就在軍迷們熱議梟龍戰鬥機04架首飛之時，兔子航空工業還在爆發，一款劃時代的，全新的航空發動機又要正式立項了，這款發動機便是未來的戰略運輸機的強大動力，渦扇20大涵道比軍用渦扇發動機。
這款發動機當然還是基於覃天提出來的空軍武器裝備發展計劃中的戰略運輸機的動力需求而來的，而覃天自然也將親自設計這一款發動機，隻不過他仍然是不會擔任總師的，因為他還是軍方的人。
要知道開發任何一款軍機，都要先有動力，所以國產戰略運輸機也要有自己的動力才行，靠買肯定是買不到的。
所以現在要自行研製，因為有了覃天這個天才，這些都是小意思了。
國產戰略運輸機，覃天提出的建議是發展二百五十噸級的，這樣是最適合中國空軍的一款戰略轟炸機，鷹醬的c17戰略運輸機就是二百六十五噸最大起飛重量，中國空軍需要的就是這個級別的。
因為這個重量級別不但具備很強的戰略運輸投送能力，也有很好的野戰機場起降能力，c5銀河這個級別對中國空軍來說，目前是太大了。
所以先發展二百五十噸級戰略運輸機，是非常好的一個選擇，在另一個時空的運二零大型運輸機，塊頭又偏小了，還達不到戰略運輸機的標準，所以現在覃天終於要改變運二零戰略運輸機的麵貌了。
渦扇二零發動機，是非常關鍵的，因為戰略運輸機的動力，這麽大推力的發動機，全世界能夠研製這種級別發動機的，也是屈指可數的。
此前兔子航空工業，連渦扇發動機都沒有研製成功過呢，現在要研製這麽大推力的渦扇發動機，當然也是非常讓專家們擔心的。
專家們可不知道覃天有多厲害，雖然此前覃天已經幫助兔子航空工業研製出了先進的渦扇十二發動機，還有其他幾款發動機也順利開始研製，這裏麵都有覃天的功勞，但是二十噸級的渦扇二零發動機，可是難度更高的。
有一些專家其實是想建議空軍采購毛子的發動機，研製二百噸級的大型運輸機的，其實也就是仿製伊爾七六運輸機，但是顯然空軍不可能采納。
因為伊爾七六運輸機，雖然也不小了，但是還真是達不到空軍的要求，因為這款大型運輸機，根本無法運輸九九式主戰坦克等重裝備，它的貨艙尺寸太小了，載重量也不足。
所以中國空軍一定需要一款能夠運載主戰坦克的戰略運輸機，而且隨著主戰坦克的重量越來越大，這款戰略運輸機至少要能夠達到七十噸的載重量。
伊爾七六運輸機，才多少載重量？五十噸，根本不行。
所以覃天提出來的二百五十噸戰略運輸機，就非常的好，最大載重量達到九十噸，都能裝一輛九九改加上一輛輕型坦克了。
雖然說有一百噸以上的最大起飛重量，就可以叫大飛機了，但是大型運輸機，這個重量就要增加了，一般要達到一百五十噸以上，才能叫做大型運輸機。
另外一種分法就是戰略和戰術運輸機，就是看使用特性。戰略運輸機的特征是能夠進行超遠距離的大載重運輸。而戰術運輸機，則要求能夠能夠攜帶物資在距離很短的野戰跑道上起降，直接把物資運抵前線。
二百五十噸級的戰略運輸機，有足夠大的推力，就可以兼具戰略運輸機和戰術運輸機的優點，所以對於中國空軍來說，覃天提出的二百五十噸級戰略運輸機，確實是一個非常理想的選擇。
這比仿製伊爾七六運輸機的運二零強多了，原來仿製伊爾七六運輸機的運二零大型運輸機，雖然也增加了貨艙尺寸，能夠裝主戰坦克了，但是載重量不足，發動機推力小，油耗高，因此它的起降能力比起更大的c17戰略運輸機還要差不少。
使用同樣的動力，運二零大型運輸機，最大起飛重量達到二百二十噸，而伊爾七六最大的型號才一百九十噸，二者載重也是運二零要多十噸，所以很顯然運二零的航程和速度都要有所下降。
