華夏汽車市場雖然已經是全球最大的市場，但是這裏銷售的車型，卻是不見得是全球最先進的車型。
而在許多人看來，華夏本土的自主品牌，他們的各種車型更是跟創新和先進扯不上關係。
特別是在各個合資車企的眼中，不管是銷量已經不輸於合資車企的奇瑞汽車還是吉利汽車，亦或是比亞迪、長城和長安，他們的產品都是不入流的。
甚至是未來汽車，各個合資車企也都沒有特別的在意。
在很多人看來，南山集團旗下的星辰汽車能夠成功，那是因為有南山發動機和南山變速箱的技術加持，外加曹陽這個外觀設計大師的努力，最終才有了這個意外的結果。
但是未來汽車不一樣，這是定位為電動車的一家全新企業。
要品牌沒有品牌，要知名度沒有知名度。
哪裏能夠讓大家感受到什麽威脅？
但是這段時間，先是“一體化壓鑄技術”的拋出，讓未來汽車吸引了整個汽車行業的關注，不少人都對這種技術的優點和缺點議論紛紛。
不過，這個討論主要還是集中在汽車行業內部。
普通的消費者對於一體化壓鑄技術的關注度還是比較高的。
畢竟那些東西基本上是看不見摸不著，平時消費者也沒有幾個人會趴到車底下去看一看那些零件是什麽樣子的。
但是這一次的超大中控屏就不一樣了！
隻是一張圖片，就能讓大家感受到衝擊力！
別的主機廠的屏幕還在不斷地宣傳自己的7英寸屏幕有多麽了不起的時候，人家的未來汽車直接就把17英寸的屏幕給搞出來了。
這完全就不是一個級別的對比啊。
對於很多消費者來說，他們會簡單直接得形成一個答案，那就是使用了17英寸的未來汽車，肯定是比使用了7英寸的其他車企更加厲害。
這是許多主機廠不希望看到的局麵。
“麥克蒂，未來汽車w9的超大中控屏的情況，你有專門去了解嗎？”
寶馬華夏的總經理艾莫哈一直都是比較關注南山集團的動靜。
之前他的關注點主要是放在星辰汽車和捷豹路虎上麵，生怕這些豪華品牌會給寶馬汽車帶來巨大的壓力。
但是沒想到現在一個未來汽車突然冒了出來，也讓艾莫哈感受到了特殊的壓力。
一體化壓鑄技術！
超大中控屏！
這些都是跟其他車企很不一樣的東西。
未來汽車搞了那麽多的特殊東西出來，說明曹陽對它的期待很高！
寶馬汽車現在也是很重視電動化的發展，甚至當初賣掉寶馬f1車隊的時候對外公布的原因也是為了集中精力發展電動化事業。
所以寶馬汽車的的人對於各路車企生產的電動車，其實是比較關注的。
眼下未來汽車w9的超級中控大屏的出現，讓艾莫哈感受到了威脅。
“艾莫哈，雖然我不想承認，但是我覺得這個超級中控大屏對消費者來說應該是有致命的吸引力的。”
“我們今後的車型，在中控屏幕的設定方麵，肯定也是要朝著大型化的方向發展。”
麥克蒂的迴答讓艾莫哈心中一涼。
難道自己想錯了？
“這個中控大屏應該很容易弄壞吧？”
“到時候對消費者來說，豈不是維修成本會很高？”
艾莫哈的這個觀點，應該也是代表了不少人想法。
人為損壞的屏幕，肯定是不保修的。
那麽到時候維修成本就會很高。
換一塊大屏幕，也許維修成本就去到上萬塊了。
不過麥克蒂的看法卻是跟艾莫哈有點不同。
“你說的有道理，維修成本肯定會比較高。”
“但是一方麵這種大屏不是那麽容易損壞，它們又不像是智能手機的大屏幕，一摔到地上就碎了。”
“另外一方麵，這個大屏幕的表麵的鋼化玻璃也是做了強化，隻要不是比較大的衝擊力，不至於把它弄碎。”
“再說了，消費者購買車型的時候，隻會考慮這款車是否對自己有吸引力，肯定是不會去考慮維修成本的事情。”
“特別是華夏的消費者，他們對於維修成本和二手車保值率這些在成熟市場比較受到關注的東西，不是很在意。”
“甚至華夏的消費者接受一些新事物、新裝備的能力，也比成熟市場的消費者要快。”
“所以我覺得未來汽車的這個超級中控大屏幕，絕對會是成為很多人選購w9的理由之一。”
