在聽了阿布雷烏報告的索羅卡巴鋼鐵廠的情況後，佩德羅很快便迴想起關於索羅卡巴鋼鐵廠的一些信息。
在巴西還是殖民地時期，葡萄牙政府為了控製巴西，對巴西殖民地管控可謂是格外嚴格，三百年的殖民時期裏，巴西工業可謂是一點兒都沒有發展。
直到拿破侖戰爭時期，王室從葡萄牙遷到巴西，巴西與葡萄牙共同組成葡萄牙-巴西-阿爾加維聯合王國後，葡萄牙對巴西的管控才算消失。
於是索羅卡巴鋼鐵廠也應時而生，由佩德羅這一世的祖父若昂六世下令於1810年成立。
自從索羅卡巴鋼鐵廠成立後，索羅卡巴鋼鐵廠生產出來的鋼鐵便一直占據巴西鋼鐵產量的一半以上，剩下部分產量則是巴西獨立後這些年陸續投資成立的鋼鐵廠所生產。
其中，南裏奧格蘭德省又占了剩下產量的四分之一左右。。
至於這南裏奧格蘭德省的鋼鐵產量為什麽會這麽多，主要還是在南裏奧格蘭德省在叛亂期間，由共和黨人主持建立的鋼鐵廠所生產。
可惜，南裏奧格蘭德省的鋼鐵廠剛投產不久，南裏奧格蘭德省就被帝國軍隊重新收複，一切都便宜了帝國。
“阿布雷烏，你有沒有統計過，如果算上即將開爐的這座煉鐵爐，帝國每年的生鐵產量大約有多少噸？”
阿布雷烏聞言，雖然不知道佩德羅了解這個數據幹嘛，但是他還是在默默迴憶了一下關於國內鋼鐵產量數據後說道：“除了那些難以統計的小作坊，在索羅卡巴鋼鐵廠這座新煉鐵爐投產前，帝國如今每年大約能生產5000噸左右的生鐵，如果加上新煉鐵爐的產量，帝國每年能生產1.2萬噸生鐵。”
“才1.2萬噸……”
佩德羅歎了口氣，他記得前世看過一組數據，也不知道是不是真的，那組數據上說，今年世界主要列強中，英國生鐵產量為133萬噸，法國37.7萬噸，俄國17.9萬噸，德意誌地區（1914年邊界，不包括阿爾薩斯-洛林）18.8萬噸，奧地利帝國13.7萬噸。
以巴西帝國的1.2萬噸生鐵產量，與歐洲各大列強相比，真正差距便一下子就凸顯出來了。
而且，所謂的1.2萬噸，還是得等新建的煉鐵爐投產後才能達到的產量。
此時此刻，佩德羅恨不得立即下令大煉鋼鐵。
可是一想到以如今巴西帝國的發展狀況，所需要的鋼鐵隻有那麽多，就算煉出來再多的生鐵又怎樣，又賣不出去。
就隻索羅卡巴鋼鐵廠新建的煉鐵爐如果全力運轉，隻怕都得麵臨滯銷的風險。
“在這個時代，鐵路好像已經在歐洲得到應用了吧？”
一想到索羅卡巴鋼鐵廠生產出來的生鐵可能會麵臨滯銷風險，佩德羅幾乎在一瞬間想到鐵路這個耗鐵大戶。
鐵路在經濟發展、軍事行動等領域的作用，作為一名穿越者，佩德羅如何不知。
第一個基建狂魔美國能在十九世紀末就發展為世界第一經濟大國，
以往的時候，王室財權一直掌握在二姐雅努阿裏婭公主手裏，他在親政之前什麽事都不能做主，關於鐵路的事情雖然他偶爾也會想起，但卻無能為力。
至於親政後，在這將近近一年的時間裏，發生了如此多的事情，他有哪有時間去想，便一直耽擱了下來。
不過，現在想起來也不遲。
此時的歐洲大陸，鐵路投資差不多已經成為熱門行業，如果巴西想要跟上時代的發展，引入鐵路技術，然後在國內大修鐵路可以說是刻不容緩了。
想到這裏，佩德羅便準備行動。
鑒於財政部沒有錢這個問題，佩德羅決定自己投資，先讓大家了解一下修築鐵路有多賺錢，有了第一個吃螃蟹的存在，然後想辦法吸引國內那些有錢人也將投資的目光瞄向這個行業。
於是，在阿布雷烏離開後，佩德羅就讓人將拉斐爾找了過來。
“拉斐爾，鐵路投資已經成為歐洲各國投資熱潮，我們也應該跟上。”
“投資鐵路？”
