覃天笑道：“大家也不必有太大的壓力，隻要我們的設計沒有問題，完成研製工作並不是什麽難事，相關的材料和技術工藝，在發動機詳細設計資料中，我們都已經完成了，所以隻要按照詳細設計來做，我相信一年時間肯定是夠了！”
雖然說一款發動機，完成樣機製造後，還要進行大量的地麵試車，還有高空台試車，甚至是裝機試飛，但是隻要樣機數量造得夠多，速度就可以大大加快，畢竟這台渦扇十二發動機，是完全開了外掛的發動機，隻要製造沒有問題，那在試車過程中就不會發生什麽問題，不會存在正常情況下，航空發動機在試車中出現問題，花大量的時間去解決問題的情況，這樣一來，研製周期自然大大縮短。
渦扇十二發動機的研製流程，也不是按普通的流程來的，在詳細設計的過程中，一部分關鍵的部件，都已經試製成功了，這樣研製周期肯定能夠大大縮短。
黃為民道：“這對我們南方航空動力來說，是壓力，但也是動力，挺過去了，我們就會成功，挺不過去，我們就會愧對祖國和軍隊，愧對人民，所以大家一定要努力，哪怕是加班加點，也要爭取在一年內完成任務，我們沒有退路！”
航空發動機是工業皇冠上的一顆明珠，這一點是毋庸置疑的。特別是渦扇發動機，更是一個航空強國的標誌，全世界能夠研製渦扇發動機的國家屈指可數。
現在中國航空發動機，已經有了很好的規劃，就隻待突破了，渦扇十發動機，覃天也為發動機研製單位，提供了詳細的改進方案，他們已經在突破的路上了。
現在小推力渦扇發動機，也有了突破，可以說用不了多久，中國航空發動機技術，全麵井噴的時代，就會到來了。
除了渦扇十和渦扇十二發動機外，中國航空發動機，還有一款仿製得還算成功的作品，那就是渦扇九秦嶺發動機。
一直以來，中國航空發動機雖然也在緊跟世界航空發動機的步伐，但是受製於國外對這類敏感技術的封鎖，中國一直都沒有能夠真正的完成一款大推力渦扇發動機的研製。
秦嶺發動機，也是通過引進斯貝mk202渦扇發動機，完成國產化之後，再進行改進而來的，有了這款發動機，飛豹戰鬥機才能批量生產裝備部隊。
當然斯貝mk202是一款比較老，也比較落後的渦扇發動機了，否則中國也買不到。它是牛牛家的鬼怪戰鬥機使用的發動機，後來鬼怪退役，這些發動機就被扔到廢舊倉庫裏麵去了。
牛牛不要的發動機，但是在中國航空人看來，卻是寶貝，花錢引進相關的技術和圖紙，又從倉庫裏麵淘出一部分能用的。
經過十幾二十年的努力，才仿製成功，然後又慢慢改進，斯貝mk202原來的推重比隻有5.05，但是國產化的秦嶺發動機，通過改進使得這款仿製的發動機，推重比提高到了6.55，最大加力推力提高到了九十千牛。
秦嶺發動機，繼承了mk202發動機，比較省油的優點，這讓飛豹戰鬥機有了一個很大的航程。
不過等渦扇十發動機完成研製，並成熟起來，渦扇九發動機也可以退出曆史舞台了。
覃天給渦扇十發動機研製單位的設計改進方案，可以讓渦扇十發動機的最大推力和中間推力，都提高不少，比如中間推力，可以提高到八十五千牛，最大加力推力提高到一百四十千牛，這兩個指標是一款渦扇發動機的主要性能之一。
在材料方麵，覃天給渦扇十發動機也帶去了不少先進的材料，所以渦扇十發動機的推重比也會大大提高，至少達到八點五的水平沒問題。
別外就是壽命，渦扇十發動機原來的設計壽命和毛製al-31f發動機差不多，但是覃天的改進卻能夠讓渦扇十發動機，達到五千小時以上的壽命。
