在聽完了十四所的專家們介紹後，覃天便朗聲道：“我想我必須要代表咱們空軍，感謝十四所為咱們航空武器裝備發展所做出的貢獻，雷達是一個大國空軍之眼，無論是地麵防空雷達，還是預警雷達，機載火控雷達，都是非常關鍵的。特別是機載雷達，它是戰機的眼睛，咱們的戰鬥機能不能打得贏，火控雷達可以說是相當關鍵的一個，特別是隨著現代化超視距空戰和遠程對地對海打擊的發展，更加離不開先進的機載雷達。”
頓了頓，覃天又道：“四代機的幾個標準當中，超強的戰場態勢感知能力，就是一個指標，而戰機的戰場態勢感知能力，最重要的就是靠機載雷達。所以我們必須要研製出，世界一流的機載雷達來，我們的殲十b戰鬥機已經立項，它需要一款先進的機載無源相控陣雷達，剛才我聽了各位的介紹，我想在這裏也提幾點建議，請在座的專家指正。”
接下來覃天就真的開始提建議了，而聞院士他們都沒有想到的是，覃天竟然把他們都沒有發現的問題，給一一的找了出來。
而且覃天不隻是找到了問題，還提出了非常好的解決方案，可以說這下在座的每一個人，都沒有不震驚，不敬服的。
因為覃天的水平之高，確實是出乎了他們的意料，就連聞院士，都感覺自己在雷達專業技術水平方麵，不及覃天了。
當然其實並不是這樣，覃天隻是掌握了先進機載雷達的技術，對於艦載的，陸基的並沒有掌握，而聞院士那可是實打實的，全麵的雷達專家。
最後，覃天總結道：“可以說有源相控陣雷達，目前來說最關鍵的還是tr組件的批量生產，如何降低成本，過去咱們從微波電路工藝上投入大量精力和財力去解決這個問題，卻忽視了電路本身構成對批量生產性的影響，機載雷達特殊的使用環境和性能要求，迫使tr組件必須要有先進性，體積小，質量輕，波控係統簡章，電源直流功耗低，效率高，綜合這些設計因素，還要從元器件的生產工藝入手，全麵的改進，這樣才有可能實現低成本的批量生產！”
接著覃天就提出了一個全新的tr組件的頂層設計方案，頓時雷達專家們都傻眼了，他們研究了多年，卻還不如覃天隨便提出來的一個設計方案。
這個方案，頓時讓聞院士驚喜萬分：“覃總，這，這個設計方案簡直是絕了啊，我看一定可以比鷹國的tr組件還要好，成本還要低，咱們的大批量生產，肯定可以實現啊！”
兔子的相控陣雷達技術，起步不算晚，但是由於這項技術的難度，就連歐洲也沒有那麽快才突破的，所以對兔子來說，也是非常不容易。
聞院士這麽激動，自然是可以理解的。
說起來，相控陣雷達技術已經有四十年曆史了，但是到現在為止，有源相控陣機載雷達，也就隻有f22戰鬥機和ea18戰鬥機開始使用。
其他的國家，基本上最好的也不過是無源相控陣雷達開始裝備，當然兔子現在還沒有一款無源相控陣裝備，還在研製中呢。
其實b2轟炸機用的就是無源相控陣，還有陣風戰鬥機，第二階段的rbe2雷達也是無源相控陣。
無源相控陣機載雷達，之所以比有源更快，是因為它是在傳統的pd雷達上發展起來的，有很多的繼承性，雖然說無源相控陣機載雷達，也可以實現天線波束的快速掃描，但是它的缺點是采用單一收發係統，高功率帶來的可靠性低問題，沒有很好的解決。
其實無源相控陣雷達，應該說是對傳統機械掃描雷達的一種改良，是向有源相控陣發展的過渡。
全世界最早開始機載有源相控陣雷達研究的是鷹醬，早在六十年代就開始了，但直到四十年後，隨著f22隱身戰鬥機的裝備，才開始裝備。
