喀特場站，位於橫斷山脈邊緣，準確地說是在臧區的東南部，三麵環山，是一座正營級軍用場站，隻有兩條長度2000米的並排跑道，常年吹西南風，或是無持續性風向。
時間已是傍晚六點多鍾，本來就是雨雪交加的喀特場站，天已經完全黑了。
場站裏各色燈光亮起，映照得場站猶如白晝。
“各機注意，降低高度準備進場。”楊洛切換頻道至喀特場站的加密頻道，發出唿叫：“唿叫喀特場站塔台，利劍中隊執行轉場駐訓任務，請求降落，完畢。”
利劍中隊正前方，隱藏於山林，在雨雪交加中的喀特場站越來越清晰。
“喀特塔台收到，地麵無持續性風向，風速1米秒，場壓780，場站海拔高度2100米，利劍中隊可以降落。”
喀特場站的值班指揮員給出地麵氣象參數和降落許可後，聲音頗為嚴肅地說道，“跑道濕滑，請注意安全，完畢。”
“利劍中隊收到，準備降落，完畢。”楊洛臉色嚴肅，迴應之後安排道：“地麵參數已經通過數據鏈發往各機，場站的海拔比較高且跑道濕滑，需要特別注意，記得調校高度表，采用雙機編隊降落，311跟我先下去，304和305隨後降落。”
雨雪天氣對利劍中隊來說沒什麽大問題，真正要注意的是場壓。
所謂的場壓，就是機場的實際高度氣壓，根據場壓得出的是飛機相對機場的真實高度。
之前從東嶺場站起飛的時候，是采用東嶺場站的場壓，而此時必須采用喀特場站的場壓，否則高度表就會出現極大的誤差。
舉個例子說明，此時利劍中隊的飛行高度如果根據東嶺場站的場壓來計算的話，高度表顯示的就是4000米，但是換成喀特場站的場壓高度表顯示就隻有1900米。
一般來說，戰機在高空正常飛行時，使用標準氣壓，降落時則要把標準氣壓調整為準備降落的場站的場壓。
曾經有個很典型的案列，就是因為飛行員忘記調整場壓，導致了一場事故的發生。
這個事故發生在大洋彼岸的那隻鷹家裏，雷鳥飛行表演隊的一隻老鳥，臨時到一個機場表演，忘記調校高度表，使用的還是雷鳥老巢的場壓，而這個機場的海拔比雷鳥老巢高了305米。
按計劃他本該爬升到762米時來個後空翻，俯衝到離地麵很近時拉起，但高度表的錯誤，使他剛爬到實機隻有509米高度時就後翻了，結果高度不夠拉起來，最終在戰機墜地前0.8秒彈射逃生了，戰機墜毀。
“xxx收到，高度表已調校。”
三道迴應依次在通信頻道裏響起，透露出一股疲憊之意。
四個多小時的長途飛行，時刻在承受著飛行過載，已經是非常疲倦，體力和精力都消耗殆盡，達到了極限。
反觀楊洛，或許是因為長距離飛行次數多了，比他們的情況好多了，雖然不能說神采奕奕，但再飛幾個小時完全沒有問題。
這次的飛行並沒有開啟自動駕駛功能，一直在保持著手動編隊飛行，這也算是一種訓練吧。
四機編隊解散，處在楊洛的角度看去，304號和305號殲-10c如同被一陣狂風吹過似的，往後退去。
薛飛駕駛著311殲-10c，和楊洛一起組成一個雙機編隊，操控燃油所剩不多的座駕，按照標準降落程序，飛過四轉彎，放下起落架，迎向筆直修長的跑道。
304和305兩架殲-10c緊隨其後。
“轟！”
隨著航空引擎的轟鳴聲響徹在喀特場站上空，四架殲-10c戰機穿梭在雨雪之中，以一個優雅的姿態降落。
機頭微微上揚，在跑道上騰起一陣水霧。
刹車！
減速！
待戰機的滑行速度降低至可控之後，四架戰機隨即在喀特場站的地勤人員的旗語引導下，駛入燈火通明，標準的圓拱棚機庫之中，穩穩地刹車停下。
圓拱棚機庫中空蕩蕩的，並沒有任何戰機停放在此，也沒有待戰機進行維修保養的機務人員，唯有幾個地勤人員，好似這是一座備用場站似的。
但實際情況是，這座場站本來駐紮著一個大隊的戰機和機務，但在今天上午就撤走了，把機庫全部空了出來。
而給四架殲-10c做保養的機務人員，因為事情突然，還在東嶺場站，沒來得及過來。
“飛行員同誌，你好，我是喀特場站站長羅昌標。”
剛從地勤人員搭上的登機梯來到地麵，一個少校軍校，胸前資曆牌顯示正營幾軍官就上前敬禮，做自我介紹。
