如今資料在手，陳飛自然要好好研究一番。他迫不及待地拿出資料，仔細閱讀起來。
二十世紀初，那是一個充滿戰亂與動蕩的時代。
當時，英吉利作為世界頭號強國，展現出強大的實力。
港城被英吉利強行從清政府手中租借之後，作為英吉利進入大陸的橋頭堡。
與大陸的混亂局麵形成鮮明對比，港城這裏被英吉利港督強行鎮壓，反而相對較為安定。
於是，許多大陸的豪門家族甚至普通百姓紛紛湧向港城尋求庇護。
雷家的創始人雷銳誌正是在這個時期來到了港城。
經過數十年的辛勤努力，他為雷家創造了一份相當可觀的家業。
其中，最為重要的產業當屬九龍巴士公司以及九龍建業公司。
當然，對於這樣的家族來說，各種副業也是必不可少的。
雷銳誌育有兩個兒子，長子雷覺樺和次子雷覺琨。
依照華夏自古以來長子繼承家業的傳統，在雷銳誌離世後，雷覺樺順利繼承了雷家的主要產業以及大部分財富。
然而，這一結果讓一直心懷野心的雷覺琨心生不滿。
他覺得自己隻得到了一些祖產，遠不能滿足他的期望。
這種不公平的分配方式，讓雷覺琨對哥哥雷覺樺產生了深深的不滿。
豪門家族爭產的新聞，在港城可謂是家常便飯、屢見不鮮。
每年都會發生類似事件，這些豪門後代子孫爭奪家產的故事，成為了港城影視行業取之不盡、用之不竭的素材寶庫。
眾多以爭奪家產為主題的經典電視劇應運而生。
如今，雷覺琨成功掌控了雷家，毫無疑問，這場驚心動魄的家產爭奪戰，最終是由他獲勝。
然而，他的兄長早已不幸離世。
至於這到底是否屬於一場意外事故，曆經多年歲月流逝，恐怕唯有蒼天知曉答案。
陳飛不禁心生感慨：“自古以來，豪門之中難覓親情溫暖，此言果然非虛啊！”
同時，他也開始擔憂起自己未來的後代是否會步此後塵。
不過，當陳飛意識到自己連婚姻大事都尚未完成時，卻又不禁自嘲起來。
他迅速將這些紛亂思緒拋出腦海，不再庸人自擾。
從收集的資料中，陳飛知道雷家最核心產業就是九龍建業和九龍巴士這兩家上市公司。
九龍建業公司，自從雷覺琨接手之後，猶如脫胎換骨一般。
迅速崛起成為城市中的建築巨頭，其規模僅次於怡和洋行旗下的金門建築。
目前每股5.3港元，市值七億港元左右，巔峰時期市值達到過十億港元。
而雷家持有25%的股份，是第一大股東。
這兩年全球經濟退潮，港城受此影響，股市進入熊市已經快兩年。
尤其是地產行業，跌的最多，撒切爾夫人訪華以後，港城賣房移民的人越來越多。
地產行業更是進入寒冬，無數地產公司停止開發地產項目。
作為以承接地產項目為主的九龍建業公司，這段日子可不好過。
幾乎處於停工狀態，全靠雷家老底支撐。
而九龍巴士成立於三十年代，曆經數十年的風雨洗禮，其股權已經變得極為分散。
雷家早年間通過參股九龍巴士，開始進入這家公司董事會管理層。
到雷覺琨掌權後，逐漸增加了在公司的持股比例。
最高峰時甚至達到了 40%的份額。
戰亂結束後，港府對港城的管理力度加強。
港督要求所有公共交通運輸企業必須專注於本業，嚴禁多元化經營，甚至連市盈率也受到嚴格限製。
這一係列政策導致九龍巴士公司等交通運輸行業的利潤率急劇下降。
盡管如此，由於交通運輸行業具有一定的壟斷性質，這些公司每年仍能保持穩定的盈利水平。
九龍巴士公司在上市以後，其股價非常穩定。
牛市時不會怎麽漲，熊市時也非常抗跌。
在那些熱衷於炒股的股民眼中，像這種幾乎沒有波動的股票，他們甚至連看都懶得看一眼。
