實話講，此次中州之行最大的吸引力是雲台山，而雲台山最讓我神往的就是紅石峽。早年從網上看過紅石峽的圖片，很漂亮，很有特點。石是那樣紅，樹草是那樣綠，石橋、水流、遊人……，整體配合，美得那麽和諧：於是心裏就打主意，這地方該去看一下。
現在旅遊成行，雲台山安排兩天，為的是從從容容，好好玩一趟。我們先在山裏“岸上服務區”訂了酒店，再確定鄭州到雲台山的交通方式。網上說法很多，乘大巴直達的，坐高鐵經修武西轉的等等。直達自然省事，但班次少，過了這村就沒那店；坐高鐵麻煩些，但輕軌快捷，班次多，修武到雲台山畢竟很近了，轉車據說很方便。我們開始有點舉棋不定，最終還是訂了高鐵票。
這樣的抉擇還是對的。自由行就是自由輕鬆，10號早上，我們睡個自然醒，吃過早飯整理好行李辦了退房徑直到火車站，乘上了9:56的c2992，38分鍾就到達修武西。出站就聽到有人通過擴音器喊，“到雲台山的上車馬上走”，一看，是有人帶著音箱喇叭在公交車門口招唿遊客呢！趕過去，問了票價，跟網上了解的一樣，就和老伴提著行李一起上了車，過一會，車就發動了。
從修武西到雲台山是條旅遊專線，沿途停靠站也還不少，花了一個半小時，這比我想象的時間長多了。好在下車出站，就看到薄霧籠罩的巍峨山峰與開闊翠綠的門前廣場間，有三個醒目的紅色大字：“雲台山”。我們的心情一下振奮起來。這也許是我至今看到的最為開闊氣派的進山大門了。嚴格地說，這不是一個大門，而是一排門，有16個之多，構成了相當於火車站的大廳了。加上上麵一層和兩邊的附帶建築，大門形成了一條長長的二層樓平台，那紅色的雲台山三個字就架在這平台上，每個字甚至比一層樓還高，所以看上去特別醒目。
放眼看，雲台山的大門不是建在進山口或幹道上，而是在一片開闊地新建的接待中心。門前左右各有私家車停車場和景區內旅遊綠色大巴停車場。到雲台山旅遊的旅客，進入景區必須統一乘景區內綠色大巴，大巴車票是和景區門票捆綁在一起銷售的，即使開私家車來的遊客也不例外。這也有方便遊客之處，遊客在景區內可在各個乘車點乘綠色大巴到自己想去的景點，服務相當到位。我們進入景區門廳內買票，意外的是我倆都超過65歲，門票全免，這和其他許多景點大不一樣。進入景區門票兩天有效，也是根據景區範圍大，景點分散、距離遠的實際規定的。買了景區綠色大巴交通車票，拿著身份證進到景區內，很快就乘上大巴，前往我們的住宿酒店所在地——岸上服務區了。
岸上服務區算是雲台上內旅遊接待服務最大的服務區了，乘車點多，到各景點距離比一進大門不遠就入住的旅店近不少。到達岸上服務區時，我在車上就看到了我們通過藝龍網預定的雲台酒店。停車後下來走不遠就到達酒店，順順當當安置住下後，吃過飯，稍作休息，隨即乘車去遊覽。
一個整下午，我們選擇首先前往神往已久的“紅石峽”。早就從資料中查閱了解，雲台山紅石峽，集秀、幽、雄、險、於一身，泉、瀑、溪、潭於一穀，有“盆景峽穀”的美譽；其紅岩絕壁，是我國北方地區少有的丹霞地貌峽穀景觀；它以獨具特色的“北方岩溶地貌”被列入首批世界地質公園名錄，同時又是hen省唯一一個集國家重點風景名勝區、國家5a級景區、國家文明風景旅遊區、國家森林公園、國家水利風景名勝區、國家獼猴自然保護區七個國家級於一體的風景名勝區。
綠色大巴在盤山公路上左轉右拐，快速行駛；路麵寬，全是柏油路，司機也都熟透這裏的路況，開得很順暢。感覺到車在不斷地爬高，向上，耳朵有時也會屏氣，需要張口唿吸緩解。從進大門後上車就一直在上坡爬高，現在這樣又走半個多小時，有這感覺，海拔相當高了吧！正想著，車到一相對開闊平緩處停下——紅石峽到了。
前麵左側路邊有許多人，似乎排著隊向前走，都是別的車上剛下來的吧，後麵又有車跟著，遊客從車上下來。也許都是剛到，趕著來看這著名景點。麵對“紅石峽”景點標誌性石碑，我讓夫人趕緊站上去，抓個空檔拍張到此一遊的留影。夫人問要不要給我照一張，我說不用，有一張就是個意思，後麵人都上來，就變成合影了。
照了像後，就是往下走的一段下坡。也難怪，“峽”，肯定是在下麵的。下坡、過橋，見得許多人在橋下很低的峽穀邊走。我知道這便是我們前麵要走的路線了。可過了橋我們還得上坡，翻過小山包，再往下。幾上幾下，身上熱起來了。
春天的天氣，特別在寒潮來襲前後，氣溫變化很大的。昨天開封那樣冷，今天雲台山卻是這樣熱起來了。其實天也還是陰陰的，偶見雲縫中透出太陽的影子，但風小得幾乎沒感覺了。來時知道要爬高跌低還脫掉一些衣服，可現在還是熱。顯然，這熱是運動內生，即使是昨天開封那樣的天氣，要有如此大的運動量，身上也會是熱乎乎的吧！