作為皇室管家，拉斐爾對鐵路這個東西並不陌生，為了處理皇室在歐洲各國的一些生意，工作人員每年不知道要到歐洲大陸去多少次，也因此帶來很多歐洲大陸的最新信息。
據拉斐爾所知，自從連接利物浦和曼徹斯特的鐵路顯出巨大發展潛力後，英國人便開始了瘋狂修築鐵路，截止目前，英國差不多已經修築了近4000公裏鐵路。
“陛下，是我們單獨投資嗎？”
作為皇室管家，拉斐爾總有種習慣，恨不得讓皇室產業遍布全國，將所有賺錢行業都收攏到皇室手裏，然後每天看著日益增加的皇室資產笑得合不攏嘴。
可以說，無兒無女的他，這就是他唯一的夢想。
對於拉斐爾的想法，佩德羅差不多也能猜到大概，如果是其它生意，佩德羅自然願意聽拉斐爾的，可是鐵路投資這個生意，可不是皇室就能完全吃下的。
既然皇室吃不下，還不如拉攏盟友，大家共同投資。
這樣一來，還可以培養一批工業資本家。
就算賺再多的錢又怎樣，在佩德羅看來夠用就行，畢竟生不帶來死不帶去的，相比之下，他更喜歡權力。
至高無上的權力！
他希望有一天，整個世界都將因為他的一言一行而顫抖。
而想要做到這樣，他的權力來源，巴西帝國的實力就必須強大起來，而且也必須要有一批願意跟他一起奮鬥的支持者才行。
而巴西帝國想要在這個第一次工業革命如火如荼展開，第二次工業革命即將萌芽的當下，跟上時代的發展，快速工業化。
尤其是重工業，更是重中之重！
對於重工業投資，佩德羅也有了預案，在這個整體工業不發達的時代，再也沒有鐵路投資更能帶動國家的重工業發展了。
“不，鐵路投資不是皇室能完全吃得下的。”
想到這裏，佩德羅搖了搖頭，否定了拉斐爾準備讓皇室吃獨食的行為後，說道：“你先將消息散布出去，看有沒有願意一起投資鐵路的人，如果有的話，大家就一起合作……”
……
在巴西還是殖民地時期，葡萄牙政府為了控製巴西，對巴西殖民地管控可謂是格外嚴格，三百年的殖民時期裏，巴西工業可謂是一點兒都沒有發展。
直到拿破侖戰爭時期，王室從葡萄牙遷到巴西，巴西與葡萄牙共同組成葡萄牙-巴西-阿爾加維聯合王國後，葡萄牙對巴西的管控才算消失。
於是索羅卡巴鋼鐵廠也應時而生，由佩德羅這一世的祖父若昂六世下令於1810年成立。
自從索羅卡巴鋼鐵廠成立後，索羅卡巴鋼鐵廠生產出來的鋼鐵便一直占據巴西鋼鐵產量的一半以上，剩下部分產量則是巴西獨立後這些年陸續投資成立的鋼鐵廠所生產。
其中，南裏奧格蘭德省又占了剩下產量的四分之一左右。。
至於這南裏奧格蘭德省的鋼鐵產量為什麽會這麽多，主要還是在南裏奧格蘭德省在叛亂期間，由共和黨人主持建立的鋼鐵廠所生產。
可惜，南裏奧格蘭德省的鋼鐵廠剛投產不久，南裏奧格蘭德省就被帝國軍隊重新收複，一切都便宜了帝國。
“阿布雷烏，你有沒有統計過，如果算上即將開爐的這座煉鐵爐，帝國每年的生鐵產量大約有多少噸？”
阿布雷烏聞言，雖然不知道佩德羅了解這個數據幹嘛，但是他還是在默默迴憶了一下關於國內鋼鐵產量數據後說道：“除了那些難以統計的小作坊，在索羅卡巴鋼鐵廠這座新煉鐵爐投產前，帝國如今每年大約能生產5000噸左右的生鐵，如果加上新煉鐵爐的產量，帝國每年能生產1.2萬噸生鐵。”
“才1.2萬噸……”
佩德羅歎了口氣，他記得前世看過一組數據，也不知道是不是真的，那組數據上說，今年世界主要列強中，英國生鐵產量為133萬噸，法國37.7萬噸，俄國17.9萬噸，德意誌地區（1914年邊界，不包括阿爾薩斯-洛林）18.8萬噸，奧地利帝國13.7萬噸。
以巴西帝國的1.2萬噸生鐵產量，與歐洲各大列強相比，真正差距便一下子就凸顯出來了。