“甚至將來這款車的標誌性的配置就會是這個17英寸的大屏幕。”
不得不說，作為寶馬華夏的銷售總監，麥克蒂的眼光還是非常老辣的。
不過他的眼光再厲害，德意誌總部那邊的研發工程師不接受的話，也是沒有什麽意義的。
這一點，麥克蒂自己也是很清楚。
“按照你這個說法，未來汽車的第一款車型豈不是就要成功了？”
寶馬汽車雖然跟南山集團有比較緊密的合作，但是艾莫哈是絕對不想看到未來汽車成功的。
南山集團已經有星辰汽車和捷豹路虎了，要是未來汽車也很成功，那麽華夏的豪華車市場，就很可能是南山集團的天下了。
以後寶馬汽車就要麵臨來自各方麵的壓力了。
“雖然我不想承認，但是這一點基本上是確定無疑的了。”
“區別隻是未來汽車到底可以做到多成功！”
麥克蒂很是肯定的給出了答複。
這個時候，繼續自欺欺人顯然是沒有意義的。
而同樣是對於未來汽車的“第二彈”反應激烈的就算是各路自主品牌車企了。
特別是有生產電動車的企業，看到未來汽車w9的內飾之後，立馬就覺得自家的車型內飾怎麽那麽老土，一點科技感都沒有。
這些專業人士都會那麽想，就更加不用說消費者了。
而對於華夏的汽車媒體來說，這段時間就很幸福了。
因為有很多話題可以去結合起來纂寫爆款文章。
“方主編，我覺得未來汽車這邊以後很可能會是汽車新聞最核心的輿論風口，有必要專門安排人盯著未來汽車的一舉一動。”
林佳燕的眼光不錯，一下就感受到了未來汽車的新聞造勢能力。
就跟特斯拉在後世的地位一樣，各種跟特斯拉相關的新聞，都能比其他品牌的報道更加吸引眼球。
同樣的一個報道，如果主角從特斯拉換成了其他的品牌，那麽熱度就會大幅度的下滑。
這麽一來，各路媒體也都是很願意圍繞著特斯拉的相關話題來寫文章。
甚至人家就是隨便一個新車型的信息變化，都能引來各路媒體的討論。
無形之中，這也算是一個非常好的廣告效果。
而且還是那種不需要支付廣告費的。
“未來汽車確實是不出手則已，一出手就吸引了無數人的關注。”
“南山集團的營銷團隊本來就非常的厲害，技術實力又很強，這種強強聯合之下的影響力是完全超出大家想象的。”
“並且我感覺這一次未來汽車的宣傳策略是非常有計劃性的。”
“第一波的‘一體化壓鑄技術’讓整個汽車行業的人都陷入了討論之中，引起了非常大的爭議。”
“不管那個技術到底會不會成為主流技術，但是對於車企來說意義是很不一樣的。”
“現在的第一波宣傳是超大型的中控屏，這個也是刷新了大家的認知，沒想到汽車內飾居然還能這樣子設計。”
“整個中控台基本上就已經沒有按鈕了，給人一種非常強的科技感。”
“雖然這兩天也有不少人抨擊未來汽車的這種做法，認為這樣子的設計很可能會有安全隱患。”
“但是我覺得消費者應該是非常感興趣的。”
“我感覺他們的動作應該還沒有結束，應該會有第三波的宣傳等著大家。”
方大文自認為對南山集團的做事風格算是比較了解的了。
越是如此，他就越是覺得佩服。
所以對於林佳燕的提議，他是打心裏支持的。
“我也是這麽認為的，未來汽車的一體化壓鑄技術和超大型的中控屏幕，感覺都還不是w9最吸引人的地方。”
“指不定過幾天他們又會給我們帶來一個驚喜。”
林佳燕現在有點期待未來汽車下一步的宣傳內容了。
w9這款車，雖然是一輛大型的suv，但是看上去卻是不覺得笨重，反而有點優雅和靈動。
這種設計水平，絕對是遠超市場上銷售的其他車型。
哪怕是對上星辰汽車和捷豹路虎，也是一點都不會更差。
“這樣吧，既然我們都覺得未來汽車相關的新聞會成為將來汽車行業熱度最高的新聞，那麽這個事情就交給伱親自來負責。”
“我們自己內部的評測部門，也可以讓他們重點針對未來汽車的新車型展開一些對比評價工作，自己去創造一些話題出來。”
比一手新聞，方大文知道網易汽車頻道是不可能比得過汽車之家的。