八十年代，鷹國西屋公司開發了一種有源相控陣機載雷達，名為urr，這款雷達就是籽新一代隱身戰鬥機f22戰鬥機而研製的，也用於改裝f15和f16戰鬥機的雷達。
最後這個研究項目的成果，就應用到了f22戰鬥機的an。apg-77有源相控陣雷達當中。
urr雷達采用固態相控陣天線，包含兩千個tr模塊，可以提高雷達隱身性，減少地麵雜波的影響。這款雷達的優勢，在當時就顯現出來了，即便是有百分之五的tr模塊壞了，雷達也可以不受影響的繼續工作，性能不會明顯降低。
歐洲的有源相控陣雷達起步於九十年代初，當時是為歐洲戰鬥機，也就是後來的台風戰鬥機，研製一款有源相控陣機載雷達，不過直到二零零七年，歐洲的有源相控陣雷達，才在台風戰鬥機上試飛。
而高盧的陣風戰鬥機，其有源相控陣雷達，是在二零零九年開始批量生產，可以說速度也是差不多的。
現在兔子航空工業，還有機會和歐洲站在一條起跑線上，兩年內，國產有源相控陣機載雷達是肯定可以完成研製任務的，因為有了覃天現在提出來的先進頂層設計方案，這個速度自然就會大大加快了。
除了tr組件的設計製造以外，有源相控陣機載雷達，最重要的就是如何散熱。
有源相控陣雷達的天線都是一塊塊嵌滿發射接收組件的平板。有源相控陣火控雷達每個天線單元背後都連接一個tr組件，由於更加靠近天線單元，消除了無源相控陣雷達收發時由饋線網絡產生的射頻損耗，因此射頻功率效率高，能夠顯著提高探測距離，但問題是功率越高，其發熱和散熱的要求也就越高，因此要采用龐大的液體冷卻係統，需要完成的精密迴路係統，對戰鬥機火控雷達係統的設計要求極高。
如果冷卻裝置出現故障，溫度越高雷達的性能就越低，資料顯示溫度每升高10度，雷達的可靠性就會下降60%，和電腦的cpu一樣，如果雷達的溫度太高，戰鬥機雷達的電子元器件就會損壞，雷達就有可能燒掉。
頓了頓，覃天又道：“四代機的幾個標準當中，超強的戰場態勢感知能力，就是一個指標，而戰機的戰場態勢感知能力，最重要的就是靠機載雷達。所以我們必須要研製出，世界一流的機載雷達來，我們的殲十b戰鬥機已經立項，它需要一款先進的機載無源相控陣雷達，剛才我聽了各位的介紹，我想在這裏也提幾點建議，請在座的專家指正。”
接下來覃天就真的開始提建議了，而聞院士他們都沒有想到的是，覃天竟然把他們都沒有發現的問題，給一一的找了出來。
而且覃天不隻是找到了問題，還提出了非常好的解決方案，可以說這下在座的每一個人，都沒有不震驚，不敬服的。
因為覃天的水平之高，確實是出乎了他們的意料，就連聞院士，都感覺自己在雷達專業技術水平方麵，不及覃天了。
當然其實並不是這樣，覃天隻是掌握了先進機載雷達的技術，對於艦載的，陸基的並沒有掌握，而聞院士那可是實打實的，全麵的雷達專家。
最後，覃天總結道：“可以說有源相控陣雷達，目前來說最關鍵的還是tr組件的批量生產，如何降低成本，過去咱們從微波電路工藝上投入大量精力和財力去解決這個問題，卻忽視了電路本身構成對批量生產性的影響，機載雷達特殊的使用環境和性能要求，迫使tr組件必須要有先進性，體積小，質量輕，波控係統簡章，電源直流功耗低，效率高，綜合這些設計因素，還要從元器件的生產工藝入手，全麵的改進，這樣才有可能實現低成本的批量生產！”