楊洛把本來右手拎著的飛行頭盔交給左手，迴禮並自我介紹道：“站長同誌，你好，我是利劍中隊中隊長楊洛，這段時間需要麻煩你了。”
“都是為人民服務，麻煩談不上。”羅昌標笑著稱讚道，“楊隊長真是年輕有為啊！”
隨即，薛飛等人上前依次敬禮自我介紹。
“羅站長客氣了。”楊洛笑道。
看著楊洛年輕的麵龐，羅昌標心下頗為驚訝，他上午剛剛接到通知，說是下午會來一個中隊的人駐訓，要喀特場站全力配合。
本以為帶隊的人不說年齡太大，最起碼也得是個老飛吧，沒想到會是一個看上去這麽年輕的飛行員。
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“不會是長了一張娃娃臉吧？”羅昌標暗自狐疑，嘴上卻說道，“幾位同誌，請上車。”
“麻煩了。”楊洛點點頭說道，一起上了一輛七座通勤車。
換下飛行裝具後，通勤車就把楊洛等人帶到了飛行餐廳就餐。
因為用餐人數較少，並沒有采取自助餐模式，而是采用了傳統的用餐模式。
饑腸轆轆的四人，加上羅昌標作陪，五人圍坐在一張桌子上，三下五除二解決了營養搭配好的飯菜。
隨即就在羅昌標的帶領下前往宿舍休息。
本來羅唱標是想舉行一個會議，讓楊洛等人熟悉一下場站的情況，但楊洛考慮到已經是晚上了，就把會議推到了明天上午。
機務人員還沒有到，戰機沒有經過檢查之前，不可能展開飛行訓練，剛好可以用來熟悉喀特場站的情況。
喀特場站的宿舍跟東嶺場站的公寓無法比，飛行員沒有單獨的一棟宿舍樓，而是和場站的其他人員擠在一棟樓內。
不過飛行員總歸是飛行員，在住宿方麵是有優待的，不可能像其他人一樣一個班擠在一間宿舍內。
由於楊洛他們人數較少，隻有四個人看，本來是兩個人一間的飛行員宿舍，直接就隻住一個人。
宿舍內有兩張床，楊洛隨便選了一張，整理了一番自己的個人物品，洗了個澡後就鑽進被窩了。
裹著被子，斜靠在床頭，手中拿著一本書的楊洛不由得歎道：“還是被窩裏溫暖舒服。”
在北方待了幾年，習慣了有暖氣的室內，迴到沒有暖氣的南方，楊洛一下子竟然沒有適用過來。
時間已是傍晚六點多鍾，本來就是雨雪交加的喀特場站，天已經完全黑了。
場站裏各色燈光亮起，映照得場站猶如白晝。
“各機注意，降低高度準備進場。”楊洛切換頻道至喀特場站的加密頻道，發出唿叫：“唿叫喀特場站塔台，利劍中隊執行轉場駐訓任務，請求降落，完畢。”
利劍中隊正前方，隱藏於山林，在雨雪交加中的喀特場站越來越清晰。
“喀特塔台收到，地麵無持續性風向，風速1米秒，場壓780，場站海拔高度2100米，利劍中隊可以降落。”
喀特場站的值班指揮員給出地麵氣象參數和降落許可後，聲音頗為嚴肅地說道，“跑道濕滑，請注意安全，完畢。”
“利劍中隊收到，準備降落，完畢。”楊洛臉色嚴肅，迴應之後安排道：“地麵參數已經通過數據鏈發往各機，場站的海拔比較高且跑道濕滑，需要特別注意，記得調校高度表，采用雙機編隊降落，311跟我先下去，304和305隨後降落。”
雨雪天氣對利劍中隊來說沒什麽大問題，真正要注意的是場壓。
所謂的場壓，就是機場的實際高度氣壓，根據場壓得出的是飛機相對機場的真實高度。
之前從東嶺場站起飛的時候，是采用東嶺場站的場壓，而此時必須采用喀特場站的場壓，否則高度表就會出現極大的誤差。
舉個例子說明，此時利劍中隊的飛行高度如果根據東嶺場站的場壓來計算的話，高度表顯示的就是4000米，但是換成喀特場站的場壓高度表顯示就隻有1900米。
一般來說，戰機在高空正常飛行時，使用標準氣壓，降落時則要把標準氣壓調整為準備降落的場站的場壓。
曾經有個很典型的案列，就是因為飛行員忘記調整場壓，導致了一場事故的發生。
這個事故發生在大洋彼岸的那隻鷹家裏，雷鳥飛行表演隊的一隻老鳥，臨時到一個機場表演，忘記調校高度表，使用的還是雷鳥老巢的場壓，而這個機場的海拔比雷鳥老巢高了305米。
