第103章 引進移民計劃
邀請雅努阿裏婭公主和克萊芒蒂娜兩人被拒絕後，佩德羅一個人在近衛軍的保護下，乘坐馬車離開了聖克裏斯托弗宮。
在佩德羅的要求下，裏約熱內盧-新伊瓜蘇鐵路線和裏約熱內盧-坎普斯鐵路線在規劃之時，就有過良好的溝通，兩條鐵路起點規劃到了一起。
而兩條鐵路的共同起點站，則在聖克裏斯托弗宮東南方向，也就是另一個時空的佩德羅二世火車站。
關於這一車站的命名，原本兩個公司都提議以佩德羅的名字命名為佩德羅二世火車站，不過當這個建議傳到佩德羅手中後，佩德羅還是拒絕了。
布拉幹薩火車站。
這是佩德羅最終定下的火車站名字。
相比用自己的名字命名，佩德羅更願意用家族名字命名。
差不多在中午時分，佩德羅便來到了布拉幹薩火車站現場。
他先是讓馬車停下來看了一下左側那兩條已經鋪好的裏約熱內盧-新伊瓜蘇鐵路軌道，最終才向西側準備動工的地方而去。
很快，佩德羅再一次見到了約翰.馬奧尼本人。
此時的約翰.馬奧尼雖然穿著打扮很得體，但是佩德羅還是看得出來，他這段時間應該沒有休息好，渾身上下寫滿了疲憊。
配合著講了一會兒話，給滿臉淳樸的鐵路工人加油打氣後，佩德羅帶著約翰.馬奧尼來到一處角落。
“當初你保證兩年之內將裏約熱內盧-坎普斯鐵路開通，現在就隻剩下一年半的時間了，你還有信心嗎？”佩德羅笑嗬嗬的向約翰.馬奧尼問道。
“陛下，我有信心！”
聽了佩德羅的問題，約翰.馬奧尼沉默了片刻之後，抬起頭來向佩德羅迴複道。
“哦？”
佩德羅有些有些意外，然後看著約翰.馬奧尼，等著他的解答。
因為知道裏約熱內盧-坎普斯鐵路線修築權怎麽來的，因此約翰.馬奧尼不敢怠慢，連忙解答道：“陛下，我們經過仔細勘測，裏約熱內盧-坎普斯鐵路裏程一共344公裏，因為地價相比歐洲來說，十分廉價的原因，我們每公裏的鐵路成本大約在3150英鎊左右，修築完這一條鐵路的總成本大約為108萬英鎊。”
“而我前段時間前往英國，在展示了裏約熱內盧-坎普斯鐵路修築權後，一共為我的南大西洋鐵路公司募集了近百萬英鎊的資金，再加上我自有資金，差不多已經足夠滿足鐵路修築。”
約翰.馬奧尼說到這裏，心中已是極為興奮。
一百萬的英鎊可不是一個小數目。
巴西帝國去年的財政收入，也才兩百萬英鎊出頭而已。
“如果錢不夠，我還可以……”
“你應該知道，我想要知道的不是這些，馬奧尼先生。”
見約翰.馬奧尼一直沒有說到關鍵，佩德羅沒能忍住，出聲將其打斷。
對於約翰.馬奧尼迴到英國後，輕易就完成如此大的一筆資金籌集的事情，佩德羅並不意外。
因為據他所知，此時的英國已經進入了嚴重的資本過剩階段，每年幾乎有數千萬英鎊找不到投資方向。
然而，英國本土經濟卻無法容納如此龐大的工業投資規模，急需尋找可供投資的新領域。
在此情況下，以往一貫以理性為投資準則的投資者，在麵對資本過剩的情況下，紛紛放棄了此前的投資標準，開始掏錢去搞一些不大可能盈利的項目，大量的資金投到了大而無當、花費不菲的市政樓宇上。
尤其在最近幾年，英國北方城市的富裕投資者們，更是開始互相攀比城市樓宇，並以此來抬高自己的社會地位。
曆史上，美國的大規模鐵路建設所花的錢，就是從英國募集而來。
在這種情況下，約翰·馬奧尼從英國募集到一百萬英鎊的事情，也就不那麽令人驚訝了。
被佩德羅打斷後，約翰·馬奧尼沉默了一會兒，然後才抬頭看向佩德羅，輕聲問道：“陛下，您聽說過分段建設嗎？”
