送走小姐姐後幾個月，1971年春天，玖姐接到調令，從靖江東興初中調ah滁縣沙河中學任教。鼠人又送玖姐到滁縣（當時名，現已改為cz市）沙河集。
玖姐與宗友哥結婚，直到有兩個孩子，一直兩地分居。起先宗友哥在合肥，玖姐在靖江，幾年內先後在新橋、公所橋和東興初中任教，此時正在東興呢！小祿祿和小暉兩個孩子在身邊，由從附近農村請來的一個叫紀英的十多歲女孩幫帶。
1970年前後，受“農學院辦在城市裏不是活見鬼嗎”說法的影響，ah農學院整體下遷，總部遷宿縣紫蘆湖，一部分遷滁縣沙河集，成立ah農學院滁縣分院。宗友哥作為基礎部化學教研組骨幹，來到滁縣沙河集工作。
新建分院，需要各方麵人才，包括籌建未來的附屬中小學，解決方便教職工子女的入學問題。這是個解決兩地分居的好機會，宗友哥抓住了。因為滁縣分院附中小還沒有建設好，宗友哥捷足先登，了解到鎮上沙河中學正缺數學教師，很快辦到了縣教育局同意調進的調令，玖姐說調就要走了。
就在玖姐準備搬家前夕，宗友哥卻因緊急出差任務不能迴來接，玖姐前往沙河集就讓鼠人送了。
鼠人記得當時首先是包裝行李。衣箱、書箱、裝鋪蓋和生活用品的一個個大紙箱，還有宗友哥父親給的四張祖傳紅木“骨牌凳”等，都得用草繩密密捆好紮緊，特別是四角、邊拐部位，有的還得用舊床單、舊報紙等墊襯，以免水陸聯運托運途中摩擦撞擊損壞。大件物品捆紮結實托運之後，鼠人和玖姐在路上就會相對輕鬆一些。不過隨身隨帶的東西也還不少，因為一起上路的有五個人呢：姐姐帶小祿祿、小暉，帶孩子的小姑娘紀英，再加鼠人。那時小祿祿5歲，小暉兩歲還不到，需要人抱。他還有點認生，所以，路途上玖姐很辛苦。
因是玖姐搬家調動，又有兩小孩，這次到滁縣沙河集是乘火車的。那時東興到大興（生祠堂）還沒通汽車，好像叫了船送到大興，然後乘汽車到八圩港，坐輪渡過江，再到黃田港汽車站乘汽車到常州；從常州乘火車呢，還不能直達沙河集。因為沙河集是小站，隻停兩趟慢車，還得從南京轉。這下，隔幾個月，鼠人就第二次到南京火車站了。
南京新站前臨玄武湖，後枕小紅山，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。其實，早在清光緒三十一年（1905年），南京就有了南京站，那時為適應津浦、滬寧鐵路輪渡渡江的銜接，所以建在南京下關地區，與下關輪船碼頭相距很近。隨著南京長江大橋建成，玄武湖邊上的新的南京站也落成，並於1968年9月與南京長江大橋同時投入使用。位於下關的老南京站改為南京西站。其實，新的南京站站牌上沒有“新”字，隻是當時人為區別於老的南京站，一時加個“新”字表示突出強調而已；鼠人在這裏也是沿用當時的稱唿。
新站就是不一般，鼠人印象最深的就是候車廳很大，椅子多。那時的火車速度都慢，常州到南京要五六個小時呢，從東興到常州已是下晚，買上票，等到上車，到南京已是後半夜了。這時的候車廳更是空曠沒多少人，休息，小祿祿和小暉睡覺都無礙。買票，第二天上午的，這也符合預期，上午到正好，玖姐與宗友哥原先約定的就是第二天上午接的。
上午九點十分，列車準點到達沙河集站。打開車窗探頭看，一下湧過來好幾個人，車窗接拿東西的，上車來幫抱小孩的，熱情有加。一會兒，五人全下，東西似乎也都全拿下來了。沒有看到宗友哥，原來他出差沒來得及趕迴，由同事們來接了。這麽同事來熱情接，幫拿東西，可見他的人緣關係好啊。
一路在月台上走著講著，走了好一會，都跨過大沙河快到茶葉係山頭了，帶孩子的紀英看看東西，突然想起她負責拿的一個“貓歎氣”竹籃在行李架上忘拿了，大家一下緊張起來。玖姐當然心裏有點感覺，但想想忘拿已經忘拿了，車都開過去好一會了，就說：“也沒什麽的，就一個籃子，裏邊有點吃的東西，忘拿就算了。”她這是解釋，也是安慰紀英吧。同行的一位老師說：“你們是幾車廂多少座，講一下，到時我打個電話到車站，請他們幫跟列車員聯係。隻要沒被人拿走，還是有可能找迴來的。”