雖然這比鷹醬的f135發動機還是差了很遠，f135發動機壽命超過一萬小時，卻比毛發三姨夫要好得多，當然還有油耗也是較原來的設計有很所下降，這對國產殲十戰鬥機和殲十一戰鬥機來說，可是非常有用的。
當然那都是以後的事情了，現在覃天最重要的任務還是等渦扇十二發動機完成設計評審後，迴到空軍航空大學，完成中級教練機的考核，進入下一個階段。
渦扇十二發動機的設計審查，也牽動了很多領導和專家的心，這一次領導和專家們，奔赴南方航空動力公司，也希望能夠順利的評審通過，因為現在教練八飛機還等著渦扇十二發動機呢！
覃天跟著黃總等南方航空動力公司的領導，迎接前來參加渦扇十二發動機的設計審查時，就發現這次評審的專家陣容，確實是很豪華。
國內幾位最頂尖的航空發動機專家都來了，不但如此，還有軍方的領導和專家，評審專家組一共有二十五位成員。
擔任評審小組組長的，是中國航空發動機之父吳老。
吳老已經是八十高齡了，但為了渦扇十二發動機，還是不辭辛勞前來主持評審工和。
吳老畢業於西南聯合大學航空係，航空發動機專家。四十年代赴鷹醬，曾在普惠公司實習和工作。學成迴國後任航空工業部科技委員會常委、高級工程師。
對於渦扇十二發動機，這麽快就完成詳細設計，吳老也大感震驚，對覃天這個天才設計師，吳老更是好奇。
不過評審工作是最重要的，所以評審會開始領導們也沒有多講話，很快專家們就開始進行詳細評審了。
很快，看到設計資料裏麵的參數，還有試驗的數據，專家們一個個都露出了會心的微笑。
特別是吳老，在來之前他還不太相信，一款發動機能夠這麽快就完成詳細設計，現在他相信了。
覃天對渦扇十發動機的改進設計，吳老同樣是非常震驚的，現在又看到覃天設計的渦扇十二，也這麽優秀，吳老怎麽能不高興呢？
評審會進行得相當的順利，經過兩天的評審，最終專家小組成員都在評審報告上會簽了大名，這一次的評審結果為優秀！
雖然說一款發動機，完成樣機製造後，還要進行大量的地麵試車，還有高空台試車，甚至是裝機試飛，但是隻要樣機數量造得夠多，速度就可以大大加快，畢竟這台渦扇十二發動機，是完全開了外掛的發動機，隻要製造沒有問題，那在試車過程中就不會發生什麽問題，不會存在正常情況下，航空發動機在試車中出現問題，花大量的時間去解決問題的情況，這樣一來，研製周期自然大大縮短。
渦扇十二發動機的研製流程，也不是按普通的流程來的，在詳細設計的過程中，一部分關鍵的部件，都已經試製成功了，這樣研製周期肯定能夠大大縮短。
黃為民道：“這對我們南方航空動力來說，是壓力，但也是動力，挺過去了，我們就會成功，挺不過去，我們就會愧對祖國和軍隊，愧對人民，所以大家一定要努力，哪怕是加班加點，也要爭取在一年內完成任務，我們沒有退路！”
航空發動機是工業皇冠上的一顆明珠，這一點是毋庸置疑的。特別是渦扇發動機，更是一個航空強國的標誌，全世界能夠研製渦扇發動機的國家屈指可數。
現在中國航空發動機，已經有了很好的規劃，就隻待突破了，渦扇十發動機，覃天也為發動機研製單位，提供了詳細的改進方案，他們已經在突破的路上了。
現在小推力渦扇發動機，也有了突破，可以說用不了多久，中國航空發動機技術，全麵井噴的時代，就會到來了。
除了渦扇十和渦扇十二發動機外，中國航空發動機，還有一款仿製得還算成功的作品，那就是渦扇九秦嶺發動機。
一直以來，中國航空發動機雖然也在緊跟世界航空發動機的步伐，但是受製於國外對這類敏感技術的封鎖，中國一直都沒有能夠真正的完成一款大推力渦扇發動機的研製。
