迎著東偏北十度的方向，在太陽光芒的照耀下，距離鼎鑫場站約十公裏處，兩架不同型號的戰機在空中掠過，留下兩條長長的白色軌跡雲逐漸擴散開來。
“距離場站十公裏，現在高度1000，速度450，繼續保持當前的速率降低高度和速度。”楊洛提醒道。
在返航的途中，楊洛就有意識地引導著雷戰慢慢地降低高度和速度，否則等到了場站附近在雷戰失明的情況下還需要在空中盤旋來降高度和速度，徒增了不必要的麻煩。
“明白，保持速率繼續降低高度和速度。”雷戰迴應道，放在節流閥和操縱杆上的雙手一動不動，非常的穩健。
在無法獲知任何飛行參數的情況下，雷戰也隻能依靠楊洛提供的數據和自己的感知來進行操作。
“向左30度，進入降落航向。”
跑道的方向與他們當前的航向並不一致，需要提前把航向調整好。
不過好在這個角度相對來說比較小，且調整後的航向剛好是他們之前起飛的航向，是逆風的方向，不然還得在場站上空盤旋一圈。
“明白，向左30度。”
蹬右舵，雷戰小心翼翼地慢慢調整航向，又是費了一番不小的功夫才調整好。
從塔台雷達屏幕上看到425殲-11bh調整到了降落航向，白超群下達了指令：“425，現在由塔台來引導你降落。301，你繼續在425邊上伴飛。”
地麵雷達測出的數據有限，關鍵數據隻有幾項，像高度、速度、航向之類的，且雷達測量本身就會有一定的延遲，再加上通報的延遲，所以還得楊洛在身邊伴飛，提供另外幾項關鍵數據，像迎角、仰角、側傾角等。
“301明白。”
“425明白，接受塔台的引導。”
接下來就是降落了，最危險的時候來了，也是大家都比較擔心的。
作為副指揮的向東已經從塔台離開，到了下麵指揮，方便聯絡塔台的白超群。因為下麵所有的信息傳遞，還是需要經過塔台的中轉才行，沒有辦法直接聯係到天上的雷戰。
時間換換流逝，一刻也不停歇，楊洛和雷戰距離場站越來越近，從塔台裏已經肉眼可見，飛行高度已經降低到了400米，速度280公裏每小時。
“425，速度280公裏每小時，差不多了，不要再降了，繼續降低高度至200米。”
速度已經降低到差不多了，這是個比較適合迫降的速度，也就比最小平飛速度高了40公裏每小時，要是把速度進一步降低，若是對不準跑道複飛比較危險。
不過高度卻是高了一點，白超群的理想高度是200米，在這個高度上嚐試對準跑道。
“明白。”
雷戰把節流閥往迴收，減少航油注入發動機的燃燒室。
425殲-11bh的高度持續降低，當降低到了200米的時候，白超群下達了停止下降高度的指令，並在楊洛的提示下恢複了平飛的姿態。
“什麽？沒有作用，無法確認是否對準跑道？”
塔台上，得到向東大校通報後，白超群一臉的不敢相信，詫異地叫道。
“是的，沒有辦法確認，也無法提供有效的調整參數。”
白超群手中的對講機傳出向東大校無奈的聲音。
果然，還是想的態天真了。
白超群心中充滿了失敗感，感覺這次的空戰競賽對自己充滿了惡意。
這可是他第一次主持空戰競賽，而第一局對抗就出現了特情事故，還是這麽棘手的事故，且關鍵還想不到對策。
縱觀曆屆空戰競賽，就沒有哪一次出現過特情事故，哪一次不是平平安安的，都是非常圓滿的結局，怎麽到了自己就發生了呢？
怎麽辦？
該怎麽辦？
到底該怎麽辦？
白超群心急如焚，一連問了自己還幾遍。
然而沒有答案。
白超群一臉的頹然，無助地看著盯著他的幾位大佬。
“先讓425把高度拉起來，我們再想對策，200米的高度太低，太危險了。”海航首長說道。
“是。”
白超群收拾心神，放下手中的對講機，拿起與空中對話的通話器，下達新的指令：“425，把高度拉升至500米，在場站上空盤旋等待新的指令，301負責引導。”
