在保羅提出要去中國瀘市進行市場考察，並且準備進一步投資的消息傳給洛杉磯領事館之後，領事館的李大使很快就協助保羅辦好了全部的手續，並且和保羅協調了時間。
在11月15日這天，保羅將在洛杉磯的事情安排的差不多了，踏上了飛往瀘市的行程。
這次前往瀘市，保羅本來是打算讓寧語薇隨行，可惜她學業正在關鍵的時候，這麽一去少說也要一個多月，保羅也就隻能夠自己前往。
當然，除了保羅自己，還有一批近二十人的隨行團隊，助理、律師、會計一應俱全。
隊伍人數不少，保羅這次租用的私人飛機是比較有名的波音747係列，眼下波音747-400還在研發階段，所以保羅選擇的是波音747-300。
這是目前波音大飛機係列中的最新款，正常情況下載客量366人，長度達到了70.6米，空載重量超過一百七十噸，最大起飛重量超過三百七十噸，是當之無愧的巨無霸。
飛機有四台發動機，典型巡航速度達到了0.85馬赫最高巡航速度0.89馬赫，全載重續航力6，700海裏（12，400公裏）。
保羅租用的這架私人飛機是改裝過後的，和他之前租用的灣流公務機簡直一個天一個地，既寬敞又豪華。
底下不需要像普通客機一樣存放行李，被改造成臥室和車庫，專門在機尾弄了個門，能夠停下三四輛汽車，二層帶有小吧台、電影院、台球桌等等。
頂上狹小一些的則是私人臥室，簡直是一架飛行在空中的五星級總統套房，滿滿一櫃子各種名酒，而為了出行方便，保羅還在底倉帶上了四輛款式不同的豪車。
感受著這一款私人飛機的與眾不同，保羅忍不住想著果然是一分錢一分貨，這才是真正的享受，而之前乘坐的灣流私人公務機隻能被稱作是代步飛機，大概就像是法拉利跟豐田ae86的差別，人比人氣死人。
心中考慮著要不要買一架這樣的私人飛機，基礎售價大概是一億美元，如果再算上改裝的錢，大概需要再加上一千萬美元，至於其餘的維護等開銷另算，每年應該至少有售價的十分之一，這也是為什麽許多富人都不舍得買飛機，而是選擇租用的一個重要的原因。
除了那些超級有錢的富豪，普通的富豪還真負擔不起這一類的花銷。
不過考慮了一下，保羅就覺著不如先等一陣子，波音747-400明年應該開始首飛了，不如等一陣子，直接購入這最新一款的飛機，反正現在如果購買飛機的話，同樣也需要排隊，需要大半年的時間都不奇怪，不如提前和波音公司聯係，可以最先拿到最新款。
普通人想從美國去華夏，或者從華夏去美國，隻能先到香港中轉，最近兩國關係好了一整子，可保羅知道，隨著蘇聯江河日下，美國很快又會將這個太平洋對岸的大國當作競爭對手。
保羅現在就是打算趁著現在兩國最近幾年蜜月期的最後階段，將這一次的投資搞定。
這次保羅前往瀘市，因為是用的私人飛機，就不需要遵照一般的航班行程，以波音747的航距，從加州矽穀地區到華夏滬市足夠了。
有駐美大使傳迴去消息，有關部門已經安排好航線，最新一期的福布斯排行榜，保羅已經排在第三位，值得給予特別照顧。
重生到現在也有二十年了，這是第一次迴來華夏，此刻看見窗外出現的地平線，他笑容燦爛。
這一世保羅一直關注的相關的消息，還能記得1979年中美關係破冰，姓鄧的老頭去美國訪問，如同為全美華人們注入一次強心劑，讓他們明白祖國可能不富裕，可能不夠強，但卻時刻關注著全球所有華人的安危。
曾經說過的話：“有一種觀點，認為華夏很弱很窮，裝備又落後，所以華夏是無足輕重的，是一個不值得重視的國家。可是我們有塊頭大這個好處，還有就是不信邪。對華夏在世界政治中的地位發生錯誤判斷的人，起碼不會有一個正確的國際戰略。”被刊登在了《時代》雜誌上，讓不少人對華夏印象大為改觀。
保羅也是第一次知道還有這樣的一次發言，美國對這個國家的負麵報道太多，隻是這一世他的身份，注定了已經會產生距離，可他還是決定盡自己的一些努力，在這一世做出來一些改變，政治層麵上的不說，經濟層麵上，他還是能夠從側麵做出來一些努力的。
真正見到機場大樓樓頂飄揚的紅旗時候，保羅忍不住開始愣神，過了好一會，才在助理南希小姐的提醒之下，準備下飛機。
來之前手續已經辦好，機場的人員隻是登記下信息，對四輛豪車從飛機裏麵出來，也是睜一隻眼閉一隻眼，沒說要換牌照之類的，同樣也是登記個車牌。
保羅帶來的四輛都是他比較喜歡的車，尤其是那輛紅色的法拉利，不少機場工作人員目不轉睛盯著看。
看來看去發現沒一個認識的車標，就是覺得貴！跟印在掛曆上的那些車差不多。
飛機的事項還需要處理，機長通過翻譯和機場方麵溝通，需要進行一次例行保養，加油也有講究。
這架波音747-300比周圍其他普通飛機大出一截，如今國內航空公司連737都少，大多是些短途飛機，機票價格高到嚇人，對比低工資，上百塊的機票價格確實有點高，而且還很難買到。