按計劃他本該爬升到762米時來個後空翻，俯衝到離地麵很近時拉起，但高度表的錯誤，使他剛爬到實機隻有509米高度時就後翻了，結果高度不夠拉起來，最終在戰機墜地前0.8秒彈射逃生了，戰機墜毀。
“xxx收到，高度表已調校。”
三道迴應依次在通信頻道裏響起，透露出一股疲憊之意。
四個多小時的長途飛行，時刻在承受著飛行過載，已經是非常疲倦，體力和精力都消耗殆盡，達到了極限。
反觀楊洛，或許是因為長距離飛行次數多了，比他們的情況好多了，雖然不能說神采奕奕，但再飛幾個小時完全沒有問題。
這次的飛行並沒有開啟自動駕駛功能，一直在保持著手動編隊飛行，這也算是一種訓練吧。
四機編隊解散，處在楊洛的角度看去，304號和305號殲-10c如同被一陣狂風吹過似的，往後退去。
薛飛駕駛著311殲-10c，和楊洛一起組成一個雙機編隊，操控燃油所剩不多的座駕，按照標準降落程序，飛過四轉彎，放下起落架，迎向筆直修長的跑道。
304和305兩架殲-10c緊隨其後。
“轟！”
隨著航空引擎的轟鳴聲響徹在喀特場站上空，四架殲-10c戰機穿梭在雨雪之中，以一個優雅的姿態降落。
機頭微微上揚，在跑道上騰起一陣水霧。
刹車！
減速！
待戰機的滑行速度降低至可控之後，四架戰機隨即在喀特場站的地勤人員的旗語引導下，駛入燈火通明，標準的圓拱棚機庫之中，穩穩地刹車停下。
圓拱棚機庫中空蕩蕩的，並沒有任何戰機停放在此，也沒有待戰機進行維修保養的機務人員，唯有幾個地勤人員，好似這是一座備用場站似的。
但實際情況是，這座場站本來駐紮著一個大隊的戰機和機務，但在今天上午就撤走了，把機庫全部空了出來。
而給四架殲-10c做保養的機務人員，因為事情突然，還在東嶺場站，沒來得及過來。
“飛行員同誌，你好，我是喀特場站站長羅昌標。”
剛從地勤人員搭上的登機梯來到地麵，一個少校軍校，胸前資曆牌顯示正營幾軍官就上前敬禮，做自我介紹。
楊洛把本來右手拎著的飛行頭盔交給左手，迴禮並自我介紹道：“站長同誌，你好，我是利劍中隊中隊長楊洛，這段時間需要麻煩你了。”
“都是為人民服務，麻煩談不上。”羅昌標笑著稱讚道，“楊隊長真是年輕有為啊！”
隨即，薛飛等人上前依次敬禮自我介紹。
“羅站長客氣了。”楊洛笑道。
看著楊洛年輕的麵龐，羅昌標心下頗為驚訝，他上午剛剛接到通知，說是下午會來一個中隊的人駐訓，要喀特場站全力配合。
本以為帶隊的人不說年齡太大，最起碼也得是個老飛吧，沒想到會是一個看上去這麽年輕的飛行員。
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“不會是長了一張娃娃臉吧？”羅昌標暗自狐疑，嘴上卻說道，“幾位同誌，請上車。”
“麻煩了。”楊洛點點頭說道，一起上了一輛七座通勤車。
換下飛行裝具後，通勤車就把楊洛等人帶到了飛行餐廳就餐。
因為用餐人數較少，並沒有采取自助餐模式，而是采用了傳統的用餐模式。
饑腸轆轆的四人，加上羅昌標作陪，五人圍坐在一張桌子上，三下五除二解決了營養搭配好的飯菜。
隨即就在羅昌標的帶領下前往宿舍休息。
本來羅唱標是想舉行一個會議，讓楊洛等人熟悉一下場站的情況，但楊洛考慮到已經是晚上了，就把會議推到了明天上午。
機務人員還沒有到，戰機沒有經過檢查之前，不可能展開飛行訓練，剛好可以用來熟悉喀特場站的情況。
喀特場站的宿舍跟東嶺場站的公寓無法比，飛行員沒有單獨的一棟宿舍樓，而是和場站的其他人員擠在一棟樓內。
不過飛行員總歸是飛行員，在住宿方麵是有優待的，不可能像其他人一樣一個班擠在一間宿舍內。
由於楊洛他們人數較少，隻有四個人看，本來是兩個人一間的飛行員宿舍，直接就隻住一個人。
宿舍內有兩張床，楊洛隨便選了一張，整理了一番自己的個人物品，洗了個澡後就鑽進被窩了。
裹著被子，斜靠在床頭，手中拿著一本書的楊洛不由得歎道：“還是被窩裏溫暖舒服。”
在北方待了幾年，習慣了有暖氣的室內，迴到沒有暖氣的南方，楊洛一下子竟然沒有適用過來。