夜漸深,烏雲密布,雨點嘩啦啦落下。

    生於東海的大風最終還是影響到了位於海邊的陽平場站,從晚上六點多就開始下大雨,隨著時間推移,雨勢倒是小了不少。

    本來連續15個小時的飛行任務,因為遇上高空亂流不得不中斷,楊洛難得獲得了休息的時間。

    花了兩個多小時,結束了醫療檢查,身體和心理都很健康,沒有問題,符合飛行標準。

    但301殲-10c的檢查卻還沒有結束,一直到晚上九點半,經機務人員的仔細檢查後,才最終確認殲-10c一點問題都沒有。

    看似是做了一場無用功,但這檢查卻是必要的。

    航空無小事,必須嚴謹。

    楊洛在陽平場站蹭了一頓晚餐,恰巧當晚陽平場站又有飛行任務,九點半又蹭了一頓兼餐,免除了啃味道不好的能量棒。

    四點多到達陽平場站,經過五個多小時的休息,楊洛又變得生龍活虎,疲憊盡去。

    晚上十點整,陽平場站機庫。

    中斷的考核任務繼續。

    雨勢已經變得很小,但也沒停。

    春雨向來很綿長。

    “飛行員同誌,飛機經仔細檢查,確認沒有問題,現已準備就緒,請你接受。”燈火通明的圓拱形機庫內,機務小組組長手拿交接文件,向楊洛敬禮報告。

    301殲-10c靜靜地停放在一旁,起飛前的工作已經準備就緒,油箱內已經注滿航油,四枚一度卸下的pl-9c空空導彈和火箭彈發射器重新掛好,機體檢查也已完畢。

    “謝謝你們了。”楊洛點頭說道,圍繞機身檢查一周,展開檢查,隨即在交接文件上簽字,右手拎著tk-10c飛行頭盔,左手拿著戰術平板和飛行簡餐,攀上了登機梯。

    把飛行簡餐和戰術平板固定好,戴上tk-10c飛行頭盔,數據線和座艙的接口相連接。

    手腳麻利地啟動航電等係統,進行儀表檢查。

    一個機務從一旁的電源箱內拉出一條粗粗的黑色電纜,插進機體接口,準備啟動航空引擎。

    “轟!”

    十多秒後,在外部電源的輔助下,al-31fn航空引擎成功啟動,轟鳴聲頓時響起在寬敞的機庫內,處於怠速狀態。

    登機梯撤離,電源線抽離,機務小組所有人撤退到安全區域。

    楊洛豎起大拇指,向正前方手持兩麵旗幟的地勤打出手勢,請求滑出。

    地勤揮動旗幟,打出旗語,引導楊洛駕駛的301殲-10c滑出機庫。

    “唿叫塔台,這裏是301號殲-10c,請求起飛,完畢。”

    徐徐前行,從牽引道進入主跑道刹車等候,獲取氣象參數和起飛許可。

    “地麵風向285,風速8米秒,陣風10米秒,伴有側風風向180,風速6米秒,場壓1012,風速偏高,請小心注意。”通信頻道內,很快就傳出塔台指揮員的聲音,“301,可以起飛,完畢。”

    “301收到,準備起飛,完畢。”

    鬆刹車,推節流閥。

    轉瞬間,航空引擎的咆哮聲愈發響亮,靜止不動的301殲-10c驀然蘇醒,沒入主跑道中,勢若奔騰,速度激增,越來越開。

    加速!

    飛行區燈火通明,指示燈發出各種顏色的燈光,映照在極速奔跑的301殲-10c機身上。

    301殲-10c的左右機翼以及機尾上的航行燈發出紅綠白三色光芒,與飛行區的燈光交相輝映。

    透過座艙玻璃望去,淅淅瀝瀝的春雨從空中飄落,在彩色燈光的映射下,有種如夢似幻的感覺。

    滑跑的速度越來越快,經過350米的高速滑行後,達到起飛的臨界速度,301殲-10c微微仰起頭顱,離開地麵,飛入前方春夜綿綿的黑暗天空之中。

    告別短暫停留的陽平場站,爬升至10000米高度,改平飛出,沿著指揮中心給出的航線高速飛行。

    後半段的具體任務內容沒有更改,隻是把時間推後至晚上,楊洛依然需要前往閩省的s89高速公路上降落,更換武器。

    雖然陽平場站距離s89高速公路預定更換武器的地點僅有300公裏左右,飛行時間也僅需20分鍾左右,但指揮中心依然沒有取消,畢竟高速公路起降是考核的內容之一。

    “唿叫指揮中心,這裏是301殲-10c,正在執行考核任務,完畢。”握緊操縱杆,穩定戰機的飛行姿態,於萬米高空中,楊洛調整頻率發出唿叫。

    “指揮中心收到,301請按預定航線飛行,調整頻率聯係臨時指揮員,頻率是xxxx,驗證碼是xxxxxxx,請注意,起降時間隻有20分鍾,完畢。”空司指揮中心的指揮員嚴肅地下達指示。

    “301收到,頻率xxxx,驗證碼xxxxxxx,完畢。”楊洛重複道。

    高速公路起降飛機,設置了一個臨時塔台,為避免其他飛機誤連,同時也是保密的需要,因而加了一道驗證碼。

    楊洛調整無線電參數,把獲得的驗證碼輸入進去進行驗證,很快就通過,通信指示燈變成綠色,提示連接成功。

    “唿叫臨時塔台,這裏是301號殲-10c,約在15分鍾後抵達,完畢。”楊洛率先發起唿叫。

    “臨時塔台收到,s89高速公路k50至k60段正在清空,35分鍾後將恢複通行,請按預定時間抵達,完畢。”通信頻道裏馬上就響起一道嚴肅的聲音。

    “301收到。”

    根據衛星導航,十多分鍾後,楊洛找到了s89高速公路,沿著s89高速公路上空飛行,緩緩降低高度和速度。

    s89高路高速公路是一條比較繁忙的高速公路,雖然是夜裏十點多了,來來往往的車輛依然很多。

    在k50和k60的兩端,各有一輛軍車停靠一旁,戰士們攜帶路障,站在路中間,封住了10公裏的路段,不管何人,一律不準通行。

    這短短的10公裏路段,是s89高速公路上最筆直的路段,雙向四車道,幾乎沒有轉彎和坡度,周圍也沒有山體,可以滿足戰鬥機的起降要求。

    不像北方的地勢平坦,高速公路幾乎修建的都筆直的很,隨便一找就能找到可供戰鬥機起降的路段。

    南方多是丘陵地帶,高速公路翻山越嶺,彎彎曲曲的很,還要經常上坡下坡,想要找出一段可供戰鬥機起降的路段不是那麽容易。

章節目錄

閱讀記錄

我的飛行生涯所有內容均來自互聯網,繁體小說網隻為原作者北燕皇族的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持北燕皇族並收藏我的飛行生涯最新章節