第186章 海軍雛形
嘉佑四年八月，剛剛登基一個多月的趙昉，再次迎來好消息，章惇在明州上書，新式戰船試航成功。
趙昉大喜過望，當初劉季孫從福建收集的造船工藝，自己讓工部負責建造，並讓在明州的章惇負責試航。
今天終於收到好消息，五艘八千料的戰船同時下水，全部通過一個月的海上航行歸來。
章惇興奮的給他詳細資料，戰船長十八丈，寬四丈八，艙深三丈六，可配置戰兵六百人，其餘後勤人員五到六百。
雖然比不上他所知的鄭和寶船，但已經是飛躍性的成長了，而且寶船的數據後世質疑的人很多，畢竟那違反了時代科技。
曆史上能明確被認可的中國式木船，最大是長度二十丈，也是明朝的，隻是那是明朝末年出使琉球的官船。
而且這艘船有明確的記錄，不僅是中國的史書。琉球方麵也有記錄，因為這麽大的船要進碼頭很難。
中國古代的海船用的是硬帆，這跟西方的軟帆截然不同，應該說利用風力這方麵西方帆船更勝一籌。
因此這艘船進港時正好遇上海上無風，無法靠岸，琉球派出數百艘小船拉著這艘大船進港。
這麽有趣的事自然被琉球王國正史記錄下來，其描述的船隻尺寸跟明史中記載的相同，說明這艘船的數據是沒有摻假的。
可鄭和寶船的記載是這艘船的一倍還大些，這也是後人質疑的主要原因，二十丈的大船就無法進港了，那寶船最大的尺寸是四十四丈，那還如何靠岸，難道要讓幾千人駕小船來拉著寶船不成。
當然，這艘船的記載出現同樣也打臉了舔西方的說法，後人因為西式木製帆船最大隻能止步於五千噸，而質疑中國不可能有萬噸級別的木船。
鄭和寶船大約兩三萬噸級別，被噴的體無完膚，找不到證據反駁他們，可這艘船的出現，直接打臉他們。
這艘兩國正史記載的小一半的海船，按這尺寸和吃水量至少也有萬噸，就算再不要臉去削減的話，也能保守估計七八千噸吧。
這比西式的帆船最大的五千五百噸大了太多了，而且時間早了兩百多年。
趙昉能通過福建民間的工匠那，製造出十八丈的大船其實不奇怪，因為宋代的海船本來就能達到十丈以上。
也就是說五千噸的海船，中國人在北宋就造出來了，西方要到十八世紀才能造出。
宋史記載，北宋宣和六年，徐兢出使高麗，船長十餘丈，深三丈，寬兩丈五。
宋代人寫的《夢梁錄》中，也明確了北宋海船大的五千料，小的數百料，航行於南海。
雖然這是商船的記錄，可海上商船能建造這麽大，說明戰船的工藝絕不會比這差。
因為宋代是唯一一個不禁從商的王朝，因此造船工藝應該是官商通用的。
現在更大的海船出現，就是沒有趙昉去折騰，北宋官方的造船工藝，已經快達到這標準了。
有了趙昉後，當然海船會更大更堅固，而且更能利用風力，因為趙昉選擇了軟帆和硬帆兩者結合。
為什麽不取消硬帆，那是因為硬帆雖然利用風力不如軟帆，但在風力太大時安全性能更高。
海上最難的不是方向，而是氣候無常，古代可沒有氣象衛星，預測氣候全憑水手的經驗。
軟帆在風大時，稍不小心就無法收起來，造成船毀人亡，而硬帆收帆就容易很多，技術也沒那麽高要求。
“傳旨章惇：五艘戰船命名為嘉佑級戰船，以定遠、鎮遠、致遠、經遠、濟遠為五艘戰船分別命名。”
沒錯，趙昉用的正是北洋水師那悲情的戰艦名稱，他要為那些民族英雄正名，就是用這名稱的戰船，給小鬼子一記狠的。
至於嘉佑級，那是紀念今年的年號，他雖然已經繼位，但這個年號還是沒有改變，新的年號要明年開始實行。