接著覃天就提出了一個全新的tr組件的頂層設計方案，頓時雷達專家們都傻眼了，他們研究了多年，卻還不如覃天隨便提出來的一個設計方案。
這個方案，頓時讓聞院士驚喜萬分：“覃總，這，這個設計方案簡直是絕了啊，我看一定可以比鷹國的tr組件還要好，成本還要低，咱們的大批量生產，肯定可以實現啊！”
兔子的相控陣雷達技術，起步不算晚，但是由於這項技術的難度，就連歐洲也沒有那麽快才突破的，所以對兔子來說，也是非常不容易。
聞院士這麽激動，自然是可以理解的。
說起來，相控陣雷達技術已經有四十年曆史了，但是到現在為止，有源相控陣機載雷達，也就隻有f22戰鬥機和ea18戰鬥機開始使用。
其他的國家，基本上最好的也不過是無源相控陣雷達開始裝備，當然兔子現在還沒有一款無源相控陣裝備，還在研製中呢。
其實b2轟炸機用的就是無源相控陣，還有陣風戰鬥機，第二階段的rbe2雷達也是無源相控陣。
無源相控陣機載雷達，之所以比有源更快，是因為它是在傳統的pd雷達上發展起來的，有很多的繼承性，雖然說無源相控陣機載雷達，也可以實現天線波束的快速掃描，但是它的缺點是采用單一收發係統，高功率帶來的可靠性低問題，沒有很好的解決。
其實無源相控陣雷達，應該說是對傳統機械掃描雷達的一種改良，是向有源相控陣發展的過渡。
全世界最早開始機載有源相控陣雷達研究的是鷹醬，早在六十年代就開始了，但直到四十年後，隨著f22隱身戰鬥機的裝備，才開始裝備。
八十年代，鷹國西屋公司開發了一種有源相控陣機載雷達，名為urr，這款雷達就是籽新一代隱身戰鬥機f22戰鬥機而研製的，也用於改裝f15和f16戰鬥機的雷達。
最後這個研究項目的成果，就應用到了f22戰鬥機的an。apg-77有源相控陣雷達當中。
urr雷達采用固態相控陣天線，包含兩千個tr模塊，可以提高雷達隱身性，減少地麵雜波的影響。這款雷達的優勢，在當時就顯現出來了，即便是有百分之五的tr模塊壞了，雷達也可以不受影響的繼續工作，性能不會明顯降低。
歐洲的有源相控陣雷達起步於九十年代初，當時是為歐洲戰鬥機，也就是後來的台風戰鬥機，研製一款有源相控陣機載雷達，不過直到二零零七年，歐洲的有源相控陣雷達，才在台風戰鬥機上試飛。
而高盧的陣風戰鬥機，其有源相控陣雷達，是在二零零九年開始批量生產，可以說速度也是差不多的。
現在兔子航空工業，還有機會和歐洲站在一條起跑線上，兩年內，國產有源相控陣機載雷達是肯定可以完成研製任務的，因為有了覃天現在提出來的先進頂層設計方案，這個速度自然就會大大加快了。
除了tr組件的設計製造以外，有源相控陣機載雷達，最重要的就是如何散熱。
有源相控陣雷達的天線都是一塊塊嵌滿發射接收組件的平板。有源相控陣火控雷達每個天線單元背後都連接一個tr組件，由於更加靠近天線單元，消除了無源相控陣雷達收發時由饋線網絡產生的射頻損耗，因此射頻功率效率高，能夠顯著提高探測距離，但問題是功率越高，其發熱和散熱的要求也就越高，因此要采用龐大的液體冷卻係統，需要完成的精密迴路係統，對戰鬥機火控雷達係統的設計要求極高。
如果冷卻裝置出現故障，溫度越高雷達的性能就越低，資料顯示溫度每升高10度，雷達的可靠性就會下降60%，和電腦的cpu一樣，如果雷達的溫度太高，戰鬥機雷達的電子元器件就會損壞，雷達就有可能燒掉。