“425明白，拉升至500米盤旋。”
雷戰迴答之後，就要拉杆爬升高度，卻是聽到楊洛說道：“等一下，塔台，出什麽問題了？現在的高度剛好合適降落，為什麽要拉升高度？”
“迫降條件不足，之前的方法不起作用，我們無法確保425是否對準跑道，隻能讓你們先拉起來在空中盤旋。”白超群非常無奈地說道，“不過，你們不用擔心，我們正在想辦法。”
楊洛聽罷，不由得皺起了眉頭。
麻煩了！
原以為塔台已經有了萬全的措施，能夠確保425殲-11bh安全的降落，萬萬沒想到會是這麽一個結果，竟然無法確保是否對準跑道。
425殲-11bh確實是在降落的航向上，但這與對準跑道是兩個不同的概念，在正確的航向上並不代表就一定對準了跑道。
鼎鑫場站的跑道唯有一條，但與跑道方向一致的航向有無數條。
雖然理論上來說，與跑道重合的航向也有無數條，但在當前的情況下，必須要保證425殲-11bh對準的是跑道的中軸線，才能把危險係數降到最低。
任何情況下的迫降都有非常高的危險性。
正常情況下的降落隻要是落在跑道上即可，即使偏離了跑道的中軸線也不是很大的問題，因為飛行員可以隨時做出調整，確保不會衝出跑道。
要知道，戰機在降落的時候雖然已經把速度降到足夠低了，但依然達到了240公裏以上的速度，而425講-11bh的速度更是有280公裏每小時的初速度。
如此高的速度，若是戰機前進的方向沒有與跑道保持平行，即使隻相差幾度，若是不能馬上調整，在非常短的時間內也足以衝出跑道。
而這恰恰是現在最麻煩的問題，因為現在的情況是雷戰看不見，他失明了，落地後根本就無法自主調整，需要塔台的引導，而且還不能保證425殲-11bh一定能落在跑道上。
萬一落在了跑道之外，連挽救的機會都沒有機會，最終結果隻能是機會人亡。
“距離場站十公裏，現在高度1000，速度450，繼續保持當前的速率降低高度和速度。”楊洛提醒道。
在返航的途中，楊洛就有意識地引導著雷戰慢慢地降低高度和速度，否則等到了場站附近在雷戰失明的情況下還需要在空中盤旋來降高度和速度，徒增了不必要的麻煩。
“明白，保持速率繼續降低高度和速度。”雷戰迴應道，放在節流閥和操縱杆上的雙手一動不動，非常的穩健。
在無法獲知任何飛行參數的情況下，雷戰也隻能依靠楊洛提供的數據和自己的感知來進行操作。
“向左30度，進入降落航向。”
跑道的方向與他們當前的航向並不一致，需要提前把航向調整好。
不過好在這個角度相對來說比較小，且調整後的航向剛好是他們之前起飛的航向，是逆風的方向，不然還得在場站上空盤旋一圈。
“明白，向左30度。”
蹬右舵，雷戰小心翼翼地慢慢調整航向，又是費了一番不小的功夫才調整好。
從塔台雷達屏幕上看到425殲-11bh調整到了降落航向，白超群下達了指令：“425，現在由塔台來引導你降落。301，你繼續在425邊上伴飛。”
地麵雷達測出的數據有限，關鍵數據隻有幾項，像高度、速度、航向之類的，且雷達測量本身就會有一定的延遲，再加上通報的延遲，所以還得楊洛在身邊伴飛，提供另外幾項關鍵數據，像迎角、仰角、側傾角等。
“301明白。”
“425明白，接受塔台的引導。”
接下來就是降落了，最危險的時候來了，也是大家都比較擔心的。
作為副指揮的向東已經從塔台離開，到了下麵指揮，方便聯絡塔台的白超群。因為下麵所有的信息傳遞，還是需要經過塔台的中轉才行，沒有辦法直接聯係到天上的雷戰。