隻有極為保守的股民才會偶爾選擇定投一下，成交量非常低。
上市近十年，每年利潤不過兩三千萬，目前市值也不過才4.5億港元，股價3.3港元。
這對於野心勃勃、誌存高遠的雷覺琨而言。
這點利潤簡直如同雞肋一般，食之無味，棄之又覺得可惜。
畢竟，雷家已經苦心經營九龍巴士多年，這家巴士公司已然成為了雷家的標誌性產業。
提及九龍巴士，都會自然而然地聯想到這是屬於九龍雷家的企業。
毫不誇張地說，巴士公司堪稱是雷家的祖傳家業。
或許正是因為巴士公司足夠穩定，但利潤微薄的緣故。
那些大型公司對它根本不屑一顧，而小型公司又忌憚雷家的勢力，不敢輕易去冒犯。
如此一來，九龍巴士竟然從未遭遇過被收購的情況。
這使得雷覺琨逐漸放下了戒心。
這些年不斷減持巴士公司股份，套現資金用於投資其它很賺錢的產業。
其中大部分投入九龍建業公司，用於擴張。
另一部分則投入影視產業，使得雷覺琨一躍成為同鄒文淮、邵一夫平起平坐的娛樂大亨。
經過不斷減持，雷家雖然目前仍是九龍巴士的最大股東，但他們手中的股份已經大幅縮水，僅剩下區區 20%。
雷家目前發展的最好反而是作為副業的娛樂產業。
九龍建業和九龍巴士這兩家公司反而不如經營娛樂產業賺的錢多。
不過，娛樂產業在港城這個地域狹小之地發展上限空間太小。
就算發展再好，利潤空間和地產行業仍然沒得比。
九龍巴士公司經過幾十年發展，路線變更不知道多少次。
其沿途巴士站、停車場、維修廠囤積了大量地皮。
隻是巴士公司的運營受到限製，這些地皮才沒有開發出來。
陳飛暗自猜測：雷覺琨大力發展九龍建業，是不是就是在為開發地皮在做準備。
即使九龍建業處於停工狀態，他賠錢也要養著。
反正陳飛對這家兩家公司還是相當眼熱的。
二十世紀初，那是一個充滿戰亂與動蕩的時代。
當時，英吉利作為世界頭號強國，展現出強大的實力。
港城被英吉利強行從清政府手中租借之後，作為英吉利進入大陸的橋頭堡。
與大陸的混亂局麵形成鮮明對比，港城這裏被英吉利港督強行鎮壓，反而相對較為安定。
於是，許多大陸的豪門家族甚至普通百姓紛紛湧向港城尋求庇護。
雷家的創始人雷銳誌正是在這個時期來到了港城。
經過數十年的辛勤努力，他為雷家創造了一份相當可觀的家業。
其中，最為重要的產業當屬九龍巴士公司以及九龍建業公司。
當然，對於這樣的家族來說，各種副業也是必不可少的。
雷銳誌育有兩個兒子，長子雷覺樺和次子雷覺琨。
依照華夏自古以來長子繼承家業的傳統，在雷銳誌離世後，雷覺樺順利繼承了雷家的主要產業以及大部分財富。
然而，這一結果讓一直心懷野心的雷覺琨心生不滿。
他覺得自己隻得到了一些祖產，遠不能滿足他的期望。
這種不公平的分配方式，讓雷覺琨對哥哥雷覺樺產生了深深的不滿。
豪門家族爭產的新聞，在港城可謂是家常便飯、屢見不鮮。
每年都會發生類似事件，這些豪門後代子孫爭奪家產的故事，成為了港城影視行業取之不盡、用之不竭的素材寶庫。
眾多以爭奪家產為主題的經典電視劇應運而生。
如今，雷覺琨成功掌控了雷家，毫無疑問，這場驚心動魄的家產爭奪戰，最終是由他獲勝。
然而，他的兄長早已不幸離世。
至於這到底是否屬於一場意外事故，曆經多年歲月流逝，恐怕唯有蒼天知曉答案。
陳飛不禁心生感慨：“自古以來，豪門之中難覓親情溫暖，此言果然非虛啊！”
同時，他也開始擔憂起自己未來的後代是否會步此後塵。