這是正常的更迭，曆史上新皇繼位，也有繼續用先皇年號到這一年結束的，他們死了老爹還沒改，他自然更不會改。
而且用嘉佑為戰船級別，也是對自己老爹的孝心，趙禎在收到消息後果然笑的嘴都歪了。
“著樞密院整頓海軍，以每艘嘉佑級戰船為主，各配置兩艘三千料戰船為輔，千料戰船各十艘，五百料左右戰船各五十艘，組成五支海軍編製，人員從沿海禁軍和廂軍中選拔。”
有了大船自然不能一蹴而就，編練成型的船隊才是眼下最重要的，當然這事其實幾年前就在籌備，隻是現在可以開始成型訓練了。
接到命令的樞密院，馬上下令福建路、廣南東路和廣南南路，把這幾年建造的戰船全部清點，按需要各自編入海軍。
隨即各大臣馬上來到崇政殿找趙昉，商量海軍編製問題。
“陛下要組建五支海軍，打算如何安排駐紮地？”
海軍組建幾年前府院就通過了，自然不會在這方麵質疑，但駐地在哪裏就值得商榷了。
趙昉早有準備，也不遲疑的說：“青島駐紮一支、上海一支、明州一支、泉州一支、最後一支駐紮在廣南東路，升番禺縣為廣州府、上海為華亭府、即墨為青島府。”
一次性升了三個府，這是前所未有的事，宋代基本上是以州為單位，府的稱唿極少，隻有大州才能稱之為府。
明州和泉州原本就是府，這跟這兩地的重要性有關，北宋的海上通商口岸正是以這兩處為最大。
泉州府麵向南洋和歐洲通商，明州府麵向高麗、耽羅和日本、琉球通商。
耽羅是後世的濟州島，這時候還不是高麗的領土，是一個小國，要到百年後高麗高宗時代，宋朝宋徽宗時期耽羅才被吞並，並被命名為濟州郡。
韓琦遲疑一下問道：“即墨升為府可行，隻是為何要名為青島府，臣記的那裏隻是建了港口、碼頭和配套的倉儲基地，並未有市集成型，依舊是即墨管轄，如今反而名為青島，是否有喧賓奪主之嫌疑？”
嘉佑四年八月，剛剛登基一個多月的趙昉，再次迎來好消息，章惇在明州上書，新式戰船試航成功。
趙昉大喜過望，當初劉季孫從福建收集的造船工藝，自己讓工部負責建造，並讓在明州的章惇負責試航。
今天終於收到好消息，五艘八千料的戰船同時下水，全部通過一個月的海上航行歸來。
章惇興奮的給他詳細資料，戰船長十八丈，寬四丈八，艙深三丈六，可配置戰兵六百人，其餘後勤人員五到六百。
雖然比不上他所知的鄭和寶船，但已經是飛躍性的成長了，而且寶船的數據後世質疑的人很多，畢竟那違反了時代科技。
曆史上能明確被認可的中國式木船，最大是長度二十丈，也是明朝的，隻是那是明朝末年出使琉球的官船。
而且這艘船有明確的記錄，不僅是中國的史書。琉球方麵也有記錄，因為這麽大的船要進碼頭很難。
中國古代的海船用的是硬帆，這跟西方的軟帆截然不同，應該說利用風力這方麵西方帆船更勝一籌。
因此這艘船進港時正好遇上海上無風，無法靠岸，琉球派出數百艘小船拉著這艘大船進港。
這麽有趣的事自然被琉球王國正史記錄下來，其描述的船隻尺寸跟明史中記載的相同，說明這艘船的數據是沒有摻假的。
可鄭和寶船的記載是這艘船的一倍還大些，這也是後人質疑的主要原因，二十丈的大船就無法進港了，那寶船最大的尺寸是四十四丈，那還如何靠岸，難道要讓幾千人駕小船來拉著寶船不成。
當然，這艘船的記載出現同樣也打臉了舔西方的說法，後人因為西式木製帆船最大隻能止步於五千噸，而質疑中國不可能有萬噸級別的木船。
鄭和寶船大約兩三萬噸級別，被噴的體無完膚，找不到證據反駁他們，可這艘船的出現，直接打臉他們。