人家那是一家人，有信息肯定是會優先考慮汽車之家。
但是有的時候新聞也是可以人為創造出來的。
方大文對此也是深有體會。
特別是汽車行業，每個主機廠都有自己的車型，汽車媒體隻要把不同主機廠的類似產品拿出來好好的對比一下，或者進一步的做一些測試，自然而然就能搞出一些話題出來。
再不濟把你的車買迴來拆下來，肯定也能形成好幾篇比較有內容的幹貨文章。
對於方大文的安排，林佳燕自然是沒有任何疑問。
而仿佛是為了驗證林佳燕和方大文的猜測。
正當大家都還在熱議未來汽車17英寸超大屏的時候，未來汽車和南山集團的官微同步更新了“第三彈”宣傳。
l2級自動駕駛技術！
這一次的宣傳，沒有那麽多的文字，而是一個長達五分鍾的小視頻。
在這個小視頻裏頭，直接演示了未來w9在高速路口的時候輸入目的地，然後駕駛員全程虛扶在方向盤上麵，手掌跟方向盤沒有任何的接觸。
但是車子卻是在快速的行駛當中。
高速路上車流雖然不算多，但是也不算少。
w9不是慢悠悠的在一個車道不動，而是自己根據設定的120公裏每小時的最高時速在快速的前進。
超車！
並線！
自動刹車！
車道保持！
這些功能全部都在視頻之中有涉及到。
這個視頻一出來，華夏汽車行業立馬就炸了！
“真的假的？這不會是遊戲視頻吧？”
太牛了！以後開車再也不用擔心會很累了。
“難怪人家未來汽車敢搞一體化壓鑄成型技術，人家這是有自動駕駛技術作為輔助啊。”
“我以為一體化壓鑄技術和超大型的中控屏已經是一個非常大的創新了，沒想到那隻是開胃菜，自動駕駛才是重點啊！”
“這車我覺得比任何一台車都要酷啊，愛了愛了！”
“南山出品，必屬精品！曹總從來都沒有坑我們啊。”
“w9什麽時候上市啊，我已經迫不及待的想要提一輛了！”
“話說現在的自動駕駛技術都已經這麽先進了嗎？為什麽我剛剛提的寶馬x7卻是感受不到呢？”
“同問，我的奔馳s350也沒有這些功能！為什麽？”
“啥時候把自動駕駛技術也用在星辰汽車和捷豹路虎的車型上啊？”
“太讓人詫異了，沒想到我們國家的汽車技術已經這麽厲害了！”
……
各種各樣的評論，一瞬間就把未來汽車w9和自動駕駛盯上了微博熱搜。
這讓剛剛準備發布新專輯的王鋒很是鬱悶。
“鋒哥，未來汽車是南山集團的下屬企業，跟南山影視那是同一個老板，我們就沒有必要跟他們搶熱搜了。”
“過幾天這個消息冷切下去之後，我們再想辦法看看如何營銷一把。”
王鋒的經紀人心中很是苦澀，不過也隻能好言好語的去安慰王鋒。
要不然怎麽辦呢？
買熱搜嗎？
微博也是未來汽車的兄弟公司，人家怎麽可能在這個時候背刺兄弟一刀？
所以這個時候什麽都不做，才是最好的。
“上一次我們的活動，也是碰到了南山集團同時獲得多項獎項，搶奪了好幾天的熱搜。”
“這一次又是碰到了南山集團的未來汽車搞宣傳，我這是跟南山集團八字不合嗎？”
王鋒有點鬱悶的吐槽。
他自然知道這個時候做什麽都沒有意義。
但是心裏麵就是不痛快。
“沒辦法，誰也沒有想到一家汽車公司的宣傳，居然還能出圈。”
“放在幾個月前，根本就沒有幾個人知道未來汽車這麽一家公司。”
“但是現在卻是完全不同了，不說家喻戶曉，但是知名度絕對不比許多車企低。”
“其實我倒是覺得是不是可以借著這個機會，到時候我們直接買一輛w9，看看能不能也蹭一下人家的熱點。”
經紀人的這個想法，倒是讓王鋒眼前一亮。
自己不能總是吃虧，也得想辦法占便宜才行啊。
“你好好的謀劃一下，看看怎麽才能蹭人家的熱點！”
……
“曹總，這個視頻的宣傳效果太好了，現在已經徹底出圈，很多非汽車行業的人士都在轉發這個視頻。”
“甚至有不少人站出來對這個視頻的各個測試項目進行解析，延伸出了一係列的文章。”
“這些文章的瀏覽量，還都非常的高。”
曾婷婷現在的心情非常的不錯。
