張總師雖然也想解決這些問題，但他一點兒把握都沒有，這些問題不以人的意誌為轉移，有時候不行就是不行。
當年鷹醬的f100--100發動機的壓氣機葉片在某些狀態下會出現混亂紊流而導致葉片失速，直接影響到壓氣機與發動機運作的順暢性和連貫性，造成發動機工作失常。而且這種停滯性失速是持續發生，飛行員必須將發動機關閉後重新啟動，才能解決這個問題，否則無法消除異常。這就造成了嚴重的空中停車和重新啟動問題。
f100發動機的停滯性失速故障有超過70的比例發生於打開加力燃燒的時刻，也就是說飛行員最需要大幅度增加推力之際卻會更多發生空中停車故障。
f100發動機發動機當時還有渦輪葉片斷裂的問題，為此普-惠公司先隻是在發動機外特別設計了一層堅固外襯，來限製斷裂的葉片不會飛出。
最後也是用了好幾年時間，才解決這些問題，f100發動機才變得成熟起來，成為性能最優良的第三代大推力軍用渦扇發動機。
太行發動機的問題不少，而且用了很長時間才解決，這是覃天記憶中的事情，就連後來殲二零戰鬥機首飛，也不得不用毛發，殲十和殲十一，殲十六換上太行，那都是二零一七年以後的事情了。
在這麽長的時間內，國產三代機全靠進口的三姨夫發動機，花了多少錢？三姨夫壽命又短，如果有國產大推力軍用渦扇發動機來取代它，那得為國家節省多少錢，幾百億美元一點兒問題沒有。
要知道幾百億美元都可以研發幾個型號的發動機了，所以現在覃天想想，如果不全麵把航空發動機搞起來，那真是要費好多好多錢。
而現在把中國的航空發動機搞起來以後，這個產業還能帶動很多相關產業，帶來的效益起碼是幾千億以上！
覃天設計的渦扇十b發動機，性能先進，世界一流，等會兒他就要在會上展示他的設計方案，他相信太行發動機張總師，還有所有的設計研製人員，一定會心服口服的，因為他自己看了渦扇十b發動機設計，都有些心動。
推重比大，接近f119發動機了，要知道鷹國對外公布的f119發動機最大加力推力才十五點七噸，當然這有可能是忽悠，實際上應該有十七噸左右，不然怎麽能稱為四代航發。
覃天當然也要為空軍設計渦扇十五發動機，到時候航空發動機要全麵開花結果的，渦扇十五發動機更為複雜，所以時間肯定還要長一些，最快也得到年底立項，準備的話比渦扇十b發動機，會晚一兩年。
當然渦扇十五發動機，覃天能讓它的推力達到十八噸，到時候國產四代機，肯定要超過f22猛禽的。
接著就是科工局的領導講話了，科工局領導沉聲道：“同誌們，剛才總裝的領導說得非常好，咱們的太行發動機，不太行啊，所以咱們不能再繼續在錯誤的道路上走下去了，咱們隻能推倒了重來，現在我們的渦扇十b發動機，要在空軍裝備部科研局覃天副總工的指導下，完成設計研製工作，經過研究決定，渦扇十b發動機的研製周期確定為三年，也就是到二零零九年二月，渦扇十b發動機，必須要開始批量生產並裝備殲十，殲十一係列戰鬥機。”
聽到這番話，張總師和太行發動機的設計研製人員，都露出了震驚之色，張總師更是站起來道：“這，這怎麽可能，三年時間就要從立項，走到批量生產，咱們的太行可是用了十幾年時間，還有這麽多問題，這個任務，我們根本完不成啊！”
科工局領導微微一笑道：“張總師，你先不要著急嘛，聽我把話說完。這是上級研究決定的，為什麽要這麽定，並不是上級頭腦一熱就決定的，而是因為我們的覃天副總工，有這個把握，下麵就請我們空軍裝備部科研局的覃天副總工講話，並展示渦扇十b發動機總體設計方案！大家歡迎！”