後麵來了一群人，邊走邊嘰裏咕嚕講話，聽得出來，是韓國人。“讓他們過去，嘰裏呱啦吵死了。”熱得有點躁的我對老伴說，“再脫掉點衣服，放到雙肩背包裏。到感覺涼了再穿上。”脫了衣服果然輕鬆多了，雖然背包沉重了些。
現在旅遊成行，雲台山安排兩天，為的是從從容容，好好玩一趟。我們先在山裏“岸上服務區”訂了酒店，再確定鄭州到雲台山的交通方式。網上說法很多，乘大巴直達的，坐高鐵經修武西轉的等等。直達自然省事，但班次少，過了這村就沒那店；坐高鐵麻煩些，但輕軌快捷，班次多，修武到雲台山畢竟很近了，轉車據說很方便。我們開始有點舉棋不定，最終還是訂了高鐵票。
這樣的抉擇還是對的。自由行就是自由輕鬆，10號早上，我們睡個自然醒，吃過早飯整理好行李辦了退房徑直到火車站，乘上了9:56的c2992，38分鍾就到達修武西。出站就聽到有人通過擴音器喊，“到雲台山的上車馬上走”，一看，是有人帶著音箱喇叭在公交車門口招唿遊客呢！趕過去，問了票價，跟網上了解的一樣，就和老伴提著行李一起上了車，過一會，車就發動了。
從修武西到雲台山是條旅遊專線，沿途停靠站也還不少，花了一個半小時，這比我想象的時間長多了。好在下車出站，就看到薄霧籠罩的巍峨山峰與開闊翠綠的門前廣場間，有三個醒目的紅色大字：“雲台山”。我們的心情一下振奮起來。這也許是我至今看到的最為開闊氣派的進山大門了。嚴格地說，這不是一個大門，而是一排門，有16個之多，構成了相當於火車站的大廳了。加上上麵一層和兩邊的附帶建築，大門形成了一條長長的二層樓平台，那紅色的雲台山三個字就架在這平台上，每個字甚至比一層樓還高，所以看上去特別醒目。
放眼看，雲台山的大門不是建在進山口或幹道上，而是在一片開闊地新建的接待中心。門前左右各有私家車停車場和景區內旅遊綠色大巴停車場。到雲台山旅遊的旅客，進入景區必須統一乘景區內綠色大巴，大巴車票是和景區門票捆綁在一起銷售的，即使開私家車來的遊客也不例外。這也有方便遊客之處，遊客在景區內可在各個乘車點乘綠色大巴到自己想去的景點，服務相當到位。我們進入景區門廳內買票，意外的是我倆都超過65歲，門票全免，這和其他許多景點大不一樣。進入景區門票兩天有效，也是根據景區範圍大，景點分散、距離遠的實際規定的。買了景區綠色大巴交通車票，拿著身份證進到景區內，很快就乘上大巴，前往我們的住宿酒店所在地——岸上服務區了。
岸上服務區算是雲台上內旅遊接待服務最大的服務區了，乘車點多，到各景點距離比一進大門不遠就入住的旅店近不少。到達岸上服務區時，我在車上就看到了我們通過藝龍網預定的雲台酒店。停車後下來走不遠就到達酒店，順順當當安置住下後，吃過飯，稍作休息，隨即乘車去遊覽。
一個整下午，我們選擇首先前往神往已久的“紅石峽”。早就從資料中查閱了解，雲台山紅石峽，集秀、幽、雄、險、於一身，泉、瀑、溪、潭於一穀，有“盆景峽穀”的美譽；其紅岩絕壁，是我國北方地區少有的丹霞地貌峽穀景觀；它以獨具特色的“北方岩溶地貌”被列入首批世界地質公園名錄，同時又是hen省唯一一個集國家重點風景名勝區、國家5a級景區、國家文明風景旅遊區、國家森林公園、國家水利風景名勝區、國家獼猴自然保護區七個國家級於一體的風景名勝區。
綠色大巴在盤山公路上左轉右拐，快速行駛；路麵寬，全是柏油路，司機也都熟透這裏的路況，開得很順暢。感覺到車在不斷地爬高，向上，耳朵有時也會屏氣，需要張口唿吸緩解。從進大門後上車就一直在上坡爬高，現在這樣又走半個多小時，有這感覺，海拔相當高了吧！正想著，車到一相對開闊平緩處停下——紅石峽到了。
前麵左側路邊有許多人，似乎排著隊向前走，都是別的車上剛下來的吧，後麵又有車跟著，遊客從車上下來。也許都是剛到，趕著來看這著名景點。麵對“紅石峽”景點標誌性石碑，我讓夫人趕緊站上去，抓個空檔拍張到此一遊的留影。夫人問要不要給我照一張，我說不用，有一張就是個意思，後麵人都上來，就變成合影了。
照了像後，就是往下走的一段下坡。也難怪，“峽”，肯定是在下麵的。下坡、過橋，見得許多人在橋下很低的峽穀邊走。我知道這便是我們前麵要走的路線了。可過了橋我們還得上坡，翻過小山包，再往下。幾上幾下，身上熱起來了。
春天的天氣，特別在寒潮來襲前後，氣溫變化很大的。昨天開封那樣冷，今天雲台山卻是這樣熱起來了。其實天也還是陰陰的，偶見雲縫中透出太陽的影子，但風小得幾乎沒感覺了。來時知道要爬高跌低還脫掉一些衣服，可現在還是熱。顯然，這熱是運動內生，即使是昨天開封那樣的天氣，要有如此大的運動量，身上也會是熱乎乎的吧！
後麵來了一群人，邊走邊嘰裏咕嚕講話，聽得出來，是韓國人。“讓他們過去，嘰裏呱啦吵死了。”熱得有點躁的我對老伴說，“再脫掉點衣服，放到雙肩背包裏。到感覺涼了再穿上。”脫了衣服果然輕鬆多了，雖然背包沉重了些。