未來汽車現在的知名度是蹭蹭蹭的往上漲！
甚至很多以前不太了解汽車的外行人，現在居然都知道未來汽車了。
這種情況，在整個汽車行業的宣傳案例裏頭都是非常罕見的。
“集團的智能網聯中心成立了好幾年了，大幾千人的成績，還算對得起那些工資吧。”
雖然w9的這個視頻是在高速路上拍攝的，放在普通路麵上效果不一定那麽好，甚至有些功能沒有辦法實現，但是這已經是有非常大的衝擊力了。
畢竟自動駕駛這個話題，在汽車行業內還是屬於一個非常前沿，甚至是大家幻想中的項目。
沒想到未來汽車不聲不響的就把它給實現了。
“曹總，今年智能網聯中心的人員規模馬上就要超過1萬人了。”
“不過這個投入雖然很大，確實是值得啊。”
“這一次我們的未來汽車給消費者帶來的體驗，將會是無與倫比的。”
“到時候我們的內飾比較簡潔，配置不算豐富的問題，都不會是問題。”
曾婷婷原本還比較擔心未來w9這種一款定位在50萬元上下的車型，配置會不會太簡陋了。
除了必要的安全設備，內飾很是簡單。
比如汽車門板，幾乎是沒有任何花裏胡哨的這種杯托，那種空間，讓人看上去很是簡陋。
然後座椅的功能也不算是特別的豐富，隻能說是中規中矩。
整體這輛車進入到車內之後，給人的感覺就是簡潔。
零件能不設計的奇形怪狀，就不搞特殊設計，盡量方便生產，降低生產成本。
“極簡風格的內飾，以後也有可能會是一種潮流，有些消費還是比較喜歡的。”
“再說了，我們雖然看上去簡潔，但是消費者在乎的東西，基本上都有，隻是把一些花裏胡哨的沒用的東西給去掉了。”
“再說了，我們這輛車就像是有一個寶藏車一樣，裏麵還有不少技術是很有創新性，等待大家去發掘。”
“比如熱管理係統，就很是獨特，效率比其他車型都要高。”
“再有就是我們的電子架構係統，也都是完全跟傳統的汽車不一樣，可以說是顛覆性的存在。”
“不過這些東西你跟消費者現在說太多沒有意義，人家聽不懂也不想聽。”
“倒不如以後讓同行慢慢的去發掘，潛移默化的讓我們的未來汽車成為行業標杆！”
曹陽這麽一說，曾婷婷忍不住點了點頭。
未來汽車的w9，確實是算一款寶藏車！
裏麵有太多的東西可以拿出來好好的說道說道。
就看你識貨不識貨！
之前的一體化壓鑄和超大型中控屏，那還真就是一個開胃菜。
王炸還在後頭呢！
……
“馬上把新車型的設計團隊都叫過來開會，立刻！馬上！”
特斯拉總部，馬斯柯咆哮著讓秘書通知各個設計領域的負責人過來開會。
自從一體化壓鑄這個技術從未來汽車那邊冒出來之後，馬斯柯就安排了人員專門盯著未來汽車的動靜。
不管未來汽車最近有什麽新動靜，都要給他匯報。
這個安排才剛剛落實下去，結果馬斯柯就看到了未來汽車官微發布的那個5分鍾視頻了。
按照計劃，明年特斯拉就要推出一款全新的重量級車型，這款車型寄托了馬斯柯非常高的期待。
特斯拉的股價能不能更上一層樓，就要看這款車的表現了。
原本信心滿滿的馬斯柯，在看到了未來汽車的這個視頻之後，立馬就覺得自家車型的競爭力不太夠了。
自動駕駛，這也是他想要發展的技術。
甚至是把它當成特斯拉的核心技術來進行研發。
但是到現在為止，進展還不算是特別的順利。
馬斯柯沒想到這個技術竟然在華夏的一家企業先落地了。
雖然這種級別的自動駕駛技術，距離馬斯柯想要的理想場景還有很大的差距。
但是不得不說，這已經是一個很大的突破了。
最關鍵的是在宣傳效果方麵，簡直是無敵的存在。
所以馬斯柯自然是要讓自家的研發團隊重新對新車型進行設計，不說超過未來汽車的表現，至少也要做到相同水平。
要不然到時候麵對未來汽車的競爭，馬斯柯發現自己居然沒有信心了。
唯一值得慶幸的就是未來汽車的這款新車型是一輛大型suv，不是轎車，更加不是特斯拉準備推出來的轎跑。