“分段建設？”
聽了約翰·馬奧尼問自己的這個問題，佩德羅有些驚訝了。
作為一個穿越者，他自然知道分段建設是什麽。
但是他沒想到的是，居然這個時代就有了分段建設的概念了。
“伱是準備將一條鐵路分成多段，每一段鐵路安排一支施工隊施工？”
佩德羅看向約翰·馬奧尼。
“是的，陛下。”
約翰·馬奧尼也有些驚訝佩德羅知道分段建設的這個概念，不過他很快變調整好心態，然後點頭確認道。
“隻要采用分段建設，我相信不僅能在規定時間內將裏約熱內盧-坎普斯鐵路開通，而且還可以省下不少資金。”
“那我就等著你的好消息！”
佩德羅點了點頭。
如果約翰·馬奧尼采用分段建設的辦法，裏約熱內盧-坎普斯不過344公裏鐵路，確實很容易完成。
隻要約翰·馬奧尼能招到足夠的鐵路工人。
想到這裏，佩德羅順口問道：“工人的事情，你解決了嗎？”
約翰·馬奧尼聞言，笑著迴複道：“陛下，原本我是準備租用黑人來做工人的，可惜此時的南帕拉伊巴河穀的咖啡種植園需要大量黑人勞工，租金已經大幅度上漲，再使用黑人勞工不太劃算。”
“而雇傭帝國境內的自由民所需成本比使用黑人勞工還要高，所以我準備從愛爾蘭島引進愛爾蘭人來修築鐵路。”
“愛爾蘭人？”
聽到約翰·馬奧尼提到愛爾蘭人，佩德羅忽然感覺有什麽事好像被自己忽略了。
皺眉苦思了許久，他才恍然大悟般地露出一抹笑容。
他忽然想起，另一時空的1845年-1850年的這五年中，愛爾蘭島發生了一件大事。
那就是愛爾蘭大饑荒。
1845年，馬鈴薯晚疫病席卷愛爾蘭，直接造成以土豆為主食的愛爾蘭人家家戶戶沒了食物來源。
因為英國的不作為，連續數年的饑荒直接造成八百多萬人口的愛爾蘭，在大饑荒的五年中直接餓死近百萬，另有一百多萬人口直接移民美國。
之後的近百年，直到愛爾蘭獨立之前，愛爾蘭人口一直處於大規模流失狀態。
在愛爾蘭於1921年成立英聯邦下的愛爾蘭自由邦之時，人口隻剩下可憐的421萬人口。
直到佩德羅穿越之前，愛爾蘭人口也沒能恢複到愛爾蘭大饑荒發生前的數量。
後世許多的曆史學家們，直接將愛爾蘭曆史分為饑荒前和饑荒後這兩個階段。
想到這個信息，一個想法立馬出現在佩德羅腦海，揮之不去。
如果帝國提前做好準備，在愛爾蘭大饑荒發生後，立即派船隻前往愛爾蘭引進移民……
如今嚴重製約著巴西帝國發展的因素中，人口太少是其中最大的一個問題。
如果能從愛爾蘭引進個兩三百萬人口，對巴西帝國來說，不亞於吃一劑大補藥。
至於太多愛爾蘭人引入帝國後，因為愛爾蘭人占比太大，可能會反客為主的問題，佩德羅也有解決辦法。
除了一個將愛爾蘭人打散安置，不讓愛爾蘭人抱團取暖之外，那就是在引進愛爾蘭人期間，也從歐洲大陸引進其他民族的移民。
要知道，造成愛爾蘭大饑荒的罪魁禍首，馬鈴薯晚疫病並不隻是在愛爾蘭肆掠。
在整個歐洲大陸，其實都造成了相當大的影響。
比如德意誌土豆欠收什麽的。
而愛爾蘭大饑荒之所以如此有名，主要還是英國沒將愛爾蘭人當成自己人，直接不作為。
而其他國家雖然也有救災不力的問題，但是終歸在積極救災，人口損失沒有愛爾蘭那麽嚴重。
在此情況下，隻要巴西帝國積極引進移民，也可以從歐洲大陸引進不少其他民族的移民。
尤其是伊比利亞半島移民和意大利移民。
這些移民不僅同屬天主教，其語言同屬羅曼語族。
隻要操作的好，完全可以將愛爾蘭人同化下來。