說完，科工局領導就帶頭鼓掌，領導和與會人員都跟著鼓起掌來。
覃天微微一笑，帶著自信的步伐，走到了講台上，把ppt也打開了。
今天他就是要讓張總師他們相信，三年時間是可以完成渦扇十b發動機研製任務的，要是他們都沒有信心了，這工作還真做呢？
覃天露出自信的笑容，朗聲道：“尊敬的各位領導，各位專家，我想在這裏，我要說明一點，推翻太行發動機項目，從新開始搞渦扇十b發動機，是我提出來的，上級同意了我的建議，我想這並不是要否認咱們太行發動機團隊的成果，而是從大局出發，為了我們的空軍武器裝備發展，必然經曆的一次陣痛。
我們的航空發動機工業底子薄，搞了多年的渦扇發動機都沒有成功，我想軍方領導看在眼裏，也是急在心裏啊，我們什麽時候才能把太行搞成功？我看沒有十年是不可能的。甚至我想太行發動機核心機本身的設計缺陷，不推翻設計是不可能改變的。
因此，我希望在座的太行發動機研發人員，也不要氣餒，我們的渦扇十b發動機，也是太行，它會比原來的太行更好。下麵我就向大家展示一下，我們的渦扇十b發動機總體設計方案！”
在所有人的注視下，覃天把ppt翻開，渦扇十b發動機的結構設計圖，立刻就展示在眾人眼前。
張總師一看就明白了，渦扇十b發動機的設計，確實比太行發動機，先進了一代，再一看設計指標，加力推力達到十五噸，最大軍推達到了九點五噸，推重比達到九，這麽先進的發動機，絕對可以排到第三代大推力軍用渦扇發動機第一名了，因為它接近f119發動機這種四代航發了。
作為發動機專家，張總師是一眼就看明白了，當然其他的人，也慢慢的看出一些端倪來，確實比太行發動機的設計好太多了，太行發動機是借鑒別人的設計來的，那是七八十年代的水平。
這時候張總師也感到了一陣的悲傷，他不得不在心裏服了，太行確實不太行。
當年鷹醬的f100--100發動機的壓氣機葉片在某些狀態下會出現混亂紊流而導致葉片失速，直接影響到壓氣機與發動機運作的順暢性和連貫性，造成發動機工作失常。而且這種停滯性失速是持續發生，飛行員必須將發動機關閉後重新啟動，才能解決這個問題，否則無法消除異常。這就造成了嚴重的空中停車和重新啟動問題。
f100發動機的停滯性失速故障有超過70的比例發生於打開加力燃燒的時刻，也就是說飛行員最需要大幅度增加推力之際卻會更多發生空中停車故障。
f100發動機發動機當時還有渦輪葉片斷裂的問題，為此普-惠公司先隻是在發動機外特別設計了一層堅固外襯，來限製斷裂的葉片不會飛出。
最後也是用了好幾年時間，才解決這些問題，f100發動機才變得成熟起來，成為性能最優良的第三代大推力軍用渦扇發動機。
太行發動機的問題不少，而且用了很長時間才解決，這是覃天記憶中的事情，就連後來殲二零戰鬥機首飛，也不得不用毛發，殲十和殲十一，殲十六換上太行，那都是二零一七年以後的事情了。
在這麽長的時間內，國產三代機全靠進口的三姨夫發動機，花了多少錢？三姨夫壽命又短，如果有國產大推力軍用渦扇發動機來取代它，那得為國家節省多少錢，幾百億美元一點兒問題沒有。
要知道幾百億美元都可以研發幾個型號的發動機了，所以現在覃天想想，如果不全麵把航空發動機搞起來，那真是要費好多好多錢。
而現在把中國的航空發動機搞起來以後，這個產業還能帶動很多相關產業，帶來的效益起碼是幾千億以上！
覃天設計的渦扇十b發動機，性能先進，世界一流，等會兒他就要在會上展示他的設計方案，他相信太行發動機張總師，還有所有的設計研製人員，一定會心服口服的，因為他自己看了渦扇十b發動機設計，都有些心動。