不過後來最新的伊爾78m-90a加油機也換發了，安裝了四台起飛推力提高的新一代ps-90a-76發動機，在另一個時空的兔子航空工業，可研製不出十幾噸，二十噸推力的大涵道比軍用渦扇發動機，所以隻能仿製毛子的產品，但是仿製也並不是那麽容易的。
結果就是一直用毛子的發動機，仿製型號長時間不能用，因為可靠性太差，不成熟。
伊爾七六運輸機之所以不能運主戰坦克，也是因為早期設計時，根本沒有這個需求，所以兔子空軍要根據自己的需求來設計運輸機才能更好的滿足使用要求，光是靠買是買不來戰鬥力的。
現在搞渦扇二零發動機，就是直接要超過c17環球霸王運輸機的f117-pw-100無加力渦扇發動機，這款發動機推力達到一百七十千牛！也就是十七噸多一點，但是渦扇二零發動機，要達到二十噸，這樣一來國產二百五十噸級的運二零戰略運輸機，就將擁有更好的起降性能，還有飛行性能。
c17環球霸王運輸機擁有八百三十千米的最大飛行速度，顯然兔子的運二零戰略運輸機一定要比它更快，載重量要更大。
伊爾-76md-90a是伊爾七六係列裏麵最新的型號，這種新機型換裝了全新的ps-90a型大涵道比發動機，這能夠讓最新型的伊爾七六減少百分之十的燃油消耗的同時還能夠提供足夠的動力，伊爾-76md-90a運輸機的巡航速度能夠達到八百二十五公裏每小時，最大起飛重量二百一十噸，最大載重六十噸。
顯然兔子的運二零戰略運輸機，要比它強得多才行。
這次立項會，是在總裝舉行的，渦扇二零發動機，將確定由西桉航空發動機有限公司來研製，這是因為它可是仿製過渦扇九發動機的，而且戰略運輸機的生產，將來也是在西桉進行，所以基本上就是這樣確定下來了。
覃天不會擔任總師，但是會擔任設計總監，其實說白了，渦扇二零發動機的總體設計就是要覃天來負責完成，具體的設計研製工作，則是由專門的總師去安排協調完成。
這款發動機當然還是基於覃天提出來的空軍武器裝備發展計劃中的戰略運輸機的動力需求而來的，而覃天自然也將親自設計這一款發動機，隻不過他仍然是不會擔任總師的，因為他還是軍方的人。
要知道開發任何一款軍機，都要先有動力，所以國產戰略運輸機也要有自己的動力才行，靠買肯定是買不到的。
所以現在要自行研製，因為有了覃天這個天才，這些都是小意思了。
國產戰略運輸機，覃天提出的建議是發展二百五十噸級的，這樣是最適合中國空軍的一款戰略轟炸機，鷹醬的c17戰略運輸機就是二百六十五噸最大起飛重量，中國空軍需要的就是這個級別的。
因為這個重量級別不但具備很強的戰略運輸投送能力，也有很好的野戰機場起降能力，c5銀河這個級別對中國空軍來說，目前是太大了。
所以先發展二百五十噸級戰略運輸機，是非常好的一個選擇，在另一個時空的運二零大型運輸機，塊頭又偏小了，還達不到戰略運輸機的標準，所以現在覃天終於要改變運二零戰略運輸機的麵貌了。
渦扇二零發動機，是非常關鍵的，因為戰略運輸機的動力，這麽大推力的發動機，全世界能夠研製這種級別發動機的，也是屈指可數的。
此前兔子航空工業，連渦扇發動機都沒有研製成功過呢，現在要研製這麽大推力的渦扇發動機，當然也是非常讓專家們擔心的。
專家們可不知道覃天有多厲害，雖然此前覃天已經幫助兔子航空工業研製出了先進的渦扇十二發動機，還有其他幾款發動機也順利開始研製，這裏麵都有覃天的功勞，但是二十噸級的渦扇二零發動機，可是難度更高的。
有一些專家其實是想建議空軍采購毛子的發動機，研製二百噸級的大型運輸機的，其實也就是仿製伊爾七六運輸機，但是顯然空軍不可能采納。