這艘兩國正史記載的小一半的海船，按這尺寸和吃水量至少也有萬噸，就算再不要臉去削減的話，也能保守估計七八千噸吧。
這比西式的帆船最大的五千五百噸大了太多了，而且時間早了兩百多年。
趙昉能通過福建民間的工匠那，製造出十八丈的大船其實不奇怪，因為宋代的海船本來就能達到十丈以上。
也就是說五千噸的海船，中國人在北宋就造出來了，西方要到十八世紀才能造出。
宋史記載，北宋宣和六年，徐兢出使高麗，船長十餘丈，深三丈，寬兩丈五。
宋代人寫的《夢梁錄》中，也明確了北宋海船大的五千料，小的數百料，航行於南海。
雖然這是商船的記錄，可海上商船能建造這麽大，說明戰船的工藝絕不會比這差。
因為宋代是唯一一個不禁從商的王朝，因此造船工藝應該是官商通用的。
現在更大的海船出現，就是沒有趙昉去折騰，北宋官方的造船工藝，已經快達到這標準了。
有了趙昉後，當然海船會更大更堅固，而且更能利用風力，因為趙昉選擇了軟帆和硬帆兩者結合。
為什麽不取消硬帆，那是因為硬帆雖然利用風力不如軟帆，但在風力太大時安全性能更高。
海上最難的不是方向，而是氣候無常，古代可沒有氣象衛星，預測氣候全憑水手的經驗。
軟帆在風大時，稍不小心就無法收起來，造成船毀人亡，而硬帆收帆就容易很多，技術也沒那麽高要求。
“傳旨章惇：五艘戰船命名為嘉佑級戰船，以定遠、鎮遠、致遠、經遠、濟遠為五艘戰船分別命名。”
沒錯，趙昉用的正是北洋水師那悲情的戰艦名稱，他要為那些民族英雄正名，就是用這名稱的戰船，給小鬼子一記狠的。
至於嘉佑級，那是紀念今年的年號，他雖然已經繼位，但這個年號還是沒有改變，新的年號要明年開始實行。
這是正常的更迭，曆史上新皇繼位，也有繼續用先皇年號到這一年結束的，他們死了老爹還沒改，他自然更不會改。
而且用嘉佑為戰船級別，也是對自己老爹的孝心，趙禎在收到消息後果然笑的嘴都歪了。
“著樞密院整頓海軍，以每艘嘉佑級戰船為主，各配置兩艘三千料戰船為輔，千料戰船各十艘，五百料左右戰船各五十艘，組成五支海軍編製，人員從沿海禁軍和廂軍中選拔。”
有了大船自然不能一蹴而就，編練成型的船隊才是眼下最重要的，當然這事其實幾年前就在籌備，隻是現在可以開始成型訓練了。
接到命令的樞密院，馬上下令福建路、廣南東路和廣南南路，把這幾年建造的戰船全部清點，按需要各自編入海軍。
隨即各大臣馬上來到崇政殿找趙昉，商量海軍編製問題。
“陛下要組建五支海軍，打算如何安排駐紮地？”
海軍組建幾年前府院就通過了，自然不會在這方麵質疑，但駐地在哪裏就值得商榷了。
趙昉早有準備，也不遲疑的說：“青島駐紮一支、上海一支、明州一支、泉州一支、最後一支駐紮在廣南東路，升番禺縣為廣州府、上海為華亭府、即墨為青島府。”
一次性升了三個府，這是前所未有的事，宋代基本上是以州為單位，府的稱唿極少，隻有大州才能稱之為府。
明州和泉州原本就是府，這跟這兩地的重要性有關，北宋的海上通商口岸正是以這兩處為最大。
泉州府麵向南洋和歐洲通商，明州府麵向高麗、耽羅和日本、琉球通商。
耽羅是後世的濟州島，這時候還不是高麗的領土，是一個小國，要到百年後高麗高宗時代，宋朝宋徽宗時期耽羅才被吞並，並被命名為濟州郡。
韓琦遲疑一下問道：“即墨升為府可行，隻是為何要名為青島府，臣記的那裏隻是建了港口、碼頭和配套的倉儲基地，並未有市集成型，依舊是即墨管轄，如今反而名為青島，是否有喧賓奪主之嫌疑？”