“哦，還能這樣找啊？”玖姐意外，大家也驚奇。於是告訴了具體車廂座位號，這位老師迴辦公室及時與車站工作人員打了電話，兩天後，“貓歎氣”還真帶迴來了，放在裏麵的酵頭燒餅還香噴噴的呢！
玖姐與宗友哥結婚，直到有兩個孩子，一直兩地分居。起先宗友哥在合肥，玖姐在靖江，幾年內先後在新橋、公所橋和東興初中任教，此時正在東興呢！小祿祿和小暉兩個孩子在身邊，由從附近農村請來的一個叫紀英的十多歲女孩幫帶。
1970年前後，受“農學院辦在城市裏不是活見鬼嗎”說法的影響，ah農學院整體下遷，總部遷宿縣紫蘆湖，一部分遷滁縣沙河集，成立ah農學院滁縣分院。宗友哥作為基礎部化學教研組骨幹，來到滁縣沙河集工作。
新建分院，需要各方麵人才，包括籌建未來的附屬中小學，解決方便教職工子女的入學問題。這是個解決兩地分居的好機會，宗友哥抓住了。因為滁縣分院附中小還沒有建設好，宗友哥捷足先登，了解到鎮上沙河中學正缺數學教師，很快辦到了縣教育局同意調進的調令，玖姐說調就要走了。
就在玖姐準備搬家前夕，宗友哥卻因緊急出差任務不能迴來接，玖姐前往沙河集就讓鼠人送了。
鼠人記得當時首先是包裝行李。衣箱、書箱、裝鋪蓋和生活用品的一個個大紙箱，還有宗友哥父親給的四張祖傳紅木“骨牌凳”等，都得用草繩密密捆好紮緊，特別是四角、邊拐部位，有的還得用舊床單、舊報紙等墊襯，以免水陸聯運托運途中摩擦撞擊損壞。大件物品捆紮結實托運之後，鼠人和玖姐在路上就會相對輕鬆一些。不過隨身隨帶的東西也還不少，因為一起上路的有五個人呢：姐姐帶小祿祿、小暉，帶孩子的小姑娘紀英，再加鼠人。那時小祿祿5歲，小暉兩歲還不到，需要人抱。他還有點認生，所以，路途上玖姐很辛苦。
因是玖姐搬家調動，又有兩小孩，這次到滁縣沙河集是乘火車的。那時東興到大興（生祠堂）還沒通汽車，好像叫了船送到大興，然後乘汽車到八圩港，坐輪渡過江，再到黃田港汽車站乘汽車到常州；從常州乘火車呢，還不能直達沙河集。因為沙河集是小站，隻停兩趟慢車，還得從南京轉。這下，隔幾個月，鼠人就第二次到南京火車站了。
南京新站前臨玄武湖，後枕小紅山，是中國唯一臨湖依山的火車站，被譽為“中國最美火車站”。其實，早在清光緒三十一年（1905年），南京就有了南京站，那時為適應津浦、滬寧鐵路輪渡渡江的銜接，所以建在南京下關地區，與下關輪船碼頭相距很近。隨著南京長江大橋建成，玄武湖邊上的新的南京站也落成，並於1968年9月與南京長江大橋同時投入使用。位於下關的老南京站改為南京西站。其實，新的南京站站牌上沒有“新”字，隻是當時人為區別於老的南京站，一時加個“新”字表示突出強調而已；鼠人在這裏也是沿用當時的稱唿。
新站就是不一般，鼠人印象最深的就是候車廳很大，椅子多。那時的火車速度都慢，常州到南京要五六個小時呢，從東興到常州已是下晚，買上票，等到上車，到南京已是後半夜了。這時的候車廳更是空曠沒多少人，休息，小祿祿和小暉睡覺都無礙。買票，第二天上午的，這也符合預期，上午到正好，玖姐與宗友哥原先約定的就是第二天上午接的。
上午九點十分，列車準點到達沙河集站。打開車窗探頭看，一下湧過來好幾個人，車窗接拿東西的，上車來幫抱小孩的，熱情有加。一會兒，五人全下，東西似乎也都全拿下來了。沒有看到宗友哥，原來他出差沒來得及趕迴，由同事們來接了。這麽同事來熱情接，幫拿東西，可見他的人緣關係好啊。
一路在月台上走著講著，走了好一會，都跨過大沙河快到茶葉係山頭了，帶孩子的紀英看看東西，突然想起她負責拿的一個“貓歎氣”竹籃在行李架上忘拿了，大家一下緊張起來。玖姐當然心裏有點感覺，但想想忘拿已經忘拿了，車都開過去好一會了，就說：“也沒什麽的，就一個籃子，裏邊有點吃的東西，忘拿就算了。”她這是解釋，也是安慰紀英吧。同行的一位老師說：“你們是幾車廂多少座，講一下，到時我打個電話到車站，請他們幫跟列車員聯係。隻要沒被人拿走，還是有可能找迴來的。”
“哦，還能這樣找啊？”玖姐意外，大家也驚奇。於是告訴了具體車廂座位號，這位老師迴辦公室及時與車站工作人員打了電話，兩天後，“貓歎氣”還真帶迴來了，放在裏麵的酵頭燒餅還香噴噴的呢！