推重比大，接近f119發動機了，要知道鷹國對外公布的f119發動機最大加力推力才十五點七噸，當然這有可能是忽悠，實際上應該有十七噸左右，不然怎麽能稱為四代航發。
覃天當然也要為空軍設計渦扇十五發動機，到時候航空發動機要全麵開花結果的，渦扇十五發動機更為複雜，所以時間肯定還要長一些，最快也得到年底立項，準備的話比渦扇十b發動機，會晚一兩年。
當然渦扇十五發動機，覃天能讓它的推力達到十八噸，到時候國產四代機，肯定要超過f22猛禽的。
接著就是科工局的領導講話了，科工局領導沉聲道：“同誌們，剛才總裝的領導說得非常好，咱們的太行發動機，不太行啊，所以咱們不能再繼續在錯誤的道路上走下去了，咱們隻能推倒了重來，現在我們的渦扇十b發動機，要在空軍裝備部科研局覃天副總工的指導下，完成設計研製工作，經過研究決定，渦扇十b發動機的研製周期確定為三年，也就是到二零零九年二月，渦扇十b發動機，必須要開始批量生產並裝備殲十，殲十一係列戰鬥機。”
聽到這番話，張總師和太行發動機的設計研製人員，都露出了震驚之色，張總師更是站起來道：“這，這怎麽可能，三年時間就要從立項，走到批量生產，咱們的太行可是用了十幾年時間，還有這麽多問題，這個任務，我們根本完不成啊！”
科工局領導微微一笑道：“張總師，你先不要著急嘛，聽我把話說完。這是上級研究決定的，為什麽要這麽定，並不是上級頭腦一熱就決定的，而是因為我們的覃天副總工，有這個把握，下麵就請我們空軍裝備部科研局的覃天副總工講話，並展示渦扇十b發動機總體設計方案！大家歡迎！”
說完，科工局領導就帶頭鼓掌，領導和與會人員都跟著鼓起掌來。
覃天微微一笑，帶著自信的步伐，走到了講台上，把ppt也打開了。
今天他就是要讓張總師他們相信，三年時間是可以完成渦扇十b發動機研製任務的，要是他們都沒有信心了，這工作還真做呢？
覃天露出自信的笑容，朗聲道：“尊敬的各位領導，各位專家，我想在這裏，我要說明一點，推翻太行發動機項目，從新開始搞渦扇十b發動機，是我提出來的，上級同意了我的建議，我想這並不是要否認咱們太行發動機團隊的成果，而是從大局出發，為了我們的空軍武器裝備發展，必然經曆的一次陣痛。
我們的航空發動機工業底子薄，搞了多年的渦扇發動機都沒有成功，我想軍方領導看在眼裏，也是急在心裏啊，我們什麽時候才能把太行搞成功？我看沒有十年是不可能的。甚至我想太行發動機核心機本身的設計缺陷，不推翻設計是不可能改變的。
因此，我希望在座的太行發動機研發人員，也不要氣餒，我們的渦扇十b發動機，也是太行，它會比原來的太行更好。下麵我就向大家展示一下，我們的渦扇十b發動機總體設計方案！”
在所有人的注視下，覃天把ppt翻開，渦扇十b發動機的結構設計圖，立刻就展示在眾人眼前。
張總師一看就明白了，渦扇十b發動機的設計，確實比太行發動機，先進了一代，再一看設計指標，加力推力達到十五噸，最大軍推達到了九點五噸，推重比達到九，這麽先進的發動機，絕對可以排到第三代大推力軍用渦扇發動機第一名了，因為它接近f119發動機這種四代航發了。
作為發動機專家，張總師是一眼就看明白了，當然其他的人，也慢慢的看出一些端倪來，確實比太行發動機的設計好太多了，太行發動機是借鑒別人的設計來的，那是七八十年代的水平。
這時候張總師也感到了一陣的悲傷，他不得不在心裏服了，太行確實不太行。