這幾天，馬斯柯也是有在對未來汽車以及南山集團的情況進行了解，知道星辰汽車旗下的紫微星轎跑，也是南山集團的產品。
要是這一次南山集團把紫微星的自動駕駛功能做的那麽好，同時還是電動車的話，那麽馬斯柯覺得局麵就更加麻煩了。
未來汽車的一個視頻，無形之中讓特斯拉的新車發布計劃都變得延遲了一段時間。
這個威力，也絕對是沒有幾款車型比得上了。
(本章完)
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甚至是未來汽車，各個合資車企也都沒有特別的在意。
在很多人看來，南山集團旗下的星辰汽車能夠成功，那是因為有南山發動機和南山變速箱的技術加持，外加曹陽這個外觀設計大師的努力，最終才有了這個意外的結果。
但是未來汽車不一樣，這是定位為電動車的一家全新企業。
要品牌沒有品牌，要知名度沒有知名度。
哪裏能夠讓大家感受到什麽威脅？
但是這段時間，先是“一體化壓鑄技術”的拋出，讓未來汽車吸引了整個汽車行業的關注，不少人都對這種技術的優點和缺點議論紛紛。
不過，這個討論主要還是集中在汽車行業內部。
普通的消費者對於一體化壓鑄技術的關注度還是比較高的。
畢竟那些東西基本上是看不見摸不著，平時消費者也沒有幾個人會趴到車底下去看一看那些零件是什麽樣子的。
但是這一次的超大中控屏就不一樣了！
隻是一張圖片，就能讓大家感受到衝擊力！
別的主機廠的屏幕還在不斷地宣傳自己的7英寸屏幕有多麽了不起的時候，人家的未來汽車直接就把17英寸的屏幕給搞出來了。
這完全就不是一個級別的對比啊。
對於很多消費者來說，他們會簡單直接得形成一個答案，那就是使用了17英寸的未來汽車，肯定是比使用了7英寸的其他車企更加厲害。
這是許多主機廠不希望看到的局麵。
“麥克蒂，未來汽車w9的超大中控屏的情況，你有專門去了解嗎？”
寶馬華夏的總經理艾莫哈一直都是比較關注南山集團的動靜。
之前他的關注點主要是放在星辰汽車和捷豹路虎上麵，生怕這些豪華品牌會給寶馬汽車帶來巨大的壓力。
但是沒想到現在一個未來汽車突然冒了出來，也讓艾莫哈感受到了特殊的壓力。
一體化壓鑄技術！
超大中控屏！
這些都是跟其他車企很不一樣的東西。
未來汽車搞了那麽多的特殊東西出來，說明曹陽對它的期待很高！
寶馬汽車現在也是很重視電動化的發展，甚至當初賣掉寶馬f1車隊的時候對外公布的原因也是為了集中精力發展電動化事業。
所以寶馬汽車的的人對於各路車企生產的電動車，其實是比較關注的。
眼下未來汽車w9的超級中控大屏的出現，讓艾莫哈感受到了威脅。
“艾莫哈，雖然我不想承認，但是我覺得這個超級中控大屏對消費者來說應該是有致命的吸引力的。”
“我們今後的車型，在中控屏幕的設定方麵，肯定也是要朝著大型化的方向發展。”
麥克蒂的迴答讓艾莫哈心中一涼。
難道自己想錯了？
“這個中控大屏應該很容易弄壞吧？”
“到時候對消費者來說，豈不是維修成本會很高？”
艾莫哈的這個觀點，應該也是代表了不少人想法。
人為損壞的屏幕，肯定是不保修的。
那麽到時候維修成本就會很高。
換一塊大屏幕，也許維修成本就去到上萬塊了。
不過麥克蒂的看法卻是跟艾莫哈有點不同。
“你說的有道理，維修成本肯定會比較高。”
“但是一方麵這種大屏不是那麽容易損壞，它們又不像是智能手機的大屏幕，一摔到地上就碎了。”
“另外一方麵，這個大屏幕的表麵的鋼化玻璃也是做了強化，隻要不是比較大的衝擊力，不至於把它弄碎。”
“再說了，消費者購買車型的時候，隻會考慮這款車是否對自己有吸引力，肯定是不會去考慮維修成本的事情。”
“特別是華夏的消費者，他們對於維修成本和二手車保值率這些在成熟市場比較受到關注的東西，不是很在意。”
“甚至華夏的消費者接受一些新事物、新裝備的能力，也比成熟市場的消費者要快。”