秦嶺發動機，也是通過引進斯貝mk202渦扇發動機，完成國產化之後，再進行改進而來的，有了這款發動機，飛豹戰鬥機才能批量生產裝備部隊。
當然斯貝mk202是一款比較老，也比較落後的渦扇發動機了，否則中國也買不到。它是牛牛家的鬼怪戰鬥機使用的發動機，後來鬼怪退役，這些發動機就被扔到廢舊倉庫裏麵去了。
牛牛不要的發動機，但是在中國航空人看來，卻是寶貝，花錢引進相關的技術和圖紙，又從倉庫裏麵淘出一部分能用的。
經過十幾二十年的努力，才仿製成功，然後又慢慢改進，斯貝mk202原來的推重比隻有5.05，但是國產化的秦嶺發動機，通過改進使得這款仿製的發動機，推重比提高到了6.55，最大加力推力提高到了九十千牛。
秦嶺發動機，繼承了mk202發動機，比較省油的優點，這讓飛豹戰鬥機有了一個很大的航程。
不過等渦扇十發動機完成研製，並成熟起來，渦扇九發動機也可以退出曆史舞台了。
覃天給渦扇十發動機研製單位的設計改進方案，可以讓渦扇十發動機的最大推力和中間推力，都提高不少，比如中間推力，可以提高到八十五千牛，最大加力推力提高到一百四十千牛，這兩個指標是一款渦扇發動機的主要性能之一。
在材料方麵，覃天給渦扇十發動機也帶去了不少先進的材料，所以渦扇十發動機的推重比也會大大提高，至少達到八點五的水平沒問題。
別外就是壽命，渦扇十發動機原來的設計壽命和毛製al-31f發動機差不多，但是覃天的改進卻能夠讓渦扇十發動機，達到五千小時以上的壽命。
雖然這比鷹醬的f135發動機還是差了很遠，f135發動機壽命超過一萬小時，卻比毛發三姨夫要好得多，當然還有油耗也是較原來的設計有很所下降，這對國產殲十戰鬥機和殲十一戰鬥機來說，可是非常有用的。
當然那都是以後的事情了，現在覃天最重要的任務還是等渦扇十二發動機完成設計評審後，迴到空軍航空大學，完成中級教練機的考核，進入下一個階段。
渦扇十二發動機的設計審查，也牽動了很多領導和專家的心，這一次領導和專家們，奔赴南方航空動力公司，也希望能夠順利的評審通過，因為現在教練八飛機還等著渦扇十二發動機呢！
覃天跟著黃總等南方航空動力公司的領導，迎接前來參加渦扇十二發動機的設計審查時，就發現這次評審的專家陣容，確實是很豪華。
國內幾位最頂尖的航空發動機專家都來了，不但如此，還有軍方的領導和專家，評審專家組一共有二十五位成員。
擔任評審小組組長的，是中國航空發動機之父吳老。
吳老已經是八十高齡了，但為了渦扇十二發動機，還是不辭辛勞前來主持評審工和。
吳老畢業於西南聯合大學航空係，航空發動機專家。四十年代赴鷹醬，曾在普惠公司實習和工作。學成迴國後任航空工業部科技委員會常委、高級工程師。
對於渦扇十二發動機，這麽快就完成詳細設計，吳老也大感震驚，對覃天這個天才設計師，吳老更是好奇。
不過評審工作是最重要的，所以評審會開始領導們也沒有多講話，很快專家們就開始進行詳細評審了。
很快，看到設計資料裏麵的參數，還有試驗的數據，專家們一個個都露出了會心的微笑。
特別是吳老，在來之前他還不太相信，一款發動機能夠這麽快就完成詳細設計，現在他相信了。
覃天對渦扇十發動機的改進設計，吳老同樣是非常震驚的，現在又看到覃天設計的渦扇十二，也這麽優秀，吳老怎麽能不高興呢？
評審會進行得相當的順利，經過兩天的評審，最終專家小組成員都在評審報告上會簽了大名，這一次的評審結果為優秀！