而且，所謂的1.2萬噸，還是得等新建的煉鐵爐投產後才能達到的產量。
此時此刻，佩德羅恨不得立即下令大煉鋼鐵。
可是一想到以如今巴西帝國的發展狀況，所需要的鋼鐵隻有那麽多，就算煉出來再多的生鐵又怎樣，又賣不出去。
就隻索羅卡巴鋼鐵廠新建的煉鐵爐如果全力運轉，隻怕都得麵臨滯銷的風險。
“在這個時代，鐵路好像已經在歐洲得到應用了吧？”
一想到索羅卡巴鋼鐵廠生產出來的生鐵可能會麵臨滯銷風險，佩德羅幾乎在一瞬間想到鐵路這個耗鐵大戶。
鐵路在經濟發展、軍事行動等領域的作用，作為一名穿越者，佩德羅如何不知。
第一個基建狂魔美國能在十九世紀末就發展為世界第一經濟大國，
以往的時候，王室財權一直掌握在二姐雅努阿裏婭公主手裏，他在親政之前什麽事都不能做主，關於鐵路的事情雖然他偶爾也會想起，但卻無能為力。
至於親政後，在這將近近一年的時間裏，發生了如此多的事情，他有哪有時間去想，便一直耽擱了下來。
不過，現在想起來也不遲。
此時的歐洲大陸，鐵路投資差不多已經成為熱門行業，如果巴西想要跟上時代的發展，引入鐵路技術，然後在國內大修鐵路可以說是刻不容緩了。
想到這裏，佩德羅便準備行動。
鑒於財政部沒有錢這個問題，佩德羅決定自己投資，先讓大家了解一下修築鐵路有多賺錢，有了第一個吃螃蟹的存在，然後想辦法吸引國內那些有錢人也將投資的目光瞄向這個行業。
於是，在阿布雷烏離開後，佩德羅就讓人將拉斐爾找了過來。
“拉斐爾，鐵路投資已經成為歐洲各國投資熱潮，我們也應該跟上。”
“投資鐵路？”
作為皇室管家，拉斐爾對鐵路這個東西並不陌生，為了處理皇室在歐洲各國的一些生意，工作人員每年不知道要到歐洲大陸去多少次，也因此帶來很多歐洲大陸的最新信息。
據拉斐爾所知，自從連接利物浦和曼徹斯特的鐵路顯出巨大發展潛力後，英國人便開始了瘋狂修築鐵路，截止目前，英國差不多已經修築了近4000公裏鐵路。
“陛下，是我們單獨投資嗎？”
作為皇室管家，拉斐爾總有種習慣，恨不得讓皇室產業遍布全國，將所有賺錢行業都收攏到皇室手裏，然後每天看著日益增加的皇室資產笑得合不攏嘴。
可以說，無兒無女的他，這就是他唯一的夢想。
對於拉斐爾的想法，佩德羅差不多也能猜到大概，如果是其它生意，佩德羅自然願意聽拉斐爾的，可是鐵路投資這個生意，可不是皇室就能完全吃下的。
既然皇室吃不下，還不如拉攏盟友，大家共同投資。
這樣一來，還可以培養一批工業資本家。
就算賺再多的錢又怎樣，在佩德羅看來夠用就行，畢竟生不帶來死不帶去的，相比之下，他更喜歡權力。
至高無上的權力！
他希望有一天，整個世界都將因為他的一言一行而顫抖。
而想要做到這樣，他的權力來源，巴西帝國的實力就必須強大起來，而且也必須要有一批願意跟他一起奮鬥的支持者才行。
而巴西帝國想要在這個第一次工業革命如火如荼展開，第二次工業革命即將萌芽的當下，跟上時代的發展，快速工業化。
尤其是重工業，更是重中之重！
對於重工業投資，佩德羅也有了預案，在這個整體工業不發達的時代，再也沒有鐵路投資更能帶動國家的重工業發展了。
“不，鐵路投資不是皇室能完全吃得下的。”
想到這裏，佩德羅搖了搖頭，否定了拉斐爾準備讓皇室吃獨食的行為後，說道：“你先將消息散布出去，看有沒有願意一起投資鐵路的人，如果有的話，大家就一起合作……”
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