“所以我覺得未來汽車的這個超級中控大屏幕，絕對會是成為很多人選購w9的理由之一。”
“甚至將來這款車的標誌性的配置就會是這個17英寸的大屏幕。”
不得不說，作為寶馬華夏的銷售總監，麥克蒂的眼光還是非常老辣的。
不過他的眼光再厲害，德意誌總部那邊的研發工程師不接受的話，也是沒有什麽意義的。
這一點，麥克蒂自己也是很清楚。
“按照你這個說法，未來汽車的第一款車型豈不是就要成功了？”
寶馬汽車雖然跟南山集團有比較緊密的合作，但是艾莫哈是絕對不想看到未來汽車成功的。
南山集團已經有星辰汽車和捷豹路虎了，要是未來汽車也很成功，那麽華夏的豪華車市場，就很可能是南山集團的天下了。
以後寶馬汽車就要麵臨來自各方麵的壓力了。
“雖然我不想承認，但是這一點基本上是確定無疑的了。”
“區別隻是未來汽車到底可以做到多成功！”
麥克蒂很是肯定的給出了答複。
這個時候，繼續自欺欺人顯然是沒有意義的。
而同樣是對於未來汽車的“第二彈”反應激烈的就算是各路自主品牌車企了。
特別是有生產電動車的企業，看到未來汽車w9的內飾之後，立馬就覺得自家的車型內飾怎麽那麽老土，一點科技感都沒有。
這些專業人士都會那麽想，就更加不用說消費者了。
而對於華夏的汽車媒體來說，這段時間就很幸福了。
因為有很多話題可以去結合起來纂寫爆款文章。
“方主編，我覺得未來汽車這邊以後很可能會是汽車新聞最核心的輿論風口，有必要專門安排人盯著未來汽車的一舉一動。”
林佳燕的眼光不錯，一下就感受到了未來汽車的新聞造勢能力。
就跟特斯拉在後世的地位一樣，各種跟特斯拉相關的新聞，都能比其他品牌的報道更加吸引眼球。
同樣的一個報道，如果主角從特斯拉換成了其他的品牌，那麽熱度就會大幅度的下滑。
這麽一來，各路媒體也都是很願意圍繞著特斯拉的相關話題來寫文章。
甚至人家就是隨便一個新車型的信息變化，都能引來各路媒體的討論。
無形之中，這也算是一個非常好的廣告效果。
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“未來汽車確實是不出手則已，一出手就吸引了無數人的關注。”
“南山集團的營銷團隊本來就非常的厲害，技術實力又很強，這種強強聯合之下的影響力是完全超出大家想象的。”
“並且我感覺這一次未來汽車的宣傳策略是非常有計劃性的。”
“第一波的‘一體化壓鑄技術’讓整個汽車行業的人都陷入了討論之中，引起了非常大的爭議。”
“不管那個技術到底會不會成為主流技術，但是對於車企來說意義是很不一樣的。”
“現在的第一波宣傳是超大型的中控屏，這個也是刷新了大家的認知，沒想到汽車內飾居然還能這樣子設計。”
“整個中控台基本上就已經沒有按鈕了，給人一種非常強的科技感。”
“雖然這兩天也有不少人抨擊未來汽車的這種做法，認為這樣子的設計很可能會有安全隱患。”
“但是我覺得消費者應該是非常感興趣的。”
“我感覺他們的動作應該還沒有結束，應該會有第三波的宣傳等著大家。”
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所以對於林佳燕的提議，他是打心裏支持的。
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方大文對此也是深有體會。
特別是汽車行業，每個主機廠都有自己的車型，汽車媒體隻要把不同主機廠的類似產品拿出來好好的對比一下，或者進一步的做一些測試，自然而然就能搞出一些話題出來。
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對於方大文的安排，林佳燕自然是沒有任何疑問。