不過，當陳飛意識到自己連婚姻大事都尚未完成時，卻又不禁自嘲起來。
他迅速將這些紛亂思緒拋出腦海，不再庸人自擾。
從收集的資料中，陳飛知道雷家最核心產業就是九龍建業和九龍巴士這兩家上市公司。
九龍建業公司，自從雷覺琨接手之後，猶如脫胎換骨一般。
迅速崛起成為城市中的建築巨頭，其規模僅次於怡和洋行旗下的金門建築。
目前每股5.3港元，市值七億港元左右，巔峰時期市值達到過十億港元。
而雷家持有25%的股份，是第一大股東。
這兩年全球經濟退潮，港城受此影響，股市進入熊市已經快兩年。
尤其是地產行業，跌的最多，撒切爾夫人訪華以後，港城賣房移民的人越來越多。
地產行業更是進入寒冬，無數地產公司停止開發地產項目。
作為以承接地產項目為主的九龍建業公司，這段日子可不好過。
幾乎處於停工狀態，全靠雷家老底支撐。
而九龍巴士成立於三十年代，曆經數十年的風雨洗禮，其股權已經變得極為分散。
雷家早年間通過參股九龍巴士，開始進入這家公司董事會管理層。
到雷覺琨掌權後，逐漸增加了在公司的持股比例。
最高峰時甚至達到了 40%的份額。
戰亂結束後，港府對港城的管理力度加強。
港督要求所有公共交通運輸企業必須專注於本業，嚴禁多元化經營，甚至連市盈率也受到嚴格限製。
這一係列政策導致九龍巴士公司等交通運輸行業的利潤率急劇下降。
盡管如此，由於交通運輸行業具有一定的壟斷性質，這些公司每年仍能保持穩定的盈利水平。
九龍巴士公司在上市以後，其股價非常穩定。
牛市時不會怎麽漲，熊市時也非常抗跌。
在那些熱衷於炒股的股民眼中，像這種幾乎沒有波動的股票，他們甚至連看都懶得看一眼。
隻有極為保守的股民才會偶爾選擇定投一下，成交量非常低。
上市近十年，每年利潤不過兩三千萬，目前市值也不過才4.5億港元，股價3.3港元。
這對於野心勃勃、誌存高遠的雷覺琨而言。
這點利潤簡直如同雞肋一般，食之無味，棄之又覺得可惜。
畢竟，雷家已經苦心經營九龍巴士多年，這家巴士公司已然成為了雷家的標誌性產業。
提及九龍巴士，都會自然而然地聯想到這是屬於九龍雷家的企業。
毫不誇張地說，巴士公司堪稱是雷家的祖傳家業。
或許正是因為巴士公司足夠穩定，但利潤微薄的緣故。
那些大型公司對它根本不屑一顧，而小型公司又忌憚雷家的勢力，不敢輕易去冒犯。
如此一來，九龍巴士竟然從未遭遇過被收購的情況。
這使得雷覺琨逐漸放下了戒心。
這些年不斷減持巴士公司股份，套現資金用於投資其它很賺錢的產業。
其中大部分投入九龍建業公司，用於擴張。
另一部分則投入影視產業，使得雷覺琨一躍成為同鄒文淮、邵一夫平起平坐的娛樂大亨。
經過不斷減持，雷家雖然目前仍是九龍巴士的最大股東，但他們手中的股份已經大幅縮水，僅剩下區區 20%。
雷家目前發展的最好反而是作為副業的娛樂產業。
九龍建業和九龍巴士這兩家公司反而不如經營娛樂產業賺的錢多。
不過，娛樂產業在港城這個地域狹小之地發展上限空間太小。
就算發展再好，利潤空間和地產行業仍然沒得比。
九龍巴士公司經過幾十年發展，路線變更不知道多少次。
其沿途巴士站、停車場、維修廠囤積了大量地皮。
隻是巴士公司的運營受到限製，這些地皮才沒有開發出來。
陳飛暗自猜測：雷覺琨大力發展九龍建業，是不是就是在為開發地皮在做準備。
即使九龍建業處於停工狀態，他賠錢也要養著。
反正陳飛對這家兩家公司還是相當眼熱的。