……
邀請雅努阿裏婭公主和克萊芒蒂娜兩人被拒絕後，佩德羅一個人在近衛軍的保護下，乘坐馬車離開了聖克裏斯托弗宮。
在佩德羅的要求下，裏約熱內盧-新伊瓜蘇鐵路線和裏約熱內盧-坎普斯鐵路線在規劃之時，就有過良好的溝通，兩條鐵路起點規劃到了一起。
而兩條鐵路的共同起點站，則在聖克裏斯托弗宮東南方向，也就是另一個時空的佩德羅二世火車站。
關於這一車站的命名，原本兩個公司都提議以佩德羅的名字命名為佩德羅二世火車站，不過當這個建議傳到佩德羅手中後，佩德羅還是拒絕了。
布拉幹薩火車站。
這是佩德羅最終定下的火車站名字。
相比用自己的名字命名，佩德羅更願意用家族名字命名。
差不多在中午時分，佩德羅便來到了布拉幹薩火車站現場。
他先是讓馬車停下來看了一下左側那兩條已經鋪好的裏約熱內盧-新伊瓜蘇鐵路軌道，最終才向西側準備動工的地方而去。
很快，佩德羅再一次見到了約翰.馬奧尼本人。
此時的約翰.馬奧尼雖然穿著打扮很得體，但是佩德羅還是看得出來，他這段時間應該沒有休息好，渾身上下寫滿了疲憊。
配合著講了一會兒話，給滿臉淳樸的鐵路工人加油打氣後，佩德羅帶著約翰.馬奧尼來到一處角落。
“當初你保證兩年之內將裏約熱內盧-坎普斯鐵路開通，現在就隻剩下一年半的時間了，你還有信心嗎？”佩德羅笑嗬嗬的向約翰.馬奧尼問道。
“陛下，我有信心！”
聽了佩德羅的問題，約翰.馬奧尼沉默了片刻之後，抬起頭來向佩德羅迴複道。
“哦？”
佩德羅有些有些意外，然後看著約翰.馬奧尼，等著他的解答。
因為知道裏約熱內盧-坎普斯鐵路線修築權怎麽來的，因此約翰.馬奧尼不敢怠慢，連忙解答道：“陛下，我們經過仔細勘測，裏約熱內盧-坎普斯鐵路裏程一共344公裏，因為地價相比歐洲來說，十分廉價的原因，我們每公裏的鐵路成本大約在3150英鎊左右，修築完這一條鐵路的總成本大約為108萬英鎊。”
“而我前段時間前往英國，在展示了裏約熱內盧-坎普斯鐵路修築權後，一共為我的南大西洋鐵路公司募集了近百萬英鎊的資金，再加上我自有資金，差不多已經足夠滿足鐵路修築。”
約翰.馬奧尼說到這裏，心中已是極為興奮。
一百萬的英鎊可不是一個小數目。
巴西帝國去年的財政收入，也才兩百萬英鎊出頭而已。
“如果錢不夠，我還可以……”
“你應該知道，我想要知道的不是這些，馬奧尼先生。”
見約翰.馬奧尼一直沒有說到關鍵，佩德羅沒能忍住，出聲將其打斷。
對於約翰.馬奧尼迴到英國後，輕易就完成如此大的一筆資金籌集的事情，佩德羅並不意外。
因為據他所知，此時的英國已經進入了嚴重的資本過剩階段，每年幾乎有數千萬英鎊找不到投資方向。
然而，英國本土經濟卻無法容納如此龐大的工業投資規模，急需尋找可供投資的新領域。
在此情況下，以往一貫以理性為投資準則的投資者，在麵對資本過剩的情況下，紛紛放棄了此前的投資標準，開始掏錢去搞一些不大可能盈利的項目，大量的資金投到了大而無當、花費不菲的市政樓宇上。
尤其在最近幾年，英國北方城市的富裕投資者們，更是開始互相攀比城市樓宇，並以此來抬高自己的社會地位。
曆史上，美國的大規模鐵路建設所花的錢，就是從英國募集而來。
在這種情況下，約翰·馬奧尼從英國募集到一百萬英鎊的事情，也就不那麽令人驚訝了。
被佩德羅打斷後，約翰·馬奧尼沉默了一會兒，然後才抬頭看向佩德羅，輕聲問道：“陛下，您聽說過分段建設嗎？”