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正當大家都還在熱議未來汽車17英寸超大屏的時候，未來汽車和南山集團的官微同步更新了“第三彈”宣傳。
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但是車子卻是在快速的行駛當中。
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並線！
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車道保持！
這些功能全部都在視頻之中有涉及到。
這個視頻一出來，華夏汽車行業立馬就炸了！
“真的假的？這不會是遊戲視頻吧？”
太牛了！以後開車再也不用擔心會很累了。
“難怪人家未來汽車敢搞一體化壓鑄成型技術，人家這是有自動駕駛技術作為輔助啊。”
“我以為一體化壓鑄技術和超大型的中控屏已經是一個非常大的創新了，沒想到那隻是開胃菜，自動駕駛才是重點啊！”
“這車我覺得比任何一台車都要酷啊，愛了愛了！”
“南山出品，必屬精品！曹總從來都沒有坑我們啊。”
“w9什麽時候上市啊，我已經迫不及待的想要提一輛了！”
“話說現在的自動駕駛技術都已經這麽先進了嗎？為什麽我剛剛提的寶馬x7卻是感受不到呢？”
“同問，我的奔馳s350也沒有這些功能！為什麽？”
“啥時候把自動駕駛技術也用在星辰汽車和捷豹路虎的車型上啊？”
“太讓人詫異了，沒想到我們國家的汽車技術已經這麽厲害了！”
……
各種各樣的評論，一瞬間就把未來汽車w9和自動駕駛盯上了微博熱搜。
這讓剛剛準備發布新專輯的王鋒很是鬱悶。
“鋒哥，未來汽車是南山集團的下屬企業，跟南山影視那是同一個老板，我們就沒有必要跟他們搶熱搜了。”
“過幾天這個消息冷切下去之後，我們再想辦法看看如何營銷一把。”
王鋒的經紀人心中很是苦澀，不過也隻能好言好語的去安慰王鋒。
要不然怎麽辦呢？
買熱搜嗎？
微博也是未來汽車的兄弟公司，人家怎麽可能在這個時候背刺兄弟一刀？
所以這個時候什麽都不做，才是最好的。
“上一次我們的活動，也是碰到了南山集團同時獲得多項獎項，搶奪了好幾天的熱搜。”
“這一次又是碰到了南山集團的未來汽車搞宣傳，我這是跟南山集團八字不合嗎？”
王鋒有點鬱悶的吐槽。
他自然知道這個時候做什麽都沒有意義。
但是心裏麵就是不痛快。
“沒辦法，誰也沒有想到一家汽車公司的宣傳，居然還能出圈。”
“放在幾個月前，根本就沒有幾個人知道未來汽車這麽一家公司。”
“但是現在卻是完全不同了，不說家喻戶曉，但是知名度絕對不比許多車企低。”
“其實我倒是覺得是不是可以借著這個機會，到時候我們直接買一輛w9，看看能不能也蹭一下人家的熱點。”
經紀人的這個想法，倒是讓王鋒眼前一亮。
自己不能總是吃虧，也得想辦法占便宜才行啊。
“你好好的謀劃一下，看看怎麽才能蹭人家的熱點！”
……
“曹總，這個視頻的宣傳效果太好了，現在已經徹底出圈，很多非汽車行業的人士都在轉發這個視頻。”
“甚至有不少人站出來對這個視頻的各個測試項目進行解析，延伸出了一係列的文章。”
“這些文章的瀏覽量，還都非常的高。”
曾婷婷現在的心情非常的不錯。
未來汽車現在的知名度是蹭蹭蹭的往上漲！
甚至很多以前不太了解汽車的外行人，現在居然都知道未來汽車了。
這種情況，在整個汽車行業的宣傳案例裏頭都是非常罕見的。
“集團的智能網聯中心成立了好幾年了，大幾千人的成績，還算對得起那些工資吧。”
雖然w9的這個視頻是在高速路上拍攝的，放在普通路麵上效果不一定那麽好，甚至有些功能沒有辦法實現，但是這已經是有非常大的衝擊力了。
畢竟自動駕駛這個話題，在汽車行業內還是屬於一個非常前沿，甚至是大家幻想中的項目。