不過好在他們機場也接待過747，倒也沒有問題。
在11月15日這天，保羅將在洛杉磯的事情安排的差不多了，踏上了飛往瀘市的行程。
這次前往瀘市，保羅本來是打算讓寧語薇隨行，可惜她學業正在關鍵的時候，這麽一去少說也要一個多月，保羅也就隻能夠自己前往。
當然，除了保羅自己，還有一批近二十人的隨行團隊，助理、律師、會計一應俱全。
隊伍人數不少，保羅這次租用的私人飛機是比較有名的波音747係列，眼下波音747-400還在研發階段，所以保羅選擇的是波音747-300。
這是目前波音大飛機係列中的最新款，正常情況下載客量366人，長度達到了70.6米，空載重量超過一百七十噸，最大起飛重量超過三百七十噸，是當之無愧的巨無霸。
飛機有四台發動機，典型巡航速度達到了0.85馬赫最高巡航速度0.89馬赫，全載重續航力6，700海裏（12，400公裏）。
保羅租用的這架私人飛機是改裝過後的，和他之前租用的灣流公務機簡直一個天一個地，既寬敞又豪華。
底下不需要像普通客機一樣存放行李，被改造成臥室和車庫，專門在機尾弄了個門，能夠停下三四輛汽車，二層帶有小吧台、電影院、台球桌等等。
頂上狹小一些的則是私人臥室，簡直是一架飛行在空中的五星級總統套房，滿滿一櫃子各種名酒，而為了出行方便，保羅還在底倉帶上了四輛款式不同的豪車。
感受著這一款私人飛機的與眾不同，保羅忍不住想著果然是一分錢一分貨，這才是真正的享受，而之前乘坐的灣流私人公務機隻能被稱作是代步飛機，大概就像是法拉利跟豐田ae86的差別，人比人氣死人。
心中考慮著要不要買一架這樣的私人飛機，基礎售價大概是一億美元，如果再算上改裝的錢，大概需要再加上一千萬美元，至於其餘的維護等開銷另算，每年應該至少有售價的十分之一，這也是為什麽許多富人都不舍得買飛機，而是選擇租用的一個重要的原因。
除了那些超級有錢的富豪，普通的富豪還真負擔不起這一類的花銷。
不過考慮了一下，保羅就覺著不如先等一陣子，波音747-400明年應該開始首飛了，不如等一陣子，直接購入這最新一款的飛機，反正現在如果購買飛機的話，同樣也需要排隊，需要大半年的時間都不奇怪，不如提前和波音公司聯係，可以最先拿到最新款。
普通人想從美國去華夏，或者從華夏去美國，隻能先到香港中轉，最近兩國關係好了一整子，可保羅知道，隨著蘇聯江河日下，美國很快又會將這個太平洋對岸的大國當作競爭對手。
保羅現在就是打算趁著現在兩國最近幾年蜜月期的最後階段，將這一次的投資搞定。
這次保羅前往瀘市，因為是用的私人飛機，就不需要遵照一般的航班行程，以波音747的航距，從加州矽穀地區到華夏滬市足夠了。
有駐美大使傳迴去消息，有關部門已經安排好航線，最新一期的福布斯排行榜，保羅已經排在第三位，值得給予特別照顧。
重生到現在也有二十年了，這是第一次迴來華夏，此刻看見窗外出現的地平線，他笑容燦爛。
這一世保羅一直關注的相關的消息，還能記得1979年中美關係破冰，姓鄧的老頭去美國訪問，如同為全美華人們注入一次強心劑，讓他們明白祖國可能不富裕，可能不夠強，但卻時刻關注著全球所有華人的安危。
曾經說過的話：“有一種觀點，認為華夏很弱很窮，裝備又落後，所以華夏是無足輕重的，是一個不值得重視的國家。可是我們有塊頭大這個好處，還有就是不信邪。對華夏在世界政治中的地位發生錯誤判斷的人，起碼不會有一個正確的國際戰略。”被刊登在了《時代》雜誌上，讓不少人對華夏印象大為改觀。
保羅也是第一次知道還有這樣的一次發言，美國對這個國家的負麵報道太多，隻是這一世他的身份，注定了已經會產生距離，可他還是決定盡自己的一些努力，在這一世做出來一些改變，政治層麵上的不說，經濟層麵上，他還是能夠從側麵做出來一些努力的。
真正見到機場大樓樓頂飄揚的紅旗時候，保羅忍不住開始愣神，過了好一會，才在助理南希小姐的提醒之下，準備下飛機。
來之前手續已經辦好，機場的人員隻是登記下信息，對四輛豪車從飛機裏麵出來，也是睜一隻眼閉一隻眼，沒說要換牌照之類的，同樣也是登記個車牌。
保羅帶來的四輛都是他比較喜歡的車，尤其是那輛紅色的法拉利，不少機場工作人員目不轉睛盯著看。
看來看去發現沒一個認識的車標，就是覺得貴！跟印在掛曆上的那些車差不多。
飛機的事項還需要處理，機長通過翻譯和機場方麵溝通，需要進行一次例行保養，加油也有講究。
這架波音747-300比周圍其他普通飛機大出一截，如今國內航空公司連737都少，大多是些短途飛機，機票價格高到嚇人，對比低工資，上百塊的機票價格確實有點高，而且還很難買到。
不過好在他們機場也接待過747，倒也沒有問題。