅公司第二次發射情況和研發進度而定，第一筆，2000萬美元吧。如果後續研發順利，前景趨於明朗，第二筆追加3000萬，第三筆追加5000萬。”
祝植淳猶豫了一下，問：“爺爺出錢，為什麽用我倆公司的名義？”
馬成德意味深長地說：“因為你倆年輕，能活到項目明朗的那一天。”
祝植淳好一會兒沒接上話。
馬成德忽然問道：“對了，你和邊學道的投資公司叫什麽名字？”
祝植淳說：“凱旋天際。”
馬成德一下樂了：“這名字，這項目，還真是好兆頭。”
……
……
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馬成德拿起茶杯，喝了一口，放下杯說：“2001年，美國億萬富翁丹尼斯-蒂托花費2000萬美元乘坐俄羅斯聯盟號飛船飛往國際空間站，成為世界上第一個私人付費的太空遊客。”
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想起來了。
2004年暑假，他坐飛機去上海，遇到了鬆江發改委的宋之倫，當時兩人扯淡聊天，聊到過太空遊項目和“丹尼斯-蒂托”。
邊學道問馬成德：“為什麽說這個？”
馬成德笑了一下說：“其實，最早跟俄羅斯航空業接觸的不是蒂托，是你師父祝海山，蒂托花2000萬美元買到的那個座位，最初是你師父的。”
這件事祝海山手稿裏沒寫，邊學道問：“為什麽沒去？”
馬成德說：“因為年紀。蒂托登陸國際空間站時61歲，你師父比蒂托大將近10歲，因為家裏人強烈反對，加上在俄羅斯宇航中心的離心機訓練中表現出身體不適，所以放棄了。”
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不過老實說，從2014年迴來的邊學道，真的不知道“太空旅館”是擱淺了，還是一步步走向成功。他知道的是，2012年，航天飛機謝幕，私人航天登台。
憑借資本對利益的天生嗅覺，一個一個宇航公司如雨後春筍般冒出，私營商業公司爭相開發運載工具，都希望自己能先人一步，成為往返於空間站和地麵之間的“太空巴士”，在未來的大星際時代中分一杯羹。
相比政府投資的航天發射載具，商業航天公司們的製勝法寶是“成本”。因為企業屬性不同，私營公司無論在技術方案的創新上，在管理效率上，還是在壓縮航天發射成本上，都比政府投資的飛船研發要好得多。這些公司裏，最成功的spacex在2012年時向國際空間站發射的“龍”號貨運飛船順利升空，並與國際空間站成功對接，標誌著私營飛船進入了商業航天時代。
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馬成德依舊對著玻璃，沒有迴身：“我們這一代都老了，畢格羅說的那些，他看不到，你師父看不到，我也看不到，不過你和植淳都有可能看到。希望你們以後能善用財富，跟上那些先驅狂人的步伐，那樣，我們的下一代，就能生活的更美好。”
聽了馬成德的話，邊學道好一會兒沒迴過神兒。
他是一萬個沒想到，這個出了家的一空和尚，居然還有著這樣的人文思考和科技情懷。
有情懷的人辦事就是利索。
沒用邊學道，馬成德打電話，跟祝植淳說了畢格羅的“太空旅館”項目，征求祝植淳的意見。
祝植淳一聽畢老頭是爺爺那條線上的關係，再加上這個電話是馬成德親自打的，他本人就沒什麽意見了。在電話裏跟馬成德打聽了邊學道的意見，聽馬成德說邊學道讚同這個項目，祝植淳就直接問馬成德：“馬叔，這個項目，投多少合適啊？數目太大的話，我和學道都扛不住。”
馬成德說：“你爺爺有交代，錢從他的基金裏出，我個人想法是，投資視畢格羅公司第二次發射情況和研發進度而定，第一筆，2000萬美元吧。如果後續研發順利，前景趨於明朗，第二筆追加3000萬，第三筆追加5000萬。”
祝植淳猶豫了一下，問：“爺爺出錢，為什麽用我倆公司的名義？”
馬成德意味深長地說：“因為你倆年輕，能活到項目明朗的那一天。”
祝植淳好一會兒沒接上話。
馬成德忽然問道：“對了，你和邊學道的投資公司叫什麽名字？”
祝植淳說：“凱旋天際。”
馬成德一下樂了：“這名字，這項目，還真是好兆頭。”
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