“分段建設？”
聽了約翰·馬奧尼問自己的這個問題，佩德羅有些驚訝了。
作為一個穿越者，他自然知道分段建設是什麽。
但是他沒想到的是，居然這個時代就有了分段建設的概念了。
“伱是準備將一條鐵路分成多段，每一段鐵路安排一支施工隊施工？”
佩德羅看向約翰·馬奧尼。
“是的，陛下。”
約翰·馬奧尼也有些驚訝佩德羅知道分段建設的這個概念，不過他很快變調整好心態，然後點頭確認道。
“隻要采用分段建設，我相信不僅能在規定時間內將裏約熱內盧-坎普斯鐵路開通，而且還可以省下不少資金。”
“那我就等著你的好消息！”
佩德羅點了點頭。
如果約翰·馬奧尼采用分段建設的辦法，裏約熱內盧-坎普斯不過344公裏鐵路，確實很容易完成。
隻要約翰·馬奧尼能招到足夠的鐵路工人。
想到這裏，佩德羅順口問道：“工人的事情，你解決了嗎？”
約翰·馬奧尼聞言，笑著迴複道：“陛下，原本我是準備租用黑人來做工人的，可惜此時的南帕拉伊巴河穀的咖啡種植園需要大量黑人勞工，租金已經大幅度上漲，再使用黑人勞工不太劃算。”
“而雇傭帝國境內的自由民所需成本比使用黑人勞工還要高，所以我準備從愛爾蘭島引進愛爾蘭人來修築鐵路。”
“愛爾蘭人？”
聽到約翰·馬奧尼提到愛爾蘭人，佩德羅忽然感覺有什麽事好像被自己忽略了。
皺眉苦思了許久，他才恍然大悟般地露出一抹笑容。
他忽然想起，另一時空的1845年-1850年的這五年中，愛爾蘭島發生了一件大事。
那就是愛爾蘭大饑荒。
1845年，馬鈴薯晚疫病席卷愛爾蘭，直接造成以土豆為主食的愛爾蘭人家家戶戶沒了食物來源。
因為英國的不作為，連續數年的饑荒直接造成八百多萬人口的愛爾蘭，在大饑荒的五年中直接餓死近百萬，另有一百多萬人口直接移民美國。
之後的近百年，直到愛爾蘭獨立之前，愛爾蘭人口一直處於大規模流失狀態。
在愛爾蘭於1921年成立英聯邦下的愛爾蘭自由邦之時，人口隻剩下可憐的421萬人口。
直到佩德羅穿越之前，愛爾蘭人口也沒能恢複到愛爾蘭大饑荒發生前的數量。
後世許多的曆史學家們，直接將愛爾蘭曆史分為饑荒前和饑荒後這兩個階段。
想到這個信息，一個想法立馬出現在佩德羅腦海，揮之不去。
如果帝國提前做好準備，在愛爾蘭大饑荒發生後，立即派船隻前往愛爾蘭引進移民……
如今嚴重製約著巴西帝國發展的因素中，人口太少是其中最大的一個問題。
如果能從愛爾蘭引進個兩三百萬人口，對巴西帝國來說，不亞於吃一劑大補藥。
至於太多愛爾蘭人引入帝國後，因為愛爾蘭人占比太大，可能會反客為主的問題，佩德羅也有解決辦法。
除了一個將愛爾蘭人打散安置，不讓愛爾蘭人抱團取暖之外，那就是在引進愛爾蘭人期間，也從歐洲大陸引進其他民族的移民。
要知道，造成愛爾蘭大饑荒的罪魁禍首，馬鈴薯晚疫病並不隻是在愛爾蘭肆掠。
在整個歐洲大陸，其實都造成了相當大的影響。
比如德意誌土豆欠收什麽的。
而愛爾蘭大饑荒之所以如此有名，主要還是英國沒將愛爾蘭人當成自己人，直接不作為。
而其他國家雖然也有救災不力的問題，但是終歸在積極救災，人口損失沒有愛爾蘭那麽嚴重。
在此情況下，隻要巴西帝國積極引進移民，也可以從歐洲大陸引進不少其他民族的移民。
尤其是伊比利亞半島移民和意大利移民。
這些移民不僅同屬天主教，其語言同屬羅曼語族。
隻要操作的好，完全可以將愛爾蘭人同化下來。
……