沒想到未來汽車不聲不響的就把它給實現了。
“曹總，今年智能網聯中心的人員規模馬上就要超過1萬人了。”
“不過這個投入雖然很大，確實是值得啊。”
“這一次我們的未來汽車給消費者帶來的體驗，將會是無與倫比的。”
“到時候我們的內飾比較簡潔，配置不算豐富的問題，都不會是問題。”
曾婷婷原本還比較擔心未來w9這種一款定位在50萬元上下的車型，配置會不會太簡陋了。
除了必要的安全設備，內飾很是簡單。
比如汽車門板，幾乎是沒有任何花裏胡哨的這種杯托，那種空間，讓人看上去很是簡陋。
然後座椅的功能也不算是特別的豐富，隻能說是中規中矩。
整體這輛車進入到車內之後，給人的感覺就是簡潔。
零件能不設計的奇形怪狀，就不搞特殊設計，盡量方便生產，降低生產成本。
“極簡風格的內飾，以後也有可能會是一種潮流，有些消費還是比較喜歡的。”
“再說了，我們雖然看上去簡潔，但是消費者在乎的東西，基本上都有，隻是把一些花裏胡哨的沒用的東西給去掉了。”
“再說了，我們這輛車就像是有一個寶藏車一樣，裏麵還有不少技術是很有創新性，等待大家去發掘。”
“比如熱管理係統，就很是獨特，效率比其他車型都要高。”
“再有就是我們的電子架構係統，也都是完全跟傳統的汽車不一樣，可以說是顛覆性的存在。”
“不過這些東西你跟消費者現在說太多沒有意義，人家聽不懂也不想聽。”
“倒不如以後讓同行慢慢的去發掘，潛移默化的讓我們的未來汽車成為行業標杆！”
曹陽這麽一說，曾婷婷忍不住點了點頭。
未來汽車的w9，確實是算一款寶藏車！
裏麵有太多的東西可以拿出來好好的說道說道。
就看你識貨不識貨！
之前的一體化壓鑄和超大型中控屏，那還真就是一個開胃菜。
王炸還在後頭呢！
……
“馬上把新車型的設計團隊都叫過來開會，立刻！馬上！”
特斯拉總部，馬斯柯咆哮著讓秘書通知各個設計領域的負責人過來開會。
自從一體化壓鑄這個技術從未來汽車那邊冒出來之後，馬斯柯就安排了人員專門盯著未來汽車的動靜。
不管未來汽車最近有什麽新動靜，都要給他匯報。
這個安排才剛剛落實下去，結果馬斯柯就看到了未來汽車官微發布的那個5分鍾視頻了。
按照計劃，明年特斯拉就要推出一款全新的重量級車型，這款車型寄托了馬斯柯非常高的期待。
特斯拉的股價能不能更上一層樓，就要看這款車的表現了。
原本信心滿滿的馬斯柯，在看到了未來汽車的這個視頻之後，立馬就覺得自家車型的競爭力不太夠了。
自動駕駛，這也是他想要發展的技術。
甚至是把它當成特斯拉的核心技術來進行研發。
但是到現在為止，進展還不算是特別的順利。
馬斯柯沒想到這個技術竟然在華夏的一家企業先落地了。
雖然這種級別的自動駕駛技術，距離馬斯柯想要的理想場景還有很大的差距。
但是不得不說，這已經是一個很大的突破了。
最關鍵的是在宣傳效果方麵，簡直是無敵的存在。
所以馬斯柯自然是要讓自家的研發團隊重新對新車型進行設計，不說超過未來汽車的表現，至少也要做到相同水平。
要不然到時候麵對未來汽車的競爭，馬斯柯發現自己居然沒有信心了。
唯一值得慶幸的就是未來汽車的這款新車型是一輛大型suv，不是轎車，更加不是特斯拉準備推出來的轎跑。
這幾天，馬斯柯也是有在對未來汽車以及南山集團的情況進行了解，知道星辰汽車旗下的紫微星轎跑，也是南山集團的產品。
要是這一次南山集團把紫微星的自動駕駛功能做的那麽好，同時還是電動車的話，那麽馬斯柯覺得局麵就更加麻煩了。
未來汽車的一個視頻，無形之中讓特斯拉的新車發布計劃都變得延遲了一段時間。
這個威力，也絕對是沒有幾款車型比得上了。
(本章完)
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