時間換換流逝，一刻也不停歇，楊洛和雷戰距離場站越來越近，從塔台裏已經肉眼可見，飛行高度已經降低到了400米，速度280公裏每小時。
“425，速度280公裏每小時，差不多了，不要再降了，繼續降低高度至200米。”
速度已經降低到差不多了，這是個比較適合迫降的速度，也就比最小平飛速度高了40公裏每小時，要是把速度進一步降低，若是對不準跑道複飛比較危險。
不過高度卻是高了一點，白超群的理想高度是200米，在這個高度上嚐試對準跑道。
“明白。”
雷戰把節流閥往迴收，減少航油注入發動機的燃燒室。
425殲-11bh的高度持續降低，當降低到了200米的時候，白超群下達了停止下降高度的指令，並在楊洛的提示下恢複了平飛的姿態。
“什麽？沒有作用，無法確認是否對準跑道？”
塔台上，得到向東大校通報後，白超群一臉的不敢相信，詫異地叫道。
“是的，沒有辦法確認，也無法提供有效的調整參數。”
白超群手中的對講機傳出向東大校無奈的聲音。
果然，還是想的態天真了。
白超群心中充滿了失敗感，感覺這次的空戰競賽對自己充滿了惡意。
這可是他第一次主持空戰競賽，而第一局對抗就出現了特情事故，還是這麽棘手的事故，且關鍵還想不到對策。
縱觀曆屆空戰競賽，就沒有哪一次出現過特情事故，哪一次不是平平安安的，都是非常圓滿的結局，怎麽到了自己就發生了呢？
怎麽辦？
該怎麽辦？
到底該怎麽辦？
白超群心急如焚，一連問了自己還幾遍。
然而沒有答案。
白超群一臉的頹然，無助地看著盯著他的幾位大佬。
“先讓425把高度拉起來，我們再想對策，200米的高度太低，太危險了。”海航首長說道。
“是。”
白超群收拾心神，放下手中的對講機，拿起與空中對話的通話器，下達新的指令：“425，把高度拉升至500米，在場站上空盤旋等待新的指令，301負責引導。”
“425明白，拉升至500米盤旋。”
雷戰迴答之後，就要拉杆爬升高度，卻是聽到楊洛說道：“等一下，塔台，出什麽問題了？現在的高度剛好合適降落，為什麽要拉升高度？”
“迫降條件不足，之前的方法不起作用，我們無法確保425是否對準跑道，隻能讓你們先拉起來在空中盤旋。”白超群非常無奈地說道，“不過，你們不用擔心，我們正在想辦法。”
楊洛聽罷，不由得皺起了眉頭。
麻煩了！
原以為塔台已經有了萬全的措施，能夠確保425殲-11bh安全的降落，萬萬沒想到會是這麽一個結果，竟然無法確保是否對準跑道。
425殲-11bh確實是在降落的航向上，但這與對準跑道是兩個不同的概念，在正確的航向上並不代表就一定對準了跑道。
鼎鑫場站的跑道唯有一條，但與跑道方向一致的航向有無數條。
雖然理論上來說，與跑道重合的航向也有無數條，但在當前的情況下，必須要保證425殲-11bh對準的是跑道的中軸線，才能把危險係數降到最低。
任何情況下的迫降都有非常高的危險性。
正常情況下的降落隻要是落在跑道上即可，即使偏離了跑道的中軸線也不是很大的問題，因為飛行員可以隨時做出調整，確保不會衝出跑道。
要知道，戰機在降落的時候雖然已經把速度降到足夠低了，但依然達到了240公裏以上的速度，而425講-11bh的速度更是有280公裏每小時的初速度。
如此高的速度，若是戰機前進的方向沒有與跑道保持平行，即使隻相差幾度，若是不能馬上調整，在非常短的時間內也足以衝出跑道。
而這恰恰是現在最麻煩的問題，因為現在的情況是雷戰看不見，他失明了，落地後根本就無法自主調整，需要塔台的引導，而且還不能保證425殲-11bh一定能落在跑道上。
萬一落在了跑道之外，連挽救的機會都沒有機會，最終結果隻能是機會人亡。