因為伊爾七六運輸機，雖然也不小了，但是還真是達不到空軍的要求，因為這款大型運輸機，根本無法運輸九九式主戰坦克等重裝備，它的貨艙尺寸太小了，載重量也不足。
所以中國空軍一定需要一款能夠運載主戰坦克的戰略運輸機，而且隨著主戰坦克的重量越來越大，這款戰略運輸機至少要能夠達到七十噸的載重量。
伊爾七六運輸機，才多少載重量？五十噸，根本不行。
所以覃天提出來的二百五十噸戰略運輸機，就非常的好，最大載重量達到九十噸，都能裝一輛九九改加上一輛輕型坦克了。
雖然說有一百噸以上的最大起飛重量，就可以叫大飛機了，但是大型運輸機，這個重量就要增加了，一般要達到一百五十噸以上，才能叫做大型運輸機。
另外一種分法就是戰略和戰術運輸機，就是看使用特性。戰略運輸機的特征是能夠進行超遠距離的大載重運輸。而戰術運輸機，則要求能夠能夠攜帶物資在距離很短的野戰跑道上起降，直接把物資運抵前線。
二百五十噸級的戰略運輸機，有足夠大的推力，就可以兼具戰略運輸機和戰術運輸機的優點，所以對於中國空軍來說，覃天提出的二百五十噸級戰略運輸機，確實是一個非常理想的選擇。
這比仿製伊爾七六運輸機的運二零強多了，原來仿製伊爾七六運輸機的運二零大型運輸機，雖然也增加了貨艙尺寸，能夠裝主戰坦克了，但是載重量不足，發動機推力小，油耗高，因此它的起降能力比起更大的c17戰略運輸機還要差不少。
使用同樣的動力，運二零大型運輸機，最大起飛重量達到二百二十噸，而伊爾七六最大的型號才一百九十噸，二者載重也是運二零要多十噸，所以很顯然運二零的航程和速度都要有所下降。
不過後來最新的伊爾78m-90a加油機也換發了，安裝了四台起飛推力提高的新一代ps-90a-76發動機，在另一個時空的兔子航空工業，可研製不出十幾噸，二十噸推力的大涵道比軍用渦扇發動機，所以隻能仿製毛子的產品，但是仿製也並不是那麽容易的。
結果就是一直用毛子的發動機，仿製型號長時間不能用，因為可靠性太差，不成熟。
伊爾七六運輸機之所以不能運主戰坦克，也是因為早期設計時，根本沒有這個需求，所以兔子空軍要根據自己的需求來設計運輸機才能更好的滿足使用要求，光是靠買是買不來戰鬥力的。
現在搞渦扇二零發動機，就是直接要超過c17環球霸王運輸機的f117-pw-100無加力渦扇發動機，這款發動機推力達到一百七十千牛！也就是十七噸多一點，但是渦扇二零發動機，要達到二十噸，這樣一來國產二百五十噸級的運二零戰略運輸機，就將擁有更好的起降性能，還有飛行性能。
c17環球霸王運輸機擁有八百三十千米的最大飛行速度，顯然兔子的運二零戰略運輸機一定要比它更快，載重量要更大。
伊爾-76md-90a是伊爾七六係列裏麵最新的型號，這種新機型換裝了全新的ps-90a型大涵道比發動機，這能夠讓最新型的伊爾七六減少百分之十的燃油消耗的同時還能夠提供足夠的動力，伊爾-76md-90a運輸機的巡航速度能夠達到八百二十五公裏每小時，最大起飛重量二百一十噸，最大載重六十噸。
顯然兔子的運二零戰略運輸機，要比它強得多才行。
這次立項會，是在總裝舉行的，渦扇二零發動機，將確定由西桉航空發動機有限公司來研製，這是因為它可是仿製過渦扇九發動機的，而且戰略運輸機的生產，將來也是在西桉進行，所以基本上就是這樣確定下來了。
覃天不會擔任總師，但是會擔任設計總監，其實說白了，渦扇二零發動機的總體設計就是要覃天來負責完成，具體的設計研製工作，則是由專門的總師去安排協調完成。